Lubricantes para Sistemas Hidráulicos EL TUTOR DE ACEITES SHELL

Un aspecto crucial del anterior sistema es Módulo Cinco

que convierte una fuerza pequeña en una
mucho mayor. La fuerza aplicada al pistón
controlar el movimiento hacia arriba de la carga,
pequeño es amplificada por el pistón más
y una válvula de seguridad de presión para
grande según su relación de tamaños.
descargar la presión y controlar el movimiento
Por ejemplo, una fuerza de 10 Newtons
hacia abajo. En este sistema, entre más rápido
aplicada a un pistón con un área de 1 cm2,
se trabaje la bomba, más rápido se levantará la
producirá una fuerza total de 1000 Newtons
carga una vez se haya acumulado suficiente
sobre un pistón de 100 cm2.
presión en el sistema. La velocidad de
movimiento de la carga depende del volumen de
fluido alimentado al cilindro.
 UN CIRCUITO HIDRAULICO SIMPLE

Los sistemas hidráulicos no son una fuente de potencia. La fuente de potencia es un motor
eléctrico u otro tipo de motor que acciona la bomba. En la práctica, la mayoría de los sistemas
hidráulicos tienen más refinamientos. Este diagrama es un sistema típico Una bomba operada
continuamente, generalmente por un motor eléctrico, succiona fluido del depósito. El fluido es
alimentado a un actuador o motor hidráulico a través de una línea de presión, el fluido opera el
equipo para el cual está diseñado el sistema hidráulico. En el diagrama el actuador es
simplemente un cilindro que contiene un pistón móvil. Una válvula de control dirige el fluido a
un lado del pistón hasta que, al final de su carrera, la válvula cambia de posición y dirige el
fluido al otro lado del pistón. La velocidad del movimiento del pistón se puede controlar
incluyendo un regulador en el circuito para regular la velocidad de flujo al cilindro.
El fluido desplazado por el actuador, amedida que el pistón se mueve, es devuelto al depósito.
Un sistema de escape esta incluido en el circuito para proteger el sistema. Este opera una
válvula que se abre para descargar cualquier presión excesiva que pueda acumularse en el
sistema. Esto permite que la bomba se mantenga funcionando cuando el actuador hidráulico
no está siendo usado, en vez de apagar y prender el sistema continuamente. Un filtro
adecuado es siempre incluido en el circuito hidráulico para remover impurezas sólidas en el
fluido.
BOMBAS
El desplazamiento se expresa en centímetros cúbicos por revolución.
Todo sistema hidráulico incluye una bomba. Su función consiste en
La mayoría de las bombas tienen un desplazamiento fijo que sólo
transformar la energía mecánica en energía hidráulica, impulsando el
puede modificarse sustituyendo ciertos componentes. En algunas
fluido hidráulico en el sistema.
bombas es posible variar las dimensiones de la cámara de bombeo
Características de las bombas
por medio de controles externos, variando así su desplazamiento. En
Las bombas se clasifican normalmente por su presión máxima de
ciertas bombas de paletas no equilibradas hidráulicamente y en
funcionamiento y por su caudal de salida en litros/minuto ó
muchas bombas de pistones puede variarse el desplazamiento desde
galones/minuto a una velocidad de rotación determinada.
cero hasta un valor máximo teniendo algunas la posibilidad de invertir
Valores nominales de la presión
la dirección del caudal cuando el control pasa por la posición central o
El fabricante determina la presión nominal y está basada en una
neutra.
duración razonable en condiciones de funcionamiento determinadas.
Caudal
Es importante anotar que no hay un factor de seguridad normalizado
Una bomba viene caracterizada por su caudal nominal en galones por
correspondiente a esta estimación. Trabajando a presiones mayores
minuto; en realidad puede bombear más galones por minuto en
se puede reducir la duración de la bomba, causar daños serios y
ausencia de carga y menos a su presión de funcionamiento nominal.
ocasionar fallas.
Tres tipos de bombas son los más comúnmente usados; de
Desplazamiento
engranajes, de aspas o paletas y de pistón. Los principios de
Es el volumen de líquido transferido en una revolución, es igual al
operación de estos tipos de bombas se explican a continuación. Mas
volumen de una cámara multiplicada por el número de cámaras que
detalles acerca de tipos particulares de bombas se dan en la
pasan por el orificio de salida durante una revolución de la bomba.
información suplementaria.
