Abastecimiento de agua

y Alcantarillado

Línea de Conducción

Efraín E. Prado
Agenda

1.- Línea de Conducción – definición - clasificación

1.1.- Línea de conducción por gravedad

1.2.- Línea de conducción por bombeo

 1.- Línea de Conducción – definición - clasificación

Definición:

Conjunto integrado por:

• Tuberías
• Válvulas
• Estaciones de bombeo
• Accesorios
• Estructuras y obras de arte.

Objetivo:
Transportar el agua, procedente de la fuente de
abastecimiento, a partir de la obra de captación, hasta el
sitio donde se localiza el tanque de regularización, planta
potabilizadora o directamente a la red de distribución.
Línea de Conducción – definición - clasificación

Clasificación:

Esta conducción, se puede efectuar de dos maneras,

Dependiendo de la ubicación de la fuente de abastecimiento
con respecto a las obras de regulación

• Por gravedad
• Por bombeo
• Mixta (combinación de ambas)
• Por Gravedad:
Si la fuente de abastecimiento se encuentra en un
nivel topográfico arriba del tanque de
almacenamiento, la conducción se realizara por
gravedad, ya sea trabajando como canal (sin
presión), o como tubo (a presión), siendo este ultimo
el más común en las obras de abastecimiento de
agua potable.
• Por Bombeo:

Si la fuente de abastecimiento se encuentra a un nivel

topográfico abajo del tanque de regularización, la
conducción se realiza por bombeo.
• Mixta:
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

Contenido

1. Definición
2. Criterios de diseño
3. Tipos de conducciones
3.1. Consideraciones
3.2. Conductos a superficie libre
3.3. Conductos cerrados a presión
a). Línea de gradiente hidráulica
b). Pérdida de carga
c). Presión
4. Metodología de diseño
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

1. Definición

Conjunto de:
• Tuberías
• Válvulas
• Accesorios
• Estructuras y obras de arte.

Consideraciones de diseño:
• Aprovechar la carga estática existente
• Utilizar al máximo la energía disponible para conducir
el caudal deseado (selección del diámetro mínimo
que permita presiones iguales o menores a la
resistencia física que el material de la tubería
soporte).
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

1. Definición

• Las tuberías normalmente siguen el perfil del terreno.

• Se requiere de estructuras especiales en zonas
rocosas, cruces de quebradas, terrenos
erosionables, etc.

Para un mejor funcionamiento del sistema puede

requerirse:
• Cámaras rompe presión
• Válvulas de aire
• Válvulas de purga, etc.
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

2. Criterio de Diseño:

• Carga disponible
• Gasto de diseño
• Clases de tubería
• Diámetros
• Estructuras complementarias
• Válvulas de aire
• Válvulas de purga
• Cámaras rompe-presión
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

• Carga disponible:

viene representada por la diferencia de

elevación entre la obra de captación y el
reservorio.
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

• Gasto de Diseño: el que se estima considerando el

caudal medio de la población para el
• Caudal máximo diario (Qmd) periodo de diseño seleccionado (Qm)
y el factor K1 del día de máximo
• Clases de Tuberia: consumo

• Máximas presiones que ocurran

en la línea representada por la
línea de carga estática.
• No ocurre bajo condiciones de operación
• Ocurre cuando se presenta la presión
estática, al cerrar la válvula de control en la
tubería.
• En la mayoría de los proyectos se utilizan
tuberías PVC.
1.1.- Línea de conducción por gravedad
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

• Diametros:

• Considerar varias soluciones

• Estudiar alternativas desde el punto de
vista económico

Considerando el máximo desnivel de toda la

longitud del tramo. Seleccionar el diámetro en
función:
• Capacidad para conducir el gasto de diseño.
• Velocidades entre 0.6 m/s y 3.0 m/s.
• Perdidas de carga por tramo (deben ser
menores o iguales a la carga disponible).
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

• Estructuras Complementarias:
• Válvulas de aire
• Válvulas de purga
• Cámaras rompe- presión
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

• Válvulas de aire

Para evitar la acumulación de

aire en los puntos altos es
necesario la instalación de
válvulas de aire (automáticas
o manuales). Debido al costo
se usan válvulas de
compuerta.
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

• Válvulas de purga

Para evitar la acumulación de los sedimentos en los puntos

bajos de la línea de conducción con topografía accidentada es
necesario instalar válvulas de purga que permitan la limpieza
periódica de tramos de tuberías.
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

