DOCENTE :

ING. DANTE SALAZAR SANCHEZ

CURSO :
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

TEMA :
DISSEÑO DE CANALES, ACUEDUCTOS Y SIFONES

ALUMNO :
PARDO GUTIERREZ MIGUEL ANGEL
 CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIÓN

Canal de segundo orden

Llamados también laterales

Canal de tercer orden

Canal de primer orden Llamados también sub
– laterales
Llamado también canal madre repartido hacia las
propiedades individuales .
Donde:
T = Ancho superior del canal
b = Plantilla
z = Valor horizontal de la inclinación del talud Sección típica de un canal
C = Berma del camino, puede ser: 0,5; 0,75; 1,00 m., según el canal sea de
tercer, segundo o primer orden respectivamente.
V = Ancho del camino de vigilancia, puede ser: 3; 4 y 6 m., según el canal sea
de tercer, segundo o primer orden respectivamente.
H = Altura de caja o profundidad de rasante del canal.
 SECCIÓN HIDRÁULICA OPTIMA

Determinación de Máxima Eficiencia Hidráulica Determinación de Mínima Infiltración

Se dice que un canal es de máxima eficiencia hidráulica Se aplica cuando se quiere obtener la menor
cuando para la misma área y pendiente conduce el pérdida posible de agua por infiltración en
mayor caudal posible canales de tierra
 DISEÑO DE SECCIONES HIDRÁULICAS

La ecuación más utilizada es la de Manning o Strickler, y

su expresión es:

Criterios de diseño
Rugosidad.-

Esta depende del cauce y el talud, dado a las

paredes laterales del mismo, vegetación,
irregularidad y trazado del canal
 Talud apropiado según el tipo de material

La inclinación de las paredes laterales de un canal,

depende de varios factores
BORDE LIBRE

Borde libre: en pies C = 1.5 para caudales menores a

20 pies3 / seg., y hasta 2.5 para caudales del orden de
los 3000 pies3/seg
 ACUEDUCTO

 Definición

Es un conducto que fluye como canal encima de un

puente y que sirve para cruzar depresiones naturales o
para pasar un canal encima de una vía.
 FINALIDAD DEL ACUEDUCTO

 La finalidad de un acueducto es pasar agua de

un canal de riego por encima de otro canal de
riego, un dren o una depresión en el terreno.
 CASOS:
En caso de cruce de
quebradas el puente
De cruce con vías de
debe tener suficiente
transporte se usara altura para dejar pasar el
acueductos cuando acueducto las máximas
la rasante de la vía avenidas en el cauce que
permita una altura cruza. Igualmente si el
libre para el paso de puente tiene varios pilares,
producirá remansamientos
los vehículos de
y socavaciones que
trasporte. conviene tenerlas en
cuenta.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN
ACUEDUCTO

 La ventaja de un acueducto es que al cruzar el

canal o dren, no obstaculiza el flujo libre del agua
a través de ellos.

 La desventaja es que su construcción interrumpe

durante un periodo considerable al riego, lo que hace
necesario desvíos correspondientes. Además el
acueducto es una solución cara ya que se diseña como
puente y los apoyos deben calcularse teniendo en
cuenta todas sus cargas y asegurar que soporten todos
los esfuerzos de la superestructura.
 CRITERIOS HIDRAULICOS

La información mínima para el diseño hidráulico

consiste de:
 Las características hidráulicas del canal de
riego.
 Las elevaciones del fondo del canal de riego,
tanto aguas arriba como aguas debajo de la
estructura.
En el diseño hidráulico del acueducto se puede
distinguir las siguientes componentes:

 La transición aguas arriba y abajo del

acueducto.
 El tramo elevado
 Protección del fondo del canal y los taludes
contra la erosión.
 CRITERIOS ESTRUCTURALES

• La textura

• El peso especifico del material

seco
Condiciones
del Suelo • El peso especifico del material
bajo el agua.

