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1
¿Qué es la fiabilidad?
3
Necesidad de fiabilidad
Desde un punto de vista puramente económico, es deseable una
alta fiabilidad para reducir los costos totales del producto.
El hecho de que en algunos sistemas militares el costo anual de
mantenimiento sea diez veces el costo original del mismo, pone
de manifiesto esta necesidad. (ciclo vida)
También hay que considerar el aspecto de seguridad (el fallo de
un sistema ABS en un automóvil puede ser catastrófico).
Existen otro aspectos como retrasos de horarios, incomodidades,
insatisfacción del cliente y pérdida de prestigio del fabricante.
Cada vez son más las empresas y organismos que en sus
contrataciones exigen ciertas normas de fiabilidad (MIL HDBK
217 en USA…)
4
Perspectiva histórica de la teoría de la fiabilidad
• Estudios para poder evaluar la mortalidad derivada de las
epidemias.
• Compañías de seguros, para determinar los riesgos de sus pólizas
Orígenes: de seguro de vida.
• Tablas de vida: La primera tabla de vida data de 1693 y es
debida a Edmund Halley
6
Objetivo de Fiabilidad y Mantenibilidad
7
Las Teoría de la Fiabilidad Incorporan la
incertidumbre a la Ingeniería.
8
Fiabilidad y Mantenimiento
Desde el punto de vista de la ingeniería, la fiabilidad es la
probabilidad de que un aparato, dispositivo o persona desarrolle
una determinada función bajo condiciones fijadas durante un
periodo de tiempo determinado.
• La confiabilidad de un elemento puede ser caracterizada a través
de distintos modelos de probabilidades.
• Podemos describir varias distribuciones de fallas comunes y ver
qué podemos aprender de ellas para gestionar los recursos de
mantenimiento. Convirtiendo el conocimiento ganado de ellas en
acciones PROACTIVAS de Mantenimiento y aplicarlas en el Diseño.
9
Herramientas de Fiabilidad
Se estudia mediante el análisis estadístico de
datos de supervivencia.
ISO define fiabilidad como la probabilidad de que un
componente o sistema, desarrolle durante un periodo de
tiempo dado, la tarea que tiene encomendada sin fallos, y en
las condiciones establecidas.
MES fallas 7
ENERO 2
FEBRERO 5 6
MARZO 7
ABRIL 8 5
Fallos
MAYO 7 Serie1
Serie2
JUNIO 6 4
JULIO 5
AGOSTO 4 3
SEPTIEMBRE 3
OCTUBRE 1
2
TOTAL 48
1
0
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE
Meses
11
- pdf. Probability Density Function
En estudios de mantenimiento necesitamos pasar del anterior histograma a funciones
continuas, debido que la variable tiempo de fallo es continua. Esta funciones nos dan una
idea clara de la distribución de fallos. Empezamos por la función llamada pdf que indica la
densidad probable de fallas en cada intervalo t, cuyo total será el área encerrada bajo la
curva e igual a: pdf = 48/48 =1
9
t2
f (t ) f (t )d (t )
8
7 t1
f(t)
Serie1
3
0
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE
Meses
t
F (t ) f (t )dt el área bajo la curva - transcurrido t (Función Repartición ) cdf=14/48
9
f(t)
0
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE
Meses
9 R(t ) f (t )dt
t
8
f(t)
0
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE
Meses
Tiempo t 14
h (t) Función riesgo = pdf/1-cdf
El último tipo de función que tenemos derivada de las anteriores, es la Función de
Riesgo, también llamada tasa de falla λ o tasa de mortalidad h(t).
(t)
DOMINIO ELECTRONICO
desclasificación
Hipótesis exponencial
constante
1 2 3
Edad t
desarrollo obsolescencia
Madurez (fallos aleatorios)
Inicio utilización
15
h (t) Función riesgo = pdf/1-cdf
DOMINIO MECANICO
(t)
Influencia del desgaste
Curva debida a los sobre (t)
fallos precoces
desclasificación
Madurez
1 2 3
Edad t
Puesta en servicio rodaje obsolescencia
f (t ) f (t )
h(t )
R (t ) 1 F (t )
16
Cuando la tasa de fallo del elemento responde a la curva de la bañera es
conveniente realizar un ensayo acelerado del mismo (en condiciones de stress)
para que supere la zona de mortalidad infantil o fallas infantiles.
– determinar cuando comienza la vida útil del producto y ofrecer a los clientes una
garantía de funcionamiento durante ese periodo de funcionamiento problemático.
