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MANEJO

DEFENSIVO
PROPOSITO DEL CURSO
DE MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del chofer
en la labor que realiza mediante:

CAMBIO DE COMPORTAMIENTO

APRENDIZAJE Y PRACTICA DE
LA FORMA SEGURA DE MANEJAR

CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y


REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL
METODOLOGIA DEL CURSO
DE MANEJO DEFENSIVO

TEORIA

EXAMEN TEORICO

EXAMEN PRACTICO
CAUSAS DE MUERTE
EN EL MUNDO (OMS)

1 CORAZON

2 CANCER

3 ACCIDENTES VIALES
NUMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHICULO

Automovil Camioneta Microbús Omnibus Camion Moto

70,000

60,000

50,000

40,000

30,000

20,000

10,000

0
1996 1997 1998
LA HORRIBLE VERDAD

En las 4 horas que Ud. está tomando este


curso aprox. 4 personas morirán en
accidentes de tránsito
Durante estas mismas horas 80 personas
sufrirán daños en accidentes de tránsito.
PERO ¿PRESTAMOS
ATENCION?

En un estudio reciente entre 60% y


90% de conductores respondieron
que sus habilidades y actitudes
eran mejores que el promedio.
3,000 MUERTOS AL AÑO EN LAS
PISTAS DEL PERU

¿PODEMOS EVITARLO ?
ESTADISTICAS

1 90% DE LOS ACCIDENTES


DE TRANSITO SON EVITABLES.

2 ACCIDENTES INEVITABLES?

Fallas del Vehículo


Fallas Orgánicas
Fenómenos de la Naturaleza
FALACIAS SOBRE CAUSAS
DE ACCIDENTES VIALES

MALA SUERTE

DESTINO

FATALIDAD

“ESTA ESCRITO”

SUPERSTICION
FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS
DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES

Colocar mas señalización

Sanciones

Mejorar los estándares y reglas

Colocar mas señaleros


LA UNICA FORMA
EFECTIVA DE EVITAR
LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO

MANEJO
DEFENSIVO
MANEJO DEFENSIVO

CHOFER PREVENTIVO
Ver el Peligro

Conocer la Defensa

Actuar a Tiempo
PRINCIPIOS PARA LOGRAR
MANEJO SEGURO
Cambiar malos hábitos de manejo

Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo

Asumir el manejo con seguridad como un reto diario

Respetar las Normas de Seguridad Vial

Efectuar revisión periódica del vehículo

Someter el vehículo al mantenimiento preventivo


que corresponda

No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales


sean adversas
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones
atmosféricas
CONDUCTOR CONDUCTOR
DEFENSIVO AGRESIVO

• Considera al otro • Impaciente, toca claxon,


conductor. insulta por cualquier falla
o demora.

• Permite el pase a • “Mete el carro” a


peatones y vehículos. vehículos y peatones.

• Hace señales manuales • Maniobra


y/o luminosas. apuradamente

• Mantiene el carro en • Sólo se preocupa


buenas condiciones. cuando el carro falla.
CONDUCTOR CONDUCTOR
DEFENSIVO AGRESIVO

No maneja ebrio, cansado • Maneja en cualquier


ó con sueño. estado.

• Conduce a velocidad • Siempre conduce


prudente. rápido.

• Respeta y cumple LAS No se respeta ni a sí


NORMAS de tránsito. mismo.
VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO

Evita Accidentes
Salva Vidas
Ahorra Tiempo

Ahorra Dinero
Reglas de Seguridad Vial
EL RESPETO DEL PARE

¿LO CUMPLIMOS ?
INSPECCIONE REGULARMENTE
SU VEHÍCULO
Neumáticos
Equipos de emergencia
Bocina
Fluidos (agua, aceite,
etc.)
Cinturón de seguridad
Batería
Dirección
Espejos retrovisores
Limpiaparabrisas
Frenos
Luces
Lunas
El imprescindible cinturon de seguridad

CON CINTURON

SIN CINTURON
USO CINTURON DE SEGURIDAD

1. DISMINUYE LA FUERZA DE
IMPACTO CONTRA EL
TIMON, EL PARABRISAS Y
EL TABLERO.
2. UN IMPACTO A 50 km/h
EQUIVALE A CAER DE UN
4TO PISO.
SEGURIDAD EN LA CABINA DE
CONDUCCION
1.- Reposa cabezas y posición.
2.- Bultos
3.- Jaula interna.
USO DE LAS LUCES

¿CUANDO LO USAMOS ?
INTERSECCIONES Y
DERECHO DE PASO

• OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS


ACCIDENTES DE TRANSITO.

• LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION


SON LAS PRINCIPALES CAUSAS DE
ACCIDENTES EN INTERSECCIONES.
Déjese siempre una salida

Mantenga su colchón de espacio tan grande como sea posible


Su retrovisor (vidrio frontal) no es
suficiente

Lo que puede ver le informa acerca del


sólo con el tráfico que viene
retrovisor detrás de usted

VISTA
DESPEJADA

PERO
no puede ver los vehículos a su derecha y a su izquierda
sino hasta que los tiene muy cerca
Posición normal de los espejos laterales
(Puede ver el lateral de su carro)

Al utilizar el espejo los puntos ciegos


retrovisor con los son más pequeños
laterales

VISTA
DESPEJADA

Y los otros vehículos permanecen a la vista por más tiempo


Nueva posición del retrovisor
(Usted ve la vía, no el lado de su automóvil)

Gire sus espejos


hacia afuera - De esta forma tendrá
asegúrese de ver el sólo 4 pequeños
camino, mas no el puntos ciegos
lado de su vehículo

VISTA
DESPEJADA

Vista despejada
Vista despejada

Podrá ver más pronto a los otros vehículos y por más tiempo
¿ Quién tiene preferencia de paso ?

