OPERACIONES UNITARIAS EN

TRANSPORTE DE FLUIDOS
Ing. Roxana Díaz Vega
 Flujo interno de fluidos

 Problemas ingenieriles habituales en los que se implica el flujo interno de fluidos:

 Cantidad de energía necesaria para transportar un fluido entre diferentes puntos de una
instalación.

 Las pérdidas de carga por rozamiento en el interior de la conducción.

 El equipamiento idóneo para comunicar el trabajo necesario al fluido para su transporte (Ej.
Elección de tipo y capacidad de la bomba).

 Diseño del circuito hidráulico (Ej. Selección del diámetro de la conducción).

Fluido
• Medio continuo formado por alguna sustancia entre cuyas moléculas
hay una fuerza de atracción débil.
• Cambiar de forma sin que existan fuerzas restituidas tendentes a
recuperar la forma "original" (lo cual constituye la principal diferencia
con un sólido deformable).
• Conjunto de partículas que se mantienen unidas entre sí por fuerzas
cohesivas débiles y/o las paredes de un recipiente; el término engloba
a los líquidos y los gases.
Características de los fluidos
• Movimiento no acotado de las moléculas
• Compresibilidad
• Viscosidad
• Distancia Molecular Grande
• Fuerzas de Van der Waals
• Ausencia de memoria de forma
Variables que describen el flujo de fluidos

 Propiedades del fluido:  Parámetros de estado del flujo:

• Densidad () [kg m-3] • Presión (P) [Pa = N m-2 = kg m-1 s-2]
• Viscosidad () [kg m-1 s-1]

 Régimen del flujo:  Parámetros de la conducción:

• Velocidad (V) [m s-1] • Diámetro (D) [m]
• Caudal de fluido: • Rugosidad interna () [m]
- Másico (m) [kg s-1]
- Volumétrico (QV) [m3 s-1]
Clasificación
Estado de la Materia
Laminar

Viscosidad y esfuerzo
𝑅𝑒 < 2100
Líquidos

cortante
Transición
Gases (2100 < 𝑅𝑒 < 10′000)

Turbulento
(𝑅𝑒 > 10′000)
Clasificación

Cambios en la densidad

Compresibles Incompresibles

𝑑𝜌
𝑑𝜌 =0
≠0 𝑑𝑡
𝑑𝑡
Clasificación
Variación de la velocidad con respecto al
tiempo

Permanente No Permanente
(Estacionario) (No estacionario)

Las condiciones de velocidad de escurrimiento en cualquier punto no En este tipo de flujo en general las propiedades de un fluido y
cambian con el tiempo las características mecánicas del mismo serán diferentes de
un punto a otro dentro de su campo, además si las
En cualquier punto de un flujo permanente, no existen cambios en la características en un punto determinado varían de un
densidad, presión o temperatura con el tiempo, es decir: instante a otro se dice que es un flujo no permanente, es
𝝏𝑵 decir:
=𝟎 𝝏𝑵
𝝏𝒕 𝝏𝒕
≠𝟎
Clasificación
Este tipo de flujos son poco comunes y
ocurren cuando el vector velocidad en
Uniforme todos los puntos del escurrimiento es
idéntico tanto en magnitud como en
Dirección y dirección para un instante dado.
magnitud de la
velocidad del
fluido Es el caso contrario al flujo uniforme,
este tipo de flujo se encuentra cerca de
No Uniforme fronteras sólidas por efecto de la
viscosidad
Clasificación
Viscosidad y esfuerzo

Vector Velocidad
Unidimensional
Newtonianos
cortante

Bidimensional
No newtonianos
Tridimensional
Viscosidad
Clasificación del flujo de fluidos según su viscosidad
 
Viscosidad cinemática o = (m2/s)
difusividad de 
cantidad de movimiento
Viscosidad en los gases
Ley de Newton

dVx
=-
dz

Suelen comportarse de esta manera los fluidos

puros y las disoluciones acuosas
Viscosidad de algunos líquidos y gases a temperatura ambiente (20ºC).

Variación de la
viscosidad de
líquidos y gases
con la temperatura
 REGÍMENES DE CIRCULACIÓN DE UN FLUIDO

Velocidad del fluido

Dependencia Propiedades del fluido
Presencia de cuerpos sólidos

Régimen laminar:
 Bajas velocidades de fluido
 Transporte molecular ordenado: partículas
desplazándose en trayectorias paralelas.