– Una vez superado el periodo crítico, la empresa está razonablemente segura de que el
producto tiene una posibilidad de fallos reducida 17
n i
TBFi
MTBF
0 n
18
La distribución de fallas de diferentes tipos de maquinaria no son las
mismas. Aun varían en una misma maquina durante su operación. Sus
formas pueden ser estudiadas a partir de las funciones pdf, cdf y tasa de
falla de los datos reales de mantenimiento o de ensayos de fiabilidad. Estos
dan forma a determinadas expresiones matemáticas conocidas como
distribuciones obteniendo:
•Dist. Exponencial
•Dist. Normal
•Dist. Lognormal
•Dist. Weibull
19
EL MODELO EXPONENCIAL
20
EL MODELO DE WEIBULL
f (t) =5
x)
e t
=0, 1
t
5x)
=3,6 f (t )
=1
f
x) =2,
(x)
5x) parámetro de forma > 0;
=2
x) parámetro de escala > 0;
parámetro de posición - < < +
t
(t) t
=4 F (t ) 1 e
3
2
2
1
1,5
0,
5 1
0,5t
t
21
Ti: 93, 34, 16, 120, 53 y 75
22
Las características de la distribución de Weibull
23
Las características de la distribución de Weibull
24
Las características de la distribución de Weibull
2 < 0 t -- si < 0, los fallos han empezado antes del origen del
2 = 0 2 > 0
tiempo.
25
Ejemplo
Obtención de la fiabilidad de neumáticos a través del
Análisis de la degradación
Siete marcas de neumáticos fueron controlados en su desgaste cada
5.000 millas, midiendo la profundidad de cada uno. La tabla que
contiene las mediciones desde su inicio hasta las 30.000 millas
F(t) = 1 - exp(-t), t 0
Degradación Critica y= 2 mm
26
Ejemplo
27
Ejemplo
28
Ejemplo
29
Ejemplo
30
Ejemplo
31
Ejemplo
32
Ejemplo
5 ejes templados se ensayan a la resistencia hasta que
Ciclos se rompen.
10263
12187
16908
18042 Gráfico de Weibull
porcentaje acumulado
23271
99,9
99 Est.: Reg. por Rangos
90 Forma: 3,2502
70
50 Escala: 17999,7
30 Origen: 0,0
20
10 Fracasos: 5
5 Tamaño de la muestra
1
0,5
0,1
1000 10000 100000
Col_1 90 % = 24000 Ciclos
8 % = 8000 Ciclos
50 % = 17000 Ciclos
33
Dis tribución de Weibull
(X 0,00001)
8
6
d e n s id a d
0
1000 10000 100000
Col_1
Dis tribución de Weibull s uper v iv enc ia
Dis tribución de Weibull
ac um ulat iv a
1 1
0,8 0,8
0,6 0,6
de
pr obabilidad
0,4 0,4
pr obabilidad
0,2 0,2
0 0
1000 10000 100000
1000 10000 100000
Col_1
Col_1
34
Ejemplo
Estado Tiempo
Fo S FoS
S 23
S 25
S 27
S 28
S 29
S 29
S 29
S 31
S 34
F 35
S 36
S 36
S 36
S 37
F 38
S 38
S 38
S 39
S 39
S 39
S 39
S 39
S 39
S 40
S 41
S 41
S 41
S 43
F 46
F 51
S 52
S 53
F 54
S 54
S 55
S 55
F 58
S 59
F 61
S 63
F 64
F 68
F 69
F 72
S 74
F 75
F 77
F 78
F 82
F 88
35
Ejemplo
Prima Mensual
Current Age Estimate Lower CL Upper CL
40 $46,65 $23,78 $91,38
41 $51,63 $27,07 $98,36
42 $57,01 $30,69 $105,77
43 $62,80 $34,65 $113,66
44 $69,03 $38,98 $122,05
45 $75,71 $43,69 $131,00
46 $82,86 $48,79 $140,54
47 $90,52 $54,28 $150,73
48 $98,70 $60,18 $161,64
49 $107,42 $66,47 $173,32
50 $116,71 $73,17 $185,85
51 $126,59 $80,27 $199,31
52 $137,08 $87,75 $213,79
53 $148,22 $95,61 $229,37
54 $160,02 $103,83 $246,15
55 $172,51 $112,40 $264,24
56 $185,71 $121,30 $283,73
57 $199,65 $130,51 $304,74
