Normas de Fabricación de

Motores de Inducción
INTRODUCCIÓN
Los motores de inducción o asíncronos son un tipo de motor
de corriente alterna en el que la corriente eléctrica del rotor
necesaria para producir torsión es inducida por inducción
electromagnética del campo magnético de la bobina del
estator. Por lo tanto un motor de inducción no requiere una
conmutación mecánica aparte de su misma excitación o para
todo o parte de la energía transferida del estator al rotor,
como en los motores universales, motores DC y motores
grandes síncronos.
• Las Normas Internacionales son la base para la
evaluación de la conformidad y disminuyen la
circulación de productos de baja calidad. Asimismo,
hacen que los productos sean más seguros, lo que, a
su vez, aumenta la confianza de los consumidores y la
seguridad pública. En el sector eléctrico las
regulaciones de los países se basan en las normas:
NEMA y las IEC.
NORMAS NEMA
• La Asociación Norteamericana de Manufacturas Eléctricas (NEMA)
Es la asociación de comercio más grande en los Estados Unidos, la
cual representa los intereses de los fabricantes de la industria
eléctrica, y cuyo objetivo es establecer la estandarización de este
sector. Fue fundada en 1926 y sus oficinas principales se
encuentran cerca de Washington, DC. Sus miembros son compañías
fabricantes de productos eléctricos utilizados en las áreas de
transmisión, generación, distribución, control y consumo de la
energía eléctrica.
NORMAS IEC
• La Comisión Electrotécnica Internacional, IEC (International
Electrotechnical Commission), es una organización de normalización
en los campos eléctrico, electrónico y tecnologías relacionadas, la
cual fue fundada en 1906 y tiene su sede en Suiza. Varias de sus
normas se desarrollan conjuntamente con la ISO (normas ISO/IEC).
NORMALIZACION
• A nivel mundial, los fabricantes de motores adoptan las normas de
marcación de terminales de acuerdo con la normalización vigente
en su respectivo país, derivadas principalmente de las normativas
I.E.C. y NEMA. Destacándose que en los motores fabricados bajo
norma NEMA sus cables de conexión son marcados con números
desde el 1 al 12 y los fabricados bajo norma IEC tienen una
marcación que combina las letras U, V, W y los números desde el 1
hasta el 6.
 SEIS
TERMINALES:
 NUEVE
TERMINALES:
 DOCE
TERMINALES:
EQUIVALENCIAS
• Para efectos de equivalencias, a continuación presentamos un símil
entre la marcación de terminales según norma NEMA MG-1 y según
norma IEC-34-8.
CLASIFICACIÓN DE MOTORES SEGÚN LA NORMA
NEMA
• Según el esfuerzo que va a realizar el motor las normas
NEMA identifican con su nombre y una letra las
condiciones de arranque de cada motor, lo cual permite
seleccionar el indicado para cada tipo de carga a mover.
NEMA A:
• Son motores con par de arranque relativamente alto, de 1,5 a 1,75
veces del nominal, deslizamiento nominal bajo, entre el 2 y 4 % y
corriente de arranque alta, entre 5 y 7 veces la nominal. Este tipo
de máquina es de uso general.
NEMA B:
• Son motores con par de arranque normal, entre1,4 a 1,6 veces del
nominal , deslizamiento nominal normal, 3,5 % y corriente de
arranque normal, entre 4,5 y 5 veces la nominal. Este tipo de
máquina es de uso general.
NEMA C:
• Son motores con par de arranque alto, entre 2 y 2,5 veces del
nominal, deslizamiento nominal normal, entre el 4 y 5 % y corriente
de arranque normal, entre 3,5 y 5 veces la nominal. Este tipo de
máquina es de uso en arranques difíciles, como bombas y
compresores a pistón.
NEMA D:
• Son motores con par de arranque alto, entre 2,5 y 3 veces del
nominal, deslizamiento nominal alto, entre el 8 y 13 % y corriente
de arranque baja. Este tipo de máquina es de uso en servicios
pesados, como cizallas o guillotinas, por el elevado par de arranque.