• Cámaras rompe presión

Cuando existe mucho desnivel entre la captación y algunos

puntos a lo largo de la línea de conducción, pueden
generarse presiones superiores a la máxima que puede
soportar una tubería. Para disipar la energía y reducir la
presión relativa a cero (presión atmosférica) es necesario la
construcción de cámaras rompe presión, con la finalidad de
evitar daños en la tubería.
Estas estructuras permiten utilizar tuberías de menor clase,
reduciendo los cotos en las obras de abastecimiento de agua
potable.
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

• Ubicación de estructuras complementarias

 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3. Tipos de conducciones

3.1. Consideraciones
3.2. Conductos a superficie libre
• Canales
• Tuberías
3.3. Conductos cerrados a presión
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.1. Consideraciones

Conducciones por canales

• La velocidad en los canales no debe
producir sedimentación ni erosión.
• Los canales deberán ser revestidos y techados.

Conducciones por tuberías

• La velocidad mínima será adoptada de acuerdo
a los materiales en suspensión, pero en ningún
caso será menor de 0.6 m/s
• La velocidad máxima admisible será:

Tubos de concreto 3 m/s

Tubos de acero y PVC 5 m/s
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.1. Consideraciones
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.1. Consideraciones
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.2. Conductos a superficie libre

 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.2. Conductos a superficie libre

Desarrollo de ejercicios
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.2. Conductos a superficie libre

Ejercicios
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.2. Conductos a superficie libre

Solución
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

a). Línea de gradiente hidráulica

La línea de gradiente hidráulica (LGH) indica la

presión de agua a lo largo de la tubería bajo
condiciones de operación.
Cuando se traza la línea de gradiente hidráulica
para un caudal que descarga libremente en la
atmosfera (dentro de un tanque), puede resultar
que la presión residual en el punto de descarga se
vuela positiva o negativa.
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

a). Línea de gradiente hidráulica

Presión residual positiva

• Indica que hay exceso de energía gravitacional
• hay energía suficiente para mover el flujo
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

a). Línea de gradiente hidráulica

Presión residual negativa

• Indica que no hay suficiente energía gravitacional
para mover la cantidad de agua deseada.
• La cantidad de agua no fluye
• Volver a trazar la LGH usando un menor caudal
y/o un diámetro mayor de tubería con la finalidad
de tener una carga operativa de agua positiva en
toda la longitud de la tubería.
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

La perdida de carga es el gasto de energía
b). Pérdida de carga necesario para vencer las resistencias que se
oponen al movimiento del fluido de un punto a
otro en una sección de la tubería.

• La perdida de carga es el gasto de energía. Las

perdidas de carga pueden ser:
• Lineales o de fricción, por la fuerza de rozamiento.
• Singulares, deformaciones de flujo (estrechamiento o
ensanchamientos bruscos de la sección, válvulas,
grifos, compuertas, codos, etc.)

• Para realizar los cálculos hidráulicos solo se consideran

las pérdidas por fricción, debido a que las pérdidas
locales no superan en 10 % de las pérdidas de fricción.
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

b). Pérdida de carga Unitaria

 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

b). Pérdida de carga

 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

b). Pérdida de carga

Pérdida de carga por tramo

Hf = hf x L
Donde:
L : Longitud del tramo de tubería (m)

Desarrollo de ejercicio
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

b). Pérdida de carga

 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

b). Pérdida de carga

solución
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

c). Presión

La presión representa la cantidad de energía

gravitacional contenida en el agua. En un tramo de
tubería que esta operando a tubo lleno, podemos
plantear la ecuación de Bernoulli:
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

c). Presión
Se asume que la velocidad es despreciable
debido a que la carga de velocidad, considerando
las velocidades máximas y mínimas, es de 46 cm
y 18 cm. Bajo esta consideración se tiene:
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

c). Presión
Iniciar el diseño desde la cámara de captación, donde
la presión es igual a la presión atmosférica, entonces
se asume carga de presión igual a cero. Lo mismo se
aplica cuando el punto de partida es una cámara
rompe presión, resultando al final del tramo:

Desarrollo de ejercicio
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

c). Presión
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

3.3. Conductos cerrados a presión

c). Presión

Ejemplo:
Utilizando los datos del ejemplo anterior y considerando el
valor de Hf = 38.50 m.

Cota piez. reser. = cota terr. cap. – Hf

Cota piez. reser. = 2500.00 – 38.50 = 2461.50 m

Presión final del tramo = cota piez. reserv. – cota reserv.

Presión final del tramo = 2461.50 – 2450.00 = 11.50 m
 1.1.- Línea de conducción por gravedad

4. Metodología de diseño