OPERACIÓN DEL COMPRESOR

Ing. Asis SALDAÑA YGNACIO

 TECNOLOGIA
EL COMPRESOR ESPECIFICA

Se denomina compresor a toda máquina que

impulsa aire, gases o vapores, ejerciendo
influencia sobre las condiciones de presión.
La función principal de un compresor neumático
es aspirar aire a presión atmosférica e imprimir a
una presión más elevada.
Las características técnicas a valorar en los
compresores son: caudal suministrado y la
relación de comprensión
 TIPOS - FUNCIONAMIENTO

Según las exigencias referentes a la presión y el caudal

de suministro, se pueden emplear diversos tipos de
construcción.
El primero trabaja según el principio de desplazamiento.
La compresión se obtiene por la admisión del aire en un
recinto hermético, donde se reduce luego el volumen. Se
utiliza en el compresor de émbolo (oscilante o rotativo).
El otro trabaja según el principio de la dinámica de los
fluidos. El aire es aspirado por un lado y comprimido
como consecuencia de la aceleración de la masa
(turbina).
 COMPRESOR EMBOLO O DE PISTON
El compresor de pistón o de émbolo oscilante . Este es
el tipo más difundido actualmente. Es apropiado
comprimir a baja, media o alta presión , Su campo o
trabajo se extiende desde unos 1100KPa(1 bar) a varios
miles de Kpa (bar).
Este compresor funciona en base a un mecanismo de
excéntrica que controla el movimiento alternativo de
los pistones del cilindro. Cuando el pistón hace la
carrera de retroceso aumenta el volumen de la cámara ,
por lo que disminuye la presión interna, esto a su vez
provoca la apertura de la válvula de admisión
permitiendo la entrada de aire al cilindro.
Una vez que el pistón ha llegado al punto muerto
inferior inicia su carrera ascendente, cerrándose la
válvula de admisión y disminuyendo el volumen
disponible para el aire, esta situación origina un
aumento de presión que finalmente abre la válvula de
descarga permitiendo la salida del aire comprimido ya
sea a una segunda etapa o bien al acumulador.
Para obtener el aire a presiones elevadas es necesario
disponer varias etapas compresoras.
El aire aspirado se somete a una compresión previa por
el primer embolo, luego de refrigera, para luego ser
comprimido por el siguiente embolo.
 COMPRESOR EMBOLO ROTATIVO

Consiste en un embolo que está animado de

movimiento rotatorio. El aire es comprimido
por la continua reducción del volumen en un
recinto hermético.
COMPRESOR DE DIAFRAGMA

Este tipo forma parte del grupo de

compresores de émbolo. Una
membrana separa el émbolo de la
cámara de trabajo; el aire no entra
en contacto con las piezas
móviles. Por tanto, en todo caso,
el aire comprimido estará exento
de aceite. Estos, compresores se
emplean con preferencia en las
industrias alimenticias
farmacéuticas y químicas..
COMPRESOR DE PALETAS

Un rotor excéntrico gira en el interior

de un cárter cilíndrico provisto de
ranuras de entrada y de salida. Las
ventajas de este compresor residen
en sus dimensiones reducidas, su
funcionamiento silencioso y su
caudal prácticamente uniforme y sin
sacudidas.
El rotor está provisto de un cierto
número de aletas que se deslizan en
el interior de las ranuras
COMPRESOR DE TORNILLO HELICOIDAL

Dos tornillos helicoidales que engranan con

sus perfiles cóncavo y convexo impulsan
hacia el otro lado el aire aspirado axialmente.
 COMPRESOR ROOTS

En estos compresores, el aire es llevado de un

lado a otro sin que el volumen sea
modificado. En el lado de impulsión, la
estanqueidad se asegura mediante los bordes
de los émbolos rotativos.
 TURBO COMPRESORES

Trabajan según el principio de la dinámica de

los fluidos, y son muy apropiados para
grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y
radial. El aire se pone en circulación por
medio de una o varias ruedas de turbina. Esta
energía cinética se convierte en una energía
elástica de compresión.
La rotación de los alabes acelera el aire en
sentido axial de flujo.
Aceleración progresiva de cámara a cámara en
sentido radial hacia afuera; el aire en
circulación regresa de nuevo al eje. Desde
aquí se vuelve a acelerar hacia afuera.
 ELECCION DEL COMPRESOR

Caudal: Por caudal se entiende como la

cantidad de aire que suministra el compresor.
Existen dos conceptos.
1. El caudal teórico
2. El caudal efectivo o real
En el compresor de émbolo oscilante, el caudal
teórico es igual al producto de cilindrada *
velocidad de rotación. El caudal efectivo
depende de la construcción del compresor y de
la presión. En este caso, el rendimiento
volumétrico es muy importante.
Presión:
También se distinguen dos conceptos: La
presión de servicio es la suministrada por el
compresor o acumulador y existe en las tuberías
que alimentan a los consumidores. La presión de
trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo
considerado. En la mayoría de los casos, es de
600 kPa (6 bar). Por eso, los datos de servicio de
los elementos se refieren a esta presión
.
Importante:
Para garantizar un funcionamiento fiable y
preciso es necesario que la presión tenga un
valor constante. De ésta dependen :
- la velocidad
- las fuerzas
- el desarrollo secuencial de las fases de los
elementos de trabajo.
 Aplicaciones

Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos

contactos, para permitir el paso de la corriente a
través de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del
contactor recibe corriente eléctrica,
comportándose como electroimán y atrayendo
dichos contactos.
CONVERSIÓN DE UNIDADES DE PRESIÓN MATEMATICA
APLICADA
 Cálculo de parámetros de gases

