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Cuando el ángulo de contacto es grande, digamos 60°. o más, puede resultar un error apreciable al
suponer que Ia fuerza de rozamiento normal actúa en el punto medio de contacto de la zapata. Un
análisis más preciso demuestra que la fuerza de rozamiento/N es desplazada lejos de la superficie del
tambor, hasta un punto D, situado a una distancia h del centro del tambor, para una zapata articulada.
Si el ángulo de contacto de la zapata es mayor de 60° se requiere una evaluación más precisa del
momento de frenado para las zapatas articuladas, el cual está dado, entonces, por
FRENOS DE ZAPATA INTERNA del tipo simétrico que se muestra en la figura, puede aproximarse por
las ecuaciones dadas a continuación.
f = coeficiente de rozamiento
w = ancho de la cara de la zapata, en pul
r = radio interno del tambor, en pul
θ1 = ángulo central comprendido desde la articulación de
la zapata hasta el talón del revestimiento, en grados .
θ2= ángulo central comprendido desde la articulación de
la zapata hasta la punta del revestimiento, en grados
Pm = Presión máxima, en psi (zapata derecha)
P´m = presión máxima, en psi (zapata izquierda)
Lo anterior se basa en la distribución de presión supuesta
Donde θm = ángulo central comprendido desde la articulación de la zapata hasta el punto de máxima
presión, en grados.
Donde a= distancia desde el centro del tambor hasta Ia articulación de la zapata, en pul.
El momento Mn de las fuerzas normales con respecto a la articulación de la zapata puede determinarse
por
La fuerza actuante F puede determinarse igualando a cero la suma de los momentos alrededor del
pasador. Para una rotación del tambor en el sentido del movimiento de las agujas del reloj, la zapata
derecha tiene propiedades autoactuantes: para la zapata izquierda
De la cual puede verse que para un freno autocerrante, esto es cuando F = 0 o negativo,
EL CALOR GENERADO durante la aplicación de un freno debe disiparse por trasferencia de
calor, o de lo contrario el freno se recalienta y puede quemar el revestimiento.
La rata de calor generado Hg es igual a la rata de trabajo de rozamiento:
Un freno diferencial de banda tiene una fuerza de 50 lb aplicada en el extremo de la palanca, como muestra la
figura. El coeficiente de rozamiento es 0,4.
(a) Si se aplica al tambor un momento de 4000 lb-pul en el sentido del movimiento de las agujas del reloj,
determinar las fuerzas máxima y mínima en la banda.
(b) ¿Cuál es el momento máximo que puede soportar el freno si la rotación del tambor es en el sentido contrario
al del movimiento de las agujas del reloj?
El tambor de un freno de 14 pul de radio hace contacto con una zapata simple, como muestra la figura, y
sostiene un momento de 2000 lb-pul a 500 rpm. Para un coeficiente de rozamiento de 0.3 determinar:
a) La fuerza normal total N sobre la zapata.
b) La fuerza F que se debe aplicar al freno si la rotación es en el sentido del movimiento de las agujas del reloj.
c) La fuerza F que se debe aplicar al freno si Ia rotación es en el sentido contrario al del movimiento de las
agujas del reloj.
d) La dimensión de c necesaria para que el freno sea autocerrante, suponiendo que las otras dimensiones
permanecen como se muestra.
El freno a zapata interior que se ilustra en la figura es accionado por medio de un cilindro de doble
efecto, lo cual garantiza que las fuerzas aplicadas en sendas zapatas son iguales e igual a “F”. Por otro
lado el revestimiento friccionante es de asbesto moldeado, cuyo coeficiente de fricción con la fundición
nodular es de 0,32 y tiene un límite de presión de 1.000 KPa. Determinar:
a) La máxima fuerza “F” que se puede aplicar sin que se supere el limite de presión del material
friccionante.
b) Determinar cual es la capacidad de frenado (momento de frenado) para la fuerza “F” calculada en el
punto anterior y considerando el sentido de giro indicado en la figura.
c) Para la misma fuerza “F” en cuanto varia porcentualmente la capacidad de frenado (momento de
frenado) si se invierte el sentido de giro.
d) Cuanto seria el momento de frenado si las dos zapatas fuesen primaria (para la fuerza “F” calculada en
“a”).
e) Cuanto seria el momento de frenado si las dos zapatas fuesen secundarias (para la fuerza “F”
calculada en “a”).
El freno de cinta de la figura se activa por medio de un cilindro de aire comprimido con
diámetro dc. El cilindro se impulsa por presión de aire P = 0,7 MPa. Calcular el momento de
freno máximo posible si el coeficiente de fricción entre la banda y el tambor es 0,25. La fuerza
de la masa sobre el brazo del tambor se desprecia. dc=50 mm,r=200 mm, l1=500 mm, l2=200
mm y l3=500 mm.
Para el freno de cintas que se muestra en la Figura se tienen las condiciones siguientes: d = 350 mm,
pmáx = 1.2 Mpa, µ=0.25 y b=50 mm. Todas las dimensiones se dan en milímetros. Determinar lo
siguiente: a) El par de torsión de frenado b) La fuerza de accionamiento c) Las fuerzas que actúan en
la bisagra O
En la figura se representa un freno de cinta. El ancho de la cinta es de 50 mm y el coeficiente
de fricción µ=0,3. Se aplica al freno una fuerza P=600 N. Se desea calcular la presión
máxima en la cinta y el par de frenado. ¿Cuánto tardará, aplicando el par obtenido
anteriormente, en detener un eje de momento de inercia I=82.8 Kg.m2 si la velocidad de giro
del eje es de 3000 r.p.m.? Nota: todas las medidas indicadas en la figura están expresadas
en mm.
The hand brake shown in sketch l has wrap angle φ=215° and cylinder radius r=60mm. Calculate the brake torque
when the coefficient of friction µ=0.25. How long is the braking time from 1500 rpm if the rotor moment of inertia
is J=2kg-m2?
The band brake shown in sketch k has wrap angle φ=225° and cylinder radius r=80mm. Calculate
the brake torque when the lever is loaded by 100N and the coefficient of friction is µ=0.3. How long
is the braking time from 1200 rpm if the rotor mass moment of inertia is 2.5 kg-m2 ?
El freno de banda que se muestra en la figura, tiene r=4 pulg, b=1 pulg, d9 =9 pulg, d8=2 pulg, d10=0.5
pulg, Φ =270⁰, µ =0.2 y pmax = 75 psi. Determinar:
a) El par de freno
b) La fuerza de accionamiento.
C) El valor de d10 cuando la fuerza del freno bloquea.
En la fig. se representan cuatro zapatas largas en un freno de tambor de
expansión interno. El tambor del freno tiene un diámetro de 400mm. Cada
bisagra (A y B) soporta un para de zapatas. El mecanismo de accionamiento
se dispondrá para la producción de la misma fuerza actuante W en cada
zapata. El ancho de la cara de la zapata es de 75mm. El material de la zapata
y del tambor producen un coeficiente de fricción de 0.24 y una presión de
contacto de 1 Mpa. Las dimensiones son d= 50mm, b= 165mm y a=150mm.
Encontrar:
Datos
𝑟 = 10 𝑖𝑛, 𝜇 = 0.30,
𝑏 = 2 𝑖𝑛, 𝜃𝑎 = 90°,
2
𝑎 = 32 + 122 = 12.37 𝑖𝑛
3
𝜃1 = 20° − 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔 = 6°,
12
3
𝜃2 = 180° − 30° − 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔 = 136°
12