MAQUINAS E EQUIPAMENTOS

TURBINA A VAPOR E SEUS COMPONENTES

Docente:
Isaac Rômulo Vieira Araújo Lima

Salvador, 29 de agosto de 2018 1

Agenda

Introdução
Turbina a vapor
Principais componentes
Carcaça
Labirintos
Mancais
Mecanismo de trip
Estudo de Caso

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Introdução

Máquina motriz que transforma a energia térmica do vapor, em energia cinética (velocidade) e a
seguir em energia mecânica de rotação (trabalho);

1629 - Giovanni de Branca, cientista italiano, foi o primeiro a propor o uso de um jato de vapor
para girar uma roda;

1883 - Engenheiro De Laval, construiu a 1ª turbina a vapor;

1900 - Engenheiro Rateau, apresentou uma Turbina, mas com vários grupos de expansores e
rodas.

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Turbina a vapor

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Turbina a vapor

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Carcaça

Composta das seguintes peças:

– Lado Admissão: Entrada/Alta Pressão de Vapor
– Cobertura: Intermediária
– Lado Descarga: Saída/Baixa Pressão

Materiais dependem das condições de operação:

– Ferro Fundido, Aço Fundido, Aço Carbono Molibdênio, Aço Cromo Molibdênio, Aço Laminado,
Aço Inoxidável.

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Carcaça

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Labirintos

Normalmente utilizado em simples e múltiplos estágios;

Projetado para não ter contato com o eixo e limites de rotação;
Possuem elevada vida útil;
Ocorre contato com o eixo, caso ocorram problemas nos mancais;
Os anéis podem ser fabricados em Bronze ou Ferro Fundido. Depende da
temperatura;

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Labirintos

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Mancais

Suportam cargas do peso do rotor, reações dos expansores e forças

dinâmicas.
Fabricados em aço ou ferrro fundido com camada de babbitt.
Devem ter lubrificação por anel pescador ou forçada.
Filme de óleo suporta o eixo e cargas de operação.

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Mancais

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Mecanismo de Trip

O dispositivo de trip por sobrevelocidade é um mecanismo que protege a turbina de danos como
vibração, desalinhamento, roçamento e toque do conjunto rotativo na carcaça, causados pela
operação em velocidades superiores à faixa de projeto;

O sistema mecânico é composto por:

a) Conjunto massa mola;
b) Mola de trip;
c) Gatilho de Trip;
d) Alavanca de Trip;

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Mecanismo de Trip

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Mecanismo de Trip

MASSA DE TRIP

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Estudo de Caso

Falha em mola do dispositivo de sobrevelocidade de uma turbina;

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Estudo de Caso

Atividades investigativas:
a) Identificação de liga;
b) espectroscopia de dispersão de energia (EDS);
c) Fratografia;
d) Metalografia;
e) Microscopia eletrônica de varredura (MEV)
f) Termografia.

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Estudo de Caso- Resultados

Composição química

Material
AISI 301 Fe Cr Ni Mn Ti Co Cu Zn
17-7 PH
% 72,81 15,91 7,70 1,02 0,927 0,346 0,292 0,090

±σ 0,32 0,16 0,21 0,13 0,088 0,168 0,065 0,025

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Estudo de Caso- Resultados

Composição química.
Creq= 17,30
Nieq= 8,65

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Estrutura típica dos aços 17-7 PH
Estudo de Caso- Resultados

Identificação de contaminantes

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Estudo de Caso- Resultados

Análise da Fratura

Região que se iniciou a trinca

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Estudo de Caso- Resultados

Análise da Fratura

Pequenos pites e
fissuras na superfície

(a) (b)

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Estudo de Caso- Resultados

Análise da Fratura

(a) (b)

(c) (d)
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Estudo de Caso- Resultados

Análise da Fratura

Região com pequena

fratura dúctil

(a) (b)

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Estudo de Caso- Resultados

Análise termográfica

40°C

72°C

(a) (b)

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Obrigado !

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