SECCION DEL VARIADOR DE

AVANCE DE INYECCION DE LA
BOMBA TIPO VE
• INTEGRANTES: Argueta Miranda Franklin Edenilson
Montes Castro Valeria Georgina
Morán Mejía Wilmer Manuel
Quinteros Hernández Herson Arnoldo
Rauda Ruiz césar Eduardo
Aguirre Beltrán Rodrigo Samuel
 INTRODUCCION
El sistema de Alimentación de la bomba de inyección de tipo VE
cumple en funcionamiento ya que su nombre mismo lo dice. Inyecta
una porción de diésel hacia las toberas y por ende este llega de forma
pulverizada para la apertura de inyección.

La bomba de inyección en funcionamiento tiene 5 secciones, las

cuales son:

 Sección de baja presión

 Mecanismo de apagado
 Sección de alta presión
 Regulador mecánico de velocidad
 Mecanismo de variador de avance
 FUNCION DEL VARIADOR DE AVANCE
• corrige el comienzo de la inyección en función del régimen (nº de rpm
motor).
• Este dispositivo de la bomba rotativa de inyección permite adelantar el
comienzo de la alimentación en relación con la posición del cigüeñal del
motor y de acuerdo con el régimen, para compensar los retardos de
inyección e inflamación.
Disposición del variador de avance en la bomba
rotativa:
• 1.- Anillo de rodillos;
• 2.- Rodillos del anillo;
• 3.- Pieza deslizante;
• 4.- Perno;
• 5.- Embolo del variador de avance;
• 6.- Disco de levas;
• 7.- Embolo distribuidor.
• La presión de combustible en el interior de la bomba la regula, en
proporción al régimen, la válvula reguladora de presión junto con el
estrangulador de rebose. Por consiguiente, la presión de combustible creada
en el interior de la bomba se aplica por el lado del émbolo opuesto al muelle
del variador de avance.
 Sección del variador de avance:

• 1.- Cuerpo de la bomba;

• 2.- Anillo de rodillos;
• 3.- Rodillo;
• 4.- Perno;
• 5.- Orificio del émbolo;
• 6.- Tapa;
• 7.- Embolo;
• 8.- Pieza deslizante;
• 9.- Muelle.
• https://www.youtube.com/watch?v=zdOpR6t3cd4
MECANISMO DE ARRANQUE EN FRIO
 CONCLUCIONES
1) El mecanismo del variador de avance es esencial en régimen de
funcionamiento de la bomba rotativa ya que este da a la apertura de
un avance o retraso de la inyección de combustible.

2) el mecanismo de variador de avance puede estar involucrado en

dos circunstancias. Cuando el motor esta frio su accionamiento puede
ser manual o automático

3) el mecanismo del variador de avance puede hacer un adelanto de

inyección de aproximadamente unos 20 grados, dependiendo del
fabricante del motor

4) El mecanismo del variador de avance puede ser tanto

mecánicamente como electrónicamente.