REFRACCION.

.
 Es un fenómeno de disminución de
velocidad en un tren de olas el cual depende
de la profundidad del lecho marino.

REFRACCION Y DIFRACCION
 Cuando un tren de olas, de un
determinado periodo, entra en aguas
intermedias y bajas las distintas partes de
la cresta se desplazan con diferentes
velocidades dependiendo de la
profundidad, provocando que la cresta se
deforme en su proyección horizontal, de
tal forma que tiende a hacerse paralela a
las líneas batimétricas sobre las que se
propaga.
Fenómeno de Refracción
IMPORTANCIA

 Se basa en el hecho de que prácticamente

todas las estructuras marítimas se
construyen en aguas bajas o intermedias,
donde las olas sufren considerables
cambios debido a su efecto.
Vista Aérea de una Marina
 Deducir las características de las olas en aguas
bajas, a partir de las correspondientes en aguas
profundas, en cualquier punto.

 Determinar concentraciones de energía.

 Determinar los arrastres de sedimentos.

 Definirlos ángulos de incidencia de los frentes

de ola con respecto a la línea de costa.

 Definir fronteras en modelos hidráulicos.

Para que sirve conocer la

Refracción
 ESTUDIO DEL FENOMENO
 Como se ha mencionado este fenómeno es
causado por los cambios de velocidad de
propagación de las ondas en función de la
profundidad.

 En la actualidad el fenómeno de refracción

puede analizarse mediante métodos gráficos
numéricos y experimentales.

 Todas las metodologías están basadas en el

principio de óptica denominado como la
«Ley de Snell», cuyas suposiciones de
partida son las siguientes:

a) La energía comprendida entre dos

ortogonales permanece constante
b) La dirección de avance de la onda es perpendicular
a su cresta en cada momento.
c) La celeridad (velocidad) de la onda en un punto en
particular, para un periodo determinado, depende
únicamente de la profundidad de ese punto.
d) Los cambios en la batimetría son graduales.
e) La forma de la ola es conoidal, de cresta indefinida,
pequeña amplitud, periodo constante, y
monocromática (todas las ondas son iguales).
f) Se desprecian los efectos de corrientes, vientos y
refecciones del oleaje incidente en la playa.
Supongamos, quelasondasllegan con un angulo𝛽, a una isobata rectilínea, a
partir de la cual la profundidad es menor a la correspondiente a aguas
profundas, figura. El rayo u ortogonal definido como la línea perpendicular a
las crestas en el sentido de avance de la ola indicado con II alcanza a la
isobata (punto B) antes que elrayo indicado con I. La trayectoria del rayo I,
en ese instante se ubicara en A, y la cresta de la onda en la línea BA. Como
la parte inferior de la figura representa una zona menos profunda, la
velocidad de la onda allí será menor, o sea, (C2<C1) y por lo tanto, mientras
el rayo I recorre de AaA’,el rayo II recorre un camino mas corto de B a B’.
En consecuencia la cresta de la onda que pasa por A’B’, habra girado
respecto de AB, en la direccion en que el angulo𝛽se reduce
Cuando la ola se encuentra en aguas profundas todos los
puntos de la cresta del frente de olas se desplazan a una
misma velocidad; tal como se muestra en el avance de A a B
de la siguiente figura, una vez que se rebasa este limite,
hacia aguas mas someras, la velocidad disminuye en relación
a la profundidad por lo que, para un mismo intervalo el
avance seria el B a C, es decir a una velocidad Cd (Cd < Co)
 De la figura se deriva la siguiente
expresión.

 Por otra parte, la potencia

transmitida por un tren de olas de
acuerdo a la teoría lineal; vale.
 Si se considera que la energía E se conserva y no
fluye lateralmente a lo largo de la ola, la misma
potencia debe transmitirse a

 Donde:
 Kr=coeficiente de refracción.
 Ks= coeficiente de bajío.