• El anulo de fricción interna

• La capacidad portante del

suelo
  Concreto (para concreto armado)

 Concreto ciclópeo
Características
Estructurales  Armaduras

 Densidad del concreto

 DISEÑO ESTRUCTURAL

Esta comprendido por tres elementos

que forman la estructura del acueducto

La caja del
Las columnas
acueducto

La zapata
 EJEMPLO DE DISEÑO DE
ACUEDUCTO
Diseñar hidráulicamente el acueducto, por donde fluye un
caudal de 0.45m3/seg. Las características del canal aguas
arribas y aguas abajo del acueducto son las siguientes:

Q= 0.45 m3/s
s = 0.003 𝑧=1
𝑌𝑛 = 0.66𝑚 𝑣 = 0.54 𝑚/𝑠
B= 0.60𝑚 𝑣2
𝑛 = 0.025 = 0.015
2𝑔
Solución:
 Como la velocidad en el canal es muy pequeña al diseñar con esa
misma velocidad, el acueducto se estaría sobredimensionando,
tanto a la entrada como a la salida, podemos asumir
preliminarmente una velocidad de diseño igual a 1m/seg quedando
que dicha velocidad no corresponda a flujo critico o supercrítico.
 Calculo de la sección del flujo en el acueducto:
Si: V = 1m/seg.
𝟎. 𝟒𝟓
𝑨=
𝟏. 𝟎𝟎
𝑨 = 𝟎. 𝟒𝟓𝒎𝟐
 Asumiendo b = 0.6m., el tirante en el acueducto será:
𝑨 = 𝒃𝒚
𝟎. 𝟒𝟓 = 𝟎. 𝟔 𝒀
𝒀 = 𝟎. 𝟕𝟓 𝒎
(Sin considerar pérdidas de carga)
 Tipo de flujo en la Canoa:
0.45 𝑚3
Caudal unitario 𝑞 = 0.6
= 0.75 𝑠𝑒𝑔 𝑥𝑚.
3 𝑞2
𝑌𝑐 =
𝑔
𝑌𝑐 = 0.386 𝑚.
𝑉𝑐 = 1.94 m/seg
 Longitud de las Transiciones:
Considerando que estas serán construidas con ángulos de 12°30’, se
tiene:
𝑇1 − 𝑇2
𝐿𝑡 =
2 𝑡𝑔 12°30′
𝑇1 = 𝑏 + 2𝑍𝑦 = 1.92 𝑚.
𝑇2 = 0.6 𝑚.
1.32
𝐿𝑡 = = 2.98 𝑚.
0.443
𝐿𝑡 = 2.98 ≈ 3.00 𝑚.
𝐿𝑡 = 3.0 𝑚.
 Dimensionamiento longitudinal de la estructura:
Con el perfil longitudinal del acueducto en el cruce y si fuera
necesario un plano en planta, se defina la longitud total de la
estructura y puesto que se conoce la longitud de las
transiciones, se determina el valor de las cotas de fondo.
 Transición de entrada:
Cota inicial: 36.78
Cota final: 36.668 (Inicial del acueducto)

 Transición de salida:
Cota inicial: 36.63
Cota final: 36.695 (Final del acueducto)
Estas cotas están sujetas a un ajuste según el resultado del
análisis hidráulico
Longitud del acueducto: 29m.
 Análisis hidráulico:
El análisis hidráulico consiste en establecer un balance de energía
entre los diferentes tramos de la estructura y comprobar que
hidráulicamente funcionará.
 Balance de Energía entre 1 y 2:
𝐸1 = 𝐸2 + Perdidas por entrada (A)
𝑉12
𝐸1 = 𝐶 𝑓1 + 𝑦1 + = 36.78 + 0.66 + 0.015
2𝑔
𝐸1 = 37.455
Se tienen:
𝑉22 −𝑉12 0.2𝑉22
Perdidas = 0.2 = − 0.003
2𝑔 2𝑔
𝑉22 𝑉22
𝐸2 = 𝐶 𝑓2 + 𝑌2 + = 36.668 +𝑌2 +
2𝑔 2𝑔
Reemplazando valores en la igualdad (A)
𝑉22 𝑉22
37.445 = 36.668 + 𝑌2 + + 0.2 -0.003
2𝑔 2𝑔

