 El transporte constituye una actividad económica

esencial, mediante el cual se acercan las materias primas a

los centros de producción de éstos los productos
manufacturados a los centros de distribución y a los
consumidores. Sirven además para transportar a las
personas de un lugar a otro.
Existen los siguientes tipos de transporte:

Terrestre
Carreteros
Ferroviarios
Acuático
Fluvial
Lacustre
Marítimo
Aéreo
Multimodal
v Terrestre
a. Vías carreteras; a través de carreteras asfaltadas,
de ripio, de tierra, etc.
b. Vías férreas; las adecuadas por el ferrocarril.
v Acuático
a. El fluvial; es el que se realiza a través de los ríos.
b. El lacustre; que se realiza en lo lagos.
c. El marítimo; que se realiza a través del mar.
v Aéreo
a. El que se realiza a través del espacio aéreo.
v Multimodal
a. En combinación de medios de transporte.
v Terrestre
1. Carreteros; Terminales (aduaneros, zona franca,
empresas).
2. Ferrocarril; estaciones de ferrocarril.
v Acuático
1. El fluvial;
2. El lacustre; buques
3. El marítimo;
v Aéreo
a. aeropuertos
b. Helipuertos
v Multimodal
a. C.Y. Container Yard; Patio de contenedores
b. C.F.S. Container Freight Station; Estación
de flete de contenedores
Puede ser:
CY/CY- Se entrega el Container.
CFS/CFS- Se entrega la carga suelta.
CY/CFS- El exportador containeriza la carga y el
transportista en el lugar de destino descontaineriza la
carga y se entrega la carga suelta al importador.
CFS/CY- El transportista recibe la carga suelta y la
containeriza y el patio de container la entrega al
importador quien se la lleva.
v Terrestre
a. Carreteros; con la línea de transporte carretero
b. Ferrocarril; con la compañía de F.F.C.C.
v Acuático
1. El fluvial;
2. El lacustre; con la compañía naviera
3. El marítimo;
v Aéreo
a. con la línea aérea.
v Multimodal
a. No hay. Muchos de los transportistas multimodales
o FORWARDERS estan asociados en la FIATA
(Federación Internacional Asociaciones de Transitarios
Asimilados).
Están clasificados en:
 1AA = 40’ X 8’ X 9’ 6”= 35 toneladas.
 1 A = 40’ X 8’ X 8’ 6”= 30 toneladas
 1B = 30’ X 8’ X 8’ 6”= 25 toneladas
 1C = 20’ X 8’ X 8’ 6”= 20 toneladas
 1D = 10’ X 8’ X 8’ 6”= 10 toneladas
 1F = 5’ X 8’ X 8’ 6”= 5 toneladas
 40 Pies High cube 40´ x 8´ x 9´6" Descripción

Tara 4850 kg / 10690 lb

Carga Max. 29150 kg / 64270 lb
Max. P. B. 34000 kg / 74960 lb

Medidas: Internas Apertura puerta

Largo: 11561 mm / 37´11" -
Ancho 2268 mm / 7´5" 2276 mm / 7´5"
Altura: 2553 mm / 8´4" 2501 mm / 8´2"
Capacidad
67 m3 / 2366 ft3
Cub.
 40 Pies 40´ x 8´ x 8´6" Descripción

Tara 4800 kg / 10580 lb

Carga Max. 27700 kg / 61070 lb Con equipo propio de
Max. P. B. 32500 kg / 71650 lb generación de frío.
Diseñados para el
Medidas: Internas Apertura puerta transporte de carga que
Largo: 11561 mm / 37´11" - requiere temperaturas
Ancho 2280 mm / 7´5" 2280 mm / 7´5" constantes sobre bajo
Altura: 2249 mm / 7´5" 2205 mm / 7´3" cero. Ejemplo: carne,
pescado, frutas, etc.
Capacidad
59,3 m3 / 2075 ft3
Cub.
 20 Pies Standard 20´ x 8´ x 8´6" Descripción

2300 kg / 5070
lb
Tara 28180 kg/62130
Carga Max.
Max. P. B. lb
Disponible para
30480 kg/67200 cualquier carga seca
lb normal. Ejemplos:
Medidas Internas Apertura Puerta bolsas, pallets, cajas,
Largo: 5898 mm / 19´4" - tambores, etc.
Ancho: 2352 mm / 7´9" 2340 mm / 7´8"
Altura: 2393 mm / 7´10" 2280 mm / 7´6"
Capacidad
33,2 m3 / 1172 ft3
Cub.
 Carga a granel = puede ser liquida o seca
 Carga general = Puede ser sin unitizada o puede ser
unitizada
Navíos de carga;
 Carga a granel = Puede ser OIL y de carga seca que
pueden ser granos BULK y de carga mineral ORE.
 Carga general = Puede ser sin unitizar GOLE y en los de
carga unitizada, están los porta contenedores Ro Ro, Ra Ra,
LASH (Lighter Aborde Ship).
La opción vincula el recorrido de la carga en
un único documento de transporte,
designado Documento o Conocimiento de
Transporte Multimodal, independiente de las
diferentes combinaciones de medios de
transporte, como por ejemplo, ferroviario y
marítimo.
Ventajas de la utilización del transporte multimodal:

• Permite manipulación y movimiento más rápido de

la carga, inclusive las operaciones de transbordo
• Garantiza mayor protección a la carga, reduciendo
riesgos de daños y averías
• Disminuye los costos de transporte a partir de la
unitización y consolidación de la carga
• Estimula la competitividad con el comercio
internacional donde la practica es ampliamente
difundida entre los países desarrollados
• Mejora la calidad del servicio prestado, por la
utilización de operadores responsables y de
servicios de transporte eficientes
El transporte por carretera se caracteriza por
la facilidad en la entrega de a mercadería,
realizando conexiones entre el transporte
multimodal y el intermodal.
• Entrega segura y directa de los bienes al
importador

• Manoseo mínimo de las cargas, pues el

camión sigue lacrado hasta el destino

• Entrega rápida en distancia corta

• Embalajes más simples y de bajo costo

El transporte ferroviario internacional es
hecho en vagones traccionados por
locomotoras que, sobre rieles, recorren
trayectos debidamente delineados, por lo
tanto, sin flexibilidad de recorrido y presos a
caminos únicos.
• Costo menor de transporte

• Flete mas barato que el carretero

• Ejecuta viajes sin problemas de

congestionamiento

• Existencia de terminales de carga próximas a

las fuentes de producción

• Proporciona el transporte de gran cantidad de

mercaderías de una sola vez
El transporte marítimo representa casi la
totalidad d los servicios internacionales de
movimiento de carga, con cifras del orden de
trillones de dólares, es el medio mas utilizado
en el comercio exterior porque se caracteriza
por su bajo costo.
Consiste en el embarque de varios lotes de
cargas, incluso de diferentes agentes
embarcadores, con pago de fletes a valores
proporcionales a los espacios ocupados
efectivamente por los respectivos volúmenes
embarcados.
 Por la velocidad utilizada, el transporte aéreo
es utilizado para pequeñas cargas y que tiene
urgencia en la entrega, los factores básicos
de seguridad, ética y operacionalidad están
establecidos en las normas IATA (
International Air Transport Association ) y en
acuerdos y convenciones internacionales.
Características:

• Creciente aumento de flotas y rutas

• Mayor rapidez en el transporte
• Ideal para el envío de mercaderías con poco
peso o volumen y alto valor
• Muy eficaz en el transporte de muestras
• Eficacia comprobada en al prioridad de
entrega (Urgencia)
• Acceso a determinados mercados, difíciles de
alcanzar por otros medios de transporte
• Reducción de los gastos de almacenaje
 Agentes de carga
Los Agentes de Carga IATA son
intermediarios entre las empresas aéreas y
los usuarios. Para actuar en este negocio,
precisan ser propuestos por una empresa
aérea, reconocidos y acreditados por IATA.
 Incoterms 2010
(Conceptos fundamentales para comprender los términos INCOTERMS utilizados por la Oficina de
Comercio Exterior de OSE)

 Las reglas Incoterms son las reglas de la Cámara de Comercio Internacional sobre el
uso de términos comerciales nacionales e internacionales, facilitan la gestión de los
negocios globales.

 La referencia a una regla Incoterms 2010 en el contrato de compraventa define con

claridad las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo de
complicaciones jurídicas. Las reglas Incoterms explican un conjunto de términos
comerciales de tres letras que reflejan usos entre empresas en los contratos de
compraventa de mercancías.
Reglas para cualquier medio/s de transporte:

 EXW: En fábrica
 FCA: Franco Porteador
 CPT: Transporte Pagado Hasta
 CIP: Transporte y Seguro Pagados Hasta
 DAT: Entregada en Terminal
 DAP: Entregada en Lugar
 DDP: Entregada Derechos Pagados
Reglas para transporte marítimo

 FAS: Franco al Costado del Buque

 FOB: Franco a Bordo
 CFR: Costo y Flete
 CIF: Costo, Seguro y Flete
 Condiciones generales
INCOTERMS
2010 MAS Lugar de entrega / Trasmisión
Medio de transporte
USADOS EN OSE de los riesgos

Primer transportista.
FCA todos
Mercadería cargada
Primer transportista.
CPT todos
Mercadería cargada
Primer transportista.
CIP todos
Mercadería cargada
En puerto de embarque.
FOB marítimo
Mercadería cargada
En puerto de embarque.
CFR marítimo
Mercadería cargada
En puerto de embarque.
CIF marítimo
Mercadería cargada
GRACIAS