La variación de kr esta ligada por un lado al ángulo

de incidencia de las ondas respecto a las
batimétricas y por otro lado a la configuración de
las batimétricas.
 Finalmente

Este ultimo aspecto tiene

una influencia decisiva sobre
la configuracion del campo
de las olas y sobre la altura
de las mismas.
Cuando las ondas llegan a
una costa, cuya
configuracion es la de una
bahia, los rayos divergen y
en consecuencia, la altura de
las olas disminiyen debido a
que b2>b1.
 El caso inverso ocurre
en la figura, cuando
las olas se acercan a
una Punta o Cabo, ya
que las isobatas se
presentan convexas
hacia el mar y, en
consecuencia, los
rayos convergen.En
esta situacion la
altura de las olas se
hace cada vez mas
grande por ser
b2<b1.
DIAGRAMA DE REFRACCION
FOTOGRAFIA DE OLEAJE
El método grafico que mas se utiliza actualmente para la realización de
diagramas de refracción, se describe a continuación.

METODO DE LOS FRENTES DE OLA.

Se apoya en la construcción de un ábaco o regleta, la cual relaciona los

avances de los frentes de ola a distintas profundidades, mediante la
relación: d/Lo
En aguas profundas dado que no hay influencia del fondo, el
movimiento de las crestas es recto y paralelo, mientras que en
aguas intermedias y reducidas, la reducción de la velocidad produce
que la cresta se doble en la dirección en la que disminuye el ángulo
entre la propia cresta y la batimétrica correspondiente.

La construcción de los diagramas de refracción se debe iniciar desde

los frentes de ola rectos; es decir, en una profundidad igual a la
mitad de las longitud de la ola de aguas profundas (d = Lo/2).
En la practica, el tamaño del cateto menor del ábaco (nL) es
del orden de 2.5 a 4 cm y el cateto mayor (d/Lo) de 15 a 20
cm, dimensiones que permiten su fácil manipulación y
lectura.

El ábaco se debe construir de material transparente y es

común hacerlo de algún plástico. El cateto mayor contiene
toda la variación de la relación d/Lo, desde la zona de aguas
bajas hasta el limite de aguas profundas, esto es de 0 a 0.5,
lo cual se cumple para cualquier escala de plano. El valor
máximo de nL corresponde al limite de aguas profundas
denominándose, entonces nLo
El valor de n puede deducirse a partir de la siguiente expresión:

n = 0.0163 S/T²
Donde:
S, escala del plano
T, periodo de la ola (seg.)

Por ejemplo, si T = 8 seg y S = 2,000 se tendría:

n = 0.0163(2,000/64)= 0.5

Como Lo = 1.56 T² = 1.56 * 8² = 100 m

Entonces nLo = 0.5 * 100 m = 50 m para aguas profundas

Y a escala nLo = 50m/2,000 = 5,000 cm/2,000 = 2.5 cm

Siguiendo el ejemplo anterior (nLo = 2.5 cm), para la
colocación de los valores de d/Lo, suponiendo un cateto
mayor de 15 cm = X, se tabulan desde 0.5 hasta 0, para
las diferentes profundidades (d), definiéndose los
correspondientes a la función tgh 2π d/L, para lo cual se
utiliza la siguiente tabla.

Estos últimos valores deducidos se multiplican por la

longitud X, determinándose así la distancia a partir del
origen a la que debe localizarse un determinado valor de
d/Lo.
 En consecuencia, para la elaboración de
un diagrama de refracción o plano de olas
en un lugar determinado, se debe contar
con:

 Plano batimétrico a una escala adecuada

 Dirección y periodo del oleaje que se desea
refractar
 Ábaco construido

Datos para construir un plano de

olas o diagrama de refracción
Pasos a seguir.

a) Definir el limite de aguas profundas, d/Lo = 0.5

b) Determinar las relaciones d/Lo y anotarlas en las

batimétricas que correspondan, con el objeto de facilitar
el trazo.

c) Trazar el frente de ola en el limite de aguas profundas o

mar afuera de este en la dirección del oleaje por
estudiar; se deberá tener la certeza que el tamaño del
frente de ola trazado, una vez refractado, cubra el sitio
o longitud por estudiar en la costa.
d) Dividir el frente de ola trazado en el limite de aguas
profundas en segmentos de tamaño bo; normalmente bo
= 2.5 a 3 cm.

e) Colocar el ábaco por el lado de los valores d/Lo,

haciéndolo coincidir tangencialmente con el ultimo frente
de ola.

