CURSO BOMBAS

1
 ÍNDICE

INTRODUÇÃO
OBJETIVOS
CARACTERÍSTICAS DA POLPA
PROJETO DE BOMBAS DE
POLPA
COMPONENTES PRINCIPAIS
DAS BOMBAS DE POLPA
CONCEITOS PARA SELEÇÃO DE
MATERIAIS
PROPRIEDADES DA POLPA
EXEMPLO DE SELEÇÃO

2
 OBJETIVOS

•REPASSAR CONCEITOS ELEMENTARES E BÁSICOS

PARA A OPERAÇÃO ADEQUADA E EFICIENTE DAS
BOMBAS CENTRIFUGAS DE POLPA

3
 BOMBEAMENTO

O TRANSPORTE DE POLPA É
UTILIZADO EM UM GRANDE
RANGE DE APLICAÇÕES E
NORNALMENTE É UTILIZADO
BOMBAS CENTRÍFUGAS .
AS APLICAÇÕES MAIS COMUNS SÃO :
- TRANSFERÊNCIAS DE POLPAS
- DESCARGA DE MOINHOS
- DRAGAGENS

4
 CARACTERÍSTICAS
DA POLPA

AS LAMAS ( POLPAS ) PODEM

SER CLASSIFICADAS EM DOIS
GRUPOS :
MISTURAS HOMOGÊNEAS
MISTURAS HETEROGÊNEAS

SÃO CONSIDERARADAS
MISTURAS HOMOGÊNEAS AS
QUE OS SÓLIDOS ESTEJAM
EM SUSPENSÃO
5
PRINCIPAIS DIFERENÇAS
ENTRE BOMBAS DE POLPA
E BOMBAS DE ÁGUA

PARTES INTERNAS CONSTRUIDAS

EM MATERIAL RESISTENTE A
ABRASÃO, EROSÃO E CORROSÃO;
PASSAGENS INTERNAS MAIS
LARGAS PARA EVITAR BLOQUEIO ;
MAIOR ESPESSURA DAS PEÇAS;
FOLGAS DE ESCOAMENTO DEVEM
SER EVITADAS;
CONJUNTOS DE MANCAIS MAIS
ROBUSTOS;
SISTEMA ESPECIAL DE VEDAÇÃO
DO EIXO.

6
PRINCIPAIS
COMPONENTES DAS
BOMBAS DE POLPA

ROTORES

CARCAÇAS

VEDAÇÃO DO EIXO

7
 ROTORES
 OS ROTORES SÃO O ELO NA
TRANSFERÊNCIA DA ENERGIA
MECÂNICA GERADA NO MOTOR EM
ENERGIA CINÉTICA E
POSTERIORMENTE EM ENERGIA
POTENCIAL GRAVITACIONAL.
 OS ROTORES PODEM SER
CLASSIFICADOS CONFORME SUA
APLICAÇÃO :
ROTORES STANDARD;
ROTORES DE ALTA EFICIÊNCIA;
ROTORES PARA BOMBAS DE DRAGA;
ROTORES PARA DRAGAGEM;
ROTORES BOMBAS VERTICAIS;
ROTORES PARA ESPUMA.

8
ROTORES STANDARD

9
ROTORES DE ALTA
EFICIÊNCIA

10
 COMPARAÇÃO
ROTORES STANDARD
E HE

11
 ROTORES DE
BOMBAS DE DRAGAS

12
 ROTORES DE
BOMBAS VERTICAIS

13
 ROTORES DE
BOMBAS DE ESPUMA

14
 SELEÇÃO DE
ROTORES

 DEVIDO A TRAJETÓRIA DAS

PARTÍCULAS ALTERAR COM A
GRANULOMETRIA É DESEJÁVEL
DIFERENTES TIPOS DE ROTORES.
 PARTÍCULAS FINAS SÃO ARRASTADAS
POR QUALQUER TURBULÊNCIA NO
FLUXO .
 PARA REDUZIR A TURBULÊNCIA
UTILIZE ROTOR DE ALTA EFICIÊNCIA
PERTO DO Qbep.
 PARTÍCULAS GROSSAS POSSUEM
MAIOR INÉRCIA E NÃO
NECESSARIAMENTE SEGUEM O
FLUÍDO.
 USE ROTORES STANDARD (PARA
POLPA GROSSAS) QUE FORAM
PROJETADOS PARA TRAJETÓRIA DE
PARTÍCULAS ( NÃO FLUÍDO) 15
 ROTORES DE ALTA
EFICIÊNCIA

