ARRANCADORES 

ELÉCTRICOS

Conislla Tuesta Kevin
Ramos Barrientos Tamara
Santos Novoa Brandon
Varillas Anastacio Kenny
INTRODUCCIÓN
Lo que veremos a continuación en esta exposición 
será  todo  lo  relacionado  con  los  arrancadores 
eléctricos,  conoceremos  el  funcionamiento,  los 
tipos  de  arrancadores  que  existen,  las  partes  y 
componentes  de  un  motor  eléctrico  y  finalmente 
las fallas y reparaciones que debemos de tener en 
cuenta. 
PRINCIPIO DE 
FUNCIONAMIENTO
 CONTACTO  EN 
POSICIÓN 
«ARRANQUE»

­  Los  dos  bobinados  del 

solenoide  están 
alimentados. 
­  El  enrollamiento  de 
llamada  (1)  está 
conectado  a  masa  a 
través  de  los  inductores, 
el  inducido  y  las 
escobillas de masa.
­  El  arrollamiento  de 
mantenimiento  (2)  está 
conectado  directamente 
con masa. 
­  El  núcleo  desplazable 
(3)  se  desplaza  hacia  la 
derecha.
­  Arrastra  al  impulsor 
gracias a la horquilla. 
­  Cierra  el  interruptor 
(6)  de  alimentación  del 
motor  eléctrico, 
alimentando 
directamente  al  motor 
de arranque.
 Observación: 
­  Al  dar  el  contacto,  toda 
la  capacidad  de  la 
batería  estará  a 
disposición  del  motor 
de  arranque,  ya  que 
desde el momento de la 
puesta  en  tensión  de 
éste,  el  bobinado  de 
llamada  no  actúa 
(cortocircuito).
­  El  arrollamiento  (2) 
efectúa  el   
“mantenimiento”  del 
núcleo  desplazable  (3) 
en su posición. 
 PUESTA EN 
TENSIÓN DE LOS 
INDUCTORES: 
­  Los  inductores  (8)  están 
conectados  en  serie  con 
el inducido (9).
­  El  piñón  (10)  arrastra  al 
motor  (11)  de  vehículo  y 
arranca.
­ La rueda libre (7) evita el 
arrastre  del  arrancador 
por  el  motor,  ya  que  si 
no,  explotaría  el 
arrancador.
  SUELTA DE LA 
LLAVE DE 
CONTACTO

­  En  el  instante  en  que  se  suelta 

la llave, el contacto (6) se halla 
todavía cerrado.
­  Los  bobinados  (1)  y  (2)  son 
alimentados  en  serie,  pero  sus 
flujos son opuestos y se anulan.
­  A  partir  de  entonces,  el  resorte 
(12) sitúa el núcleo desplazable 
en posición de reposo.
­  Abre  el  contacto  (6)  y  corta  la 
alimentación del motor.
­  La  horquilla  sitúa  el  impulsor 
en posición de reposo.
TIPOS DE 
ARRANCADORES
  ARRANCADOR CON SOLENOIDE INTEGRADO

Cuando usted activa la llave  hacia la posición de arranque, un  
alambre lleva la corriente de 12 voltios  hacia el solenoide del 
motor  de  arranque,  el  solenoide  tiene  un  campo  magnético, 
que al ser activado hace 2 cosas, primero, desliza un pequeño 
engrane llamado Bendix ,hacia  los dientes  del flywheel,  y   
al  mismo  tiempo  hace  un  puente  de  corriente  positiva(+) 
entre  el  cable   que  llega    al  motor  de  arranque  desde  la 
batería  y   el  cable   que  surte  de  corriente  los  campos  del  
motor de arranque, al suceder  esto el motor de arranque da 
vueltas   rápidas  y  con  la  suficiente  fuerza  para  que  el 
engrane  pequeño  de  vueltas   al  flywheel  (rueda  volante  del 
motor).y así se da inicio al arranque del  motor.
  EL MOTOR DE ARRANQUE CON SOLENOIDE 
SEPARADO

