Loayza Álvarez David Abraham Evangelista Aranda Jorge Dustin Llacchua Iman Wilder Roy
Curso: Transporte multimodal
Docente: Ing. Jhony Pardave Livia Ciclo: X Año: 2018 CORREDOR LOGISTICO ¿ QUE IMPLICA UN CORREDOR LOGISTICO? BENEFICIOS DE LOS CORREDORES LOGISTICOS CORREDORES LOGISTICOS EN EL PERU Como se puede apreciar, una buena parte de los flujos de mercancías –y por ende de las relaciones logísticas consolidadas– del país se estructuran radialmente bien sea a partir de los principales puertos (Callao, Ilo-Matarani, Paita) y fronteras terrestres del país (Desaguadero, Tumbes), bien a partir de los principales centros de consumo (Lima- Callao, Arequipa, Juliaca, Chiclayo, Piura-Paita). Destaca igualmente la preponderancia de Lima - Callao, lo cual es evidente dado el tamaño de mercado substancialmente mayor, el cual ejerce a su vez un rol de núcleo para todo el país. Asimismo, se observa el hecho que a pesar de una relevante concentración de la población en la zona andina y oriental, no existe un eje estructurante longitudinal alternativo a nivel nacional para los flujos radiales descritos previamente. Numerosos esfuerzos han sido hechos por generar conexiones transversales pero la generación de un eje andino-oriental debe ser todavía explorada, en virtud de su importancia en la conexión de los diversos ámbitos logísticos. AMBITOS LOGISTICOS DE PERU
Los ámbitos logísticos que se muestran en la figura
anterior, son relativamente especializados. Lima - Callao es un gran centro terciario que cubre las necesidades a nivel nacional, en virtud de que la mayor parte del comercio exterior se canaliza a través de Lima. Según estadísticas de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), en el año 2010 el 88% de la carga general contenerizada –y por lo tanto susceptible de un tratamiento logístico complejo y en su mayor parte compartido– pasaba por el Callao. El resto se canalizaba mayormente por el puerto de Paita (8.3%), con algún movimiento relativamente menor por los otros puertos (Matarani 1.2%, Ilo 2%, Chimbote 0.5%). CORREDORES LOGISTICOS
Estos 22 corredores logísticos comprenden en su
trayectoria carreteras nacionales, departamentales y rurales o vecinales, totalizando una longitud de 25,717 kilómetros. Estos corredores además han sido debidamente mapeados y georeferenciados a efectos de contar con la caracterización de su infraestructura actual y movimiento de carga por cada uno de ellos, permitiendo llevar a cabo un proceso de planificación de las inversiones futuras; a fin de contar con una red de infraestructura de transporte eficiente e integrada con adecuados niveles de transitabilidad, que contribuya a reducir los costos logísticos de transportes, que para el caso peruano, actualmente se encuentra en el orden del 34% del precio final de venta, cifra superior al promedio de América Latina de 14%. GRACIAS