Simplificando tenemos
 𝑉22
0.79 = 𝑌2 + 1.2
2𝑔
𝑄2
0.79 = 𝑌2 + 1.2 ; 𝑏 = 0.6𝑚 (asumido)
2 𝑔 𝑏2 𝑌22
0.0344
0.79 = 𝑌2 +
𝑌22
 Resolviendo por tanteos, resulta:
𝑌2 = 0.725 𝑚.
𝐴2 = 0.435 𝑚2
𝑉2 = 1.034 m/seg
 Determinación de la pendiente en el acueducto:
2
𝑉2 𝑛
𝑆= 2/3
𝑅2
𝑆 = 0.0017
𝑆 = 1.7
 Cota de la plantilla en 3:
Cota 3: 𝐶 𝑓2 − 0.0017 𝑥 29
Cota 3: 36.668 − 0.493
Cota 3: 36.619
 Balance de energía entre 2 y 3:
𝐸2 = 𝐸3 + Perdida por fricción (B)
𝑉22
𝐸2 = 𝐶 𝑓2 + 𝑌2 + = 36.668 + 0.725 + 0.054
2𝑔
𝐸2 = 37.477
𝑉𝑛 2
 Perdidas por fricción = 2 𝑥 29 = 0.0017 𝑥 29 = 0.0493
𝑅 ൗ3
𝑉32 𝑉32
𝐸3 = 𝐶 𝑓3 + 𝑌3 + = 36.619 + 𝑌3 +
2𝑔 2𝑔
Reemplazando valores en la igualdad (B)
𝑉32
37.447 = 36.619 + 𝑌3 + + 0.493
2𝑔
Simplificando tenemos:
𝑄2
0.7787 = 𝑌3 +
2𝑔 0.62 𝑥 𝑌32
0.0287
0.7787 = 𝑌3 +
𝑌32
Resolviendo por tanteo resulta:
𝑌3 = 0.725 𝑚.
𝐴3 = 0.435 𝑚2 .
𝑉3 = 1.034 𝑚ൗ𝑠𝑒𝑔
  Balance de Energía entre 3 y 4:
𝐸3 = 𝐸4 + Perdidas por transición de salida
𝑉32
𝐸3 = 𝐶 𝑓3 + 𝑌3 + = 36.619 − 0.725 + 0.054
2𝑔
𝐸3 = 37.398
𝑉42
𝐸4 = 𝐶 𝑓4 + 𝑌4 + = 36.695 + 0.66 + 0.015
2𝑔
𝐸4 = 37.37
(𝑉32 −𝑉42 )
Perdidas = 0.4 𝑥 = 0.016 𝑚.
2𝑔

Reemplazando valores en la igualdad (C)

37.398 = 37.37 + 0.016
37.398 ≈ 37.386

Lo que significa que hidráulicamente no habrá problemas, la

canoa trabajará bien, en la figura se presentan las cotas de
diseño, donde apreciamos que únicamente se ha variado la
cota 36.63 por 36.619 ya que así lo exige el diseño.
 Calculo del Borde Libre:
Debido a que la velocidad en la canoa es pequeña, nos resultaría un
borde libre razonablemente muy pequeño utilizando la Fig. 3.4, por
esta razón se recomienda utilizar la siguiente relación:
Y
= 0.75
H
Donde “Y” es el tirante de la canoa y “H” la altura total de la misma,
entonces:
0.72
H = 0.75 = 0.96 ≈ 1.0 ó 0.95 (Según criterio)
B. L = 1.00 − 0.725 = 0.275m.