ROTORES INTERCAMBIÁVEIS
OBJETIVOS
MELHOR EFICIÊNCIA
NPSHR MAIS BAIXO
MESMA RELAÇÃO H-Q
MAIOR VIDA
GERALMENTE UTILIZADOS
PARA POLPAS “FINAS”
d50<200 microns
SOMENTE ROTORES EM METAL
NÃO HÁ PALHETAS EXTERNAS
SELAGEM POR GAXETAS.
16
 CARCAÇAS

AS BOMBAS DE POLPAS

PODEM SER
FABRICADAS COM
CARCAÇAS REVESTIDAS
OU CARCAÇAS EM
METAL SEM
REVESTIMENTO.

17
 BOMBAS COM
CARCAÇAS
REVESTIDAS

 AS BOMBAS COM CARCAÇAS

REVESTIDAS POSSIBILITAM A
UTILIZAÇÃO DE UMA VASTA GAMA
DE MATERIAIS NOS
REVESTIMENTOS QUE PODEM SER:
ELASTÔMEROS OU REVESTIMENTOS
METÁLICOS
 A WEIR ( WARMAN /ASH) É O
ÚNICO FABRICANTE QUE FORNECE
ESTA VANTAGEM, CAPACITANDO
NOSSAS BOMBAS A UMA GRANDE
VARIEDADE DE APLICAÇÕES .
PODEMOS CITAR POR EXEMPLO AS
BOMBAS DA SÉRIE
AH,AHP,L,M,SRH,SRC.

18
BOMBAS COM
CARCAÇAS
REVESTIDA

19
BOMBAS COM
CARCAÇAS
REVESTIDA

20
INTERCAMBIABILIDADE
ENTRE BOMBAS

21
 BOMBAS COM
CARCAÇAS EM
METAL DURO

AS BOMBAS COM

CARCAÇAS NÃO
POSSIBILITAM A
INTERCABIALIDADE ENTRE
OS MATERIAIS .
PODEM CITAR COMO
EXEMPLO AS BOMBAS
DÓS TIPOS: G, GH, D,
AHU,MMC

22
BOMBAS COM
CARCAÇAS

23
 VEDAÇÃO DO EIXO

A EFICIÊNTE VEDAÇÃO DO
EIXO É UM FATOR
IMPORTANTE NO PROJETO
DAS BOMBAS DE POLPA.

HÁ TRÊS TIPOS PRINCIPAIS

DE VEDAÇÃO DO EIXO :
- SELAGEM HIDRODINÂMICA;
- SELAGEM CENTRÍFUGA;
- SELAGEM MECÂNICA.

24
 SELAGEM POR
GAXETAS

A SELAGEM POR GAXETAS

CONSITE NA INJEÇÃO DE
LÍQUIDO PRESSURISADO EM
UMA CÂMARA, CAIXA DE
GAXETA,ONDE ESTÃO
ALOJADOS OS ANEIS DE
GAXETAS E O ANEL
DISTRIBUIDOR ( ANEL
LANTERNA OU ANEL
RESTRITOR).

25
 ÁGUA DE SELAGEM

A PRESSÃO DA ÁGUA DE SELAGEM

DEVER SER SUPERIOR A PRESSÃO
DE DESCARGA DA BOMBA (Pd),
VARIANDO ENTRE: (0,35Kgf/Cm2-
0,50Kgf/Cm2).
A VAZÃO DA ÁGUA DE SELAGEM
DEVER SER SUFICIENTE PARA
PROPORCIONAR A SELAGEM,
REFRIGERAÇÃO, LIMPEZA E
LUBRIFICAÇÃO.
A VAZÃO DE ÁGUA DEPENDERÁ
DO TIPO DE MONTAGEM DA
SELAGEM ESCOLHIDA E DO
TAMANHO DO CONJUNTO DE
26
MANCAL.
CÁLCULO DA VAZÃO DA
ÁGUA DE SELAGEM

Qs = 1,5xDxCxPI ; ONDE
Qs = VAZÃO DA ÁGUA DE SELAGEM (l/s)
D = DIÂMETRO MÉDIO DO ANEL (m).
ISTO É, O DIÂMETRO EXTERNO DA LUVA.
C = FOLGA RADIAL ENTRE A LUVA DO EIXO
E O ANEL RESTRITOR(mm).

