EL

TRANSPORTE
MARÍTIMO
 HISTORIA:
 La historia del transporte marítimo se remonta a los años
3.500 antes de Cristo. Durante siglos, el transporte de
diferentes tipos de mercancía se ha realizado por medio
del mar y ha ido evolucionando día con día de acuerdo con
el crecimiento comercial. Uno de los primeros barcos que
existió en el mundo fueron las balsas y este tipo de
embarcación fue utilizada principalmente en Egipto, estas
balsas fueron creadas a base de palma. Luego, hace
aproximadamente 1.200 años, se iniciaron a construir los
barcos de madera, principalmente de cedro para darles
mayor fuerza y resistencia. En el siglo XIX se crearon los
barcos a vapor. El primero que existió se llamó “El
Clermont” y fue construidos por el estadounidense Robert
Fulton.
 EVOLUCIÓN

 En la última mitad del siglo XIX, el comercio sufrió grandes cambios y

diferencias en la forma en la que se transportaban los bienes. Los barcos
aumentaron su potencia y su capacidad y resultaba mucho mejor para las
empresas utilizarlo como medio de transporte.
 El tráfico marítimo internacional ha aumentado en gran manera, los
diferentes buques se han especializado con el pasar de los años, innovando
sus mecanismos, puertos y medios. Las embarcaciones modernas en la
actualidad han reemplazado muchas de sus partes en buscar de mejorar el
transporte, por ejemplo, ya no se utiliza el motor diésel, sino que se
utilizan los motores de vapor, que son ciertamente más económicos.
TRANSPORTE MARÍTIMO

 El transporte marítimo puede trasladar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas, líquidas
o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque. El transporte
marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional.
 Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles
secos o líquidos. El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional, aunque
existe el cabotaje a lo largo de las costas de un país.
 Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes,
el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua.
 Así el agua ha unido diversas partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.
 El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido al
desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos
ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y los
cruceros turísticos.
 C O NTRATO S
CONTRATOS DE TRANSPORTES CLASE DE CONTRATOS:
MARÍTIMOS:
 Clases de contratos marítimos
 Contrato de fletamento transporte
 El contrato de transporte marítimo marítimo
 El contrato de arrendamiento  Contrato de arrendamiento de buque
náutico  Contrato de consignatario de buques
 El contrato marítimo de pasaje o agente internacional marítima
 Compraventa de buques
 El contrato de remolque marítimo
 Contrato de arrendamiento de buque
 El contrato de gestión naval
 El contrato de pasaje
 Otros contratos en el derecho
marítimo: gestión naval
 EL CONTRATO DE TRANSPORTE
MARITIMO
Por el contrato de trasporte marítimo
de mercancías, también denominado
fletamento, se obliga al porteador, a
cambio del pago de un flete, a
transportar por mar, mercancías y
entregarlas al destinatario en el puerto
o lugar de destino.
Mariana mercante: es el
conjuntos de barcos tripulados
por MARINOS MERCANTES
debidamente capacitados que
se dedican al transporte de
pasajeros o mercancías.
 CONTRATO DE
ARRENDAMIENTO
DE BUQUE
 Por el contrato de arrendamiento
náutico el arrendador cede o pone a
disposición del arrendatario a
cambio de un cierto precio, a
entregar un buque determinado al
arrendatario para que este lo use
temporalmente conforme a los
pactado.
CONTRATO DE
ARRENDAMIENTO
NAUTICO
 Por definición un contrato de
arrendamiento náutico es un
documento legal que establece la
cesión por un tiempo determinado y
a cambio de una remuneración
dineraria de una embarcación de
recreo por parte de un arrendador a
un arrendatario, siendo la finalidad
exclusivamente la navegación
recreativa o deportiva.
 CONTRATO DE
CONSIGNATARIO DE
BUQUES O AGENCIAS
 Se define al consignatario de
buque como la persona que
tiene a su cargo las
gestiones de carácter
administrativo, técnico y
comercial relacionadas con
la permanencia y la salida
de un buque de un puerto
determinado.
CONTRATO
MARITIMO DE
PASAJE
Este es el documento que prueba la
existencia del contrato celebrado entre
el pasajero y la compañía de
navegación, por lo que en el documento
suelen ir impresas las condiciones del
mismo. Desde que embarca el pasajero,
éste queda sujeto a la autoridad del
capitán y a la disciplina de a bordo.
TIPOS DE TRANSPORTE MARITIMO