 Longitud de Protecciones de Entrada y Salida:

𝐿 𝑃 ≥ 3 𝑌1
𝐿 𝑃 = 3 0.725 = 2.175 ≈ 2.50
𝐿 𝑃 = 2.50 𝑚.
Las protecciones son de enrocado en seco
 SIFONES

 Los sifones son estructuras enterradas, que al

contrario de los acueductos aéreos, permiten el
paso de las aguas del canal por debajo del rio o
quebrada y se proyecta en el caso de tener
anchos de quebradas muy grandes y fuertes
desniveles entre una orilla a otra de la quebrada.
 MANUAL DE DISEÑO HIDRÁULICO Y
OBRAS DE ARTE - SIFONES

CRITERIOS DE DISEÑO
 Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los
requerimientos de cobertura, pendiente del tubo, ángulos de
doblados y sumergencia de la entrada y salida.
 En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de
drenes, se requiere un mínimo de 0.90m de cobertura y cuando
cruzan caminos parcelarios o canales de riego sin revestir, es
suficiente 0.6m. Si el sifón cruza un canal revestido se considera
suficiente 0.30m de cobertura.
 Se recomienda los anchos de corona de la siguiente tabla:
“ANCHOS DE CORONAS SEGÚN TIPO DE CAMINOS”. En el cruce
de sifones o alcantarillas según el tipo de camino.
TABLA: ANCHOS DE CORONAS SEGÚN
EL TIPO DE CAMINOS.

Ancho del camino en la corona

Cruce de
de la alcantarilla o sifón
camino de
Cruce simple Cruce con
tipo
sobre ancho

V1 (3m) 4m 6.6 m
V2 (4m) 5.5 m 6.6 m
V3 (6m) 8.0 m 8.0 m
 SIFON INVERTIDO

 El sifón invertido se utiliza igualmente con los mismos fines del

acueducto, pero en este caso el canal se apoya en las laderas de
la depresión y en el caso de un cruce con una vía el canal pasa
por debajo de la misma, apoyándose directamente en el terreno.
 Las secciones más recomendadas son también la sección
rectangular y la sección circular.
 Con una relación
H/B=1.25 y con una
SECCION
sección mínima de
H=1.0 metros y B=0.80 RECTANGULAR
metros.

Con un diámetro
mínimo de 30º,
pueden en algunos
SECCION CIRCULAR casos proyectarse
batería de conductos
circulares.
 NORMAS PARA EL DISEÑO DE SIFONES
INVERTIDOS

 Cuando el caudal por conducir es grande y supera un conducto

de 6.00 metros de diámetro se diseña una batería de sifones.
 Para cargas pequeñas entre 0 y 5 metros, se prefiere las secciones
cuadradas y rectangulares

CRUCE DE
CARRETERAS

NORMAS PARA
CRUCE DE RIOS DISEÑO DE CRUCE DE VIAS
Y ARROYOS SIFONES FERREAS
INVERTIDOS

CRUCE CON
CANAL O DREN
 DESARENADOR

DESAGÜE DE
TRANSICION DE EXCEDENCIAS
SALIDA

PARTES
REGISTRO PARA DE UN COMPUERTA DE
EMERGENCIA Y
LIMPIEZA Y SIFÓN REJILLA DE
VALVULAS DE
ENTRADA
PURGA

CONDUCTO O TRANSICIÒN DE
BARRIL ENTRADA
DESARENADOR
Sirve para desalojar el agua del sifón cuando por
reparaciones en este sean cerradas las compuertas o agujas
de emergencia, se recomienda hacerlos de las dimensiones
convenientes para que pase el caudal por desalojar.

DESAGÜE DE
EXCEDENCIAS
Consiste en un vertedor lateral construido en una
de las paredes del canal.