Utiliza el solenoide para conectar la corriente positiva al 
motor de arranque. En cuanto se conecta la corriente, 
el motor de arranque activa y desliza el engrane o 
piñón que se acopla a la rueda volante, y al mismo 
tiempo, gira con la fuerza necesaria, para que el motor 
empiece su funcionamiento.
Cuando usted deja que la llave de encendido regrese a su 
posición normal, desconecta el solenoide, el engrane 
regresa a su sitio de descanso, el motor de arranque 
deja de dar vueltas, y queda desconectado del motor, 
hasta que usted lo vuelva a activar.
 Motor de Arranque:
Estructura Básica.
 Un motor de arranque aplicado a la corona dentada del
volante tiene las siguientes partes principales:
• Motor eléctrico de CC.
• Piñón con dispositivo de engrane
• Acoplamiento libre
 Motor de Arranque:
Particularidades del motor eléctrico (1)

 INDUCTOR
TETRAPOLAR:
• Cuatro masas
polares
• Se aumenta la
intensidad del
campo magnético
• Excitación en
SERIE
- A más intensidad del
campo magnético,
mayor intensidad de
corriente.
 Motor de Arranque:
Particularidades del motor eléctrico (2)
 INDUCIDO
 Para el bobina hilo
de gran sección
(intensidades de
corriente elevadas)
• Va ceñido a un
manguito metálico
para mejorar su
protección y reducir
el entrehierro.
• Varias vueltas al
bobinado y
distancia de
arrollamiento a 90º
y enlazados al
colector a 180º
 Motor de Arranque:
Particularidades del motor eléctrico (3)

 ESCOBILLAS
• Forman un ángulo
de 90 º a causa de
la inducción
tetrapolar.
• Son de dos
escobillas aunque
también pueden
ser de cuatro
 Motor de Arranque:
Elementos Principales.
- Motor Eléctrico:
• Capaz de suministrar un par muy
grande.

- Solenoide
 Electroimán con dos funciones
• Mecánica: accionamiento del
impulsor
• Eléctrica: puesta en tensión del
motor eléctrico

- Impulsor
• Realiza el enlace entre los motores
eléctricos y térmicos.

- Horquilla
• Hace solidario al solenoide con el
impulsor
 PARTES DE UN MOTOR 
ELECTRICO
FALLAS COMUNES Y 
REPARACIONES
PROBLEMAS O FALLAS

* Las escobillas se desgastan
* Los bujes se desgastan
* No le enciende el motor de arranque
* No se acciona el Bendix
* Hay continuidad entre los anillos colectores.
* Al dar Start no se activa el motor de arranque
SOLUCIONES Y REPARACIONES
*  Si  las  escobillas  se  desgastaron  se  cambian.
* Si las escobillas son mas grandes de lo que se necesitan 
se lijan hasta dejarlas en el tamaño que se necesiten.
*  Si  los  bujes  se  desgastan.  Hay  que  cambiarlos
* Si no enciende el motor de arranque es porque hay un 
corto  en  los  cables  que  vienen  de  la  batería  al  motor  de 
arranque.
*  Si  el  Bendix  no  se  acciona  es  que  el  automático  esta 
dañado y hay que cambiarlo.
* Si el Bendix no se acciona es que el resorte que lleva el 
automático  para  expulsar  el  embolo  esta  dañado  y  hay 
que cambiarlo.
*Si  no  se  acciona  el  Bendix  es  que  el  automático  no 
expulsa  el  embolo  y  hay  que  mirar  si  el  embolo  esta 
trabado.
*Si  hay  continuidad  en  los  anillos  colectores  debemos 
cambiarlos  y  mirar  que  queden  correctamente 
conectados.
*Si al dar Start no arranca el motor es porque se pudo 
haber  desconectado  el  cable  que  va  conectado  al  Start 
del  motor  de  arranque
*Si el motor de arranque no activa el Bendix puede que 
la orquilla este mal colocada
GRACIAS POR SU 
ATENCIÓN