Se utilizan principalmente para

 BARCOS transportar cargas sólidas como
GRANALEROS
granos o minerales. Su diseño
favorece la carga y descarga
mediante grúas.

Son utilizados en el transporte

de mercancías en
 BARCO contenedores. La mayoría del
PORTACONTENE
DORES transporte internacional de
cargamento seco se lleva a
cabo por medio de este tipo de
barco.
 BARCOS DE Son especialmente diseñados
PETROLEO O para guardar combustible y
BUSQUES TANQUE petróleo, líquidos y productos
químicos.

Poseen equipo de refrigeración

necesario para poder transportar
bienes como los alimentos y las
 BARCOS mercancías perecederas.
FRIGORIFICOS

Cuentan con una serie de

 BARCOS DE CARGA rampas y plataformas las cuales
RODANTE tienen la capacidad de portar,
fijar e inmovilizar todo tipo de
vehículo.
 Estos barcos son utilizados para
navegar en aguas no tan
 BARCOS DE profundas, pero son capaces de
CABOTAJE bordear las costas. Pueden llevar
cargas pequeñas y son utilizados
para salvaguardar los mares de los
diferentes países.

Son un tipo de embarcación

destinados al transporte de
 LOS FERRIS pasajeros en pequeñas travesías y
ciudades costeras.

Son grandes embarcaciones que

se dedican únicamente a realizar
 LOS CRUCEROS viajes turísticos de placer y
pueden albergar una gran
cantidad de personas entre
pasajeros y tripulantes.
 PRINCIPALES VIAS DE
COMUNICACIÓN
VÍA TERRESTRE VÍA ACUATICA

Son Son los mares, los

las carreteras, lagos y los
caminos y ríos navegables
ferrocarriles

VÍA AEREA
Son las rutas de navegación a través del aire las
vías de comunicación son importantes y
necesarias para el hombre para que a través de
ellas puede comercializar su producto con otras
regiones y porque permiten el progreso e toso
orden de caso.
VIAS ACUATICAS
Navegaciones Marítimas:

Es la vía de transporte por mar los navíos utilizan más tiempo en trasladarse de un lugar a
otro (puerto) pero son los que llevan más Vargas que cualquier otro medio de transporte.
Navegación Lacustre:

En el Perú la navegación lacustre se realiza en el lago Titicaca entre el puerto de Puno

(Perú) y el guaqui (Bolivia)
Navegación Fluvial:

En el Perú tienen ríos navegables uno en la costa (Rio Tumbes) algunos en la

sierra poco tramo y casi los ríos de la selva.
Transporte fluvial
El transporte fluvial es un modo de transporte, es decir el traslado de productos o pasajeros de unos
lugares a otros, que se realiza a través de ríos y canales fluviales con una profundidad adecuada. El
transporte fluvial es una importante vía de comercio interior, por lo que, en ríos con las infraestructuras
suficientes son muy importantes.

Red fluvial en Bolivia

Con más de 14.000 km de ríos navegables y una serie de puertos marítimos situados en los diversos
países con los que tiene convenios como en Perú y Chile en el Océano Pacífico, Argentina, Brasil y
Paraguay con la hidrobia Paraguay-Paraná con salida al Océano Atlántico.
Desde el 2004 la mitad de las exportaciones bolivianas se despachan por el río Paraguay. Al
terminarse la construcción de Puerto Busch, barcos más grandes podrán mover cargas desde y hacia
Bolivia, lo que incidirá en una aumento de la competitividad pues no tendrá que recurrir en la medida
actual a puertos extranjeros, principalmente en Perú y en Chile.