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ALEMANIA

E X P O R TA C I Ó N D E Q U E S O C O T I J A
HISTORIA
FUNDACIÓN OFICIAL: 1871
GUERRAS MUNDIALES: 1914-1918
1939-1945
UE 1957
MURO DE BERLÍN 1961- 1989
EDUCACIÓN

Fordeschule
Escuela especial
Fisicas
Psiquicas
Problemas de aprendizaje
POLÍTICA

• Parlamento de Bundestag
• Ángela Merkel (canciller federal y presidente de la CDU)
• Olaf Scholz (vice-canciller y Ministro de Finanzas)
• Horst Seehofer (presidente de la CSU)
• Frank-Walter Steinmeier (presidente federal)
ECONOMÍA Deuda externa 2.882.846 millones de $
privada

Ingresos 1.626.000 millones de $ (2013)

• IDH 4to lugar


Gasto público 1.624.000 millones de $ (2013)
• PPA 5to lugar
• 4ta potencia mundial y primera en Europa
Reservas 233.813 millones de $ (2011)
• PIB 5to lugar internacionales
• EURO
Ayuda económica 7.500 millones de $, el 0,28%
• Población bajo la línea de pobreza 15% del PIB
• Fuerza laboral 42 494 millones de personas
• Exportaciones $1.510.934 millones de dólares
RELIGIÓN

Religiones predominantes
70

60

50

40

30

20

10

0
Religión
Cristiana Católica Protestanismo Ateísmo
CUESTIONES SOCIALES

• Lenguaje corporal
• Protocolo y etiqueta
• Edad y sexo
• Supersticiones
• Presentes
• Alimentación
• Folklor
PRODUCTO A EXPORTAR
QUESO COTIJA
El queso Cotija es un producto mexicano que se elabora de manera artesanal y
tradicional con leche de vaca para luego ser prensado y madurado hasta su venta
final. Para fabricar un kilo se necesitan alrededor de 10 litros de leche entera, se
elabora con mantas de henequén formando piezas circulares de
aproximadamente 20 o 25 kilos.
Estado a exportar: Dresde
PROCESO DE EXPORTACIÓN:
• Regulación arancelaria
• Normas de seguridad:
• Higiene de los Productos Alimenticios: Los locales, incluidos los terrenos exteriores
• Las condiciones de transporte
• Los equipos
• Los desperdicios de productos alimenticios
• El suministro de agua
• La higiene personal de las personas en contacto con los productos alimenticios
• Los productos alimenticios en sí
• El envasado y el embalaje
• El tratamiento térmico utilizado para la transformación de determinados productos
alimenticios.
PROCESO DE EXPORTACIÓN:

Documentos para exportar:


• Carta de encomienda
• Carta de instrucciones
• Lista de empaque
• Conocimiento de embarque marítimo
• Factura comercial
• Certificado de origen para la unión europea
TRANSPORTE Y LOGÍSTICA:

• Logística:
• Ruta interna, el queso Cotija saldrá de la aduana de Toluca (aduana de despacho) en donde se
trasladarán vía terrestre siguiendo la siguiente ruta utilizando el régimen de tránsito interno de
mercancías hasta el puerto de Veracruz (aduana de salida).
• Ruta externa, después del embarque seguir a una ruta por el golfo de México pasando a un
costado de cuba después rodeando las islas Bahamas pasando el océano Atlántico y finalmente
llegando al puerto de Hamburgo, para posteriormente ser llevado vía terrestre a Dresde.
• Tratamiento del producto para exportar, se utilizará un conservador incoloro sin sabor
benzoato de sodio lo que nos ayudará a dar un lapso de vida nuestro producto de 6 meses.
ENVASE Y EMBALAJE

• Etiquetado, el objetivo del etiquetado de los productos alimenticios es garantizar a los


consumidores una información completa sobre el contenido y la composición de dichos productos
a fin de proteger su salud y sus intereses.

• Empaquetado, los materiales y objetos en contacto con productos alimenticios deben estar
fabricados de conformidad con las buenas prácticas de fabricación.
• Empaquetado al vacío, en base a lo estipulado anteriormente se ha seleccionado un tipo de bolsa al
vacío generado a base de materiales como nylon del cual se utilizan 7 capas para asegurar las altas
barreras de las mismas.
• Embalaje, las cajas estándar, también conocidas como cajas americanas, FEFCO 0201 o RSC (Regular
Slotted Containers) son los tipos de embalaje más utilizados para el transporte de mercancías. La
caja americana ofrece una protección excelente y una gran resistencia al apilado garantizando así las
exigencias de la cadena logística y, eliminando el riesgo de que se ocasionen daños en el producto
durante el transporte.