Bombas cinéticas o hidrodinámicas Bombas hidrostáticas o de desplazamiento positivo
Estas bombas, también llamadas de Estas bombas suministran una cantidad determinada de fluido en
desplazamiento no positivo, se usan principalmente cada carrera, revolución o ciclo. Su desplazamiento, exceptuando las
para transferir fluidos donde la única resistencia pérdidas por fugas, es independiente de la presión de salida, lo que
que se encuentra es la creada por el peso del las hace muy adecuadas para la transmisión de potencia.
mismo fluido y el rozamiento. La mayoría de este Bombas de engranajes
tipo de bombas funciona mediante la fuerza Suministran caudal transportando el fluido entre los dientes de dos
centrífuga, según la cual el fluido, al entrar por el engranajes bien acoplados. Son compactas, mecánicamente sencillas,
centro del cuerpo de la bomba, es expulsado hacía y relativamente baratas. Son adecuadas para sistemas a baja presión
el exterior por medio de un impulsor que gira que operan a bajas tasas de flujo y son usadas comúnmente en
rápidamente. No existe ninguna separación entre el aplicaciones móviles pequeñas como excavadoras
orificio de entrada y de salida, y su capacidad de
presión depende de la velocidad de rotación. Se
utilizan muy poco en los sistemas hidráulicos
actuales. Aunque estas bombas suministran un
caudal uniforme y continuo, su desplazamiento
disminuye cuando aumenta la resistencia, es
posible bloquear el orificio de salida estando la
bomba en funcionamiento.
La bomba de engranajes externa está compuesta de un par de Bomba de tornillo
engranajes que rotan dentro de una cubierta. Un eje externo mueve Es un modelo mejorado de la bomba de engranaje que
un engranaje y este a su vez mueve el otro en dirección opuesta, puede producir presiones y tasas de flujo más altas. Este
creando un vacío parcial en la cámara de entrada de la bomba. A tipo de bomba transporta fluidos por medio del
medida que estos rotan, el fluido es succionado de un lado, entrando movimiento de tres tornillos engranados.
en la cubierta y finalmente descargando en el otro.
La bomba de engranajes interna es más compacta que la bomba de
engranaje externa. En esta, un eje externo opera un engranaje interno
el cual rota dentro de un engranaje externo a él y que lo hace girar en
la misma dirección. El fluido que es succionado desde el depósito a
medida que los engranajes se desengranan, se lleva a los espacios
entre los dientes y es forzado hacia afuera cerca del punto donde los
dientes se engranan de nuevo.
Bomba de paletas Bomba de paletas de diseño no equilibrado
Las bombas de aspas o paletas son populares por ser compactas y En este tipo de bomba no equilibrado hidráulicamente el eje
pueden descargar más altos volúmenes de fluido que las bombas de está sometido a cargas laterales, procedentes de la presión
engranaje. que actúa sobre el rotor. Este tipo de diseño se aplica
El principio de funcionamiento de la bomba es un rotor ranurado que principalmente a las bombas de caudal variable. El
está acoplado al eje de accionamiento y gira dentro de un anillo desplazamiento de esta bomba puede variar mediante un
ovalado, dentro de las ranuras del rotor están colocadas las paletas, control externo, tal como un volante o un compensador
que siguen la superficie interna del anillo cuando el rotor gira. La hidráulico. El control desplaza el anillo haciendo variar la
fuerza centrífuga y la presión aplicada en la parte inferior de las excentricidad entre éste y el rotor, reduciendo o aumentando
paletas las mantiene apoyadas contra el anillo. Las cámaras de así las dimensiones de la cámara de bombeo.
bombeo se forman entre las paletas, rotor, anillo y las dos placas
laterales.
Un vacío parcial se crea a la entrada de la bomba a medida que va
aumentando el espacio comprendido entre el rotor y el anillo. El aceite
que entra en este espacio queda encerrado en las cámaras de
bombeo y es impulsado hacia la salida cuando éste espacio
disminuye. El desplazamiento de la bomba depende de la anchura del
anillo, del rotor y de la separación entre los mismos. Existen dos tipos
de bombas de paletas: De diseño no equilibrado y de diseño
equilibrado.