NA PRÁTICA A VAZÃO DE ÁGUA DE SELAGEM

É FORNECIDA PELO O FABRICANTE DAS BOMBAS :
EXEMPLO : MANCAL D
ANEL RESTRITOR METÁLICO = O,55 l/s
ANEL RESTRITOR EM TEFLOM = 0,15 l/s
ANEL DE ENCOSTO (NECK RING) = 0,033l/s

27
SELAGEM POR
GAXETA - ANEL
RESTRITOR

28
 SELAGEM POR
GAXETA - ANEL
RESTRITOR TEFLON

29
SELAGEM POR
GAXETA
NECK-RING

30
 SELAGEM POR
GAXETAS

VANTAGENS:
- BAIXO CUSTO DE IMPLANTAÇÃO;
- FÁCIL MANUTENÇÃO;
- ROBUSTOS;
- SEGURANÇA OPERACIONAL;
- FALHA GRADUAL;
- POTÊNCIA MÉDIA;
- PRESSÃO ALTA.
DESVANTAGENS:
- INTERFENÇÃO FREQÜENTE;
- CONTAMINAÇÃO .
31
ÁGUA DE SELAGEM

LIMPA

PRESÃO
35 a 50 kpa SUPERIOR a
pressão de descarga de cada
bomba.
(En Shut off)

VAZÃO
(VER MANUAL)
1.7 l/s para 12/10 T-AHP
32
 VAZÃO DA
ÁGUA DE SELAGEM

33
 SELAGEM
CENTRÍFUGA

O SELO CENTRÍFUGO É UM
SELO DINÂMICO A SECO,
SOMENTE EFETIVO
ENQUANTO A BOMBA
ENCONTRA-SE EM OPERAÇÃO,
TORNANDO NECESSÁRIO A
UTILIZAÇÃO DE UM SELO
SECUNDÁRIO. O SELO
CENTRÍFUGO PODE SER
OFERTADO EM METAL OU
ELASTÔMERO

34
SELO CENTRÍFUGO
EM METAL

35
 SELAGEM
CENTRÍFUGA

MARCADO PELO

ANEL HIDRAULICO

36
 SELAGEM
CENTRÍFUGA

PRINCIPAIS VANTAGENS
BAIXO CUSTO;
NÃO HÁ CONTAMINAÇÃO;
FÁCIL MANUTENÇÃO;
SEGURANÇA OPERACIONAL;
POTÊNCIA MÉDIA.
DESVANTAGENS
SELAGEM DINÂMICA;
SELO SECUNDÁRIO;
LIMITAÇÃO DE OPERAÇÃO
37
 SELAGEM
CENTRÍFUGA

AS PRINCIPAIS RESTRIÇÕES

OPERACIONAIS.

- PRESSÃO DE SUCÇÃO
INFERIOR A 10% DA
PRESSÃO DE DESCARGA;
- SELAGEM DINÂMICA;
- SUCÇÃO NEGATIVA;
- BOMBAS EM SÉRIE.

38
INTERCAMBIABILIDADE
ENTRE SELOS

39
 SELO MECÂNICO

OS SELOS MECÂNICOS SÃO

UTILIZADOS QUANDO É
NECESSÁRIO A COMPLETA
ESTANQUIDADE E/OU
QUANDO É NECESSÁRIO
OPERAR COM LÍQUIDOS
QUE NÃO PODEM SER
CONTAMINADOS OU
CONTAMINANTES.
40
 SELO MECÂNICO

PRINCIPAIS VANTAGENS:
- NÃO HÁ CONTAMINAÇÃO DO
FLUÍDO BOMBEADO;
- GRANDE CAPACIDADE DE
SELAGEM;
- BAIXO CONSUMO.

PRINCIPAIS DESVANTAGENS:
- BAIXA SEGURANÇA OPERACIONAL;
- FALHA REPENTINA;
- CUSTO ELEVADO;

41
 SELEÇÃO DE
MATERIAIS

A SELEÇÃO DO TIPO DE MATERIAIS

DEPENDERÁ DE VÁRIOS FATORES ,
PRINCIPALMENTE:

1- TIPO DE BOMBA;
2- VELOCIDADE DA BOMBA;
3- MODELO DA BOMBA.

42
 SELEÇÃO DE
MATERIAIS

OS DADOS BÁSICOS NECESSÁRIOS

PARA A SELEÇÃO DO TIPO DO
MATERIAL SÃO :

1- TAMANHO DA PARTÍCULAS;
2- CARACTERÍSTICAS DA PARTICULAS
2- PROPRIEDADE S DO LÍQUIDO

d50 - MALHA (DIÂMETRO) QUE 50%

DO MATERIAL É PASSANTE.

