Sprocket Elevado & Ovalado

EXIT
POR QUE?
Por que CAT introdujo el sistema de Sprocket
elevado en sus tractores grandes?

CAT a usado el montaje

sobre el Eje Pivote, para
evitar que las cargas de
choque(frontales) y
laterales causen
desgaste prematuros y
deformaciones en los
componentes de los
mandos finales.

EXIT
Sprocket Elevado CAT
Cargas
Laterales

Empuje
Wt

Eje Pivote
EXIT
Suspension
Chasis,Tren de Potencia y Enfriador.

Motor
Radiador
El chasis
KOMATSU es una
sola pieza y tiene 3 Convertidor Ventilador
ptos. de
suspención que
aislan el mando
Chasis
final, porque ellos
estan montados
detrás del eje Cardan
pivote.

Embragues Direccionales Mandos Finales Transmisión

EXIT
Separacion de Mando Final

Separacion de Mando Final

Guias Barra
Eje del estabiliza-
Pivote bastidor
dora

EXIT
Resultado Final

El resultado final es
que la cargas son
expulsadas fuera del
mando final.

EXIT
Punto de Rotacion

30.50 30.50

320
320

320 6 Puntos de Rotación 320

280 280

280
280
4 Puntos de Rotación

EXIT
En el sprocket elevado
hay un 70% más de
rotación de los pines,
generando más fricción,
calor y desgaste.
32
28 32
28 Contra 30.5
28 30.5
28 32
112 32
189
EXIT
Transferencia de Potencia

La fuerza en la
barra de tiro es
aplicada
indirectamente

La potencia es
aplicada sobre el
terreno.(donde
lo necesite)

EXIT
La cadena es empujada
por un mayor número de
dientes, en el Sistema
Ovalado.
Los dientes en el Sprocket
Elevado estan sujetos a un
33% mayor de ángulo de
esfuerzo en comparación
de su propio tamaño,
debido a la geometría de la
cadena. EXIT
Sprocket Elevado es mejor?

D6, D8, D9, D10, D11

D3C, D4C, D5C, D7G

EXIT