 Bomba de pistón en línea
Bomba de paletas de diseño equilibrado
Las bombas de pistón pueden generar presiones mucho más
En este diseño el anillo es elíptico en vez de ser circular, lo que le
altas y producir tasas de flujo más elevadas que las bombas de
permite utilizar dos conjuntos de orificios internos. Los dos orificios de
engranaje y de paletas. Se usan comúnmente en aplicaciones
salida están separados entre sí por 180°, de tal forma que las fuerzas
móviles grandes y estáticas. La bomba de pistón en línea es el
de presión sobre el rotor sé cancelan, evitándose así las cargas
diseño más simple. En esta bomba un pistón es desplazado
laterales sobre el eje y los cojinetes. El desplazamiento de la bomba
hacia arriba y hacia abajo dentro de un cilindro gracias al
equilibrada hidráulicamente no puede ajustarse aunque se dispone de
movimiento de una barra impulsada a su vez por un cigüeñal
anillos intercambiables, con elipses distintas, haciendo así posible
rotatorio. Durante la carrera hacia abajo del pistón, el fluido es
modificar una bomba para aumentar o disminuir su caudal.
atraído dentro del cilindro a través de una válvula en el punto
de entrada. El fluido es expulsado por una válvula de salida
cuando el pistón hace su carrera hacia arriba
Bomba de pistón radial
Bomba de pistón axial
Los pistones se mueven dentro de cilindros dispuestos en estrella
Tiene varios pistones dispuestos alrededor del eje de un
alrededor del eje rotatorio. El eje esta instalado hacia un lado dentro
bloque de cilindros. Los pistones están unidos al plato
de un anillo fijo para que al rotar, los pistones se muevan hacia
colocado en ángulo con el bloque para que mientras se
adentro y hacia afuera de sus cilindros. El fluido es atraído hacia
mueve el plato, los pistones se muevan hacia adentro y
adentro y bombeado hacia afuera de los cilindros a través de canales
hacia afuera de sus cilindros, succionando y expulsando el
que atraviesan el centro del eje.
fluido.
ACTUADORES HIDRAULICOS Cilindro tipo buzo
El actuador hidráulico es el componente del sistema donde se produce el Es tal vez el actuador más sencillo. Tiene
trabajo mecánico por la acción del fluido hidráulico. Los actuadores se una sola cámara donde el flujo ejerce
clasifican según el tipo de trabajo que realizan en: Actuadores lineales, fuerza en una sola dirección. La mayoría de
también llamados cilindros hidráulicos, que producen el movimiento en estos cilindros se montan verticalmente y el
línea recta y actuadores rotatorios o motores hidráulicos, que realizan el retorno se efectúa por acción de gravedad.
trabajo en forma rotatoria. La velocidad de desplazamiento del actuador Son adecuados para trabajos donde se
depende de su tamaño y del caudal que se le envía. requieren carreras largas como elevadores
Los Cilindros hidráulicos se clasifican como: a. De simple o de doble y gatos para automóviles
efecto. b. Diferenciales y no diferenciales. Las variaciones incluyen pistón
liso y pistón con vástago, siendo este sólido o telescópico. A continuación
examinaremos los tipos de actuadores más comunes.
Cilindro con resorte de retorno
El pistón es movido contra el resorte.
Cuando la presión es liberada el resorte
regresa el pistón a su posición original
Cilindro telescópico
Permite una carrera más larga en el cilindro.
Se emplea cuando la longitud comprimida
tenga que ser menor que la obtenida con un
cilindro estándar. Pueden utilizarse hasta
cuatro o cinco camisas. La mayoría de estos
cilindros son de simple efecto pero también los
hay de doble efecto, es decir que pueden
hacer trabajo en las dos direcciones,
dependiendo donde está aplicada la fuerza
hidráulica.
Cilindro estándar de doble efecto
Llamado así debido a que es accionado por el fluido hidráulico en
ambas direcciones, lo que significa que puede ejercer fuerza en
cualquiera de los dos sentidos del movimiento. Se clasifica también
como cilindro diferencial, por tener áreas desiguales, sometidas a
presión durante los movimientos de avance y retorno. Esta diferencia
de áreas es debida al área del vástago. En estos cilindros el
movimiento de avance es más lento que el de retroceso, pero este
puede ejercer una fuerza mayor.
