INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE

ACAYUCAN

ING. CIVIL 708-A

 TALLER DE INVESTIGACION II

EQUPIPO:

KASSANDRA DOMINGUEZ MORALES

CECILIA TORRES HERNANDEZ

ROSA MARIA ROMAN VERTIZ
ALBERTO ALONSO BAEZA JUAREZ

JOSE ANTONIO SANCHEZ MARIN

Profesora: Ing. Diana Martínez Ríos

El congestionamiento vehicular es uno de los principales
problemas que se presenta en la ruta Manuel Acuña-
Mariano Abasolo de Acayucan, Ver. La principal causa
es que parte de las vialidades no cuentan con carriles de
estacionamiento provocando que los usuarios se
estacionen sobre el carril de circulación entorpeciendo así
el paso vehicular.
Sumado a esto la falta de señalamiento, personal
operativo de transito capacitado, organización en las
distintas rutas de transporte urbano y educación vial. Las
consecuencias son retardos al destino, extorsión, multas,
accidentes automovilísticos; generando así inseguridad
para el usuario.
 Objetivo general
Resolver los distintos problemas viales presentados en la
ruta Manuel Acuña- Mariano Abasolo
Objetivos específicos

 Conocer el volumen vial

 Identificar los tipos de vehículos sobre la vialidad

 Conocer las características geométricas de la vialidad

General  Conocer el volumen horario de máxima demanda

Específicos
 Conocer los flujos máximos

 Conocer la velocidad promedio que emplean los

vehículos en la vialidad

 Proponer una solución de bajo costo

 Plantear Señalamientos
Los problemas viales de la ruta Manuel Acuña- Mariano
Abasolo, son de suma importancia debido a que en esta parte
de la ciudad en específico, se genera caos y pérdida de
tiempo para los usuarios. Además no existen señalamientos que
indiquen al automovilista el paso, no se respeta al peatón, se
colocan en doble fila, utilizan velocidades mayores a las
requeridas en dicho tramo, pasan los altos.
Al solucionar estas problemáticas, se beneficiaran las personas
que transitan por esta zona diariamente mejorando el tiempo
en el que ellos podrán llegar a su trabajo, escuela, actividades
recreativas, entre otros. Se mejorara la infraestructura lo que
permitirá un mejor flujo vehicular y con ello servicios
comerciales que se ubican a orillas de dicho tramo se verán
beneficiadas de manera económica ya que los usuarios tendrán
un mejor acceso a dichos locales.
En pocas palabras, al dar solución a las problemáticas
presentadas anteriormente se mejorara la calidad de tránsito
en la ruta.
Después de la aparición del vehículo automóvil, las
carreteras se proyectaban teniendo en cuenta únicamente el
movimiento de vehículos aislados, debido a que circulaba un
número muy bajo de ellos para entonces y bastaba que cada
uno pudiera moverse a una velocidad razonable y segura
para que la carretera cumpliera con todos sus objetivos. Pero
ya hacia 1920 el número de vehículos en circulación era lo
suficientemente elevado como para establecer medidas de
regulación que evitasen las dificultades de circulación.
El objetivo principal de las medidas fue mejorar la seguridad
basándose en su comienzo con la práctica de la policía,
pronto fue necesario adoptar medidas más eficientes por lo
que 1920 y 1930 en los Estados Unidos nace la Ingeniería de
Tráfico con el fin de mejorar la explotación de las redes
viarias existentes, pocos años después la Ingeniería de
Tráfico se introdujo también en el proyecto de nuevos
caminos.
El tipo de investigación que se realizara en nuestro proyecto es
cuantitativa debido a que en principio observaremos la
problemática del objeto en estudio, después aremos una
recopilación de datos de manera física en el lugar, en este caso,
aforo vehicular, medición de calles, ubicación de señalamientos
y rutas de autobuses así como la identificación del tipo de
vehículos que transitan por la ruta.
Con base a los datos mencionados anteriormente se realizara
una serie de cálculos que nos llevaran al análisis de una mejor
opción para solucionar la problemática en dicha zona.
Y finalmente se hará un informe de los resultados en el cual se
planteara la solución.
Se visito la intersección
en estudio para
observar los tipos de
vehículos que
transitaban en ella
Se realizo un aforo vehicular
el cual nos permitió conocer
el volumen vial, así como la
obtención de mas requisitos
que se muestran mas
adelante.
Con estos datos se conoce la
hora en la que transitan mas
vehículos y cuando podría
presentarse
congestionamiento vehicular

Sección transversal
Longitud de la vialidad
Tipo de pavimento
Equipamiento urbano
Inventario de señalizaciones
Se realizo medición de la vialidad, al igual
que se ubicaron Los señalamientos existentes
en el lugar en estudio, así como También el
reconocimiento de locales alrededor de ella.
Se observo el tipo de pavimento y el estado
en que se encuentra.
Calle Mariano Abasolo
Calle Manuel acuña
Plano de la intersección
Pavimento hidráulico, se
encuentra en buen
estado, no presenta
fallas como fizuraciones
transversales y
longitudinales.
En cuanto a equipamiento
urbano se refiere, las
vialidades de Manuel
Acuña- Mariano Abasolo,
cuentan con los siguientes:
hotel, ciber cafés,
restaurantes, puestos locales
y jardín de niños.
Una de las
problemáticas de esta
intersección es que
cuenta con pocos
señalamientos como se
muestra a continuación
El resultado se obtuvo
con una muestra de 5
vehículos
 Se optó por la solución parcial de bajo costo debido a
que, las características de las problemáticas presentadas
en la intersección pueden ser solucionadas con el
aprovechamiento de las condiciones del lugar. Con esto se
busca reducir costos en el proyecto al igual que
proporcionar seguridad tanto para conductores como para
peatones (en su mayoría estudiantes) que transitan por la
zona. La utilización de señalamientos proporcionara un
flujo regularizado que impida congestionamientos, al igual
que la prohibición de estacionamientos en zonas que
Con los datos producen la obstrucción del paso de vehículos sobre la vía,
recabados y que pueden afectar en la visibilidad del conductor, y del
anteriormente e opto peatón al momento de cruzar las calles. Se condicionaran
por una solución parcial
los tiempos de estacionamientos en áreas escolares, como
a bajo costo
también serán reubicados en otra zona de la vialidad en
la que no presentaría problema alguno. Y por último un
punto muy importante que permitirá el buen
funcionamiento de esta solución, es la educación vial ya
que deben contar con disciplina para cumplir con los
reglamentos establecidos.
Para resolver la problemática de una vialidad
deben tomarse en cuenta factores que
intervienen en su funcionamiento, a través de
estudios que faciliten identificar características
del objeto en estudio. En base a ellos se
determina el tipo de solución aplicable en la
zona.
Una solución integral de bajo costo permite el
aprovechamiento geométrico de la vialidad,
basándose de igual manera en la aplicación de
señalamientos horizontales y verticales. Sin
necesidad de realizar grandes cambios en la
estructura. Aunado a ello se logra introducir la
participación de los usuarios, induciéndolos a la
educación vial, respetando los señalamientos
instalados en la vialidad.