 Régimen de transición.
 Régimen turbulento:
 Altas velocidades de fluido
 Transporte molecular turbulento: partículas y porciones
macroscópicas del fluido se entremezclan al azar
desplazándose en todas direcciones.
 REGÍMENES DE CIRCULACIÓN DE UN FLUIDO

Experimento de Reynolds para determinar el tipo de flujo de un fluido

 El régimen de flujo se
determina mediante la siguiente
expresión empírica:
Número de Reynolds:

V D
Re 

Conducciones cilíndricas
V: velocidad del fluido;
D: diámetro de la conducción;
Re < 2 100 (Régimen laminar)
: densidad del fluido;
2 100 < Re < 10 000 (Transición)
Re > 10 000 (Régimen turbulento) : viscosidad del fluido.
A consecuencia de la
fricción interna y
externa el flujo de un
líquido en una tubería se
verifica solamente con la
pérdida de energía
u+ =
FORMAS DE TRANSFERENCIA DE ENERGÍA

 Sin transferencia de materia

Interpretación macroscópica del intercambio de energía entre los

cuerpos para sistemas cerrados simples ( no hay transferencia de
materia entre sus fronteras):
Intercambio
SISTEMA de energía:
Energía ALREDEDORES
interna
calor y trabajo
T y P : Parámetros de estado del sistema

 Con transferencia de materia

Sistemas abiertos: Además de las formas anteriores la asociada a la

materia que se transfiere.
Ecuación de Continuidad
Energía
 1
m g ( z2  z1 )  m (V22 V1 2 )  ( H 2  H 1 )  Q W
2
• El balance general de energía en estado estacionario considera los dos tipos de
energía involucrados en los procesos químico-industriales
 Térmica
 Mecánica

• El balance general puede desglosarse en dos balances particulares en el caso de

que sólo esté involucrado un tipo de energía:

 Balance de entalpía (Intercambio de energía térmica).

 Balance de energía mecánica

 El intercambio de ambos tipos de energía se realiza por procedimientos

tecnológicos diferentes.
 BALANCES DE ENERGÍA MECÁNICA

1 2 2 P P
g ( z  z )  ( e  e )  ( V V )  q  ( 1  2 )  w  0
1 2 1 2 2 1 2   1 2

Considerando q = 0 y ( e1-e2 ) = 0, y reagrupando términos

Flujo incompresible (1 = 2 , Q1 = Q2 )

1 1 ( J / kg )
(Ve22 Ve12 )  g ( z 2  z1 )  ( P2  P1 )  w
2  ( m2/s2 )
 BALANCES DE ENERGÍA MECÁNICA
1 1
(Ve2 Ve1 )  g ( z 2  z1 )  ( P2  P1 )  w
2 2

2  ( J / kg )
( m2/s2 )
 Término de energía cinética

Variación de la energía cinética del fluido, en términos del perfil de

velocidades completo del flujo.
 Ve : velocidad eficaz ( m s-1 ).
 Definición en función de la velocidad media:
V2 V 2 V 2 
 1  2  1 
Ve2 2   2 1 
 
 La velocidad entre dos puntos de una instalación varía sólo si cambia la
sección: V S  V S
1 1 2 2
w    F W Trabajo realizado por el exterior sobre el sistema

Pérdidas de energía por rozamiento

F
(F : valor negativo)

Trabajo mecánico realizado por un

W
equipo externo (Ej. Bomba)

1 V22 V1 2 1
(  )  g ( z 2  z1 )  ( P2  P1 )   F  W
2  2 1 
Ecuación de Bernoulli ( J / kg )
BALANCES DE ENERGÍA MECÁNICA. FLUJO INCOMPRESIBLE

Fluidos que circulan:

 Estado estacionario
 Régimen isotermo
 Sin reacción química ni cambio de estado
 Sin intercambio de calor
 Flujo incompresible (1 = 2 )

1 1 ( J / kg )
(Ve2 Ve1 )  g ( z 2  z1 )  ( P2  P1 )   F  W
2 2

2  ( =m2/s2 )
 Balance de energía mecánica expresado en términos de carga

Se obtiene dividiendo la ecuación de Bernouilli por la aceleración

de la gravedad g (m/s2):
Pérdidas de carga

1 V22 V12 P P F W
(  )  ( z2  z1 )  ( 2 1 )  
2  2 g 1 g g g g

Carga cinética Carga potencial Carga de presión

La carga, por tanto, expresa unidades de longitud (m).

