CALIBRADOR DE

MANÓMETROS
PRINCIPIO DE PASCAL

 Es una ley enunciada por el físico y matemático francés Blaise Pascal

(1623–1662) que se resume en la frase:
 La presión ejercida sobre un fluido poco compresible y en equilibrio
dentro de un recipiente de paredes indeformables se transmite con igual
intensidad en todas las direcciones y en todos los puntos del fluido. El
principio de Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca,
perforada en diferentes lugares y provista de un émbolo. Al llenar la esfera
con agua y ejercer presión sobre ella mediante el émbolo, se observa que
el agua sale por todos los agujeros con la misma velocidad y por lo tanto
con la misma presión.La prensa hidráulica es una máquina compleja que
permite amplificar las fuerzas y constituye el fundamento de elevadores,
prensas hidráulicas, frenos y muchos otros dispositivos hidráulicos.
PRESIÓN

 La presión es la magnitud escalar que relaciona la fuerza con la superficie

sobre la cual actúa, es decir, equivale a la fuerza que actúa sobre la
superficie. Cuando sobre una superficie plana de área A se aplica una
fuerza normal F de manera uniforme, la presión P viene dada de la
siguiente forma:
 P=F/A
 En un caso general donde la fuerza puede tener cualquier dirección y no
estar distribuida uniformemente en cada punto la presión se define como:
 Donde n es un vector unitario y normal a la superficie en el punto donde se
pretende medir la presión. La definición anterior puede escribirse también
como:

 Presión absoluta y relativa

 En determinadas aplicaciones la presión se mide no como la presión
absoluta sino como la presión por encima de la presión atmosférica,
denominándose presión relativa, presión normal, presión de gauge o presión
manométrica.
BOMBA DE FRENO

 La BOMBA DE FRENO O CILINDRO MAESTRO es un dispositivo de control

hidráulico que convierte la fuerza física del pie de un conductor, en la
presión hidráulica para accionar otros dispositivos, como los cilindros de
rueda y los calipers.
 La función de la bomba de freno, es la de convertir o transformar la fuerza
mecánica de la presión ejercida por el conductor del carro sobre el pedal
de freno, en presión hidráulica. Esta presión hidráulica transmitida a través
de las mangueras y líneas del sistema, crea la presión necesaria en el
caliper, y cilindros de las ruedas para activar el sistema de frenos
obteniendo la disminución de la velocidad o el detenimiento del carro.
PARTES

 BOMBA DE FRENO.- La función de la bomba de frenos, es la de convertir o

transformar la fuerza mecánica de la presión ejercida por el conductor
del vehículo sobre el pedal de freno, en presión hidráulica (reforzada o no
por un servofreno).
 𝑃𝑅𝐸𝑆𝐼Ó𝑁 = 𝐹𝑈𝐸𝑅𝑍𝐴 / 𝑆𝑈𝑃𝐸𝑅𝐹𝐼𝐶𝐼𝐸
 Principio hidráulico: El efecto fundamental del sistema hidráulico se basa
en la Ley de Pascal.
CAÑERÍAS DE COBRE

 Las tuberías permiten el transporte de varios líquidos y gases de diferentes

temperaturas. En esta guía podrás conocer las características de las tuberías
de cobre y cómo elegir las adecuadas.
 Características de las cañerías de cobre
 El cobre es un metal con propiedades importantes como su ductilidad,
maleabilidad y su buena conductividad del calor y la electricidad.
 No puede ser atacado por los gases ni tampoco sufre alteraciones
cuando está en contacto en el aire seco.
MANÓMETROS

 Un instrumento de medida de la presión en fluidos (líquidos y gases) en

circuitos cerrados. Miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la
presión atmosférica, llamándose a este valor, presión manométrica. A
este tipo de manómetros se les conoce también como "Manómetros de
Presión". Lo que realmente hacen es comparar la presión atmosférica (la
de fuera, la atmósfera) con la de dentro del circuito por donde circula al
fluido. Por eso se dice que los manómetros miden la presión relativa.
REPARTIDOR DE LÍQUIDOS

 Es una pieza que se encarga de distribuir el líquido de manera que la presión

ejercida sobre el sistema se distribuya de manera uniforme.

ESTRUCTURA DE MADERA
Es la parte externa del proyecto, lo que se observa a simple vista, es el armazón y
sostén para poder aplicar fuerzas sobre la bomba de freno.
PROCEDIMIENTO

 Lo primero que se comenzó a construir fue una especie de caja de

madera que servirá como sostén para poder colocar el resto de piezas
sobre él.
 Se instaló la bomba de freno en la caja y luego se colocó la cañerías y los
manómetros quedando de la siguiente manera:
 Después de realizar el montaje del equipo pasamos a tomar medidas
diferentes en subida y en bajada para calibrar un manómetro que estaba
fallido
COSTOS
piezas unidades Precio unitario Precio total

Bomba de freno 1 S/ 40.00 S/ 40.00

Repartidor de líquidos 1 S/ 10.00 S/ 10.00

Válvula de paso 1 S/ 25.00 S/ 25.00

Manómetros 2 S/ 17.00 S/ 34.00

Cañerías de cobre 3m S/ 3.00 S/ 9.00

Nipes 8 S/ 1.00 S/ 8.00

Conos 4 S/ 6.00 S/ 24.00

Estructura de madera 1 S/ 35.00 S/ 35.00

Acoples 2 S/ 8.00 S/ 16.00

Pintura 1 S/ 7.00 S/ 7.00

TOTAL
CALCULOS

 Se realizaron medidas con diferentes fuerzas para poder calibrar un

manómetro con errores usando un manómetro patrón que ya se encontraba
calibrado y daba medidas correctas y el siguiente recuadro muestra dichas
medidas:
Manómetro Manómetro Manómetro Manómetro
patrón descalibrado patrón descalibrado
0 ¨0 0 0
2 0 2 0.9
4 2 4 2.7
6 4 6 4.6
8 6 8 5.5
RESULTADOS

 Se obtuvo como resultados el calibrador de manómetros en el cual se

realizó múltiples mediciones.
 Cuando el manometro estaba descalibrado

Manómetro Manómetro Manómetro Manómetro

patrón descalibrado
0 ¨0
2 0
4 2
6 4
8 6
patrón descalibrado
0 0
2 0.9
4 2.7
6 4.6
8 5.5