UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TITULO DE TEMA:
LINIAS DE CONDUCCION
DOCENTE:
ING. CARLA POMA GONZÁLEZ
INTEGRANTES:
 CAQUI CAMILHUADA KOQUI
 ESPINOZA AGUIRRE FRANKLIN
HUARAZ –PERU
2018
La línea de conducción es un sistema de
abastecimiento de agua potable por gravedad
o bombeo.

Donde tuberías transportan agua desde donde

se encuentra en estado natural hasta un punto
que puede ser un tanque de almacenamiento,
reservorio o una planta potabilizadora
mediante conjunto de ductos y accesorios.
 Líneas de conducción por gravedad .
Se le da este nombre cuando para abastecer a una
población, además de planta potabilizadora se construye un
tanque elevado que por la propia caída del agua debido a la
fuerza de gravedad provea a toda la red.
 Líneas de conducción de bombeo .
El equipo de bombeo produce un incremento brusco en el
gradiente hidráulico para vencer todas las pérdidas de
energía en la tubería de conducción.
INFORMACIÓN BÁSICA:

Por otra parte, podemos decir que los principales

factores a considerar para un proyecto de líneas de
conducción y selección de tuberías, atendiendo al
material con que se están fabricadas son las
siguientes:
 Información de la población.
 Investigación de la fuente: caudal y temporalidad
 Carácter del fluido a transportar.
 Gasto
 Coeficientes de fricción. Características del flujo.
 Vida potable. Experiencia en el uso.
 Resistencias mecánicas. Aplastamiento, presión, flexión, impacto, etc.
 Resistencia térmica (por la dilatabilidad).
 Resistencia a la erosión.
 Resistencia química (corrosión).
 Resistencia eléctrica.
 Costo del material, manejo e instalación.
 En muchos casos por lo común se utilizan las tuberías enterradas.
 TRAZADO
Para definir el perfil de líneas de conducción se tiene en cuenta a lo siguiente:

Evitar pendientes mayores a 30% para evitar

velocidades excesivas.

En lo posible buscar el menor recorrido siempre y

cuando esto no conlleve a excavaciones excesivas.

Evitar cruzar por terrenos privados o comprometidos

para evitar problemas durante la construcción y en la
operación y mantenimiento del sistema.
Mantener las distancias permisibles de vertederos sanitarios,
márgenes de ríos, terrenos aluviales, cementerios.

Utilizar zonas que sigan o mantengan distancias cortas a vías

existentes o porque su topografía permita la creación de
caminos para la ejecución o mantenimiento.

Evitar zonas vulnerables a efectos producidos por fenómenos

naturales.

Establecer los puntos donde se ubicaran instalaciones,

válvulas y accesorios u otros especiales que necesiten
cuidado.
CRITERIO DE DISEÑO

Definido el perfil de la línea de conducción es

necesario considerar criterios de diseño que
permitan el planteamiento final en base a las
siguientes consideraciones:

Cargas disponibles: la carga disponible viene

representada por la diferencia de elevación entre la
obra de captación y el reservorio.
Gasto de diseño: el gasto de diseño es el
correspondiente al gasto máximo diario (Qmd) en el que
se estima considerando el caudal medio de la población
para el periodo del diseño seleccionado (Qm) y el factor
K1 del día del máximo consumo.

Clases de tuberías: en la mayoría de los proyectos de

abastecimiento de agua potable para poblaciones rurales
se utilizan tuberías de PBC. Este material tiene ventajas
comparativas con relación a otros tipos de tuberías: es
económico, flexible, durable.
Diámetro: para determinar los diámetros se consideran
diferentes soluciones y se estudia diversas alternativas
desde el punto de vista económico. Considerando el
máximo desnivel en toda la longitud del tramo el
diámetro seleccionado deberá tener la capacidad de
conducir el gasto de diseño con velocidades
comprendidas entre 0.6 y 3 m/s; y las pérdidas de carga
por el tramo calculado deben ser menores e iguales a las
cargas disponibles.
DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PROTECCION
DE LA LÍNEA DE CONDUCCIÓN

En las líneas de conducción siempre es

necesario el empleo de ciertos elementos cuyo
objeto es proteger a las tuberías y al equipo de
bombeo. Principalmente del fenómeno
llamado golpe de ariete.
A continuación se comenta la función de los
elementos de control y protección que se usan
con más frecuencia.

a. Junta flexible.
b.Válvulas de control de aire.
c. Válvula Check o de retención (tradicional).
d.Válvula de mariposa.
e. Válvulas de globo.
f. Válvulas de alivio contra golpe de ariete.
OBRAS DE ARTE EN LAS LINEAS DE
CONDUCCIÓN

