TAXEO,SEÑALES

VERTICALES Y
DEMARCACION.
 TAXEO O RODAJE

Rodar o moverse de una posición inicial

hacia la pista de despegue o desde su
aterrizaje a un hangar, plataforma o un
punto de contacto en la terminal.
PISTA DE TAXEO O CALLE
DE RODAJE

Es parte de la infraestructura que

permite conectar las zonas
de hangares y terminal, con la pista
de aterrizaje.
 BENEFICIOS
1. Evitar que tanto los aviones que
despegan, como aquellos que aterrizan,
ocupen la pista innecesariamente.
2. Aumentar la capacidad (número total de
operaciones) que pueden lograrse con la
pista.
3. Se suelen construir desviaciones de la
pista para permitir que los aviones salgan de
la pista de aterrizaje hacia la pista de carreteo
a velocidades más altas.
4. Si el aeródromo no cuenta con pista de
carreteo paralela a la pista de aterrizaje, ésta
última requerirá ensanchamientos en sus
cabeceras para que los aviones puedan dar
la vuelta.
 MARSHALLER-SEÑALADORES
1.Para llamar la atención del piloto

2. Indicar espacio libre

 MARSHALLER-SEÑALADORES
3. Indicando la dirección a seguir

4. Avanzar de frente
 MARSHALLER-SEÑALADORES
5. Viraje - Cuánto mayor sea el movimiento del
brazo, mayor será la velocidad del viraje.

6. Alto
 MARSHALLER-SEÑALADORES
7. Frenos

8. Calzos
 MARSHALLER-SEÑALADORES
9. Poner en marcha los motores

10. Parada de motores

 MARSHALLER-SEÑALADORES
11.Reducir la velocidad

12.Reducir la potencia del motor

 MARSHALLER-SEÑALADORES
13. Todo listo
 SEÑALIZACIÓN DE LUCES
Las luces aeronáuticas
son dispositivos eléctricos instalados
en la superficie de un aeródromo y
sus instalaciones, para facilitar a los
pilotos y conductores, visualizar las
áreas de operación como ayuda para
la seguridad y navegación aérea.
 CLASES DE LUCES
DE PISTA: de borde, de extremo, de umbral, de eje, de
toma de contacto, de barra de parada y zona de parada.
 DE CALLE DE RODAJE

De borde, de eje.
 LUCES DE PLATAFORMA
Generalmente se utilizan en las horas
nocturnas utilizados para el
señalamiento de aeronaves: servicios
de rutina, señales de superficies, de
obstáculos para puedan identificarse
correctamente.
 DE APROXIMACIÓN VISUAL.
1. VASI - (Sistema Visual Indicador de
Inclinación en la Aproximación ) ubicada en la
cabecera de la pista
DE APROXIMACIÓN VISUAL
2. AVASI- (Aparte o abreviado indicador
visual de pendiente de aproximación) Consiste
en 2, 4, 6 u 8 elementos luminosos, dependiendo
de la clave de pista.
 DE APROXIMACIÓN VISUAL
3.PAPI- (Indicador de precisión de ruta de
Aproximación)El sistema PAPI, consiste en
unidades de luces similares a las VASI
DE APROXIMACIÓN VISUAL
4. APAPI - El sistema APAPI consiste en una
barra de ala con dos elementos de lámpara
múltiples (o sencillas por pares) de transición
definida.
 INDICADORES Y DISPOSITIVOS
DE SEÑALIZACION
• INDICADORES DE DIRECCIÓN DE VIENTO: Cada
pista de un aeropuerto puede ser utilizada,
naturalmente, en los dos sentidos, dependiendo de la
dirección del viento en ese momento.
 INDICADORES Y DISPOSITIVOS
DE SEÑALIZACION
.INDICADORES DE DIRECCIÓN DE ATERRIZAJE:
En el caso de fallo de radio el control del tráfico aéreo
puede utilizar la lámpara de señal o lámpara de Aldis para
dirigir el avión
 INDICADORES Y DISPOSITIVOS
DE SEÑALIZACION
• LÁMPARA DE SEÑALES-
Un controlador de trafico
aéreo utiliza un reflector de
señales para el control de
las aeronaves cuando falla la
radio.
INDICADORES Y DISPOSITIVOS
DE SEÑALIZACION
 SEÑALIZACIONES DE LOS
AEROPUERTOS

La OACI considera como “ayudas

visuales” todos aquellos elementos
expuestos a la vista, indicaciones
pintadas en la pista (blancas),
señales de calle de rodaje y puntos
de estacionamiento (amarillas).
 SEÑALES DE PISTA DE
ATERRIZAJE
SEÑAL DESIGNADORA:
Cada extremo de la pista lleva una
designación , formada por dos cifras que
expresan su orientación magnética. Por
ejemplo, la pista 09 tendrá el eje
orientado a 90°. En el caso de que las
pistas sean paralelas se le agregara las
letras L o R (Left, Right)
TABLA DESIGNADORA DE
FAJAS
PTO.CONTACTO DE LA
AERONAVE
 SEÑALES DE PELIGRO
Indican amenaza de peligro inminente,
se requiere ayuda inmediata y son de
dos tipos:
1.Cohetes de luz Roja lanzados en
cortos intervalos y de uno en uno.
2. Bengalas de luz Roja.
 SEÑALES DE EMERGENCIA
Indican dificultades que obligan a
aterrizar, pero sin necesidad de
ayuda inmediata como:
Encendido y apagado de las luces de
aterrizaje o navegación, de manera
que se distingan de las luces de
destellos.
 SEÑALES TERRESTRES
1. Prohibido Aterrizar

2. Precaución especial en aproximación o

aterrizaje
 SEÑALES TERRESTRES
3. USO DE PISTAS Y CALLES DE RODAJE
. Solo en calles y pistas de rodaje

. No se utiliza calles de rodaje

 SEÑALES TERRESTRES
4. Área de maniobras inservible

5.Indicador de dirección de despegue

 SEÑALES TERRESTRES
6. TRANSITO HACIA LA DERECHA: ubicada
en área de señales o extremo de la pista.

7. PLANEADORES EN VUELO
SEÑALES DE CALLE DE RODAJE
ABECEDARIO AERONAUTICO