58 $214,36 $140,02 $327,37
59 $229,86 $149,82 $351,74
60 $246,18 $159,89 $377,96
36
Ejemplo aplicado al
mantenimiento
37
Histórico de Fallos Mecánicos
RANGOS MARCAS DE
CAUSA TBF F (t) MARCAS DE F (t) PARA
i TTR [DIAS] MEDIANA CADA 21 CLASE
ASIGNADA [DIAS] INFIABILIDAD CLASE [DIAS] MARCAS
DIAS [MESES]
1 MECANICA 0,458333 15 0,04 0,04
0-21 10 0,33 0,07
2 MECANICA 1,666667 21 0,10 0,10
3 MECANICA 2,416667 22 0,16 0,16 22-42 31 1,03 0,16
4 MECANICA 2,500000 43 0,21 0,21
5 MECANICA 0,625000 45 0,27 0,27 43-63 52 1,73 0,27
6 MECANICA 1,666667 62 0,33 0,33
7 MECANICA 0,500000 69 0,39 0,39
8 MECANICA 0,500000 81 0,44 0,44 64-84 73 2,43 0,44
9 MECANICA 1,666667 82 0,50 0,50
10 MECANICA 0,625000 104 0,56 0,56 85-105 94 3,13 0,56
11 MECANICA 0,458333 109 0,61 0,61
106-126 115 3,83 0,64
12 MECANICA 0,291667 113 0,67 0,67
13 MECANICA 7,541667 147 0,73 0,73 127-147 136 4,53 0,73
14 MECANICA 1,166667 148 0,79 0,79
15 MECANICA 0,666667 163 0,84 0,84 148-168 157 5,23 0,84
16 MECANICA 1,916667 164 0,90 0,90
17 MECANICA 0,250000 204 0,96 0,96 190-210 199 6,63 0,96
38
RANGOS MARCA DE
TBF F (t) MARCA DE F (t) PARA
MEDIANA CADA 17 CLASE
[DIAS] INFIABILIDAD CLASE DIAS MARCAS
DIAS MESES
13 0,04 0,04
0-17 8 0,27 0,07
16 0,09 0,09
19 0,15 0,15
23 0,20 0,20 18-34 26 0,87 0,20
26 0,26 0,26
38 0,31 0,31
35-51 43 1,43 0,34
53 0,36 0,36
55 0,42 0,42
52-68 60 2,00 0,45
68 0,47 0,47
77 0,53 0,53 69-85 77 2,57 0,53
80 0,58 0,58 86-102 94 3,13 0,58
86 0,64 0,64
87 0,69 0,69
103-119 111 3,70 0,72
93 0,74 0,74
97 0,80 0,80
134 0,85 0,85 120-136 128 4,27 0,85
150 0,91 0,91 137-153 145 4,83 0,91
164 0,96 0,96 154-170 162 5,40 0,96
39
.
. .
..
.
.
.. ..
. .
. .
.
. .
. .
0,1 1 10 100
1 10 100 MTBF~2,5
0,1 MTBF~3,4 MESES
MESES 40
PROYECTO DE INVESTIGACION
Estudio probabilístico de Fallos, uso del
Dataminig y Datawarehouse para su aplicación
al Mantenimiento
1. Introducción
2. Origen de la Propuesta.
3. Aportes de cada Disciplina: Ing. Fiabilidad y Sistemas de
Información.
4. Objetivos
5. Metodología de Trabajo
6. Impacto esperado/Transferencia al Medio
7. Avance del Proyecto
8. Conclusión
9. Integrantes del Equipo de Trabajo
41
1. Introducción
42
.
2. Origen de la Propuesta
43
3. Aportes de cada Disciplina:
Ing. Fiabilidad e Ing. Sist. Información
Ingeniería Fiabilidad
Es el estudio de la longevidad y fallo de los equipos, que
investiga sus causas a través de la aplicación de una
metodología basada en dos enfoques:
- Modelos: deductivo, de tendencia, inductivo; utilizado en la
etapa de diseño del material.
- Métodos para cálculo de Fiabilidad son dos: Analítico (fórmulas
matemáticas, simulación de escenarios) y Gráfico (ensayos de
larga duración o acelerados).
- Todos los estudios de fiabilidad están sometidos a su
tratamiento a través de la variable continua tiempo; en el cual
se analiza la tasa de fallo.
44
La Informática como una ciencia de aplicación interdisciplinaria
se transforma en una excelente herramienta para la Toma de
Decisiones automáticas a través del uso de Base de Datos.
