CAJA O ENVOLTURA

TAMBIEN CONOCIDA COMO :

“PIERNAS O ENVOLTURA”
CABEZA: Es el componente localizado en
la parte superior del elevador. Consiste de
una caja de acero galvanizado bajo norma
A-123 que soporta la transmisión, la polea
motriz, motoreductor y la transmisión.
Desengrase: Este se realiza a través de soluciones químicas que sirven para eliminar la mayoría de los
aceites solubles y lubricantes que se usan al fabricar las piezas.
Decapado: Para la mayor parte de las piezas a tratar, esta es la primera operación que se realiza y, mediante
ella, por tratamiento con ácidos, se eliminan las cascarillas de fabricación y el óxido que se haya formado en la
pieza.
Uso de Flux: Esta sal doble (cloruro de zinc y amonio) tiene por objeto proteger las piezas de la oxidación
después de que han sido decapadas además de permitir que el zinc tenga un adecuado escurrimiento sobre el
acero.
Galvanización: Después de la limpieza, el material a ser recubierto es sumergido en un baño de zinc fundido
manteniendo una temperatura alrededor de 450o C. El espesor de la capa es proporcional al tiempo de
inmersión.
Inspección: Este es el paso final del proceso y aquí los productos son revisados visualmente para asegurar la
integridad del recubrimiento, asimismo el espesor de la capa es medido para verificar que este sea de acuerdo
a las normas.
• PIERNA O ENVOLTURA Es
manufacturado en secciones
metálicas de acero
galvanizado. Contiene los
cangilones y la banda. Forman
la estructura para soportar la
cabeza, la plataforma de
servicio, escalera, etc.
ESCALERA EXTERIOR: Para el acceso a
la plataforma de servicio.
BASE: Es el componente
inferior del elevador el cual
recibe el material para ser
elevado. Esta fabricado en
acero galvanizado bajo
norma A-123. El tensor de la
banda está localizado
normalmente en la base.
PUERTA DE SERVICIO: Es
una sección de la base o de la
pierna con paneles removibles
para permitir acceso para el
mantenimiento a la banda y
cangilones
REDUCTOR DE VELOCIDAD

CAJAS REDUCTORAS
 CAJAS REDUCTORAS

INTRODUCCIÓN
Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea
eléctrico, de explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se
adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina.
Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores
como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos
mecánicos (estáticos y dinámicos).
Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de
engranajes que adaptan la velocidad y potencia mecánica montados en un
cuerpo compacto denominado reductor de velocidad aunque también se le
denomina caja reductora.
 CAJA REDUCTORA

Se trata del mecanismo de trasmisión. Está compuesta por una serie

de componentes mecánicos que permiten la correcta reducción de velocidad y el
aumento de la transmisión de par. Todos sus elementos son igualmente
importantes y necesitan de una perfecta geometría y composición para la correcta
operación del sistema. Hablamos de engranajes, casquillos, coronas, arandelas,
poleas, piñones…
En definitiva, antes de iniciar un proyecto de ingeniería electromecánica que
necesite de un accionamiento, debemos responder a inquietudes que resultan
vitales para un óptimo resultado final. El conocimiento de los tipos de reductores
de velocidad y sus ventajas es importante. La elección dependerá del tipo de
movimiento que persigamos, la potencia que necesitemos o el espacio del que
dispongamos en la máquina.
¿CUÁLES SON LAS APLICACIONES DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD

Los reductores son empleados para el accionamiento de toda clase de

máquina de uso industrial y cotidiano que necesiten disminuir la
velocidad de un motor eléctrico de una forma segura y eficiente. En
este sentido, los reductores adaptan la velocidad de un motor para
entregar el par que necesita una máquina para su correcto
funcionamiento
Tambor de accionamiento
Es el elemento que a partir de la fuerza de rozamiento transmite movimiento a
la banda de transporte. Este sistema suele ir accionado por un elemento motriz
externo, aunque existen tambores con accionamiento interno.
tambores

• Son elementos muy importantes del

transportador.
• Deben ser concéntricos, equilibrados y tener
baja fricción.
• Son normalizados.
• Tienen un eje fijo y alrededor gira el cuerpo del
rodillo.
• Tienen un cierre laberíntico para evitar la entrada
de polvo.
• La separación debe ser tal que la banda no se
arquee demasiado, existen tablas de referencia.
Rodillos
Rodillos
 Tolva
Se denomina tolva a un dispositivo similar a un

embudo de gran tamaño destinado al depósito y

canalización de materiales granulares o

pulverizados, entre otros. En ocasiones, se

monta sobre un chasis que permite el transporte.

