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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

Facultad de Ciencias Empresariales


Escuela Profesional de Administración de
Negocios Internacionales

GESTIÓN DE ALMACENES
Y TRANSPORTE

UNIDAD II – PARTE 3

Docente:Dra. Marizol Arámbulo Ayala 1


UBICACIÓN DE LAS EXISTENCIAS

Código de Ubicación

•Identificación del lugar,


del espacio donde se
almacena determinado
material.
•Esta representado por
símbolos que pueden ser
una serie de dígitos
numéricos, alfabéticos o
mixtos.

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PREPARACIÓN DEL CODIGO DE
UBICACIÓN

1
•Distribuir la zona de almacenaje de acuerdo a los
depósitos, plataformas, áreas libres, etc. que
contendrán los artículos.

2 •Dentro de cada depósito determinar los estantes y


espacios libres.

3 • Dentro de cada estante definir el número y tipo


de casilleros, para formar las filas o columnas.

4 • Los espacios libres también serán señalizados.

5 •Elegir la simbolización de cada código de ubicación.

6 • Asignar las designaciones en las ubicaciones.


• A-05-E05 DepósitoA, Estante05, CasilleroE05.

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MANTENIMIENTO DEL CODIGO DE
UBICACIÓN

Es labor de Almacenes el
ordenamiento de los depósitos
y es su responsabilidad
mantener el código al día y
actualizado.

Para el ingreso de un nuevo


artículo al almacén, se debe
separar el lugar o espacio de
acuerdo a sus características,
para evitar confusiones.

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VENTAJAS DEL CODIGO DE
UBICACIÓN

Facilita y aligera la atención a los


usuarios, por parte del personal de
almacenes.
Reduce tiempos de demora en las
entregas y mantenimiento del material
así como la toma de inventarios.

Evita los indispensables en el personal de


almacenes.

Facilita el ordenamiento y control de los


materiales.

Permite una mejor organización de la


zona de almacenaje.
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CATALOGACIÓN O CODIGO DE
LOS MATERIALES

Identificación de los materiales refiriéndolos a normas


pre-establecidas para clasificarlos de acuerdo a su
naturaleza o uso y asignarles un símbolo o código
que los represente.

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Obtener una relación
Determinar las normas Establecer las clases,
completa de los
o estándares que subclases y secciones
artículos existentes
regirán la que comprenderán la
con sus respectivas
catalogación. clasificación.
características.

Asignar a cada artículo Elegir el sistema de Clasificar las


el símbolo símbolos que existencias conforme
correspondiente, según
permiten identificar se distribuyen en las
el sistema elegido, que
identifique claramente fácil y rápidamente clases subclases y
el artículo que los artículos del secciones
represente. almacén. establecidas.

Ejemplo:
Clase: Material de ferretería en general = FE
Elaborar, procesar e
imprimir el catálogo Subclase: Aseguradores = A1
de los materiales de Sección: Aseguradores de acero inoxidable = AI2
la empresa.
Articulo: Clavo de acero inoxidable de 1/8 ” = C008
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FEA1AI2C008 7
- Acelerar el movimiento de los
- Reducir el número de materiales al eliminar los
artículos en existencias.
“huesos”.
- Disminuir imprevisiones y
errores. - Simplificar la contabilización y
- Reducir el espacio del conciliación de documentos.
almacenaje. - Disminuye el tiempo de
- Mejorar el cálculo de permanencia de los artículos en
necesidades de material. el área de recepción.
- Concentrar la atención del - Reduce la influencia del costo
personal en menor número de almacenaje.
de artículos.
- Facilita la acción directiva en
los almacenes.

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LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE

El Transporte, es una función


eminentemente Logística, mediante
la cual, se realiza el movimiento /
desplazamiento de materiales,
desde la fuente de abastecimiento
hacia las instalaciones donde van a
ser almacenados y desde los cuales,
hacia instalaciones de atención a
clientes y/o hasta Puntos de
Distribución.

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MODALIDADES DE TRANSPORTE

Modos de transporte son los


diferentes medios empleados para
el traslado físico de mercancías
desde el punto de origen al de
destino.
Estas modalidades son:

Transport Transporte Transporte


Transporte Transporte
e por por
marítimo aéreo
fluvial y
carretera ferrocarril conductos.

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CARACTERISTICAS PRINCIPALES

Único medio capaz de efectuar el


transporte puerta a puerta sin necesidad
de trasbordos.

Capacidad más limitada que la del


barco o ferrocarril.

Es un medio considerablemente
rápido

Presenta gran flexibilidad en cuanto a


su contratación.

Su costo puede considerarse como


intermedio.
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TRANSPORTE POR FERROCARRIL:

Muy recomendable para el transporte


de grandes masas.

Su rapidez suele ser inferior al transporte


por carretera.

Bien gestionado, podría resultar un


medio medianamente rápido a un
costo medio-bajo.

Es medio de transporte de mercancías


menos contaminante de todos.

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TRANSPORTE MARÍTIMO:
Mas utilizado en el tráfico
internacional para grandes
volúmenes de mercancías.

Es el medio de mayor capacidad.

Ideal para mercancías voluminosas


y/o de poco valor.

En relación a los demás medios de


transporte es el más barato.

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TRANSPORTE AÉREO

Es el medio de transporte de
mercancías más rápido.

Ideal para el transporte de


mercancía urgente, perecedera,
de poco volumen y alto valor.

Su costo es el más elevado de


todos.

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TRANSPORTE POR CONDUCTOS:

Los productos que más se transportan por este


medio son el petróleo y el gas natural.

Los costos fijos asociados provienen de la


construcción de la red de distribución, constituida
por los propios conductos y las estaciones de
bombeo, y son incluso superiores a los de los
ferrocarriles.

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CRITERIOS DE SELECCIÓN DE
MEDIOS DE TRANSPORTE

Técnicos Geográficos
Reglamentarios
Se derivan de la relación entre la Se debe conocer la estructura
mercancía y el vehículo: Muchas mercancías se enfrentan
orográfica, condiciones de clima
Capacidad, Velocidad, a importantes limitaciones de
de los lugares por los que va
Dimensiones, Resistencia transporte, como las peligrosas,
transitar la mercancía. Así mismo
perecederas, los animales vivos y
Seguridad e idoneidad para el vías de acceso: carreteras,
las armas.
transporte de mercancías. puertos, líneas aéreas, etc.

Económicos Políticos y sociales


Se deben tener en cuenta los Situación política de países
costos directos, indirectos e orígenes y destinos, la calidad
intangibles, así como establecer profesional de los transportistas, la
un sistema que permita estimar su estabilidad social, los niveles
importe. salariales, etc.

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