Base de Datos: colección de datos y/o documentos digitales
que pueden ser homogéneos o no, que disponen de Sistemas
de Gestión de Bases de Datos (relacionales o documentales) y
un conjunto de aplicaciones que hacen posible su publicación,
integración y consulta dentro o fuera de Internet
(Telemantenimiento).
Herramientas de Bases de Datos:
- Datawarehouse (DW)
- Datamining (DM)
45
- DW o Almacenes de Datos:
Generan Bases de Datos tangibles con una perspectiva histórica,
utilizando datos de múltiples fuentes (excel, access, sql, etc.) que
se fusionan en forma congruente y son soportados por un motor
de BD fuerte y con gran capacidad de almacenamiento.
- DM o Minería de Datos:
Predicen futuras tendencias y comportamientos, permitiendo en los
negocios tomar decisiones proactivas y conducidas por un
conocimiento acabado de la información (knowledge-driven) de los
fallos. Se basan en la extracción de información oculta y
predecible de grandes Bases de Datos; que nos permiten
responder a preguntas sobre el comportamiento del material en
los fallos, que consumen demasiado tiempo para poder ser
resueltas y cuyos usuarios de esta información no están dispuestos
a aceptar. Ej.: Reportes.
46
La Minería de Datos es una disciplina que está influyendo
en nuestros días dentro del ámbito del análisis de datos.
47
4. Objetivos del Proyecto de Investigación
48
5. Metodología de Trabajo
49
6. Impacto esperado/Transferencia al Medio
Nuestra intención es que este Proyecto Innovador repercuta
positivamente en tres escenarios:
- Científico y/o tecnológico:
Basado en el uso de un software especializado (enlatado)
desarrollado para satisfacer las necesidad primordiales del área
Fiabilidad. Algunos son:
- JMPTM (www.jmpdiscovery.com)
- SAS (www.sas.com/statistics)
- ReliaSoft’s Alta 6 (www.reliasoft.com)
- BQR (analizando factibilidad de adquirir licencia académica)
- Formación de RRHH:
Los Docentes involucrados, en su rol natural de multiplicadores de
conocimiento, motivarán y formarán alumnos con una clara visión
estratégica de la gestión de mantenimiento automatizado a través
del uso de herramientas Informáticas; ya que la transferencia al
aula es directa.
Consolidará en el seno del Dpto. Grupos de I&D, que interactuarán
en forma interdisciplinaria; así como capacitación en temas
DW/DM para Docentes de la carrera.
50
- Desarrollo Socio-Económico:
La Fiabilidad y el Mantenimiento protegen tanto el rendimiento
de la Empresa como de sus inversiones; por ello se define la
Fiabilidad como la Calidad a través del tiempo.
Hoy en día, los costos asociados a los fallos en la Industrias
con muy significativos (relación costo-beneficio).
Transferencia al medio de resultados obtenidos:
Es muy probable en etapas más avanzadas, ya que hay
Empresas productivas interesadas en esta investigación pues
un paro en la producción por mantenimiento o avería de las
máquinas suponen un coste inadmisible en términos de
productividad.
La Teleasistencia permite no sólo reparar la máquina desde
instalaciones del fabricante sino mantener un control
automático y preventivo de los equipos.
Y el futuro de la aplicaciones HMI (Human Machine Interface)
en la industria de la automatización descansa en la idea de ser
el puente entre el área de control y el área de la información.
51
7. Avance del Proyecto de Investigación
Plan de Trabajo ha sido presentado a tres años, y está a la
espera de aprobación como Proyecto Promocional por
Rectorado, para formar parte de la Acreditación de la carrera
Hoy: estamos avanzando en dos líneas bien definidas:
- Una dedicada al análisis del Software (enlatado) de Fiabilidad
que mejor se adapte a nuestras necesidades; donde la opción
BQR posee una versión académica que podría ser adquirida
por la Facultad y exige un trabajo de campo concreto de un
alumno de la cátedra pertinente (Mantenimiento).
- Otra referida a cuál es el mejor motor de Base de Datos que
se adapte a nuestros requerimientos, y estamos analizando los
siguientes:
a. Motor de Base de Datos SQL 2005: que trae un módulo de DW
para usuarios de conocimientos medio.
b. Motor de Base de Datos Oracle: que en su versión 10 gi presenta
interesantes ventajas competitivas.
Estamos analizando dos aspectos trascendentes: licencia del Software
y (BD) y capacitación al equipo de trabajo interdisciplinario.
52
8. Conclusión
53
Muchas Gracias !!
54