43
 SELEÇÃO DE
MATERIAIS

OS MATERIAIS UTILIZADOS NA
FABRICAÇÃO DOS REVESTIMENTOS
E ROTORES PODEM SER DIVIDIDOS
EM DOIS GRUPOS :

- ELASTÔMEROS ;
- METAL.

VP = (DRxRPMxpi)/60

VP = VELOCIDADE PERIFÉRICA (m/s)

DR = DIÂMETRO DO ROTOR (m)
RPM = ROTACÃO (rpm)

44
 SELEÇÃO DE
MATERIAIS

BORRACHA NATURAL:

- EXCELENTE RESISTÊNCIA A
EROSÃO, MAS LIMITADO A
PARTÍCULAS DE NO MÁXIMO 5mm;
- VELOCIDADE PERIFÉRICA
LIMITADA AO MÁXIMO DE 25m/s,
COMPOSTOS ESPECIAIS PODEM
CHEGAR A 32m/s;
- NÃO APLICÁVEL PARA ÓLEOS ,
SOLVENTES E ÁCIDOS FORTES;
- NÃO INDICADO PARA
TEMPERATURAS SUPERIORES A 70
GRAUS;
- NÃO APLICÁVEL PARA MATERIAIS
ANGULARES; 45
 SELEÇÃO DE
MATERIAIS

POLIURETANO

- INDICADO PARA REVESTIMENTO E

ROTOR QUANDO A VELOCIDADE
PERIFÉRICA FOR SUPERIOR A
28m/s;
- BOA RESISTÊNCIA A EROSÃO E AO
IMPACTO DIRETO;
- MENOR RESISTÊNCIA A EROSÃO DE
PARTÍCULAS FINAS;
- NÃO UTILIZÁVEL A TEMPERATURAS
SUPERIORES A 70 GRAUS.

46
 SELEÇÃO DE
MATERIAIS

ELASTÔMEROS SINTÉTICOS (NEOPREME,

BUTYL , HYPALON , VITON E OUTROS) SÃO
NORMALMENTE UTILIZADOS COMO
REVESTIMENTO E ROTOR QUANDO AS
CARACTERÍSTICAS CORROSIVAS E AS
DEMAIS INDICAÇÕES SÃO PARA A
UTILIZAÇÃO DE ELASTÔMEROS.

- MENOR RESISTÊNCIA A EROSÃO QUE A

BORRACHA NATURAL;
- MAIOR RESISTÊNCIA QUÍMICA QUE A
BORRACHA NATURAL;
- GERALMENTE PODEM OPERAR A
TEMPERATURAS MAIS ELEVADAS QUE A
BORRACHA NATURAL E ELASTÔMEROS .

47
 SELEÇÃO DE
MATERIAIS

METAL
OS METAIS RESISTENTES A
ABRASÃO E/OU CORROSÃO PODEM
SER USADOS NOS REVESTIMENTOS
E ROTORES ONDE AS CONDIÇÕES
NÃO PERMITEM A UTILIZAÇÃO DE
ELASTÔMEROS .

1- VELOCIDADE PERIFÉRICA
SUPERIOR A 32m/s;
2- PARTÍCULAS ANGULOSAS;
3- TEMPERATURAS ELEVADAS;

48
 PROPRIEDADE DA
POLPA

ABRASÃO;
EROSÃO;
CORROSÃO;
CONCENTRAÇÃO
DE SÓLIDOS

49
COMO SE PRODUZ

PRESSÃO EXTERNA + FORÇA CENTRIFUGA

PRESSÃO ATMOSFÉRICA+ENERGIA MOTRIZ

50
COMO SE PRODUZ O
BOMBEAMENTO

51
COLUNA
HEAD ALTURA

52
ALTURA DE COLUNA DE
LÍQUIDO
METROS DE ÁGUA

METROS DE POLPA

METROS DE LÍQUIDO

PRESSÃO

53
ALTURA DINÂMICA

TDH=Hd+/- Hs + Hf
TDH= 20-5 +0 =15 m
TDH=20-5 +10 m

54
TDH ALTURA DINAMICA

55
 ALTURA DINÂMICA
TOTAL
COLUNA DE LIQUIDO EM
MOVIMENTO
TDH=Hd-(+)Hs+Hf+Hp+Hv= metros

 E a altura de coluna de lÍquido que a

bomba tem que produzir para manter
uma quantidade de fluIdo passando
através de um sistema determinado.