A continuación van a ser presentados algunos

tipos de obras que podemos necesitar en la línea
de conducción:
 Captación o bocatoma.
 Sedimentado.
 Obras de repartición.
 Caja de válvula de purga y de desfogue.
 LÍNEA DE GRADIENTE HIDRAULICA

La línea de gradiente hidráulica (LGH) indica la presión

del agua a lo largo de la tubería bajo condiciones de
operación. Cuando se traza la línea de gradiente hidráulica
para caudal que descarga libremente en la atmosfera
(como dentro de un tanque). Que puede resultar que la
presión residual en el punto de descarga se vuelva positiva
o negativa.
La presión residual positiva, que indica que hay un exceso
de energía gravitacional; quiero decir que hay energía
suficiente para mover el flujo.
 PERDIDA DE CARGA

La perdida de carga es el gasto de

energía necesaria para vencer las
resistencias que se oponen al
movimiento del fluido de un punto a
otro en una sección de la tubería.
PERDIDA DE CARGA UNITARIA: Para el cálculo de
pérdida de carga unitaria la formula más usada en conductos
a presión es la de HAZEN-WILLIAMS aplicable para
flujos turbulentos y comportamiento hidráulico rugoso y
con diámetros mayores a 2”
ECUACION DE HAZZEN WILLAM:
Q= 0.0004264 C * D ²∙⁶⁴² * hƒ ⁰•⁵⁴

PRESION: En la línea de conducción, la presión representa

la cantidad de energía gravitacional contenida en el agua. Se
determina mediante la ecuación de Bernoulli.
Z₁ + (P₁)/ᵞ + (V₁²)/2g = Z₂ + (P₂)/ᵞ + (V₂²)/2g + Hƒ
 CONVINACION DE TUBERÍAS

El método para diseñar la línea de conducción

mediante la combinación de tuberías tiene la
ventaja de: manipular las pérdidas de carga,
conseguir presiones dentro de los rangos
admisibles y disminuir considerablemente los
costos del proyecto; al emplearse tuberías de
menor diámetro y en algunos casos, evitar un
mayor número de cámaras rompe presión.
PROBLEMAS ESPECIALES EN LINEAS
DE CONDUCCION

Suelen presentarse los siguientes casos:

 Zonas rocosas.
 Vulnerables al desprendimiento de tierra.
 Cruce de hondonadas.
 Cruce de riachuelos.
 Cruce en suspensiones.
CALCULO DE LA LINEA DE CONDUCCIÓN

Formula de Hazen-Williams:
Q= 0.2785 C * D ²∙⁶³ * J ⁰•⁵⁴
En donde:
Q= Caudal (m³/s)
D= Diámetro interno de la tubería (m)
J= Perdidas de carga unitaria (m/m de conducción)
C= Coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams
Velocidades máximas recomendables para el
escurrimiento del agua en los distintos tipos de
tuberías
  Conclusión.

1. Las velocidades de algunos tramos arrojan

cantidades mínimas debido a que el caudal que
pasan por las tuberías son mínimas.

2. De acuerdo a nuestras cotas del terreno se

diseña las cámaras rompe presión.
 EJEMPLO POR GRAVEDAD

En una localidad al oeste de Trujillo se tiene

que transportar agua potable de un reservorio
“A” con una cota 91.00 msnm a otro “B” de
44.00 msnm con una distancia de 3500m,
como se muestra en la figura. Se pide diseñar
la línea de conducción si el caudal de salida es
Q= 25lts/s y una velocidad V= 0.60m/s.
determinar el diámetro y la velocidad de paso.
 Solución:
Perdida de carga por accesorios
𝑣²
hƒƖ = K( )
2𝑔
Canastilla K= 0.75
Codo 90⁰ K= 0.9
Válvula compuerta K= 0.19
Velocidad 0.60m/s
Gravedad 9.81m/s²
0.6²
hƒƖ = 2*(0.75+0.9+0.19)( )
2(9.81)
hƒƖ = 0.068m
Carga disponible

H= (Ci – Cf) – hƒƖ

H= (91 – 44) – 0.068
H= 46.932m

Pendiente
S= H/L
S= 46.932/3500
S= 0.01341
Diámetro: usando la formula de Hazen-Williams y
utilizando una tubería de PVC tenemos un C=150
 Q
D= ( )1/2.63
0.2785 x C x S ⁰·⁵⁴
0.025
D= ( )1/2.63
0.2785 x 150 x 0.0134 ⁰·⁵⁴
D= 0.1442m
Utilizaremos un tubo comercial de 6” cuyo
diámetro es 0.152cm
Determinar la velocidad de paso
Q= V x A, V= Q/A
V= 1.38 m/s ˃ 0.60 m/s
Gracias …