 Las cargas cinética, potencial y de presión pueden convertirse para
producir trabajo mecánico.
 Las pérdidas de carga suponen siempre energía disipada por
rozamiento.
Ej.: Calcular la velocidad del fluido a la salida del
tanque (V2):

Condición general de balance

V 2 V 2 
  P2  P1    2 - 1   g   z2 - z1   ΣF  W
1
ρ 2α 2α
 
Situación concreta para el movimiento del fluido
 = 1; V1 = 0 ; (z2 – z1) = h ;
V2  2 g h
P1 = P2 = Patm ; W = 0 ; F = 0
Ejemplo de circuito en un proceso químico industrial

 




   
 IMPULSIÓN DE FLUIDOS

La circulación espontánea de un fluido por una conducción

(W=0) ocurre cuando su energía mecánica disminuye en la dirección
del flujo:

V1 2 P1 V22 P
 g  z1    g  z2  2
2  1
 2  2 

 La diferencia entre ambos términos es la energía perdida por

rozamiento y se intercambia con los alrededores en forma de calor:

 V12 P   V22 P2 
  g  z1  1     g  z2     F
 2     2 2 
 1  

 Cuando el proceso de transporte incrementa la energía mecánica

del fluido es necesario realizar sobre el mismo un trabajo mecánico,
mediante equipos externos.
 IMPULSIÓN DE FLUIDOS: BOMBAS

Equipos que comunican energía mecánica al fluido (W ).

 Se utilizan cuando el proceso de transporte incrementa la
energía mecánica del fluido.

2 2
V1 P V P
 g  z1  1  2  g  z2  2   F
2 1  2  2 

 V2   V2 P1 
W  2  g  z2 
P2 
F   1  g  z1 
Ec. de Bernouilli  2  2    2 1 
   

La ecuación de Bernouilli permite cuantificar el trabajo mecánico que debe

realizar una bomba para transportar el fluido entre dos puntos del sistema.
 IMPULSIÓN DE FLUIDOS

Potencia

Pot. = W Qv  ( J/s = W )

 W = trabajo de la bomba [ J/kg ]

 QV = caudal volumétrico [ m3/s ]
  = densidad [ kg/m3 ]
Determinación de la pérdidas de energía por rozamiento en
un tramo recto de conducción
L

Manómetro 1 Manómetro 2
P1 P2

Régimen laminar :
P P P 32    V
 1 2  2
L L D
Ec. de Bernoulli:
1 2 2 P P
( Ve2 Ve1 )  g( z2  z1 )  ( 2  1 )   F  W
2  

32    V  L
F  ( J / kg )
  D2
 Determinación de la pérdidas de energía por rozamiento en un
tramo recto de conducción

Régimen laminar :
P P P 32    V
 1 2  2
L L D

Teórica a partir del balance de cantidad de movimiento y el perfil de

velocidades

32    V  L
F  ( J / kg )
  D2

Aplicable a fluidos newtonianos que circulan en régimen laminar y

estacionario, flujo incompresible y plenamente desarrollado
Determinación de la pérdidas de energía por rozamiento en
un tramo recto de conducción

Manómetro 1 Manómetro 2
P1 P2

Régimen turbulento:

P  V 2
(Expresión empírica)  2 f 
L D

2
Ecuación V L
F  2 f
de Fanning D
Pérdidas de energía por rozamiento en régimen turbulento

V2 L
F  2 f D ( J / kg )

 f : factor de rozamiento (adimensional).

 V : velocidad media del fluido ( m s-1 ).
 L : Longitud de la conducción ( m ).
 D : Diametro de la conducción ( m ).
Factor de rozamiento ( f )

 Parámetro empírico que depende de:

 Propiedades del fluido
 Velocidad del fluido
 Diámetro de la conducción
 Rugosidad interna de la conducción ( ).

 depende del
material de la
conducción y del
estado de su
superficie interior.
Cálculo de la rugosidad interna relativa (  / D )
Cálculo del factor de rozamiento (f)

 Se determina empíricamente y se expresa mediante correlaciones

gráficas o matemáticas. 2 f  f ( Re ,  / D )

Correlación

Coeficiente de fricción ( 4 f )
gráfica

Rugosidad interna relativa (/D)

de Moody

Número Reynolds
Cálculo del factor de rozamiento (f)

Ecuación de Chen

1  1    5.0452 
 4  log     loga  b 
f  3.7065  D  Re 

Donde

1.1098
1  
a  
2.8257  D 

b  5.8506  Re  0.8981
Pérdidas de energía por rozamiento

V2 L
F  2 f D ( J / kg )

