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Mortero Asfaltico

Slurry Seal
Lechada Asfáltica

Est. Jose Alfredo Arias Colque


MORTERO ASFALTICO
 SECCIÓN 420 – EG 2013
 DEFINICIÓN:
 Es una mezcla de agregado de granulometría cerrada, emulsión
asfáltica, fillers, aditivos y agua, aplicada como un tratamiento
superficial de poco espesor, utilizadas principalmente en la
conservación de pavimentos de asfalto.
 Es un Sello de mezcla que está compuesta por:
 Árido fino bien graduado (TM 10 mm)
 Emulsión asfáltica
 Filler (Si se requiere)
 Agua.
 Si se requiere se puede usar aditivos.
 Las Lechadas se aplican sobre superficies que aún conservan su
valor estructural y portante.
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MORTERO ASFALTICO
Sistema de Lechada Asfáltica (Slurry system)

 Dicha mezcla se puede clasificar según su rompimiento


en:
 a) Sistema rompimiento lento/tránsito lento (Slow
set/Slow traffic): Estas mezclas rompen y se curan
principalmente por evaporación del agua.
 b)Sistema rompimiento acelerado/tránsito lento (Quick
set/Slow traffic): Estas mezclas rompen por reacción
química y se curan principalmente por evaporación.
 c) Sistema rompimiento acelerado/tránsito acelerado
(Quick set/Quick traffic): Estas mezclas rompen y se curan
principalmente por reacción química.
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MORTERO ASFALTICO
COMPONENTES DE UN MORTERO
ASFALTICO
 Agregados pétreos:
 La arena deberá proceder en su
totalidad de la trituración de piedra de
cantera o de grava natural, o
parcialmente de fuentes naturales.
 Material bituminoso:
 La emulsión a emplear será de grado
(CSS-1, CSS-1h, CQS-1h, de rápida
rotura)
 Agua:
 Su pH deberá estar comprendido entre
5,5 y 8,0.
 El contenido de sulfatos SO4 no podrá
ser superior a 3.000 ppm.
 En general, se considera adecuada el
agua potable.
 Aditivos:
Cuando las características del proyecto

exijan un control especial de los tiempos
de rotura y apertura al tránsito.
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MORTERO ASFALTICO
OBJETIVOS DE MORTERO ASFALTICO
SOBRE PAVIMENTO ANTIGUO

 Impermeabilizar y
rejuvenecer.
 Detener procesos
erosivos.
 Sellar grietas
superficiales.
 Mejorar resistencia al
deslizamiento.
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MORTERO ASFALTICO
Clasificación del Mortero Asfaltico
 De acuerdo a la Tipo I II III
granulometría de los Tamaño del tamiz % Pasa % Pasa % Pasa
áridos, las lechadas 3/8” (9,50 mm) 1 100 100
asfálticas se clasifican N°. 4 (4,75 mm) 100
0 90-100 70-90
N°. 8 (2,36 mm) 90-100 65-90 45-70
como : N°. 16 (1,18 mm)
0
65-90 45-70 28-50
 Fina (Tipo I) N°. 30 (0,60 µm) 40-60 30-50 19-34
 Media o general (Tipo N°. 50 (0,30 µm) 25-42 18-30 12-25
II) y N°. 100 (0,15 µm) 15-30 10-21 7-18
N°. 200 (0,075 µm) 10-20 5-15 5-15
 Gruesa (III).

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MORTERO ASFALTICO
Clasificación del Mortero Asfaltico

Figura 1: Rangos de curvas granulométricas para los tres tipos de sellos de lechada
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MORTERO ASFALTICO
Clasificación del Mortero Asfaltico
Tipo 1:

 Se aplica en zonas de bajo tránsito, objetivo optimo sellado de la superficie.


El contenido de asfalto residual debe encontrarse entre el 10 y el 16% del peso del agregado seco.
Se debe aplicar en una relación comprendida entre 4,3 a 6,5 kg/m2.
Se usa donde la resistencia al deslizamiento sea la característica más importante a conseguir.
Tipo 2:

Este tipo de mortero protege la superficie subyacente del envejecimiento y daño por efecto del agua y
mejora la fricción superficial.
Se recomienda para realizar relleno de huecos y corregir daños en la superficie producidos por la erosión.
El contenido de asfalto residual debe encontrarse entre el 7,5 y el 13,5% del peso del agregado seco.
Se debe aplicar en una relación comprendida entre 5,4 y 9,8 kg/m2.
Se utilizará en pavimentos que estén dañados por la erosión o tengan numerosas grietas.
Tipo 3:

Se utiliza para conseguir altos valores de fricción superficial.


Serecomienda su aplicación en vías con elevados niveles de tránsito.
El contenido de asfalto residual deberá estar comprendido entre el 6,5 y el 12% del peso del agregado
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seco.
MORTERO ASFALTICO
Clasificación del Mortero Asfaltico

T. I= 2,5 mm; T. II= 5 mm; T. III= 7 mm

El espesor esta en función del tamaño máximo del árido


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MORTERO ASFALTICO
Caracteristicas:

 La lechada asfáltica no aporta estructura al pavimento.