Hd=Altura estática de Descarga

Hs=Altura estática de Sucção
Hf=Perdas por Fricção(metros)
Hp=Pressão de Recipiente final(mts)
Ex . Ciclone
56
 COLUNA de
POLPA

A altura de coluna que produz uma

bomba centrífuga é independente da
densidade do fluído.

A altura de coluna que produz uma

bomba centrífuga é dependente das
partículas sólidas.

As partículas sólidas incrementam a

fricção e o consumo de energia.

57
 PRESSÃO
SE ESPRESSA EM Kpa ou Kgf/cm2

 A PRESSÃO QUE UMA BOMBA

CENTRIFUGA PODE DESENVOLVER,
ESTA DETERMINADA P ELO DIÂMETRO
DE SEU ROTOR E SUA VELOCIDADE.

A uma determinada velocidade(rpm)

uma bomba centrífuga alcança a
máxima pressão quando sua
descarga està bloqueada.

Pressão na saída
Pd=(Hd+Hs)x9.81 x Sm polpa=kPa
1Kpa=0.01 Bar
1 Bar=100 kPa 58
CORREÇÃO
por SÓLIDOS
FATOR DE CORREÇÃO HR

É um fator empírico que se obtém de

Gráficos especiais
gráficos que relacionão as perdas por
fricção em função do tamanho médio
das partículas sólidas.

O fator se aplica aos cálculos e

curvas para obter a altura
equivalente de água

59
CORREÇÃO POR
SÓLIDOS

60
CORREÇÃO POR
SÓLIDOS

61
 CURVAS TIPICAS
Q l/s- H m- rpm- EFF % - NPSHr m

62
FATOR HR e ER

D50(mm) % SOLIDOS em VOLUME Cv

Pe SOLIDOS Diam. Impulsor (mm)

63
 EFICIÊNCIA
A bomba centrifuga é uma máquina que
transforma energia mecânica em cinética
.
 Parte da energia primária( fornecida
geralmente por um motor elétrico) se gasta
em vencer resistências do sistema de
transmissão (acoplamentos-rolamentos-
selagem).

 A eficiência hidráulica ou eficiência de

bombeamento é a relação entre a energia
absorvida pelo rotor e a efetivamente
transferida ao fluido em forma de pressão
ou de coluna de líquido.

 É uma caracteristica particular de cada

bomba. Se expressa como %, se encontra
graficada nas curvas caracteristicas.

64
65
 EFICIÊNCIA
 É uma caracteristica particular de cada
bomba. Se expressa como %, se
encontra graficada nas curvas
caracteristicas.
 As curvas caracteristicas se referem
sempre à água limpa. Os
procedimentos de medição estão
regulados por Normas internacionais.

 Alguns fatores que afetam a eficiência de

uma bomba centrifuga são:
geometria do rotor e voluta
folga entre os componentes
velocidade do fluido
recirculação desde a periferia até o
olho do rotor.
recirculação centrifuga
66
 EFICIÊNCIA COM
POLPAS
 Os sólidos em suspensão afetam a
eficiência por:

Energia absorvida por choque

entre partículas sólidas e entre
estas e as paredes da bomba;

Deslizamento entre as partículas e

o líquido;

Formação de vortices e turbilham.

 A % de sólidos -o tamanho, forma e

distribuição granulométrica-a Sm e
outras características da polpa alteram a
eficiência da bomba com respeito a seu
comportamento com água limpa.
67
 NPSH
ALTURA POSITIVA DE SUCÇÃO

NPSH (Net Positive Suction Head)

 A altura positiva existente na entrada da
bomba é igual a:
NPSHa=(Pressão Atmosférica)-
(pressão de vapor)+Hs-Hf-Hv= metros
coluna.
Pressão atmosférica= Varia com a
altitude
Pressão de vapor= Varia com a
temperatura e tipo de liquido.
Hs= Altura de liquido de sucção.
Positivo sobre a bomba. Negativo abaixo
da bomba.
 Hf &Hv=Perdas por fricção e por
instalação.
68
NPSHa

69
CAVITAÇÃO

70
 CAVITAÇÃO
DEFINIÇÃO
 cavitação é a formação de bolhas de vapor
no interior da bomba. As bolhas se geram
como uma ebulição instantânea e violenta
quando um líquido esta sobmetido a uma
pressão inferior à sua pressão de vapor,
a qual pode se suceder no olho do rotor. A
pressão de vapor é peculiar de cada líquido
e é função da temperatura e altitude.
NPSHd maior que NPSHr
 . O sistema de alimentação da bomba tem
que ser capaz de criar uma pressão
positiva no olho do rotor ( NPSHd) maior
que a pressão que requere a
bomba(NPSHr) para não produzir
cavitação.