f) Se hace coincidir a la batimetría más cercana con su

correspondiente valor de d/Lo en la línea punteada del
ábaco, determinado el avance correspondiente sobre
sobre la hipotenusa del mismo.

g) Deslizar la regleta sobre el mismo frente de ola hasta

interceptar nuevamente la misma batimetría del punto
anterior o una inmediata para determinar otro avance.
h) Se repite la operación las veces que sea necesario y mediante
la unión de los puntos marcados, se obtiene el nuevo frente de
ola.

i) A partir de las divisiones que tiene el frente en el limite de

aguas profundas, se trazan ortogonales en esos puntos y se
prolongan hasta la mitad de la distancia entre cada frente de
ola.

j) Se coloca el ábaco sobre el nuevo frente de ola, haciendo

coincidir el lado mayor con el; de no ser posible debido a que
este nuevo frente de ola tenga una configuración irregular o
muy curva, se coloca el ábaco en el punto que se quiere
avanzar en forma tangencial, alineando para ello el valor
correspondiente en la escala de d/Lo y el punto en cuestión,
con el extremo de la ortogonal que se encuentra a la mitad de
la distancia entre el frente anterior y este repitiéndose los
pasos f, g y h se obtiene el nuevo frente de ola.
k) Se unen con una línea recta el punto sobre el frente
del cual se obtuvo el nuevo avance con el extremo
de la ortogonal anterior y se prologa hasta la mitad
de la distancia entre este frente y el que se acaba
de definir.

l) Se repite todo el proceso hasta encontrar la ultima

batimétrica.

m) Tanto las líneas que definen los frentes como a las

ortogonales deben quedar dibujados con líneas
curvas.

Dibujo y calculo de un plano de

olas o diagrama de refraccion.
Diagrama de Refracción
EIH Estudio de Ingeniería Hidráulica S.A. es una de las pocas
empresas consultoras que dedican parte importante de sus recursos
al desarrollo y generación de nuevas herramientas para la medición e
interpretación de los fenómenos naturales. Entre ellas se destaca el
desarrollo de software especializado que EIH Estudio de Ingeniería
Hidráulica S.A. está realizando desde el advenimiento de la era
computacional, es decir desde hace más de 15 años. En este tiempo
se han escrito numerosos programas entre los que se destacan
modelos hidrodinámicos unidimensionales y bidimensionales,
modelos de advección y dispersión de contaminantes varios, modelos
de generación y refracción de olas, modelos de transporte de
sedimentos, programas de navegación para relevamiento
batimétricos, etc. El objetivo de este brochure es mencionar las
características y capacidades de algunos de los programas que EIH
Estudio de Ingeniería Hidráulica S.A. tiene disponible para
solucionar el problema hidráulico y ambiental que tenga entre manos.

SOFTWARE DE EIH
Programas utilizados en hidráulica
marítima.
 MIKE 21-Modelización 2D de mares y costa
 Aplicaciones típicas de MIKE 21:
 Evaluación de condiciones de diseño en estructuras costeras
y offshore
 Diseño de puertos y medidas de protección costera
 Análisis de dispersión de aguas de refrigeración y salmueras
y estudios de recirculación
 Optimización de emisores costeros
 Estudios de impacto ambiental de las infraestructuras
marinas
 Modelización ecológica y optimización de sistemas de
producción acuícola

Aplicaciones de LITPACK son:

 Evaluación del impacto de obras en la zona costera
 Optimización de planes de realimentación de playas
 CONCLUSIONES
 Ya que prácticamente todas las estructuras marítimas se construyen en aguas bajas o
intermedias, las olas sufren considerables cambios debido al efecto del fondo. (Refracción). El
estudio del fenómeno de la refracción es muy importante ya que mediante este podremos :
 Deducir las características de las olas en aguas bajas, a partir de las correspondientes en aguas
profundas, en cualquier punto.
 Determinar concentraciones de energía.
 Dato para determinar los arrastres de sedimentos.
 Definir los ángulos de incidencia de los frentes de ola con respecto a la línea de costa.
 Definir fronteras en modelos hidráulicos.
 Deducir las características de las olas en aguas bajas, a partir de las correspondientes en aguas
profundas, en cualquier punto.
 Determinar concentraciones de energía.

 Definir fronteras en modelos hidráulicos.

FIN DEL TEMA