INTEGRANTES DEL EQUIPO ASIGNATURA:

Sistema de Bombeo
• Eduardo Guzmán Ovando.
• Nayla Kristel Bautista González. Profesor:
• Kenia Kristhell Olán Pérez.
Ing. Edgar David Ochoa
• Carlos Emmanuel Isa Martínez.
Lanestosa
• Carla Guadalupe Ramos.
Velázquez.
• Sharon Rubí García García.

Presentamos
ING. PETROLERA. SISTEMAS DE BOMBEO
 DEFINICIÓN
El motor eléctrico es una maquina destinada a transformar
energía eléctrica en energía mecánica por medio de
interacciones electromagnéticas.
 INTRODUCCIÓN
Todo motor se basa en la idea de que el magnetismo produce una fuerza
física que mueve los objetos. En dependencia de cómo uno alinee los
polos de un imán, así podrá atraer o rechazar otro imán.
En los motores se utiliza la electricidad para crear campos magnéticos
que se opongan entre sí, de tal modo que hagan moverse su parte
giratoria, llamado rotor.
En el rotor se encuentra un cableado, llamado bobina, cuyo campo
magnético es opuesto al de la parte estática del motor.
El campo magnético de esta parte lo generan imanes permanentes,
precisamente la acción repelente a dichos polos opuestos es la que hace que
el rotor comience a girar dentro del estator.
Si el mecanismo terminara allí, cuando los polos se alinearan el motor se
detendría. Por ello, para que el rotor continúe moviéndose es necesario
invertir la polaridad del electroimán.
La forma en que se realiza este cambio es lo que define los dos tipos de
motor eléctrico.
Partes de un motor eléctrico
 ¿CÓMO FUNCIONA?

Un motor eléctrico es un dispositivo que

funciona con corriente alterna o directa y que se
encarga de convertir la energía eléctrica en
movimiento o energía mecánica.

Desde su invención, los motores eléctricos

han pasado a ser herramientas muy útiles que
sirven para realizar múltiples trabajos.

Se les encuentra en aplicaciones diversas,

tales como: ventiladores, bombas, equipos
electrodomésticos, automóviles, etc.
En los motores se utiliza la electricidad para crear campos magnéticos
que se opongan entre sí, de tal modo que hagan moverse su parte
giratoria, llamado rotor.
En el rotor se encuentra un cableado, llamado bobina, cuyo campo
magnético es opuesto al de la parte estática del motor.
TIPOS DE MOTORES ELECTRICOS

CORRIENTE ALTERNA CORRIENTE DIRECTA

Las áreas de polaridad

positiva y negativa en
el electroimán se Estos obtienen su electricidad
revierten y alternan, lo de una batería.
que mantiene el eje
girando.
Los motores de corriente continua se clasifican según la
forma de conexión de las bobinas inductoras e inducidas
entre sí.

1. Motor de excitación independiente: Son aquellos

que obtienen la alimentación del rotor y del estator de
dos fuentes de tensión independientes. Con ello, el campo
del estator es constante al no depender de la carga del
motor, y el par de fuerza es entonces prácticamente
constante. Este sistema de excitación no se suele utilizar
debido al inconveniente que presenta el tener que utilizar
una fuente exterior de ccrriente.
2. Motor serie: Los devanados de inducido y el
inductor están colocados en serie y alimentados por una
misma fuente de tensión.
3.Motor de derivación: El devanado inducido e
inductor están conectados en paralelo y alimentados por
una fuente común. También se denominan máquinas
shunt, y en ellas un aumento de la tensión en el inducido
hace aumentar la velocidad de la máquina.
4. Motor compuesto: También llamados compound,
en este caso el devanado de excitación tiene una parte
de él en serie con el inducido y otra parte en paralelo.
El arrollamiento en serie con el inducido está
constituido por pocas espiras de gran sección,
mientras que el otro está formado por un gran número
de espiras de pequeña sección.
Los Motores de Corriente Alterna [C.A.]:
Son los tipos de motores más usados en la industria, ya
que estos equipos se alimentan con los sistemas de
distribución de energías "normales".

En la actualidad, el motor de corriente alterna es el que

más se utiliza para la mayor parte de las aplicaciones,
debido fundamentalmente a que consiguen un buen
rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su
construcción, sobre todo en los motores asíncronos.
 Por su velocidad de giro:

1. Asíncrono: Son aquellos motores

eléctricos en los que el rotor nunca llega a
girar en la misma frecuencia con la que lo
hace el campo magnético del estator.
2.Motores Síncronos:
Son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca
llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el
campo magnético del estator. Cuanto mayor es el par
motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
3.Motores de rotor de polos lisos o polos no
salientes:
Se utilizan en rotores de dos y cuatro polos.
Estos tipos de rotores están construidos al mismo nivel de
la superficie del rotor. Los motores de rotor liso trabajan a
elevadas velocidades.

4.Motores de polos salientes:

Los motores de polos salientes trabajan a bajas
velocidades. Un polo saliente es un polo magnético que
se proyecta hacia fuera de la superficie del rotor.
Los rotores de polos salientes se utilizan en rotores de
cuatro o más polos.
Por el tipo de rotor

1.Motores de anillos rozantes:Es similar al motor

trifásico jaula de ardilla, su estator contiene los
bobinados que generan el campo magnético giratorio.