 Protege o conserva las capas estructurales, retardando su
deterioro.
 No corrige la regularidad superficial representada a través
del parámetro IRI.
 Solo se debe aplicar en pavimentos estructuralmente sanos.

* El Índice de Regularidad Internacional (IRI): Es la característica


que más influye en las sensaciones de confort y seguridad que
experimenta un usuario al circular por una carretera.
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MORTERO ASFALTICO
Función del agregado:

 Proveer un esqueleto mineral


que soporte las cargas del
tráfico.
 Proveer una adecuada
resistencia al patinaje.
 Resistir la abrasión producida
por el tráfico
 Resistir la meteorización
producida por factores
climáticos.
 El agregado en cuanto a su tamaño y graduación queda
determinado de inmediato por la selección del tipo de
lechada, que en definitiva no es más que un tipo de granulometría
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MORTERO ASFALTICO
Requerimientos para los agregados:

Ensayos Norma Requerimiento

Pérdida en Sulfato de Mg MTC E 209 18% máx.


Desgaste Los Ángeles MTC E 207 25% máx.
Índice de Plasticidad MTC E 111 NP
Equivalente de Arena(1) MTC E 114 40% min.
Azul de metileno AASHTO TP 57 8 máx.
Adherencia (Riedel Weber)(2) MTC E 220 4 min.

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MORTERO ASFALTICO
Función del Ligante:

 Proveer cohesión al esqueleto


mineral.
 El adicionar agua al
agregado permite trabajar
y colocar la lechada con una
consistencia adecuada.
 Impedir el paso del agua y
aire al interior de la lechada
y a las capas inferiores
asegurando la durabilidad
del sistema.
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MORTERO ASFALTICO
Emulsión Asfaltica:
 Según la especificación AASHTO R 5 las emulsiones que
pueden ser empleadas para la construcción de sellos de
lechada asfáltica son:
 Las emulsiones aniónicas: SS-1, SS-1h y QS- 1h.
 Las emulsiones catiónicas: CSS-1h y CQS-1h.

Tabla 2: Elección del tipo de emulsión de acuerdo con las condiciones climáticas
Emulsión asfáltica Condición climática
SS-1 o CSS-1 Clima frío
SS-1h o QS-1h o CSS-1h o CQS-1h Clima caluroso
Tabla tomada de Lito Dávila, Perú
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MORTERO ASFALTICO
Relleno mineral (filler):

 Objetivos :
 Evitar la segregación, corrige
granulometría produciendo una mezcla más
consistente.
 Controla el quiebre, el filler mineral
aumenta el área de contacto entre el
agregado y la emulsión, acelerando el
quiebre.
 Si se requiere adicionar filler de aportación,
éste deberá estar constituido por polvo
mineral fino tal como cemento hidráulico,
cal u otro material inerte de origen
calizo, libre de materia orgánica y
partículas de arcilla.
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MORTERO ASFALTICO
Consistencia en el mortero asfaltico:
 Permite definir la cantidad de agua optima para una
correcta trabajabilidad de la mezcla.
Cálculo de agua en la mezcla:
 El agua total en la mezcla, se obtiene de la siguiente
expresión:

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MORTERO ASFALTICO
Método Cono de consistencia: MTC E 416

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MORTERO ASFALTICO
Perdida por abrasión en
medio húmedo : MTC E 417
 Procedimiento:
 Someter probetas circulares de lechada de 27 cm. de
diámetro y 5 mm. de espesor a la acción abrasiva de una goma
en equipo tipo Hobart.

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MORTERO ASFALTICO
Ensayo de rueda cargada: MTC E 418

 Verifica el comportamiento en servicio.


 Se usa para determinar la tendencia de la lechada a exudar, detectando dosis excesivas de
asfalto.
 El objetivo de la rueda no es desgastar la lechada sino sobrecompactarla, forzando al
ligante a fluir hacia la superficie.
 A mayor contenido asfáltico, mayor es la tendencia de la mezcla a exudar.

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MORTERO ASFALTICO
Determinación del tiempo de apertura
al tráfico:
 METODO DE ENSAYO PARA CLASIFICAR LAS LECHADAS BITUMINOSAS
POR MEDIDA DE TORSION, EN EL COHESIOMETRO, EN FUNCION DEL
TIEMPO DE CURADO - MTC E 419
 Mediciones de torque.

 Graficar cohesión (Resistencia al torque) vs tiempo

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MORTERO ASFALTICO
Equipo de aplicación:

Tolva de fillers Deposito de


Agua
Tolva de agregados

Mezclador

Caja
Extendedora
Colocación:

 No se permitirá la elaboración y aplicación


del mortero si la temperatura ambiental es
inferior a 6°C o durante precipitaciones
pluviales.
 La aplicación de los morteros asfalticos
tendrá espesores en el rango de 3 a 10 mm
para el caso de una sola capa, y cuando se
trata de mayores espesores se aplicaran por
capas sucesivas, rotura previa de la capa
precedente.