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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN FACULTADAD DE ECOLOGÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA SANITARIA

DOCENTE:

INTEGRANTES:
Juan Carlos Dávila Cardozo
Exver Ivan Arevalo Delgado
Alexander Muñoz Díaz
Enrique Padilla Panduro
Darwin Huaman Romero
La Política del Estado para la Seguridad y la Defensa Nacional

Geopolítica Visión Geoestratégica

Valoración de los múltiples


recursos reales y potenciales Orientada Retos y amenazas que el Perú

CONVENIOS INTERNACIONALES
El Perú es el tercer país
más grande de América COSTA (11%)
del Sur, después de Brasil
y
Argentina, siendo su SIERRA (30%)
capital la ciudad de Lima,
Superficie territorial
principal centro del poder
político, comercial y
financiero del país. Comprende SELVA (59%)

Espacio Continental Espacio Marítimo Espacio en la Antártida

Mar de Grau, 200 millas Base Científica Machu


Área Terrestre:
de dominio marítimo, a Picchu, ubicada en la
1'285,215 km2
partir del litoral Isla Rey Jorge.
Comprende 52 ríos paralelos
Cuenca del entre sí, que desembocan en el
Pacífico mar

Este río es navegable durante todo el


Cuenca del año por embarcaciones de mediano
Amazonas tonelaje, y permite la salida hacia el
Océano Atlántico

Cuenca del La por transporte multimodal, permite


rio Madre el acceso a las rutas del Paraná-
El Perú cuenta
con cuatro de Dios Paraguay y su salida al Atlántico por
grandes la vía del Río de la Plata en Argentina.
cuencas
hidrográficas Cuenca del
lago Titicaca Compartida con Bolivia
Características del Perú
Marítimo O. Pacífico
Presencia
Antártida
PAÍS
Amazónico
proyección geopolítica
bioceánica
PERFIL GEOPOLÍTICO
PUERTOS IMPORTANTES VISTA GEOPOLITICA
DATOS ESTADÍSTICOS
Planeamiento Estratégico de los
Principales Puertos del Perú
El plan para los ocho puertos más importantes del país
intenta brindar a las autoridades marítimas y a sus
comunidades vinculadas ideas estratégicas para su
mejoramiento.

• Puerto del Callao • Puerto de Paita

• Puerto de Chimbote • Puerto de Salaverry

• Puerto de Ilo • Puerto de San Juan


de Marcona
• Puerto de Iquitos • Puerto de Mataraní
El movimiento de los puertos
El desarrollo de los puertos se
en el Perú concentra el 91% del
encuentra muy alineado a la
volumen total de exportaciones,
mejora en la balanza de pagos,
y el 65% del total de valor FOB
y, como consecuencia de la
de las exportaciones es
mejora de la balanza comercial,
comercializado a través de los
importaciones y exportaciones.
puertos.

Importancia de los
Puertos Peruanos
La estructura de un puerto Como estrategia para asegurar
genera economías de ahorro a los desarrollos económicos de
sus potenciales usuarios, pues las regiones, se considera la
lo que más importa entre una construcción de puertos de
ruta y un puerto es la distancia grandes dimensiones que
económica más que la distancia operen como hub de sus
geográfica. respectivas zonas de influencia.
Puerto del Callao

 Como ejecutor principal del Plan Estratégico del


Puerto del Callao, ENAPU debe constituir un comité
presidido por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

 Tiene que captar una mayor demanda de servicios


y al mismo tiempo de minimizar el error humano,
incrementar la productividad y reducir tiempos y
costos.
 La finalidad es conseguir sinergias que favorezcan
que el esfuerzo conjunto de los distintos puertos
del litoral del Perú sea mayor que la suma de los
esfuerzos individuales.
Puerto de Chimbote

Implementar un plan estratégico para el puerto


de Chimbote permitirá posicionarlo como una
operación competitiva a nivel regional y
nacional.

También se debe desarrollar un plan de


marketing y ventas para el puerto de Chimbote.

Se debe implementar de manera inmediata un


área de comercialización que promocione los
servicios del puerto.
Puerto de Ilo

Se requeriría una administración eficiente e


independiente que logre satisfacer las
necesidades comerciales.
El futuro que se prevé para el puerto de Ilo
es positivo, dadas las oportunidades
generadas por los acuerdos y tratados.

A pesar de la situación actual del puerto de


Ilo, su potencial de desarrollo es alto,
siempre que se consiga la participación de
un ente privado.
Puerto de Iquitos

Se recomienda capacitar a los trabajadores


en temas de procesos portuarios, seguridad
de carga y personas y estrategias
comerciales.

La privatización del puerto de Iquitos es la


medida para conseguir el financiamiento
necesario

El aprovechamiento de la posición
geográfica del puerto debe ser afianzado
sobre la base de las relaciones comerciales
con Brasil, Europa y Estados Unidos.
Puerto de Paita

Se debería elevar el nivel tecnológico de la


región a través del desarrollo de un mayor
número de proyectos de investigación para
conocer las potencialidades de sus recursos.

