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CAMINOS II
ALUMNOS:
HENRY TOCTO AQUINO
JUAN CARLOS TUESTA DIAZ
DEEYLE HURTADO PASMIÑO
HAYDE QUISPE CHUQUICUSMA
YENNER RIVERA CRUZ
VEREAU MONTALVO JEAN PAUL
MARIO MEJÍA CRUZ
PROFESOR:
Ing. HOYOS CONDOR EUSEBIO AMILCAR
MAQUINARIA DE TRANSPORTE
Maquinaria de transporte
a) equipos de producción
b) vehículos de servicios
c) vehículo livianos
MAQUINARIA DE TRANSPORTE
Se le conoce bajo el nombre de maquinaria de construcción se incluyen un
grupo de máquinas utilizadas en actividades de construcción con la finalidad
retirar parte de la capa del suelo, de forma de modificar el perfil de la tierra
según los requerimientos del proyecto de ingeniería específico.
transportar materiales (áridos, agua, hormigón, elementos a incorporar en la
construcción
cargar y descargar materiales de construcción
conformar el terreno
Se utilizan máquinas de excavación para excavar el terreno donde se
asentarán los cimientos y bases de edificios y otras estructuras. También para
desplazar suelos y conformar el terreno en la realización de caminos, para
excavar túneles, para armar presas y en trabajos de minería
A) Equipos de Producción
Camiones de extracción.
Perforadoras. Palas
Tractores.
Motoniveladoras.
Cargadores frontales.
Excavadoras.
B) Vehículos de Servicios
Flexibilidad. ¿Hay que hacer una entrega de una carga cuyo pedido ha
surgido en el último momento? Con solo una persona y un vehículo, esa
mercancía puede llegar a su destino en solo unas horas, sin depender de
rutas prefijadas. Tampoco influye que se trate de un día festivo o de fechas
especiales. Si hay que entregar una mercancía, por ejemplo en un
polígono industrial, y recoger otra en otra empresa del polígono, se puede
hacer sin dificultad. Así, tanto los horarios como los precios ofrecen siempre
un amplio margen de negociación.
El más económico. En comparación con el resto de transportes, sus costes son muchos
menores. Una de las razones de peso es que la adquisición de los vehículos requiere
de un desembolso sensiblemente menor. Además, se utilizan infraestructuras públicas
a cuyo crecimiento y mantenimiento no se contribuye de forma directa, como ocurre
con el ferrocarril (aunque sí lo haga de forma indirecta, mediante el pago de
impuestos).