71
 CAVITAÇÃO
COMO SE PRODUZ

• NPSHa< NPSHr
- PRESSÃO DE VAPOR
•.

(TEMPERATURA)
•.-PRESSÃO ATMOSFÉRICA
(ALTITUDE)
•.-BAIXO NÍVEL DE SUCÇÃO
•.-OBSTRUÇÃO NA SUCÇÃO
•.-VAZÃO EXCESSIVA
•.-BOMBA INADEQUADA

72
73
74
 EFEITOS da
CAVITAÇÃO
A cavitação causa sérios
problemas às bombas, entre
outros:
 -diminui a altura ou pressão
de descarga
 -diminui a vazão(pode
chegar a zero)
 -baixa drasticamente a
eficiência
 -produz violento
desgaste no rotor
 -danos mecânicos ao eixo,
rolamentos

75
 NPSHr
MEDIÇÃO SEGUNDO NORMAS INTERNACIONAIS

76
 ENTRADA DE AR

NÃO É CAVITAÇÃO
BOMBEAMENTO INTERMITENTE OU NULO
RUIDO E VIBRAÇÃO

77
 AR ENTRANDO
FLUXO INTERMITENTE OU NULO

NA LINHA DE SUCÇÃO = PODE PROVOCAR CAVITAÇÃO

DENTRO DA BOMBA= DETÉM O BOMBEAMENTO

NA LINHA DE DESCARGA=FLUXO INTERMITENTE OU NULO

78
 ALIMENTAÇÃO NEGATIVA
ALTURA MÁXIMA DE SUCÇÃO

H Max. = PRESSÃO ATMOSFÉRICA (Altitud)

79
 MÁXIMA ALTURA DE
SUCÇÃO
 A bomba necessita que uma energia externa
empurre o fluido até seu flange de sucção a
uma pressão maior que o NPSHr.
 Em um sistema aberto para a atmosfera a
energia é suprida pela pressão atmosférica e
pela coluna de líquido.
 A altura teorica máxima que uma bomba
pode levantar em condições ideais sem
perdas por fricção ou outras restrições é igual
à pressão atmosférica ( em metros de liquido)
menos o NPSHr.
 EXEMPLO
 Até que profundidade pode succionar água
uma bomba nas seguintes condições:
NPSHR = 5m
Temperatura=30*C=.4m pressão vapor
Elevação=250m Perdas por fricção=1 m

LEVANTE MÁX.=10.0-5.0-1.0-.4?=3.6metros

80
81
 LIMITAÇÕES.
 Como todo artefato mecânico as bombas tem
suas limitações que devemos conhecer e
respeitar.

 PRESSÃO.-O fabricante especifica a pressão

máxima que a bomba pode operar . Nas
bombas centrífugas a pressão de descarga é
função da rotação .

 VELOCIDADE (rpm). É Limitada pela

característica mecânica do equipamento (material
de fabricação do eixo, tipo dos rolamentos,
lubricação, etc)
-Velocidade crítica é Limitada pelos materiais em
contato com o fluido e pelo desgaste erosivo (nas
bombas de polpa.)

 POTÊNCIA. A potência máxima aplicável ao

eixo está limitada pela característica do Conjunto
de mancal (estrutura), pela resistência do eixo e
a capacidade dos rolamentos. 82
AJUSTE DE PRESSÃO

A VELOCIDADE DO ROTOR É O FATOR

PREDOMINANTE PARA REGULAR A
PRESSÃO DE DESCARGA NAS BOMBAS
CENTRÍFUGAS

83
 AJUSTE DE VAZÃO

NAS BOMBAS CENTRÍFUGAS O FATOR MAIS RELEVENTE É A

VELOCIDADE DO ROTOR
A REGULAGEM DA VAZÃO ESTA LIMITADA PELAS
CARACTERISTICAS DA BOMBA-PELA RELAÇÃO Q/H-
POTÊNCIA-NPSH-CURVA DE RESISTÊNCIA DO SISTEMA