Temperatura constante

Presión constante
 CIENCIAS
El aire BASICAS

Se denomina aire a la mezcla de gases que constituye la

atmósfera terrestre, que permanecen alrededor del
planeta Tierra por acción de la fuerza de gravedad. El
aire es esencial para la vida en el planeta. Es
particularmente delicado, fino, etéreo y si está limpio
transparente en distancias cortas y medias.
Está compuesto por nitrógeno (78%), oxígeno (21%),
vapor de agua (0-7%), ozono, dióxido de carbono,
hidrógeno y gases nobles como kriptón y argón; es
decir, 1% de otras sustancias.
 PRESIÓN
Es la presión que ejerce el aire sobre la Tierra, ha esta
presión la utilizan como nivel de referencia y miden la
diferencia entre la presión real o absoluta y la presión
atmosférica, llamándose a este valor presión manométrica.
 Presión absoluta y presión manometrica
Presión Manométrica
Son normalmente las presiones superiores a la
atmosférica, que se mide por medio de un elemento que se
define la diferencia entre la presión que es desconocida y
la presión atmosférica que existe, si el valor absoluto de la
presión es constante y la presión atmosférica aumenta, la
presión manométrica disminuye; esta diferencia
generalmente es pequeña mientras que en las mediciones
de presiones superiores, dicha diferencia es insignificante,
es evidente que el valor absoluto de la presión puede
abstenerse adicionando el valor real de la presión
atmosférica a la lectura del manómetro.
 PRESIÓN ABSOLUTA

Es la presión de un fluido medido con referencia

al vacío perfecto o cero absoluto. La presión
absoluta es cero únicamente cuando no existe
choque entre las moléculas lo que indica que la
proporción de moléculas en estado gaseoso o la
velocidad molecular es muy pequeña. Este
termino se creo debido a que la presión
atmosférica varia con la altitud y muchas veces
los diseños se hacen en otros países a diferentes
altitudes sobre el nivel del mar por lo que un
termino absoluto unifica criterios.
 PRESIÓN ATMOSFÉRICA

El hecho de estar rodeados por una masa gaseosa

(aire), y al tener este aire un peso actuando sobre la
tierra, quiere decir que estamos sometidos a una
presión (atmosférica), la presión ejercida por la
atmósfera de la tierra, tal como se mide
normalmente por medio del barómetro (presión
barométrica). Al nivel del mar o a las alturas
próximas a este, el valor de la presión es cercano a
14.7 lb/plg2 (101,35Kpa) (760mmHg)
,disminuyendo estos valores con la altitud.
 PRESIÓN MANOMÉTRICA
Son normalmente las presiones superiores a la
atmosférica, que se mide por medio de un
elemento que se define la diferencia entre la
presión que es desconocida y la presión
atmosférica que existe, si el valor absoluto de la
presión es constante y la presión atmosférica
aumenta, la presión manométrica disminuye; esta
diferencia generalmente es pequeña mientras que
en las mediciones de presiones superiores, dicha
diferencia es insignificante, es evidente que el
valor absoluto de la presión puede abstenerse
adicionando el valor real de la presión atmosférica
a la lectura del manómetro.
La presión puede obtenerse adicionando el valor real de la
presión atmosférica a la lectura del manómetro.
Presión Absoluta = Presión Manométrica + Presión
Atmosférica.

Vacío
Se refiere a presiones manométricas menores que la
atmosférica, que normalmente se miden, mediante los mismos
tipos de elementos con que se miden las presiones superiores
a la atmosférica, es decir, por diferencia entre el valor
desconocido y la presión atmosférica existente. Los valores
que corresponden al vacío aumentan al acercarse al cero
absoluto y por lo general se expresa a modo de centímetros de
mercurio (cmHg), metros de agua, etc.
De la misma manera que para las presiones manométricas, las
variaciones de la presión atmosférica tienen solo un efecto
pequeño en las lecturas del indicador de vacío.
 LEY DE LOS
GASES PEFECTOS
Se llama gases perfectos a un fluido
que sigue exactamente las Leyes de
Boyle Mariote, Gay Lussac y Charles
 Ley de Boyle (Proceso Isotermico)
La ley dice que: «La presión
ejercida por una fuerza física es
inversamente proporcional al
volumen de una masa gaseosa,
siempre y cuando su temperatura
se mantenga constante»
Ej. El volumen es inversamente
4.0 L de un gas están a proporcional a la presión:
600 mmHg de presión. •Si la presión aumenta, el
¿Cuál será su nuevo
volumen disminuye.
volumen si aumentamos
la presión hasta 800 •Si la presión disminuye, el
mmHg? volumen aumenta.
Ley de Gay Lussac(Proceso isobárico)

A presión constante, el
volumen ocupado por una
masa de gas dada es
directamente proporcional a su
temperatura absoluta :

V1T1 =V2 T2
T2>T1
Ley de Charles(Proceso isocórico)

A volumen constante, la
presión absoluta de una
masa de gas dada, es
directamente proporcional a
las temperatura absolutas.
Simbología para esquemas neumáticos
DIBUJO
TECNICO
Esquema pictórico de un compresor
 SEGURIDAD
E HIGIENE

Es muy importante cumplir las instrucciones de

operación de los fabricantes estas.
Se debe regularmente chequear, lubricación, refrigeración
y los filtros de aspiración.
Antes de revisar el compresor es necesario desconectar el
motor de accionamiento del mismo para evitar posibles
puestas en marcha.
El recipiente o depósito de aire del compresor puede
llegar a comportarse como una bomba si las válvulas de
seguridad no están en condiciones correctas de trabajo,
observar la presión mediante un manometro.