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• Flujo o volumen
• Densidad
• Velocidad
1. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL FLUJO DE TRÁNSITO
Figura N°01 – Tasas de flujo por periodos de 15 minutos y su
volumen horario
Condiciones:
Demanda vehicular < oferta
vial, flujo no saturado
Demanda vehicular = oferta
vial, alcanza la capacidad del
sistema, flujo inestable
Demanda vehicular > oferta
vial, flujo no deseable
FLUJO O VOLUMEN
Es el número de vehículos que pasan por un punto durante un tiempo específico
400
q = N/T 300
200
0
q =820 veh*60 min/h
7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30
15 min
q= 3280 veh/h Fuente. Elaboración propia
1. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL FLUJO DE TRÁNSITO
TASA DE FLUJO (q) Figura N°03 – Tasas de flujo por periodos de 5 minutos y su volumen
horario
INTERVALO q
7:00-7:05 67
7:05-7:10 107
7:10-7:15 113
7:15-7:20 120
7:20-7:25 133
7:25-7:30 160
7:30-7:35 173
7:35-7:40 213
7:40-7:45 230
7:45-7:50 253
7:50-7:55 287
7:55-8:00 280
8:00-8:05 267 Fuente. Elaboración propia
8:05-8:10 272
8:10-8:15 248
q= 287 veh/5 min
8:15-8:20 237
q = 287 veh*60 min/h
8:20-8:25 238 q = N/T
5 min
8:25-8:30 235
q= 3444 veh/h
1. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL FLUJO DE TRÁNSITO
INTERVALOS DE TIEMPO
Figura N°04 – Diagrama espacio - tiempo
DENSIDAD (к)
Algunas veces denominada concentración, es el número de vehículos que viajan sobre una longitud
unitaria de carretera para un instante de tiempo, su unidad es veh/m.
Fuente. Internet
VELOCIDAD
Figura N°06 – Radares Doppler medidores de velocidad,
señales reguladoras
Fuente. Internet
VELOCIDAD
VELOCIDAD DE RECORRIDO, GLOBAL O DE VIAJE Figura N°07 – Vía Expresa Javier Prado
Fuente. Internet
VELOCIDAD
Fuente. Internet
VELOCIDAD
VELOCIDAD DE MARCHA
Fuente. Internet
VELOCIDAD
VELOCIDAD DE PROYECTO
Es la velocidad máxima a la cual pueden circular los vehículos con seguridad sobre una sección específica
de una vía, cuando las condiciones atmosféricas y del tráfico son tan favorables que las características
geométricas del proyecto gobiernan la circulación.
La velocidad de proyecto debe ser seleccionada de acuerdo a: la importancia o categoría de la vía, los
volúmenes de tráfico, la topografía de la región, uso del suelo y la disponibilidad de recursos económicos.
Tabla N° 01. Estudio de Tiempos de recorridos y demoras, Método del vehículo Flotante (Jr. Dos de
Mayo, Jr. 28 de Julio -Fecha 18/02/15)
Flujo máximo:
RELACIÓN ENTRE EL FLUJO Y LA DENSIDAD
La relación entre el flujo y la densidad se obtiene a Figura N°12 – Relación parabólica entre el flujo y densidad
partir del modelo lineal propuesto para la velocidad
y la densidad, reemplazando la ecuación lineal de la
velocidad en la ecuación fundamental del flujo
vehicular, tal como se muestra a continuación:
Se obtiene también esta relación a partir del Figura N°13 – Relación parabólica entre la velocidad y flujo
modelo lineal propuesto, despejando k de la
ecuación lineal y reemplazándola en la ecuación
fundamental del flujo vehicular. Se expresa
como sigue: