• EL ASFALTO ES UNO DE LOS MATERIALES MÁS USADOS EN LA

CONSTRUCCIÓN, YA EN LA EDAD ANTIGUA LOS SUMERIOS USABAN

ESTE MATERIAL PARA SUS CONSTRUCCIONES Y EN LA ACTUALIDAD
LO USAMOS SOBRE TODO EN LAS MEZCLAS DE ASFALTO EN
CALIENTE U HORMIGÓN ASFÁLTICO, EL CUAL ES AMPLIAMENTE
UTILIZADO PARA LA REALIZACIÓN DE PAVIMENTOS DEBIDO A QUE
ES UN MATERIAL IMPERMEABLE, ADHERENTE Y COHESIVO, CAPAZ
DE RESISTIR ALTOS ESFUERZOS INSTANTÁNEOS
• MEJORAR LAS PROPIEDADES LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE U
HORMIGÓN ASFÁLTICO A PARTIR DE MODIFICACIONES CON CAUCHO,
POLICLORURO DE VINILO Y FIBRAS DE ACERO.

• REDUCIR LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL MEDIANTE ASFALTOS

MODIFICADOS CON CAUCHO, POLICLORURO DE VINILO Y FIBRAS DE
ACERO.
•
• COMPARAR LAS DISTINTAS PROPIEDADES DE LOS ASFALTOS
MODIFICADOS ESTUDIADOS A PARTIR DE LOS RESULTADOS DE ENSAYOS
DE LABORATORIO.

• ENCONTRAR FORMAS DE RECUDIR COSTOS DE FABRICACIÓN Y

PROMOVER LA ECONOMÍA DE LOS DEMÁS SECTORES ECONÓMICOS.

• EVALUAR EL CAMBIO EN LA RESISTENCIA MECÁNICA QUE

EXPERIMENTAN MEZCLAS ASFÁLTICAS DENSAS EN CALIENTE POR MEDIO
DEL ENSAYO MARSHALL.
• A TEMPERATURA AMBIENTE TIENE CONSISTENCIA SÓLIDA O SEMISÓLIDA Y
PROPIEDADES CEMENTANTES. SE ABLANDA GRADUALMENTE HASTA ALCANZAR
UNA CONSISTENCIA LÍQUIDA AL CALENTARSE. SI SE MEZCLA CON ARENA O
GRAVILLA ES MUY UTILIZADO PARA PAVIMENTAR CAMINOS Y COMO
REVESTIMIENTO IMPERMEABILIZANTE DE MUROS Y TEJADOS
•

• NATURAL: DEPÓSITOS GEOLÓGICOS

DE LAGOS, ASFALTOS EN ROCA Y
ARENA. SE PRODUCEN A PARTIR DEL
PETRÓLEO, PERO POR PROCESO
NATURAL DE EVAPORACIÓN, QUEDA
EL ASFALTO ÚNICAMENTE.

• DESTILADOS PETRÓLEO: TAMBIÉN

DEL
LLAMADOS ARTIFICIALES, SON
DERIVADOS DE LA DESTILACIÓN DE
CRUDOS. ESTOS SE OBTIENEN POR UN
PROCESO DE DESTILADO INDUSTRIAL.
 APLICACIONES DEL ASFALTO
Su principal aplicación se da en la construcción de pavimentos que se produce en tres formas

ES CEMENTO ASFÁLTICO LICUADO MEDIANTE SOLVENTES DERIVADOS DEL PETRÓLEO. LOS DILUYENTES SE
EVAPORAN AL CONTACTO CON LA ATMÓSFERA. SE PUEDEN HACER MEZCLAS SIN NECESIDAD DE CALENTAR
EL ASFALTO. DEBIDO A LOS DISOLVENTES, ESTE TIPO DE ASFALTO RESULTA COSTOSO, PELIGROSO, Y
AMBIENTALMENTE INACEPTABLE. LOS ASFALTOS LÍQUIDOS SE USAN PARA MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS,
SELLADO DE FISURAS, Y PARA HACER MEZCLAS FRÍAS (CON AGREGADOS). LAS MEZCLAS FRÍAS SE
PREFIEREN PARA PARCHES, ESTABILIZACIÓN DE BASES Y SUB-BASES.
COMBINACIÓN DE ASFALTO, AGUA, Y UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE EMULSIONANTE (JABÓN, ARCILLA FINA,
ETC.). PUEDE APLICARSE EN TIEMPO HÚMEDO Y CON AGREGADOS FRÍOS O CALIENTES. ELIMINA EL USO DE
COMBUSTIBLES PARA CALENTAR Y SECAR EL AGREGADO. SU DESVENTAJA ES QUE COMO ESTÁ SUSPENDIDO EN
AGUA PUEDE ESCURRIR SI NO ESTÁ BIEN CURADO
• EL CEMENTO ASFÁLTICO ES UNA MEZCLA DE HIDROCARBUROS DE DIFERENTES PESOS MOLECULARES.
SU DUREZA Y VISCOSIDAD AUMENTAN A MEDIDA QUE LOS HIDROCARBUROS PRESENTEN PESOS
MOLECULARES MÁS GRANDES. SU CONSISTENCIA VARÍA CON LA TEMPERATURA: A BAJAS
TEMPERATURAS ACTÚAN COMO UN SÓLIDO Y A TEMPERATURAS ELEVADAS COMO UN LÍQUIDO
VISCOSO. TIENE UNAS EXCELENTES

• CARACTERÍSTICAS ADHESIVAS, LO QUE HACE QUE SEA UN BUEN AGLOMERANTE, PRESENTA ALTA
RESISTENCIA A LA ACCIÓN DE LA MAYORÍA DE LOS ÁCIDOS Y ÁLCALIS, Y PRESENTA BUENA
IMPERMEABILIDAD, PERO NO SE PUEDE APLICAR FÁCILMENTE COMO AGLOMERANTE SIN ANTES
CALENTARLO.
• PENETRACIÓN
• PUNTO DE
ABLANDAMIENTO

• DUCTILIDAD
• EFECTO DE CALOR
• PUNTO DE INFLACIÓN
• VISCOSIDAD ABSOLUTA
 ASFALTO EN EL PERÚ

• EN EL PERÚ SE PRODUCEN ASFALTOS EN LA REFINERÍA DE TALARA, CONCHÁN (PETROPERÚ) Y

EN LA REFINERÍA DE LA PAMPILLA (PRIVATIZADA). DE ESTAS REFINERÍAS LA QUE TIENE MAYOR
VARIEDAD EN LA PRODUCCIÓN DE ASFALTOS ES LA REFINERÍA CONCHÁN, PRODUCIENDO
ASFALTOS PARA PAVIMENTACIÓN Y ASFALTOS DE USO INDUSTRIAL.

En este sentido, estrictos controles de calidad demuestran que los asfaltos que produce
Petroperú cumplen con los requerimientos de entidades mundiales como:

• Asociación Americana de Carreteras Estatales y transportes Oficiales

– Norma AASHTO M20/ M81 Y AASHTO MP1 (SUPERPAVE).

• Sociedad Americana para Ensayos y Materiales

– Normas ASTM D946/D2028.

• Instituto Del Asfalto USA

• Instituto Francés de Petróleo
 MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE

• ENTONCES, ES LA MEZCLA DE CEMENTO ASFÁLTICO CON AGREGADOS

MEZCLADOS A ALTAS TEMPERATURAS PARA QUE SE FORME UNA MASA DENSA
Y UNIFORME. SE USA EN PAVIMENTO ASFÁLTICO O PAVIMENTO FLEXIBLE. LA
FUNCIÓN DEL CEMENTO ASFÁLTICO ES MANTENER LOS AGREGADOS EN SU
LUGAR. LOS AGREGADOS SE ESCOGEN DE MODO QUE LAS CARGAS
EXTERNAS SE DISTRIBUYAN POR CONTACTO. ESTE MECANISMO SE LLAMA
“TRABAZÓN DE LOS AGREGADOS”. LOS PAVIMENTOS ASFÁLTICOS FLEXIBLES
ACTUALMENTE CONSTITUYEN LA MAYORÍA DE CARRETERAS PAVIMENTADAS,
TAMBIÉN HAY PAVIMENTOS QUE UTILIZAN HORMIGÓN DE CEMENTO PORTLAND,
PERO ESTAS SON ESCASAS.
• EL DETERIORO DEL ASFALTO PUEDE INCLUIR PIEL DE COCODRILO, BACHES Y HUNDIMIENTOS. EN
CLIMAS FRÍOS EL AGUA SUPERFICIAL PUEDE CONGELARSE EN LAS GRIETAS Y EN LOS HUECOS DEL
ASFALTO, PRESIONANDO EL FIRME Y ROMPIÉNDOLO.EN LOS CLIMAS CÁLIDOS LA MEZCLA PUEDE
CALENTARSE, FLUYENDO Y GENERANDO HUELLAS DE NEUMÁTICOS (RODADAS) Y BACHES

Hay dos grupos de factores que pueden provocar el deterioro del pavimento asfáltico:

 Factores ambientales: Donde se incluye el calor, el frío, el agua y la radiación solar

(incluyendo la ultravioleta) que degradan el material de forma mecánica o química.