También aplicable a régimen laminar

Igualándola a la ecuación de Poiseuille:

16 16
f  
VD Re
Pérdidas de carga menores ( Fmen )

 Se deben a accidentes de flujo en los accesorios de conducción:

válvulas, codos, nudos, etc.
 Permiten funciones como:
- Cambio de dirección: codos, curvas
- División o suma de corrientes: te, cruceta
- Ensanchamiento, estrechamiento
- Regulación: válvulas
- Medida: diafragma, venturi, pitot

 Se producen cambios de velocidad y de dirección que pueden acentuar

la fricción del fluido con las paredes internas de la conducción, o vórtices
que suponen una mayor fricción del fluido consigo mismo.

 En una tubería con numerosos accidentes las pérdidas de energía por

rozamiento pueden ser considerablemente mayores que en una
conducción recta.
Cálculo de pérdidas de carga menores ( Fmen )

 Se pueden describir en función del concepto longitud equivalente

( Le ): longitud de tramo recto de la tubería de referencia que produciría
las mismas pérdidas por rozamiento que el accidente considerado.

 Dependen de la geometría de los accesorios, es decir, del tipo de

accesorio, de la rugosidad de la superficie y de la velocidad del fluido:
2
P V Le
 Fmen  men  2 f
 D

 f : factor de rozamiento de la tubería de referencia [adimensional].

 V : Velocidad del fluido en la tubería de referencia [m s-1].
 D : Diámetro de la tubería de referencia [m].
 Le : Longitud equivalente [m].
Determinación de la longitud equivalente de un accesorio (Le):

Pérdida de energía por rozamiento total ( Ftotal )

V 2 ( L  Le )
F total  F
tramo recto   Fmenores  Ftotal  2 f D
 Cálculo de pérdidas de carga menores ( Fmen )

Se pueden expresar de la forma:

Pmenores V2
 Fmenores  K (J/kg)
l 2

K está tabulada para cada accidente

 En secciones no tubulares:

 Se introduce el concepto de diámetro equivalente.

Area de la sección transversal

que atraviesa el fluido
Deq  4 
Perímetro mojado
por el fluido
 EQUIPOS PARA EL MOVIMIENTO DE FLUIDOS (BOMBAS)

 El aporte de energía mecánica se invierte en aumentar la presión estática

del fluido:

 Las bombas comunican presión estática al fluido.

P2  Psalida bomba   P1  Pentrada bomba 

 
1 2 2 P P
( Ve2 Ve1 )  g( z2  z1 )  ( 2  1 )   F  W
2  

Características técnicas de las bombas:

 Capacidad: caudal que puede suministrar

 Carga: altura a la que puede impulsar el líquido por aumento de presión.

 BOMBAS

W = trabajo de la bomba [ J/kg ]

Pot. = W Qv  ( J/s = W )
 QV = caudal volumétrico [ m3/s ]
  = densidad [ kg/m3 ]
Rendimiento:

 Pot : Potencia comunicada al fluido. Pot 

 PotD : Potencia desarrollada por la
bomba. PotD

 PotC : Potencia real consumida por la

PotC
bomba.

Rend.total Rend. mecánico Rend. hidráulico

Pot Pot D Pot
  
Pot C Pot C Pot D
 BOMBAS

Curvas características:
Representaciones gráficas de
las propiedades
características de la bomba
frente al caudal volumétrico
del fluido impulsado.

 Carga real vs Capacidad: La presión de descarga del fluido disminuye con la velocidad del
flujo.
 Consumo de potencia vs Capacidad: La potencia consumida aumenta con el caudal de
fluido impulsado.
 Rendimiento vs Capacidad: El rendimiento disminuye para bajas y altas velocidades del
fluido, y es máximo en la región de la capacidad especificada para la bomba

 Las desviaciones frente a la idealidad se deben a fricciones y fugas del fluido, pérdidas de
choque, y a fricciones entre los componentes mecánicos de las bombas.
 Tipos de bombas: Bombas volumétricas o de
desplazamiento positivo

El líquido es confinado en pequeños volúmenes dentro de la carcasa

de la bomba e impulsado por la acción mecánica de sus piezas móviles

Características

 Caudales pulsantes, pero en promedio constantes..