Generalmente es de forma cónica y siempre es de paredes inclinadas

como las de un gran cono , de tal forma que la carga se efectúa por la

parte superior y forma un cono la descarga se realiza por una compuerta

inferior. Son muy utilizadas en agricultura, en construcción de vías

férreas y en instalaciones industriales

TOLVA DE CARGA Y DESCARGA
• Las actividades de descarga y carga de productos de grano suelen implicar
aplicaciones como la descarga de barcos, la descarga con cuchara, las cintas
transportadoras y una variedad de instalaciones de almacenamiento: contenedores,
silos, pilas de acopio, llenado de camiones y cisternas. La mayoría de estas
aplicaciones son agresivas y resulta vital extraer el volumen correcto de aire para
capturar las altas concentraciones de polvo y las corrientes de aire inducidas.
Además, muchas de estas aplicaciones se ubican al aire libre donde las condiciones
meteorológicas pueden aumentar la dificultad de la captación.
La experiencia y los considerables conocimientos de Donaldson nos permiten
ofrecer soluciones óptimas y eficientes con la amplia gama de productos que incluye
desde las unidades que permiten ahorrar costes y con bajo mantenimiento
integrado, hasta los grandes captadores de polvo centralizados.
Las soluciones conocidas incluyen la gama PowerCore CP con la tecnología más
moderna, su diseño compacto y ventajas de mantenimiento sencillo, y los
captadores de polvo Dalamatic equipados con media filtrante Dura-Life para
grandes caudales de aire, altas cargas de polvo y materiales aglomerantes.
 Sistema de Tolva de Carga.

En la generalidad de los casos el punto de carga, en un sistema de

tratamiento de fertilizantes, consta de un conjunto de equipos que

asisten a la propia tolva de carga; estos son un desterronador y una

zaranda. Este paquete de equipos asegura que el material en bruto

vertido dentro de la tolva posea, luego del paso por estos, una

granulometría chica y un flujo constante lo cual facilita y mejora su

posterior procesamiento y transporte.

• Tambor Tensor:
• Son necesarios para poder tensar el órgano de
tracción en los elevadores de cangilones.
• Mediante un desplazamiento de estos tambores que
van montados en el extremo opuesto a aquel donde
se instala el tambor de accionamiento.
• se consigue un tensado que tiene como misión
facilitar el retorno de la banda, una vez que ha
realizado el recorrido de trabajo.
Tolva de descarga
Las actividades de descarga y carga de productos de grano suelen implicar
aplicaciones la descarga con cuchara, las cintas transportadoras y una
variedad de instalaciones de almacenamiento: contenedores, silos, pilas de
acopio, llenado de camiones y cisternas

La mayoría de estas aplicaciones son agresivas y resulta vital extraer el

volumen correcto de aire para capturar las altas concentraciones de polvo y
las corrientes de aire inducidas. Además, muchas de estas aplicaciones se
ubican al aire libre donde las condiciones meteorológicas pueden aumentar
la dificultad de la captación.

Tolva
Se denomina tolva a un
dispositivo similar a un embudo
de gran tamaño destinado al
depósito y canalización de
materiales granulares o
pulverizados, entre otros.
Generalmente es de forma cónica y
siempre es de paredes inclinadas como
las de un gran cono , de tal forma que la
carga se efectúa por la parte superior y
forma un cono la descarga se realiza por
una compuerta inferior. Son muy
utilizadas en agricultura, en construcción
de vías férreas y en instalaciones
industriales.
TOLVAS DE CARGA Y
DESCARGA
Se denomina tolva a un dispositivo
similar a un embudo de gran
tamaño destinado al depósito y
canalización de materiales
granulares o pulverizados, entre
otros. En ocasiones, se monta
sobre un chasis que permite el
CARACTERISTICAS

• Generalmente es de forma cónica y siempre es de paredes

inclinadas como las de un gran cono, de tal forma que la
carga se efectúa por la parte superior y forma un cono, la
descarga se realiza por una compuerta inferior
• Son muy utilizadas en agricultura, en construcción de vías
férreas, en instalaciones industriales, y en la minería.
• Se pueden construir en hormigón o en chapa de acero.
Suelen utilizarse para los productos finales (comerciales).
• Pueden ser de fondo plano o inclinado
• La extracción se hace mediante alimentador o por gravedad.
• La carga puede hacerse directamente sobre camión (tolva
elevada) o mediante cinta (faja).
SEGÚN EL TIPO DE CARGA
- Directamente desde tolva
• Se emplean para el transporte de materiales de pedazos
grandes y abrasivos.
• La velocidad de desplazamiento del órgano de tracción
es bajo.

- Por dragado
• Se emplean para el transporte de materiales que no
ofrecen resistencia a la extracción, pulvurulentos y de
granulación fina.
SEGÚN EL TIPO DE DESCARGA

• Centrífuga
• Es el tipo más utilizado.
• Grandes velocidades de desplazamiento (1.2 y 1.4
m/s).
• La carga se efectúa generalmente por dragado del
material depositado en la parte inferior del transportador.
• La distancia de separación entre cangilones es de 2 a 3
veces la altura del cangilón.
SEGÚN EL TIPO DE DESCARGA

• Gravedad o continua
• Bajas velocidades de desplazamiento (0.5 y 1.0 m/s).
• Se aprovecha el propio peso del material para la descarga del mismo.
• Clasificación:
Por gravedad libre. Es necesario desviar el ramal libre del elevador
mediante estrangulamiento o inclinar el propio elevador.
Por gravedad dirigida. Los cangilones se sitúan de forma continua, sin
separación entre ellos (de escama). La descarga del material se efectúa
por efecto de la gravedad utilizando la parte inferior del cangilón
precedente como tolva de descarga. La carga se realiza directamente
desde la tolva.
SEGÚN EL TIPO DE DESCARGA

• Positiva:
• Este sistema es parecido al centrífugo, pero los
cangilones están montados en los extremos con 2
cordones de cadena; la velocidad es lenta y es
apropiado para materiales livianos, aireados y
pegajosos