NEMA F:
• Son motores con par de arranque bajo, 1,25 veces del nominal,
deslizamiento nominal mayor al 5 % y corriente de arranque baja,
entre 2 y 4 veces la nominal. Este tipo de constructivo se usa en
motores de 25 Hp o mayores, en arranques directo, aprovechando
el beneficio de tener una corriente de arranque baja.
CLASIFICACIÓN DE MOTORES SEGÚN LA NORMA IEC
• S1. Servicio continuo o
Permanente: régimen
normal. Carga constante, el
motor elegido debe permitir
establecer un régimen de trabajo
continuo sin presentar
alteraciones en sus parámetros de
trabajo establecidos por el
fabricante, condiciones de
explotación normal, el ambiente
de trabajo no presenta
condiciones a destacar.
• S2. Servicio de breve
duración (Corto o limitado):
Para que el servicio pueda ser
evaluado con esta clasificación,
el tiempo de la pausa, entre dos
períodos consecutivos de
trabajo, debe ser tal, que
permita al motor alcanzar la
temperatura ambiente, luego de
haber llegado al límite de
temperatura admisible en el
período de funcionamiento.
• S3. Servicio intermitente (sin
influencia del arranque): Para
seleccionar un motor de acuerdo
con este régimen de trabajo, la
corriente de arranque no influye
sobre la temperatura del
bobinado, los períodos de reposo
permiten alcanzar al bobinado la
temperatura ambiente antes de
recibir la nueva orden de
arranque.
• S4. Servicio intermitente (Con
influencia del arranque): Serie de
ciclos idénticos, en cada uno de ellos
con un período de arranque
significativo, uno de funcionamiento
a carga constante y una pausa. Las
pérdidas y su duración hacen que la
fase de arranque no pueda ignorarse.
Se debe de clasificar bajo este
régimen de trabajo, cuando la
corriente de arranque influye sobre
la temperatura del bobinado, el
proceso de parada es libre o por
frenado mecánico.
• S5. Servicio intermitente (Servicio
ininterrumpido con influencia del
frenado eléctrico): Serie de ciclos
idénticos cada uno de ellos con un
período de arranque significativo, uno
de funcionamiento a carga constante,
uno de frenado eléctrico y una pausa.
Esta clasificación comprende a las
máquinas que son controladas por
frenado eléctrico, y la corriente de
arranque y la del sistema de frenado
eléctrico influyen sobre la temperatura
del bobinado, el motor va
incrementando la temperatura de sus
bobinados en forma escalonada, hasta
alcanzar la temperatura de régimen
establecida por el fabricante.
• S6. Servicio continuo con
carga intermitente: Serie de
ciclos idénticos, cada uno de
ellos con un período de
funcionamiento a carga
constante y uno de
funcionamiento sin carga. No
existen pausas. El motor funciona
en forma permanente y su
estado cambia de plena carga a
vacío, sin interrupción de tensión
de alimentación.
• S7. Servicio continuo con
arranques y frenados
eléctricos: Serie de ciclos
idénticos cada uno de ellos
con un período de arranque
uno de funcionamiento a carga
constante y uno de frenado
eléctrico. No existen pausas.
• S8. servicio continuo con varia-
ciones periódicas de velocidad:
Serie de ciclos idénticos, cada uno
de ellos con un período de
funcionamiento a carga constante a
una velocidad de rotación
establecida, seguido de uno o más
períodos de funcionamiento a carga
constante a otras velocidades. No
existen pausas. El motor funciona
en forma permanente con variación
periódica del número de
revoluciones, teniendo
permanentemente acoplada una
carga constante.
* Las dimensiones del eje de estos motores pueden variar entre los fabricantes.
** HP listado es la clasificación comparable más cercana con dimensiones de montaje similares. En algunos casos, esto da como resultado un HP mayor que el requerido (es decir,
37KW 4 polos se convierte a 50 HP. Sin embargo, la clasificación NEMA HP más cercana con dimensiones comparables es de 75 HP). El HP impreso primero es el
la conversión directa y el segundo HP impreso es el de un marco NEMA de dimensiones comparables.