COMPUERTA DE
EMERGENCIA Y REJILLA DE
ENTRADA
La rejilla de entrada se acostumbra
hacerla con varillas de 3/8" de diámetro o
varillas cuadradas de 0.95 x 0.95 (3/8" x 3/8") colocados a
cada 10 cm. Y soldadas a un marco de 2.54 x 1.27 (1" x 1/2").
Su objeto es el impedir o disminuir la entrada al conducto de
basuras y objetos extraños que impidan el funcionamiento
correcto del conducto.
TRANSICION DE
ENTRADA Y
SALIDA Es necesario construir una transición de entrada y
otra de salida para pasar gradualmente de la primera a la
segunda.

CONDUCTO
Es la parte más importante y necesaria de los
sifones. Se recomienda profundizar el conducto,
dejando un colchón mínimo de 1 m en las laderas y de 1.5 m
en el cruce del cauce para evitar probables fracturas.

REGISTRO PARA
LIMPIEZA Y VÁLVULA DE Se coloca en la parte más baja de los
PURGA
conductos, permite evacuar el agua que
se quede almacenada en el conducto cuando se para el
sifón, para su limpieza o reparación, y consistirá en válvulas
de compuerta deslizante
 EJEMPLOS DE DISEÑO DE SIFÓN

Diseñar un sifón invertido en el cruce de una canal con la

Panamericana. Las características del cruce se presenta en la siguiente
figura y las características del canal aguas arriba y aguas abajo.

𝑧 = 1.5 La pendiente aguas arriba y aguas abajo es

𝑄 = 1𝑚3/𝑠𝑒𝑔. de 1 0/00 y las cotas según el perfil del canal
𝑠 = 1 0ൗ00 son: Km. 1+030 = 46.725 m.s.n.m.
𝑏 = 1.0 𝑚. Km 1+070 = 46.443 m.s.n.m.
𝑛 = 0.025
𝑦 = 0.7 𝑚
𝑚
𝑣 = 0.7
𝑠𝑒𝑔
𝑣2
= 0.025 𝑚.
2𝑔
 Solución:

Selección del diámetro del tubo:

Asumimos una velocidad de 1.5

m/seg.
𝑄 1.0
𝐴= =
𝑉 1.5
𝐴 = 0.67 𝑚2 .

𝐷𝑖 2
𝐴=𝜋
4
𝐷𝑖 = 0.92, escogemos
𝐷𝑖 = 36" = 0.9144 𝑚.

El nuevo valor del área será:

𝐴 = 0.657 𝑚2
Y la velocidad diseño:
𝑣 = 1.52 m/seg.
𝑣2
= 0.188 𝑚.
2𝑔
 Cota de Fondo en 2:
Longitud de transiciones:
𝑇1 = 𝑏 + 2 𝑍 𝑌 = 1 + 2 𝑥 1.5 𝑥 0.7 = 3.1 m
𝑇2 = 0.9144 𝑚.

𝑇1−𝑇2 ∝
𝐿𝑡 = , para = 25°
2 𝑡𝑔 ∝/2 2
𝐿𝑡 = 2.34 𝑚.

𝐿𝑡 = 4 𝐷𝑖 (según longitud de transiciones de Cota de fondo en 2: 47.419 – (Hte – 1.5 hv)

𝐷𝑖 0.9144
los tipos de alcantarillas por su 𝐻𝑡𝑒 = = = 0.935𝑚.
capacidad) cos 12° 0.9781
𝑉𝑡 2 𝑉12
𝐿𝑡 = 3.67 ≈ 3.70 1.5 ℎ𝑣 = − = 1.5(0.188 − 0.025)
Escogemos: 2𝑔 2𝑔
𝐿𝑡 = 3.70 𝑚. 1.5ℎ𝑣 = 0,14𝑚.
∝1 = 12° Cota de fondo en 2: 46.344 m.s.n.m.

