Taller N.

1 Análisis de Caso Distribución Física Internacional

Presentado por:

Clara Isabel Ballesteros Ayala

Docente:

Ingeniero Juan Sebastián Delgadillo Loaiza

VIII Semestre de Administración Logística

Universidad Manuela Beltrán

Abril 2019
 CASO DE ESTUDIO

M.C COAL LTY., es una empresa la cual exporta carbón metalúrgico bajo y medio volátil a Brasil por
los puertos de Barranquilla y Buenaventura, moviendo volúmenes de 25000 a 35000 toneladas
métricas. La empresa cuenta con 12 minas a socavón en el área de Valderrama en Boyacá, en veredas
ubicadas en Socotá, Soacha, paz del rio entre otras.

La producción por mina, no sobrepasa las 2000 tonelada métricas, debido a la dificultad de extracción
del carbón. El carbón sale de las minas en forma de roca, y este es triturado a la granulometría
requerida por la empresa que demanda el producto.

El carbón es almacenado en el centro de acopio de la empresa, el cual puede almacenar 100.000

toneladas a una altura de 7 metros, a cielo abierto, siendo regado con aspersores de agua día y noche
para minimizar el polvillo producido por este, reduciendo el impacto ambiental.

El puerto de Barranquilla ofrece una rata de descargue de 1000 toneladas al día, motivo por el cual, la
gerencia logística decidió enviar al día, 30 mulas ratoneras y carboneras con capacidad de 35 toneladas.
Este carbón es cargado a las mulas con cargadores con capacidad de 8 toneladas, las mulas son
carpadas y selladas con precintos para la protección del carbón por la lluvia, y riegos durante su
transporte. Seguido de esto, el producto se envía a puerto.

El costo del flete está fijado en la tabla de fletes de Colombia (investigar la tabla de fletes), y el costo del
carbón en el CEDI es de 120.000 la tonelada. El lead time de las mulas es de 2 días (48 hrs).
Según la negociación en Barranquilla, la empresa entrega la carga dentro del buque en la sociedad
portuaria de Barranquilla, esta asume los costos operativos de cargue únicamente.

La carga distribuida por Buenaventura: la negociación con el comprador consiste en entregar 35.000
toneladas en el puerto de destino, M.C Coal Lty., asumiendo el costo de descargue e impuestos.

Al finalizar la operación de puerto, el representante de la empresa debe firmar el documento de

conocimiento de embarque, con el cual se puede proceder a cobrar. Los pagos se realizan bajo carta de
crédito.
 NATURALEZA DE LA CARGA EN EL CASO

Carbón metalúrgico

Tipo de carga A granel sólido

Naturaleza de la carga Extra dimensionada y pesos especiales

 INCOTERMS UTILIZADOS POR LA COMPAÑÍA

En Barranquilla se empleo el incoterm FOB En Buenaventura se empleo el incoterm DDP

(Free On Board): la empresa exportadora (Delivered Duty Paid): la empresa exportadora
entrega la carga dentro del buque en la sociedad asume todos los costos de distribución física
portuaria de Barranquilla y asume los costos internacional hasta l puerto destino incluyendo
operativos de cargue únicamente. impuestos, IVA y gravamen.
 DOCUMENTOS UTILIZADOS EN DFI EN ANALISIS DEL CASO

Packing list o lista de empaque:

este documento lo expide el
transportador al momento de
enviar la mercancía y contiene
información como la descripción del
contenido de la carga, longitud,
peso, volumen.

Factura comercial: esta es expedida

por el exportador al momento de
despachar la mercancía y contiene la
información general del exportador e
importador, la posición arancelaria
de la mercancía, el precio acordado
según el país de la negociación y los
incoterms.
 DOCUMENTOS UTILIZADOS EN DFI EN ANALISIS DEL CASO

Conocimiento de embarque o Bill of Lading: este

documento lo genera la naviera una vez entrega
la carga a bordo del buque, este documento es
utilizado únicamente para incoterms tipo FOB y
en transporte marítimo, las funciones son realizar
la entrega de la mercancía a la naviera o
representante legal y sirve como contrato de
transporte de carga

Certificado de origen: este es expedido por la

institución que regula el comercio exterior en el
país de origen al momento de remitir la
mercancía, en este se certifica el país de origen
de la mercancía con el propósito de obtener
beneficios como por ejemplo en exportaciones a
Brasil gracias al TLC Mercosur que cubre la
exportación del carbón.
Licencia de exportación: esta licencia en Colombia es expedida por el ministerio de comercio,
industria y turismo específicamente la dirección de comercio exterior a través de la plataforma
VUCE, allí se registran detalles como la modalidad, régimen de exportación y es un permiso previo
requerido por el importador dependiendo la modalidad y régimen con el cual vaya a realizar la
exportación del producto.
 CONTENEDORES Y PALETS UTILIZADOS EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS.
Contenedores:

Son generalmente de medidas estándares de 20 o 40 pulgadas largo y 8 a 8,6 pulgadas de alto. Estos
contenedores se clasifican en

CONTENEDOR STANDARD CONTENEDOR OPEN TOP

CONTENEDOR REEFER CONTENEDOR FLAT RACK

 CONTENEDORES Y PALETS UTILIZADOS EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS.
Contenedores:

CONTENEDOR TIPO TANQUE CONTENEDOR GRANELERO

CONTENEDOR TIPO PLATAFORMA CONTENEDOR VENTILADO

 CONTENEDORES Y PALETS UTILIZADOS EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS.
Pallets:
son estructuras que facilitan la movilización de la carga tanto en bodegas como al interior de los
vehículos

PALETS DE MADERA PALETS DE METAL

PALETS PLASTICO
PALETS DE CARTON
 CONCLUSIONES

Al terminar el desarrollo de la actividad me pareció bastante productivo teniendo

en cuenta que se puede evidenciar la aplicabilidad de las normas, de los incoterms,
procedimientos, documentos y demás elementos requeridos al momento de generar
una exportación.

La actividad contribuyó a la ampliación de conocimientos importantes para tener

en cuenta al momento de realizar la exportación de mercancías a nivel
internacional
 BIBLIOGRAFIA

Mondragon, Victor (s.f.), Diario del Exportador. Contenedores: tipos, características y usos,
recuperado el 10/04/2019 de: https://www.diariodelexportador.com/2016/07/contenedores-tipos-
caracteristicas-y.html

Procolombia. (2016). ¿Cómo se realiza la expedición del certificado de origen? Recuperado el

10/04/2019 de: http://www.colombiatrade.com.co/preguntas-frecuentes/como-se-realiza-la-
expedicion-del-certificado<de<origen

Bravo, C. E. (2009). Documentos utilizados en el comercio exterior. Córdoba, AR: El Cid Editor |
apuntes. Retrieved from http://www.ebrary.com

UMB Virtual. (s.f.) modulo uno: Estructura Distribución Física Internacional. Recuperado el
10/04/2019 de: http://virtualnet2.umb.edu.co/virtualnet/homec.php