Al reestructurar la organización, se creará


un área de marketing y ventas.

Se deben identificar aquellas organizaciones


con intereses comunes para así formar
posibles alianzas estratégicas.
Puerto de Salaverry

El plan estratégico está dirigido al Gobierno


central del Perú como principales
stakeholders del puerto de Salaverry.

Se sugiere al Ministerio de Transportes y


Comunicaciones la integración de los
ferrocarriles en el planeamiento de la
cadena logística.

Se recomienda la consideración de la
modernización de la gestión e
infraestructura.
Puerto de San Juan de
Marcona

Brindar seguridad al inversionista y


minimizar las consecuencias de los efectos
políticos del entorno.

Se debe desarrollar actividades previas para


lanzar el proceso de concesión del puerto.

Definir la ruta óptima para el recorrido de la


línea férrea, necesaria para el traslado de
minerales hasta el puerto.
Puerto de Mataraní

Posicionar al puerto de Mataraní como hub


del comercio nacional e internacional de la
región sur del país.
Se debe fomentar el establecimiento de
vínculos más estrechos con las empresas
mineras para poder convertirlas en
verdaderos socios estratégicos.
Se recomienda simplificar los trámites
administrativos y aduaneros para el
movimiento de carga con origen y destino
en Brasil y Bolivia.
GEOPOLITICA DE LOS AEROPUERTOS DEL SUR DEL
PERÚ: AEROPUERTO DE CHINCHERO

El objetivo de esta investigación es la


búsqueda de los datos geográficos de
la región macro sur este del Perú( Ica,
Arequipa, Moquegua y Tacna) y de la
Proponemos en esta nueva
región macro sur Este (cuzco, Puno,
geopolítica aeroportuaria y que llegarán d
Ayacucho, madre de dios y Apurímac).
irectamente de los centros
internacionales emisores de turismo rece
ptivo, además del beneficio de la
Se ofrece el servicio de un desarrollo disposición de bodegas vía aérea para la e
de los aeropuertos que permita en los xportación de los productos y mercancías
próximos 50 años la captación de 20 regionales con fletes económicos.
millones de turistas anuales que
recibirá la región sur del Perú a través
de los hubs aeroportuarios.
PRINCIPALES AEROPUERTOS DEL PERÚ
EL AEROPUERTO INTERNACIONAL
JORGE CHÁVEZ
Es el principal terminal aéreo del Perú, ubicado
en la ciudad del Callao, próxima al área
metropolitana de Lima.

Su ubicación estratégica en el medio de la costa


oeste de América del Sur lo ha convertido en un
importante centro de conexión del
subcontinente.
AEROPUERTO INTERNACIONAL
ALFÉREZ ALFREDO RODRÍGUEZ
Aeropuerto peruano que brinda servicio a la BALLÓN
ciudad de Arequipa, tercera en importancia del
Perú.

Su ubicación geográfica en el país le ha


convertido en un centro de redistribución del
tráfico aéreo sur peruano ofreciendo
conexiones nacionales con los departamentos
de Tacna, Cusco y Lima.

El 15 de agosto de 1979 el nuevo terminal


aéreo de Arequipa inició sus operaciones,
rápidamente consolidó a la ciudad como la
segunda más desarrollada del país.
AEROPUERTO INTERNACIONAL
TENIENTE ALEJANDRO
Se encuentra ubicado en la ciudad del Cuzco, la
VELASCO ASTETE
ciudad del Perú con mayor atracción turística.

El aeropuerto fue utilizado por cerca de 4


millones de pasajeros; lo cual lo convierte en
el segundo terminal aéreo más utilizado del
Perú.

El aeropuerto es la principal puerta de entrada


de la ciudad del Cusco, que es un centro
importante del circuito turístico mundial, y es
punto obligado de paso para llegar a Machu
Picchu. Este aeropuerto es el de mayor flujo
aéreo en el sur del país.
Aeropuerto Capitán FAP Carlos Martínez
de Pinillos

Sirve a la provincia de Trujillo, capital


del departamento de La Libertad, en
el Perú.

Principal puerta de entrada para


los turistas que visitan la ciudad
de Trujillo y las cercanas ruinas de Chan
Chan.
Aeropuerto Internacional Capitán FAP
José Abelardo Quiñones Gonzáles

Se encuentra en
la ciudad peruana d
e Chiclayo.

La Dirección General de Aeronáutica Civil


(DGAC), tiene como objetivo en el 2017
promover que más aerolíneas vuelen a
destinos del nororiente del país, con interés
de promover ruta aérea entre Chiclayo,
Cajamarca, Jaén y Chachapoyas, y los
vuelos transfronterizos con Ecuador.
Aeropuerto Internacional Coronel FAP
Francisco Secada Vignetta

Es el aeropuerto internacional que


sirve a la Ciudad de Iquitos, capital
de Loreto, Perú.

El aeropuerto tiene un valor


importante debido que la Ciudad de
Iquitos es únicamente accesible por vía
aérea y fluvial.