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RESEÑA HISTÓRICA
DE PUENTE
El vocablo latino pons derivó en el término puente, que se utiliza para nombrar a
la estructura que permite atravesar un curso de agua, un abismo u otro espacio.
El puente permite que las personas y/o los vehículos pasen por encima de aquello que, de
otro modo, no podría atravesarse.
Un puente puede construirse con diverso materiales: piedra, madera, metal, etc. Su
planificación y concreción depende de la ingeniería, cuyos expertos se encargan de realizar
los cálculos correspondientes para que la estructura sea segura
Hay que decir que una de las ciudades del mundo más bellas y más alabadas por la
cantidad de puentes de ese tipo que posee es, sin lugar a dudas, la italiana Florencia
Puente de Bayonne, (Nueva York), Othmar Ammann, 1931.
Longitud del vano: 504 m.
Puente de piedra
Puente de Madera
Puente de acero
Puente mixto
Acueductos
Viaductos
Pasarelas
3.4. POR SU FORMA ESTRUCTURAL
Puente colgante
puente atirantado
3.4. POR SU FORMA ESTRUCTURAL
Puentes definitivos
Barandales: son
La superficie de La acera: es una
elementos instalados
rodamiento: suele ser sección que sirve
para garantizar la
de concreto reforzado para la circulación
seguridad de los
de alta resistencia y en peatonal que
peatones, y al mismo
pocas ocasiones de generalmente está
tiempo sirven para
elementos en los extremos
evitar accidentes de
prefabricados, longitudinales del
caídas de los
también puede ser puente.
vehículos al vacío..
metálica como en el
caso de puentes de
cubierta.
Vigas longitudinales y
transversales:
cuando los puentes son de claros cortos el
elemento principal son vigas longitudinales,
que se apoyan en los extremos del puente.
Cuando el puente tiene un claro muy corto
(menor o igual a 6 metros) no se proveen vigas
longitudinales, sino, de una losa más gruesa la
cual resulta mucho más económica.
Diafragma:
PUENTE DE PIEDRA
Fueron muy desarrollados en
épocas de los romanos.
Se construyeron hasta 1905
aproximadamente
posteriormente eran más
costosos de construir que los de
madera o metal.
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PUENTE DE MADERA
El puente con el vano más
extenso (119m) de madera fue
construido en 1758 por un
carpintero alemán, Urlic
Gruberman, en la localidad de
Baden, fueron destruidos por los
ejércitos de napoleónicos en
1799.
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PUENTE DE CONCRETO ARMADO
Comenzaron a construirse hacia
1930, uno de los más grandes del
mundo es el puente de Sando en
Suecia, con estructura de arco se
construyó en 1943 y tiene un
tramo de 264m.
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PUENTE DE ACERO
Surgieron a partir de 1820 donde
se comienzan a incorporar en
Estados Unidos.
Uno de los mayores del mundo es
el puente Kill van Kull, en Nueva
York, arco metálico (503m).
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PUENTE DE CONCRETO PRESFORZADO
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6. REPORTE NACIONAL DE PUENTES EN EL PERÚ
6.1. IMPORTANCIA DE LOS PUENTES EN EL PERÚ
Los Puentes en el Perú constituyen una infraestructura de conectividad estratégica, cuya intervención se debe
programar para dar respuesta a las nuevas exigencias de crecimiento y desarrollo del País, incremento de
cargas, transito seguro de vehículos y peatones (sobre todo en zonas aledañas a las urbes o centros poblados),
hasta la década del 70 y 80, teniéndose un total de 1647 puentes a cargo de Provías Nacional, ubicados en la red
ESTADO: En Funcionamiento.
ESTADO: En Funcionamiento.