 Caudales pequeños/medianos
 Presiones altas.
 Necesitan válvulas de retención.
 Útiles para líquidos viscosos.
 No sirven para impulsar líquidos con sólidos en suspensión
Bombas volumétricas o de desplazamiento positivo

a) Alternativas o de
émbolo o pistón

b) Rotatorias: las partes

móviles giran pero no
a gran velocidad
 Bombas volumétricas alternativas

Bomba Bomba
de diafragma
de pistón
 Bombas volumétricas rotatorias

Bomba de tornillo de un solo rotor

Bomba rotatoria de
desplazamiento positivo, tipo
engranaje
Bombas volumétricas alternativas
Características
Bombas rotatorias. Características
 Tipos de bombas: Bombas centrífugas

Comunican energía cinética al fluido

que transforman en presión

Características:
En las bombas centrífugas existe una
relación inversa entre la capacidad (caudal)
y la carga.
Bombas centrífugas
 Bombas centrífugas

 Caudales medios/elevados.
 Presiones bajas: cargas limitadas.
 Construcción sencilla y bajo coste.
 Pueden requerir operación inicial de cebado.
 No producen pulsación en la descarga.
 Pueden manejar líquidos con sólidos en suspensión.
Bombas centrífugas. Características
 CAVITACIÓN
Vaporización de un líquido en la tubería de aspiración de una bomba.
 Las bruscas vaporizaciones y condensaciones del fluido en el interior de la
bomba ocasiona graves daños mecánicos.
 Causas:
 Vapor producido por la baja presión a la que se encuentra el fluido.
 Vapor producido por encontrarse el fluido próximo a su temperatura de
ebullición.
 CAVITACIÓN

Para evitar la cavitación debe haber una presión suficiente a la entrada

de la bomba.
Carga neta positiva de aspiración (CNPA)
 Especifica la presión mínima que el sistema hidráulico debe
proporcionar al fluido en el punto de admisión de la bomba para
evitar la cavitación.
 Se define:  Carga correspondiente a la 
 Carga total en el   
CNPA      presión de vapor del líquido 
 punto de admisión   
 a Tadmisión 

Es una especificación técnica suministrada por el

fabricante para cada tipo de bomba.
 Depende del tipo de bomba y de su capacidad.
 CAVITACIÓN
Carga neta positiva de aspiración (CNPA)
 Si la CNPA proporcionada por el sistema es inferior a la CNPA
requerida por la bomba, se produce la cavitación:

CNPA instalació n 
P  P  F   P2  Pv 
 2 1 h   
 g g   g 
P P F
 1 v h m
g g

Si
(CNPA)inst.< (CNPA)bomba

Cavitación
ACCESORIOS PARA EL TRANSPORTE DE
FLUIDOS

• Tubos y tuberías

 Se transportan el fluido por su interior.

 Suelen ser de sección circular.
 Existen en una gran variedad de tamaño, espesor de
pared y material de construcción.
 La elección del diámetro de la tubería depende de los
costes de instalación, potencia, mantenimiento y repuesto
(valores típicos para fluidos líquidos: 0-3m/s).
•Accesorios de conducción
 Se utilizan para unir tubos
y tuberías.
 Tubos de pared gruesa:
accesorios roscados, bridas o
soldadura:

a, b y c – codos
d y e – “Tes”
f – cruceta

g, h e i – manguitos
j y k – tapones
l – casquillo.
Accesorios
Accesorios
•Válvulas
 Disminuyen o detienen el flujo colocando un obstáculo en la
trayectoria del fluido.
 Válvulas de corte (todo o nada): funcionan abriendo o cerrando
totalmente el paso del fluido.

Válvula de bola Válvula troncocónica

 Válvulas de regulación de caudal

Reducen la presión y la velocidad del flujo de fluido.

Válvula de atajadera
o compuerta

Válvula de asiento

• Dispositivos para expansión

 Dispositivos para evitar contracciones y expansiones de la tuberías asociadas a
variaciones de temperatura.
Válvulas
DISPOSITIVOS DE MEDIDA PARA EL TRANSPORTE DE FLUIDOS

•Medida de presión
 Manómetros de tubo: el desnivel del líquido manométrico describe la
Medición de presión
presión del fluido en la conducción.
Por tubos manométricos

P F m  g PV    g  Ph  S    g
P Cinética
  Impacto  Estática  h    g
S S S S
 DISPOSITIVOS DE MEDIDA PARA EL TRANSPORTE DE FLUIDOS
Medición de presión

