Comercializadora y Distribuidora de Camiones

Camiones
Europeos S. A.Europeos
de C.V.

Manual técnico de análisis de fallas – Embrague

Profi Driver Volkswagen-MAN

Rafael Cruz Arias CDCE
55635513423
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Concepto y Funcionamiento – Embrague

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Concepto y Funcionamiento – Embrague

Funciones de Embrague
El Embrague pose dos funciones principales:

1. Transmitir el torque del motor para la caja de velocidades

2. Interrumpir el torque del motor a la transmisión, para permitir el
enganche de marchas de la caja de cambios.

Además de estas, el embrague pose también dos funciones secundarias:

1. Amortiguar las vibraciones torsionales del motor hacia la transmisión

2. Proporcionar modulación y confort al usuario con arranques suaves
y sin ruidos.
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Concepto y Funcionamiento – Embrague

Sistema usado para accionar embragues de mayor tamaño, que exigen una fuerza mayor de
accionamiento.
A través del pedal se envía una presión hidráulica, que abre una válvula neumática y esta a su
vez deja
Pasar aire comprimido del vehículo, para reforzar la fuerza de accionamiento.

Sistema de Accionamiento del Hidroservoneumático

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Concepto y Funcionamiento – Embrague

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Concepto y Funcionamiento – Embrague

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Concepto y Funcionamiento – Embrague

¿Cuántos km debe durar un embrague?
Kilometraje
• Factores que influyen en la durabilidad: recorrido

Inclinación de
Terreno Aislamiento de
Sensibilidad
Ruidos y Vibraciones
Del Acelerador
Características
de Aplicación
Desgaste de •Peso Total
Embrague •Transmisión
Características •Eje Trasero
Frecuencia de
Partidas (revestimiento) de Vehículo •llantas

Momento de
Cantidad de Inercia
Partidas
Torque de
Embrague Motor

Operador
•Tamaño
•Calidad de material (fricción)
•Modulación

Estilo de
Habilidad
Conducción
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Concepto y Funcionamiento – Embrague

• Factores que influyen en la

durabilidad:

En las partidas, el trabajo de

fricción o atrito de embrague genera…
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Concepto y Funcionamiento – Embrague

Ejemplo: Desgaste de un embrague en aplicación Bus Urbano

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Concepto y Funcionamiento – Embrague

Torque de Motor x Momento de Inercia

• Mucho torque disponible….

• Momento de inercia pequeño….

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Torque de Motor x Momento de Inercia

• Poco torque disponible….

• Momento de inercia grande….

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Concepto y Funcionamiento – Embrague
Influencia en la frecuencia de partidas

Aplicación con baja frecuencia de

Partidas: intervalos de tiempo
Suficientes para enfriar el
embrague.

Aplicación con alta frecuencia de

Partidas: no hay intervalos de
tiempo
suficientes para enfriar el embrague,
los
revestimientos trabajan a altas
temperaturas.
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Diagnostico de Falla – Embrague
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Diagnostico de Falla – Embrague

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Diagnostico de Falla – Embrague

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Manual de Análisis técnico – Embrague

Fallas mas comunes de un embrague……

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Muelles de Disco Fracturadas

 Queja de Cliente:
- Ruído;
- Trepidación.

 Posibles Causas:
- Falla de material de muelles.

 Acción:
- Se recomienda la sustitución del disco de
embrague.
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Daño en lá brida
 Reclamación del Cliente:
- Ruído;
- El vehículo no transmite torque.

 Posibles Causas:
- Reducción de velocidad brusca – mal uso;
- Velocidad muy baja con marcha alta.

 Acción:
- Recomendamos la sustitución del conjunto de
embrague.
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Dedos del diafragma con desgaste excesivo.

 Reclamación del Cliente:

- Dificultad para enganchar las marchas;
- Ruído.
 Posibles Causas:
- Daño por conducir con el pie sobre el pedal
del embrague;
- Balero piloto travado y/o dañado;
- Desalineamiento del ele piloto.
 Acción:
- Verificación/ sustitución del balero y tubo guia;
- Verificar lãs condiciones del disco;
- Sustitución del platô.
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Dedos del diafragma desalineados.

 Reclamación del Cliente:
- Posible vibración en el pedal.

 Posibles Causas:
- Diafragma dañado en línea de montage.
- Cuerpo extraño entre placa de presión y diafragma.

 Acción:
- Recomendamos el intercambio del platô.
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Platô de Presión Azulado

 Reclamación de Cliente:
- Vehículo no transmite torque (el disco se gira
y daños en el funcionamiento del plato).
 Posibles Causas:
- Descanso del pie en pedal de embrague / mal
uso/ uso abusivo;
- Insistência operacional (presion constante);
- Pegando entre tubo guia con rolling de balero,
retardando el tiempo de acoplamiento;
- Embrague pré-acionado (ahorcado).
 Acción:
- Recomendamos lá sustitución del Kit;
- Limpiar o reemplazar el tubo guia y balero.
- Marcar el pedal; probar el sistema de
accionamiento (cilindros maestro y esclavo).
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Rodamiento pegando con tubo guía

 Reclamación de Cliente:
- Dificultad para enganchar marchas;
- Pedal duro;
- Ruído;
- Patinación.
 Posibles Causas:
- Engrase de cojinete de rodamiento, causando que
se peguen en el tubo guia.
 Acción:
- Recomendamos limpieza y reemplazo de guía del tubo y
La sustitución de los rodamientos.
- Verificar estado del disco. Si presenta daños,
substituirlos.
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Fractura de anillo interno de disco

 Reclamación de Cliente:
- Ruído;
- Dificultad de enganche.