84
CURVAS TIPICAS

85
CONSULTAS?

86
BOMBEAM.
EM SÉRIE

87
88
 H succ Hdis/bb TDH BKW
• ETAPA 1 X Y X+Y Z
• ETAPA 2 X+Y Y X+2Y Z
• ETAPA 3 X+2Y Y X+3Y Z
• ETAPA n X+n-1Y Y X+n Y Z
•Total X+nY nZ

89
 PARTIDA
LIMITAÇÃO POR SOBRECARGA
CONTROLE POR CAVITAÇÃO

VAZÃO MOTOR CAI

AUTOREGULA POR SOBRECAR
CAVITAÇÃO
90
 NPSH REQUERIDO
vs
NPSH DISPONÍVEL

VAZÃO DE CAVITAÇÃO

91
LLENADO INICIAL

POSIBLE

SOBRECARGA

92
LLENADO INICIAL TIPICO
LIMITADO POR
CAVITACION

93
94
TREN DE REPULPEO

95
ÁGUA DE SELAGEM

LIMPA

PRESÃO
35 a 50 kpa SUPERIOR a
pressão de descarga de cada
bomba.
(En Shut off)

VAZÃO
(VER MANUAL)
1.7 l/s para 12/10 T-AHP
96
 SELLO TIPO
PRENSA ESTOPA

Reten Alta
presion

97
 VAZÃO DA
ÁGUA DE SELAGEM

98
BOMBEAMENTO

PARALELO

99
DUAS BOMBAS
EM PARALELO

100
 DUAS BOMBAS
IGUAIS
EM PARALELO

SISTEMA #1
UMA=15 l/s DUAS= 18l/s
SISTEMA #2
UMA=45 l/s DUAS= 65 l/s
SISTEMA #3
UMA= 55 l/s DUAS = 100 l/s
101
 DUAS BOMBAS
DISTINTAS OPERANDO
EM PARALELO
Fluxo reverso
Duas em
desde #1 a # 2
paralelo

Bomba
2
Bomba
#1

#1 bomba=63 l/s 35 Mt

# 2 bombas = 53 l/s 32 Mt

# 1+ # 2 = 30 +50 = 80 l/s 45 Mt
102
 UMA WARMAN 12/10 F-AH
UMA A.CHALMER 10/8
(UM CASO REAL)

WARMAN =370 l/s 30 mt. 237 Kw

A.CHALMER=150 l/s 30 mt 123 Kw

EM PARALELO =450 l/s 30 mt 360 Kw

1.25 lt/Kw
UMA 12/10 = 450 l/s 30 Mt 260 Kw
1.73 lt/Kw 103
SELEÇÃO DE BOMBA

EXEMPLO DE
SELEÇÃO

104
 FÓRMULAS

Sm = Densidade da mistura

Sm=SL+CV/100(S-SL)
Sm= SL/1-(Cw/100((S-SL)/S)
Concentração de sólidos
CV=(Sm-SL)/(S-SL)x 100 (%)
CW=CV x S/Sm (%)
Vazão de polpa
Q= M x 1000/(3,6xC) (l/s)
Velocidade na tubulação
V= (1273xQ)/d2 (m/s)
Potência
P= (QxHmxSm)/102 x em (Kw)
105
 NOMECLATURA 1

C= Concentração de sólido

(g/l)
CV= concentração de sólidos
na mistura por volume (%)
Cw = concentração de sólidos
na mistura por peso (%)
D= Diâmetro interno do tubo
em metros (m)
d= Diâmetro interno do tubo
em milimetros (mm)
D50 = Tamanho médio de
particulas (mm) 106
 NOMECLATURA 2

Er=Relação de eficiência em/er.

Em=Eficiência quando a bomba
está operando com mistura (dec).
Ew=Eficiência da bomba quando
está operando com água (dec).
FL= Fator de velocidade limite de
assentamento.
G= Aceleração da gravidade
(m/s2).
H=TDH= Altura total desenvolvida
pela bomba (m).
Hf= Perda por atrito (m)
107
NOMECLATURA 3
Hm= Altura total desenvolvida pela
bomba para mistura (mcp).
Hw= Altura total desenvolvida pela
bomba para água (mca).
Hr= razão de altura.
C= massa de sólido (t/h).
Q= vazão (l/s).
S= densidade do sólido.
SL= Densidade do líquido.
Sm= densidade da mistura.
V= velocidade na tubulação (m/s).
VL= velocidade limite de
assentamento ( m/s).
Z= altura estática (m/s)
108
 SELEÇÃO