El objetivo del diseño del motor de anillos rosantes es

eliminar la corriente excesivamente alta del arranque y el
troqué elevado asociado con el motor de jaula de ardilla.
2.Motores con colector:

Los colectores también son llamados anillos rotatorios,

son comúnmente hallados en máquinas eléctricas de
corriente alterna como generadores, alternadores,
turbinas de viento, en las cuales conecta las corriente de
campo o excitación con el bobinado del rotor.

• Pueden entregar alta potencia con dimensiones y

peso reducidos.
• Pueden soportar considerables sobrecargas
temporales sin detenerse completamente.
• Se adaptan a las sobrecargas disminuyendo la
velocidad de rotación, sin excesivo consumo eléctrico.
• Producen un elevado torque de funcionamiento.
3.Motores de jaula de ardilla:

Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también

se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada,
es un cilindro montado en un eje.
Internamente contiene barras conductoras longitudinales
de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en
ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que
forman la jaula.

El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula

de anillos y barras y la rueda de un hámster (ruedas
probablemente similares existen para las ardillas
domésticas).
Por su número de fases de alimentación:
1.Motores monofásicos:

Para producir un campo rotatorio y un par de arranque, se debe

tener un devanado auxiliar desfasado 90° con respecto al
devanado principal. Una vez que el motor ha arrancado, el
devanado auxiliar se desconecta del circuito.
2.Motores de arranque con capacitor: Es utilizado ampliamente en muchas
aplicaciones de tipo monofásico, tales como accionamiento de máquinas
herramientas (taladros, pulidoras, etcétera), compresores de aire,
refrigeradores, etc. En la figura se muestra un motor de arranque con
capacitor.
3.Motores con permanente: Utilizan un capacitor conectado en serie con
los devanados de arranque y de trabajo. El crea un retraso en el devanado de
arranque, el cual es necesario para arrancar el motor y para accionar la carga.

La principal diferencia entre un motor con permanente y un motor de arranque

con capacitor, es que no se requiere switch centrífugo. Éstos motores no
pueden arrancar y accionar cargas que requieren un alto par de arranque.
Motor de corriente
Motor de corriente altera
directa
Los motores eléctricos utilizan una potencia
eléctrica dada por un voltaje y una corriente,
la potencia eléctrica que se suministra al
motor puede ser de diferentes tipos como:

• Potencia de corriente directa.

• Potencia de corriente alterna
(MONOFÁSICA)
• Potencia de corriente alterna (TRIFÁSICA)
• La potencia de un motor eléctrico es la capacidad que
tendrá para realizar un determinado trabajo.

• En el caso de la industria petrolera, el motor eléctrico

tiene una corriente eléctrica que va a fluir en un
circuito para poder transferir energía y generar
movimiento para poder así, accionar el trabajo de una
bomba.

• Las unidades para medir el trabajo o la potencia

realizada por éstos equipos generalmente se mide en
kW o en HP.
 CALCULO DE EFICIENCIA

Potencia mecánica entre la potencia eléctrica expresada

en porcentaje.

• Las unidades de potencia deben ser iguales.

• La potencia eléctrica se expresa en kilowatts (kW)

• La potencia mecánica en Caballos de Potencia (HP)

• Equivalencias para la conversión de unidades:

• 1 HP = 0.746
• 1 kW= 1.34 CP
 EJEMPLO

Si un motor de 100 HP toma de la línea 87.76 kW, tiene:

 Potencia Mecánica = (No. De HP)(Corriente kW)

Potencia mecánica = (100) (87.76)

=74.6 kW
• Tiene como principio fundamental levantar el fluido del yacimiento hasta
la superficie, mediante la rotación centrífuga de una bomba eléctrica
sumergible cuya potencia es suministrada por un motor eléctrico
ubicado en el fondo del pozo.
VENTAJAS:
• Los costos de levantamiento para grandes volúmenes son bajos.
• Es usado en pozos verticales y desviados.

DESVENTAJAS

• Es imprescindible la corriente eléctrica, se requieren altos voltajes.

• Los cables se deterioran al estar expuestos a altas
temperaturas.
• Los cables dificultan el corrido de la TP.
• http://www.upnfm.edu.hn/bibliod/images/stories/xxtindustrial/libros
%20de%20electricidad/Maquinas%20electricas/manual%20de%2
0motores%20electricos%20-%20weg.pdf

• Scribd. (2019). Unidad 2 - Motores Acoplados a Bombas. [online]

Available at:
https://es.scribd.com/presentation/275957115/Unidad-2-Motores-
Acoplados-a-Bombas [Accessed 23 Feb. 2019].

• Es.slideshare.net. (2019). MOTORES ELECTRICOS. [online] Available

at: https://es.slideshare.net/ISMAELGARCIA69/motores-electricos-
61293722?from_action=save [Accessed 23 Feb. 2019].

• Provens, G., Provens, G. and perfil, V. (2019). INICIO. [online]

Maquinasjrotero.blogspot.com. Available at:
http://maquinasjrotero.blogspot.com/2014/03/motor-electrico.html
[Accessed 23 Feb. 2019].
¡Gracias por su atención!