Por tubos manométricos

PCinética  PImpacto  PEstática

Presión estática:
- Responsable del trabajo mecánico de expansión/ compresión del fluido.
- Se mide sobre una superficie paralela al flujo: PS= Patm+ hmρmg + lρg.
·
Presión cinética:
· - Expresa la capacidad de fluido para realizar trabajo mecánico a expensas de su energía cinética.
· - Se mide en una superficie perpendicular al flujo: PC= Pi - PS

Presión de impacto:
· - Es la suma de las anteriores.
· - Se mide en una superficie perpendicular al flujo: Pi = Patm+ h’mρmg + l’ρmg
DISPOSITIVOS DE MEDIDA PARA EL TRANSPORTE DE FLUIDOS

•Medida de caudal

 Métodos directos: Medida del volumen que atraviesa un

dispositivo por unidad de tiempo.

Contador de paletas: Nº vueltas del motor

Presa: Altura del líquido sobre la presa

Medidor térmico: Variación de Tª por la

resistencia eléctrica
DISPOSITIVOS DE MEDIDA PARA EL TRANSPORTE DE FLUIDOS

•Medida de caudal

Métodos indirectos:

 Basados en la aplicación de la Ec. de Bernouilli.

 El caudal se determina mediante medidas del cambio de V y
P que experimenta un fluido al atravesar un accidente en la
conducción:
QV = Vreal · S = C · Vteórica · S

[C  Coeficiente de descarga]
 Requieren calibración: Estimación del parámetro empírico C
(Coeficiente de descarga).
 Medida de caudal: Métodos indirectos
Diafragmas, boquillas y venturímetros

 Provocan un estrechamiento de la
conducción.
 ΔP se mide mediante un
manómetro en U.
 Aplicando la Ec. De Bernouilli
entre los puntos  y  :

F  W
1 P P
( V02 V12 )  g( z0  z1 )  ( 0 1 ) 
2 
2 ( P1  P0 )
V02 V12  2 ( P1  P0 )
 Vreal  V0 
Qv V1S1  V2 S2
 [ 1  ( D0 D1 )4 ]
 P  P1  P2  hm  ( m   )  g
S  D2
4

2 ( P1  P2 ) 2 hm ( m   ) g
Vreal  C  Vteor  C  C
 [ 1  ( D0 D1 )4 ]  [ 1  ( D0 D1 )4 ]
1,2 y 3: Diafragmas 4: Boquilla Venturímetro

2 hm ( m   ) g
Vreal  C  Vteor  C
 [ 1  ( D0 D1 )4 ]
Venturímetro

Boquilla
Medida
experimental
Diafragma de C
(Calibrado)
 Medida de caudal: Métodos indirectos

Tubos de Pitot

 Utiliza tubos concéntricos unidos

a los tubos manométricos para
medir la presión cinética.
 Miden velocidades puntuales en
vez de velocidades medias.
 La integración de las velocidades
medidas en la dirección radial
permite obtener el caudal total.

Aplicando la Ec. De Bernouilli: 2 hm ( m   ) g

Vlocal  C

Medida de caudal: Métodos indirectos

Rotámetros

 Suponen un estrechamiento de sección

variable en la conducción.
 El flotador dentro de la sección cónica es
desplazado a diferente altura en función del
caudal.
 Se mantiene constante la presión.
 BIBLIOGRAFÍA

Calleja Pardo, G.; García Herruzo, F.; de Lucas Martínez, A.; Prats Rico, D. y
Rodríguez Maroto, J.M. (1999). "Introducción a la Ingeniería Química”.
Síntesis. Madrid. Capítulo 8.

Costa Novella, E.; Calleja, G.; Ovejero, G.; de Lucas, A.; Aguado, J.
y Uguina, M.A. (1985). "Ingeniería Química. Vol. III. Flujo de Fluidos”.
Alhambra. Madrid.

 Levenspiel, O. (1984). "Engineering Flow and Heat Exchange". McGraw-Hill.

New York. Traducción al castellano: "Flujo de Fluidos e Intercambio de Calor".
(1993). Reverté. Barcelona.
 BIBLIOGRAFÍA

 McCabe, W.L., Smith, J.C. y Harriot, P. (2001). "Unit Operations in

Chemical Engineering". 6ª edición. McGraw-Hill. New York. Traducción al
castellano (de la 6ª edición): "Operaciones Básicas de Ingeniería Química".
(2002). McGraw-Hill. México. Sección 2, capítulos 2-6.

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