Cilindro sincronizado
También llamado de doble vástago, son cilindros de doble efecto pero
no diferenciales ya que tienen áreas iguales a ambos lados del pistón,
estos cilindros suministran velocidades y fuerzas iguales en ambas
direcciones. Se utilizan donde es ventajoso acoplar una carga a cada
uno de los extremos del vástago o cuando se requiere que la
velocidad en los dos sentidos del movimiento sea igual.
MOTORES HIDRAULICOS
Es el nombre que se da generalmente a los actuadores
hidráulicos rotatorios. Su construcción es muy parecida a la
de las bombas. En vez de impulsar el fluido como hacen
aquellas, son impulsados por éste y desarrollan un par
(fuerza de giro) y un movimiento continuo de rotación.
Existen diferentes tipos de ejemplo motores hidráulicos: de
engranajes, de paletas, de pistón en línea, de pistón en
ángulo etc.
 presión hidráulica y otros incluyendo
VALVULAS combinaciones de éstos.
Válvulas de control Las válvulas son usadas en circuitos hidráulicos • Número de vías. Dos vías, tres vías. Cuatro
para controlar la presión de operación (la que determina la carga que vías, etc.
puede ser movida), el volumen de flujo (el que determina la velocidad • Tamaño nominal de las tuberías conectadas
de desplazamiento de la carga) y la dirección del flujo (que determina a la válvula o a su placa base, o caudal
la dirección del movimiento). nominal.
Válvulas direccionales • Conexiones. Roscas cónicas, roscas
Las válvulas direccionales, como su nombre lo indica, se usan para cilíndricas, bridas y placas bases
controlar la dirección del caudal. Aunque todas realizan esta función,
las válvulas direccionales varían considerablemente en construcción y Válvulas de posición definida
funcionamiento. Se clasifican, según sus características principales La mayoría de las válvulas direccionales
en: industriales son de posición definida. Es
• Tipo de elemento interno. Obturador (pistón o esfera), corredera decir que controlan el paso del caudal
rotativa o deslizante. abriendo o cerrando pasajes en
• Métodos de actuación. Levas, émbolos, palancas manuales, posiciones definidas de la válvula
mecánicos, selenoides eléctricos,

Válvulas antiretorno
Estas válvulas pueden funcionar como control
direccional o como control de presión. En su forma
mas simple esta válvula no es más que una
válvula direccional de una sola vía. Permite el
paso libre del aceite en una dirección y lo bloquea
en el otro.
Válvulas antirretorno en línea
Llamadas así porque el aceite fluye a través de las mismas en línea
recta. El cuerpo de esta válvula sé rosca directamente a la tubería y
está mecanizado para formar un asiento para un pistón cónico o una
bola. Un muelle ligero mantiene el pistón en su asiento permitiendo el
montaje de la válvula en cualquier posición. En la posición de paso
libre el muelle cede y la válvula se abre a una presión determinada.
Aunque admiten presiones de hasta 210 kg/cm2. estas válvulas no
son recomendables para aplicaciones en que puedan verse sometidas
a caudales de retorno de gran velocidad.
Válvulas de 2 y 4 vías
Su función básica es dirigir el caudal de entrada a cualquiera de los
dos orificios de salida. Según la figura el caudal del orificio P (bomba)
puede ser dirigido a cualquiera de los dos orificios de salida A y B. En
la válvula de 4 vías el orificio alterno está comunicado a tanque
permitiendo el retorno del caudal al depósito. Mientras que en la de 2
vías este orificio está bloqueado y el orificio a tanque sirve solamente
como drenaje de las fugas internas de la válvula. La mayoría de estas
válvulas son del tipo de corredera deslizante, aunque existen válvulas
rotativas que se usan principalmente para pilotajes. Se fabrican en
modelos de dos o tres posiciones. La de tres posiciones tiene una
posición central o neutra. Los métodos de accionamiento incluyen
palancas manuales, levas, solenoides, conexiones mecánicas,
muelles, presión piloto y otros sistemas.