Introducción Pavimentos

Definición

 Se llama pavimento al
conjunto de capas de material
seleccionado que reciben en
forma directa las cargas del
tránsito y las transmiten a los
estratos inferiores en forma
disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la
cual debe funcionar
eficientemente.
Funciones de la Estructura
de un Pavimento
 Reducir y distribuir los esfuerzos producidos por las cargas del tránsito, de
manera que causen daño en la subrasante.
 Proporcionar comunicación vehicular entre 2 puntos en todo tiempo
 Proporcionar una superficie de rodamiento segura, lisa y confortable, sin
excesivo degaste
 Satisfacer los requerimientos ambientales y estéticos
 Limitar el ruido y la polución del aire
 Brindar una razonable economía
Requisitos de una Estructura de
Pavimento
 Suficiente espesor de las capas para distribuir los esfuerzos sobre la
subrasante
 Suficiente resistencia en cada una de sus caparas para soportar las cargas
del tránsito vehicular
 Impermeabilidad, para evitar la penetración de agua superficial que
pueda debilitar al pavimento la subrasante
 Adecuada rugosidad y resistencia al deslizamiento
 Tipo de Pavimentos

Pavimentos Articulados
Pavimentos Asfalticos

Pavimentos Rígidos
Adoquines de
Hormigón Simple
Concreto
Flexibles
Adoquines de
Hormigón Reforzado
Arcilla
Semi-Rígidos
Hormigón con
refuerzo estructural
Otros
 Pavimentos
Asfálticos
 Pavimento constituido por una capa
de rodadura consistente en un
tratamiento o mezcla de materiales
granulares y asfálticos, que se
construye sobre una capa de base
granular o estabilizada y una de
capa de sub-base.
Pavimentos
Rígidos
• Pavimento constituido por un
conjunto de losas de concreto que
se pueden construir directamente
sobre las sub-rasante preparada o
sobre una capa intermedia,
elaborada con materiales granulares
o estabilizados o con un concreto
pobre.

Carpeta Asfáltica Losa de Concreto

Base Sub-base
Sub-base
Sub-rasante
Sub-rasante
Diferencias entre Pavimento
Flexible y Rígido
Pavimento Flexible
Está constituida por varias capas
La carpeta asfáltica y cada capa
absorbe cierta cantidad de esfuerzo
Menor consto inicial
Mayores deformaciones
Menor vida útil
Existe mayor fricción en la superficie
Mayor costo de mantenimiento
Color gris oscuro o negro
Superficie prácticamente continua
Mayor tiempo de ejecución es mayor
Pavimento Rígido
Máximo 2 capas
Losa de hormigón armado que
absorbe todo el esfuerzo
Mayor costo inicial
Menores deformaciones
Vida útil es mayor
Existe menor fricción en la superficie
Menor costo de mantenimiento
Color gris claro
Superficie discontinua, juntas
Menor Tiempo de Ejecución
Mejoramiento de caminos
 El mejoramiento consisten en la intervención de la superficie para; evitar
polvo en suspensión, mejorar la confortabilidad, aumentar la durabilidad,
evitar desgaste del material de la carpeta y consiguiente reposición
frecuente, evitar la extracción frecuente desde las fuentes de áridos, etc.
 Para esto se emplea 2 tipos de intervención;
 Aplicación de estabilizadores/inhibidores de polvo
 Sal, Cloruro de Magnesio, Cloruro de Calcio

 Aplicación de una capa delgada de asfalto (< 2 cm de espesor)

 Imprimación Reforzada
 Tratamiento Superficial Simple o Doble
 Lechada Asfáltica
 Cape Seal o Otta Seal
Responsabilidades de Mantención y
Conservación de Caminos

 Camino Enrolados – Dirección de Vialidad y GORE

 Caminos Vecinales y no Enrolados – Municipalidad Jurisprudente y GORE
 Caminos Urbanos – SERVIU, Municipalidad Jurisprudente y GORE