DADOS:
Q= VAZÃO = 600 l/s
Cw = 50%
d50 = 150 Microns = 0,15mm
Altura geométrica = Z= 5m
Lequiv = Comp. Equiv = 700m
S = Densidade do sólido
=2,65
SL= Densidade do líquido = 1

109
 CÁLCULO

1-Cálculo da densidade
da polpa .
Sm=SL/1-Cw/100((S-SL)/S) =
Sm=1/1-50/100((1,65/2,65)=
Sm= 1,45
Cálculo da concentação em
volume =CV
CV=(Sm-SL)/(S-SL)x100=
CV= (1,45-1)/(2,65-1)x100=
CV=27%
110
 CÁLCULO

3- Determinação do diâmetro

da tubulação .
O processo para a seleção do
diâmetro de tubulação é por
tentativa.
V= 1273xQ/d2.

VL=FL(2xgxD((S-SL)/(SL))1/2

V>VL
111
SELEÇÃO

112
113
 DETERMINAÇÃO DO
DIÂMETRO DA
TUBULAÇÃO

Diâmetro 350mm 400mm 450mm

V(m/s) 6,23 4,77 3,77

VL(m/s) 3,43 3,67 3,89

DIÂMETRO SELECIONADO = 400mm

V > VL

114
 SELEÇÃO

4- Cálculo da perda de

carga
Hf=f (LV2)/D2g ; Onde:
f= fator de atrito de Darcy
L = comprimento equivalente
(m)
D = Diâmetro da tubulação
(m)
g= Aceleração da gravidade

115
ÁBACO DE DARCY

116
Fator de atrito de
Darcy 0,014

117
 SELEÇÃO

4- Cálculo da perda de

carga
Hf=f (LV2)/D2g ; Onde:
f= fator de atrito de Darcy
L = comprimento equivalente
(m)
D = Diâmetro da tubulação
(m)
g= Aceleração da gravidade

Hf=0,014X700X(4,77)2/(0,4X2X9,8)
Hf = 28,4
118
SELEÇÃO

119
PERDA DE CARGA
LOCALIZADA

120
 SELEÇÃO

5- Cálculo do TDH

TDH = Z-(Zs)+Hf+P
onde:
Z= 5,0m
Zs=0
Hf=28,4m
P=0
TDH=33,40 mcp

121
 SELEÇÃO

6- Derteminação do fator de

correção ( Hr e Er) e altura
corrigida.
Conforme ábaco anexo podemos
cálcular o fator Hr e Er
Onde :
d50=0,15mm; S=2,65; Cw=50%
Hr=ER = 0,85
Hw=Hm/Hr=33,4/0,85
Hw=39,29
122
 SELEÇÃO

7- Determinação da
curva do sistema
(Hf1/Hf2)=(Q1)2 /(Q2)2

A curva do sistema é traçada

por interpolação.
Q (l/s) Hf (m) Z(m) Hm (mcp) Hw (mca)
600 28,4 5 33,4 39,29
450 15,98 5 20,98 24,68
300 7,1 5 12,1 14,23 123
 SELEÇÃO

8-Determinação
mínima de
assentamento.
V=(1273xQ)/d2=
Onde :
 V=VL=3,67 m/s
d=400mm
 Q=461,3 l/s

124
125
 SELEÇÃO

9-Cálculo do motor

P=BHP=(QxHwxSm)/102xEf

P=600x33,4x1,45/102x0,66

P=432 Kw

Motor= 550Kw
126
 SELEÇÃO

10-Cálculo da
velocidade periférica

VP=Dia(rotor)xrpmXPI/60

VP= 25,12 m/s

127
 SELEÇÃO

11-Bomba selcionada :

modelo = 16/14 TUAH

Revestimento = borracha
Rotor = metal
Rotação = 450 RPM
Motor = 550 Kw

128
SELEÇÃO

129
 SELEÇÃO

C

130
 SELEÇÃO

C

131
CÁLCULO DO NPSHd

Dados :
Hs=altura geométrica de
sucção =0,5m
Hfs = Perda de carga na
sucção = 0,10
Temperatura = 350c
Altitude = nível do mar = 0
NPSHd=
(Hatm-Hvap/sm)+(-hs)-hfs=
NPSHd=6,17m
132