 Posibles Causas:
- Desalineamiento de cajá de câmbios en
relación al motor.

 Acción:
- Reemplazo de disco y comprobar la alineación de
transmision en relación con el motor.
Si es necesario substituir los componentes
requeridos.
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Muelle de retroceso arqueado.

 Reclamación de Cliente:
- Dificultad para enganchar.

 Posibles Causas:
- Caída de la pieza durante el transporte o montaje
(piezas nuevas);
- Aplicación de marchas altas en bajas velocidades.

 Acción:
- Recomendamos el reemplazo del plato.
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Apariencia de desgaste irregular en revestimiento

 Reclamación de Cliente:
- Ninguno.

 Posibles Causas:
- Para discos nuevos, hasta el asentamiento
total, habra puntos de mayor contacto devido a
perfil de la placa corrugada de conducción. No
se trata de un defecto del disco.
 Acción:
- No hay acción. Disco está en perfectas
condiciones de uso.
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Astriado de disco dañado

 Reclamación de Cliente:
- Dificultad para enganchar las marchas.

 Posibles Causas:
1.Impacto con el eje piloto en la línea de montage
(vehículo 0Km) em el momento de encajar la caja
de cambio.

2. Astriado dañado durante reparación.

 Acción:
- Recomendamos la sustitución del disco.
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Conjunto contaminado por aceite y grasa

 Reclamación de Cliente:
- Patinación;
- El disco se gira.

 Posibles Causas:
- Sistema hidráulico dañado;
- Exceso de grasa en tubo guia (flecha);
- Disco contaminado durante el montage en la
reparación.
 Acción:
- Recomendamos el cambio del conjunto de embrague;
- Reparación del sistema hidráulico;
- Reducir la cantidad de grasa en el sistema.
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Fractura en Plato de Apriete.

 Reclamación de Cliente:
- Vehículo no avanza., (no hay traccion).

 Posibles Causas:
- Calentamiento excesivo en el conjunto por
insistencia operacional;
- Descanso de pie sobre pedal de embrague;
- Reducción brusca;
- Error al enganchar marchas.
 Acción:
- Recomendamos la sustitución del conjunto de embrague;
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 Reclamación de Cliente: Patinado de disco

- Vehículo no transmite torque;
- Patinación.
 Posibles Causas:
- Insistencia operacional;
- Descanso de pie en pedal de embrague por uso
prolongado;
- Reducción de marcha brusca;
- Error al enganchar marchas;
- Embrague pré-acionado (ahorcado);
- Revestimiento contaminado por aceite o grasa.
 Acción:
- Marcar el pedal; probar el sistema de accionamiento
(cilindros maestro y esclavo).;
- Regular sistema de accionamiento;
- Recomendamos sustitución del conjunto de embrague.
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Resorte de amortiguador axial dañado.

 Reclamación de Cliente:
- Ruído;
- Patinación.

 Posibles Causas:
- Desalineamiento entre transmision y motor;
-Rebajes abruptos;
- Vehículo sometido a sobrecarga de peso.

 Acción:
- Reemplazo de disco y comprobar la alineación de
transmision en relación con el motor.
- Si es necesario reemplazar los componentes
requeridos.
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Disco arqueado.
 Reclamación de Cliente:
- No entra el cambio.

 Posibles Causas:
-El disco há sido forzado durante el montaje.
- Manejo incorrecto (daño en almacenaje).

 Acción:
- Reemplazo de disco.
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Disco roto.
 Reclamación de Cliente:
- No entra el cambio.

 Posibles Causas:
- Rebaje de marchas brusco.
- Embragar bruscamente / Quitar pie del pedal
muy rápido.

 Acción:
- Reemplazo de disco y los componentes
necesarios.
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Revestimiento de Disco quemado.

 Reclamación de Cliente:
- Patina el embrague.

 Posibles Causas:
- Revestimiento carbonizado por calentamiento.
- Contaminación con aceite o grasa.
- Vehículo sometido a exigencias abusivas.
- Conducir con el pie sobre el pedal de
embrague.

 Acción:
- Reemplazo de disco y los componentes
necesarios.
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Recomendaciones.
Que debemos hacer….?
 Partir marcha en el cambio adecuado (pendientes, planos, descensos).
 Acelerar lo mínimo posible en las partidas.
 Evitar intercambiar marchas en pendientes sin ser necesario.
 Evitar maniobras frecuentes.
 No conducir el vehículo en pendientes, en semáforos con el embrague accionado.

 Regulación correcta del mecanismo de accionamiento del

embrague.
 Mantener el nivel adecuado del fluido en el deposito.
 Utilizar los componentes del sistemas de accionamiento
definidos por el fabricante.
 Evitar lubricación excesiva durante la instalación.
 Corregir superficie del volante del motor cuando sea
necesario.
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