1.- La señal de pare


2.- Ceda el paso
3.- El vehículo de la
derecha
4.- Vehículos
pesados.
5.- Reglas especiales
de mina.
AL INGRESAR O SALIR DE UNA
INSTALACION DAR PREFERENCIA A
PEATONES Y VEHÍCULOS.
Reglas para el peatón

No transitar detrás de los equipos


ADELANTAMIENTO
INGRESO A UN OVALO: SIEMPRE
POR LA DERECHA HASTA SALIR.
RESPETAR LA VELOCIDAD Y
SEÑALIZACION
DISMINUIR LA VELOCIDAD EN
CAMINOS O TERRENOS
IRREGULARES.
60
30

15
CURVAS CIEGAS
SEÑALEROS
En carretera: Distancia al triángulo
de seguridad
EQUIPOS DE SEGURIDAD
OBLIGATORIOS.
Al estacionar debe ser visto a 60 m.
en ambas direcciones.
Manejo en Retroceso
PUNTOS CIEGOS:
Antes de pasar vire la cabeza para
asegurar que éstas áreas estén libres.
RETROCESO

• VELOCIDAD MÁXIMA :

• 10 KM / HR.
AL RETROCEDER
•Observar
•Mirar hacia atrás
•Usar espejo retrovisor
MIENTRAS SEA POSIBLE,
ESTACIONE EN RETROCESO
RETRO HACIA
LA IZQUIERDA

RETRO EN LÍNEA
RECTA O HACIA
LA DERECHA
EL PELIGRO DEL
ALCOHOL Y
MEDICAMENTOS AL
CONDUCIR
Consulte con el médico si puede
conducir cuando ingiera medicamentos
VELOCIDAD Y DISTANCIA
DE FRENADO
TIPOS DE VELOCIDAD

1 EXCESIVA

2 LEGAL

3 PELIGROSA
VELOCIDAD PELIGROSA
FACTORES DE EVALUACION

Tipo de Vehículo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Físico
Estado Emocional
CONSIDERACIONES
SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :

1 Disminución de la visión (efecto visual).

2 Menos tiempo para reaccionar.

3 Obstáculo imprevisto se vuelve más


peligroso.

4 Distancia de frenado se alarga.

5 Más grave es el accidente si éste se produce.


CAPACIDAD DE REACCION

SECUENCIA:
Percepción del riesgo
Evaluación de la situación

Decisión de la acción a tomar

Acción
EXCESO DE
VELOCIDAD

• CAUSA 7 DE CADA 10
ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA
Metros 0 15 30 45 60 75 90 105

30 Km/h
80 Km/h

30 Km/h
80 Km/h

30 Km/h
80 Km/h

30 Km/h
80 Km/h
DISTANCIA DE REACCION: desde que se toma una decisión y coloca los
pies en el freno, varía según la velocidad

DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre después de frenar. Varía con


la velocidad y el tipo de vehículo.

DISTANCIA DE PARADA: es la distancia de reacción, mas la distancia de


frenada.
A MAYOR VELOCIDAD

• Hay menos tiempo de reacción.


• Un obstáculo imprevisto es más
peligroso.
• La distancia de frenado se alarga.
• Disminución de la visión (efecto
visual).
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA
DE ACUERDO A LA VELOCIDAD

¿QUE NOS PODRIA OCURRIR


Fatiga y Sueño
EFECTO TUNEL
Manejo en lodo
SI UNA 4x4 PATINA EN CARRETERA
NO USE FRENOS

 SIGA EN LA DIRECCIÓN NORMAL Y RETIRE EL PIE


DEL ACELERADOR
• No frenar ni girar el
volante bruscamente Cuando
• Aumentar la velocidad coletee el
• Dirigirse hacia la berma vehículo
Piso Fangoso
Situaciones de
emergencia
PEDAL DEL ACELERADOR TRABADO

 Bombee fuerte y
rápido el pedal de
los frenos.

 Cambie la
velocidad mas baja.
DESPUES DE PASAR POR AGUA

PRUEBE LENTAMENTE LOS FRENOS


DAÑOS EN LA DIRECCION
Si pierde el control de la dirección y las ruedas delanteras
no responden:
 Quite el pie del acelerador.

 Aplique el freno de mano.


 Al poner el freno de pie, puede hacer que el vehículo se
voltee.
PARA NO PATINAR USE LENTAMENTE EL
FRENO DE MANO.
SI LAS RUEDAS DELANTERAS
SALEN DE LA PISTA
 Retireel pie del pedal.
 Sujete firme el timón.
 Guíe el carro en línea recta.
 Frene ligeramente.
REVENTON O PERDIDA DE UNA LLANTA
 Agarre fuertemente el timón, enderece o
mantenga derecha la dirección y quite el pie del
acelerador.
 Frene sólo cuando recupere el control del
vehículo.
LAS LLANTAS

 Siempre revise el estado y la presión.


Cambiar las llantas cuando hay cortes,
deformaciones o cuando el relieve del labrado
tenga menos de 2 mm.
SI CAE AL AGUA
 Trate de salir mientras flote.
 Si se hunde rompa el parabrisas para salir.
EL CONDUCTOR AUTOSUFICIENTE
DISTRACCIONES COMUNES

¿QUE OBSERVAMOS ?
REQUISITOS PARA LOGRAR
EL OBJETIVO BUSCADO
(Chofer Seguro o Profesional)

1 SABER

2 PODER

3 QUERER
PRUEBA CENTRAL PRACTICA

ALINEAMIENTO AL PRIMER CONO


PRUEBA CENTRAL PRACTICA

INGRESO AL SEGUNDO CONO


PRUEBA CENTRAL PRACTICA

INGRESO AL TERCER CONO


RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO
ESPERA