Cota de fondo en 3:
Nivel de Agua en 1:

Del Km. 1+030 al punto 1 según la Fig. ∝1 = 12° escogido previamente

adjunta, hay 6.41 m. , luego la cota de ℎ
fondo en 1 será: Sen 12° =
5.0
46.725 − 6.41 𝑥 0.001 = 46.719 𝑚. 𝑠. 𝑛. 𝑚. ℎ = 1.04 𝑚.
Luego: 46.344 − 1.04 = 45.304
El nivel del agua en l: 46.719 + 0.7 = Cota de fondo en 3: 45.304 𝑚. 𝑠. 𝑛. 𝑚.
47.419 𝑚. 𝑠. 𝑛. 𝑚.
 Cota de Fondo en 4:
Longitud de tubo horizontal: 10 m.
10 𝑥 0.005 = 0.05
45.304 − 0.05 = 45.254
Cota de fondo en 4: 45.254 𝑚. 𝑠. 𝑛. 𝑚.
Cota de Fondo en 5:
∝2 = 12°
ℎ canal.
Sen 12° =
4
ℎ = 0.8316𝑚.
Luego: 45.254 + 0.8316 = 46.086
Cota de Fondo 5: 46.086 𝑚. 𝑠. 𝑛. 𝑚.
Calculo del valor P en la salida:
El máximo valor de P en la entrada debe ser ¾ D
y en la salida ½ D;
luego P en la salida: 0.9144 ÷ 2 = 0.4572
De otro lado se tiene que la cota en 6 sera:
La distancia entre el punto 6 y el kilometro 1+070:
7.388
La cota en 6 es: 46.443 – 0.0074 = 46.436 m.s.n.m.
Cota 6 – Cota 5 = 46.436 – 46.086 = 0.35m
Escogemos el valor P = 0.35 para que la cota 6
de la transición coincida con la de la rasante del
Inclinación de los tubos doblados:
4.89
A la entrada: = 4.7
1.04
4.7: 1 es mas plano que 2:1, se acepta la
inclinación
3.912
A la salida : = 4.7
0,832
4.7:1 igual que la entrada aceptamos la
inclinación.
Carga Hidráulica Disponible:
Cota 1 + Tirante = 46.719 + 0.7 = 47.419
m.s.n.m.
Cota 6 + Tirante = 46.436 + 0.7 = 47.136
m.s.n.m.
Carga disponible = 0.283 m.
 Calculo de la Sumergencia de la Salida:
Calculo de las Pérdidas de Carga: Altura de la Sumergencia (0.70 + 0.35) –
Hte
𝐷𝑖
Perdidas por entrada: 0.4 (0.0938) = 0.037 m 𝐻𝑡𝑒 = = 0.935𝑚.
cos 12°
Perdidas por salida: 0.65 (0.0938) = 0.060 m Altura de la Sumergencia: 1.05 – 0.935 =
0.115m.
𝐿 𝑉𝑡 2 𝐻𝑡𝑒
Perdidas por fricción: 𝑓 = 0.061 Este valor no debe de exceder a: =
𝐷 2𝑔 6
0.156𝑚.
Perdidas por codos: Pcd Luego: 0.115 < 0.156
f = 0.025
L = 19.0 m Se acepta el valor de Sumergencia puesto
D = 4R = 0.9144 que es menor a la altura permisible.
𝑉𝑡 2
Pcd= 2 0.25
12°
90°
𝑥
2𝑔
= 0.022 Longitud de Protección en Enrocado:
Lp = 3 Di = 2.74 ≈ 2.80m.
El proyecto preliminar trazado en la fig.
Para mayor seguridad las perdidas totales 4.13, se considera la solución al problema
se incrementaran en un 10%(Según criterios puesto que cumple con los requisito
de diseño) hidráulicos.
Luego: 1.1 x 0.18 = 0.198m.
Podemos deducir que la carga disponible
menos las perdidas totales son de:
0.283 – 0.198 = 0.085m
Lo que significa que no habrá problema
hidráulico.