 Daño producido por el tráfico: El daño producido por el peso y el paso de autobuses
y camiones, que genera fatiga en el material.
 ASFALTOS MODIFICADOS
• EL AUMENTO DE LAS NECESIDADES CON RESPECTO A LA CONSTRUCCIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LAS REDES VIALES HA SIDO EL IMPULSO QUE NOS LLEVA AL
MEJORAMIENTO DE MEZCLAS, MEJOR SELECCIÓN DE MATERIALES Y UN MEJORAMIENTO
GENERAL DE LAS TÉCNICAS DE PRODUCCIÓN DEL CONCRETO ASFALTICO.

• Lo que se busca es disminuir la susceptibilidad térmica, como la fragilidad en

tiempo de frio y aumentar la cohesión en tiempos de calor; aumentar la resistencia a
la deformación permanente y a la rotura de tiempos de carga, así como mejorar la
adherencia de los agregados.
• SE ANALIZAN TRES TIPOS DE ASFALTOS MODIFICADOS QUE SEGÚN
DIFERENTES INVESTIGACIONES Y ENSAYOS SE PODRÍAN DAR
SOLUCIÓN AL PROBLEMA, LOS CUALES SON LOS ASFALTOS
MODIFICADOS CON CAUCHO, POLICLORURO DE VINILO Y FIBRAS
DE ACERO.
 1.- ASFALTOS MODIFICADOS CON CAUCHO

LOS CAUCHOS SON POLÍMEROS QUE PUEDEN

SER ESPECIALMENTE FABRICADOS O PROVENIR
DE LA RECUPERACIÓN DE PIEZAS EN DESUSO,
COMO ES EL CASO DE LOS NEUMÁTICOS DE
VEHÍCULOS. ESTOS POSEEN ESTRUCTURAS
COMPLEJAS Y ESTABLES QUE SE HAN VENIDO
UTILIZANDO DESDE HACE AÑOS EN PAÍSES
COMO ALEMANIA, PORTUGAL Y ESTADOS
UNIDOS, CON PROCESOS DE PRE-TRATAMIENTO
Y MOLIENDA VARIADOS.
EL CAUCHO DE LLANTAS USADAS PUEDE SER INCORPORADO EN LAS MEZCLAS
ASFÁLTICAS POR MEDIO DE DOS MÉTODOS DIFERENTES DENOMINADOS PROCESO
HÚMEDO Y PROCESO SECO.

• EN EL PROCESO HÚMEDO, EL CAUCHO ACTÚA MODIFICANDO EL LIGANTE,

• EL PROCESO SECO EL CAUCHO ES USADO COMO UNA PORCIÓN DE
AGREGADO FINO. UNA DE LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS QUE PRESENTA
EL CEMENTO ASFÁLTICO MODIFICADO CON GCR ES EL AUMENTO EN LA
VISCOSIDAD DE LA MEZCLA RESULTANTE, HACIÉNDOLA MÁS FLEXIBLE A BAJAS
TEMPERATURAS Y MENOS PLÁSTICA A ALTAS. ENTRE LOS PRINCIPALES
BENEFICIOS EN LOS PAVIMENTOS ESTÁN LAS MEJORAS A LA DEFORMACIÓN
PERMANENTE, A LA FATIGA, Y LA RESISTENCIA AL FISURAMIENTO A BAJAS
TEMPERATURAS
 2.- ASFALTOS MODIFICADOS CON POLICLORURO DE VINILO

• EL POLICLORURODE VINILO ES UN POLÍMERO SINTÉTICO DE ADICIÓN QUE SE OBTIENE

POR POLIMERIZACIÓN DEL CLORURO DE VINILO. LAS MATERIAS PRIMAS DE LAS
CUALES SE DERIVA EL PVC SON LA SAL COMÚN Y EL PETRÓLEO O GAS NATURAL.
DEL PETRÓLEO O GAS SE OBTIENE EL ETILENO, MEDIANTE UN PROCESO DE CRAQUEO;
LA SAL SE DISUELVE EN AGUA Y SE SOMETE A ELECTRÓLISIS PARA SEPARAR EL CLORO
PRESENTE EN ELLA. EL ETILENO, EN UN 43%, Y EL CLORO, EN UN 57%, SON
ENTONCES COMBINADOS BAJO CALOR PARA OBTENER UN GAS MONÓMERO, EL
CLORURO DE VINILO.
DEBIDO A LA FACULTAD QUE TIENEN LAS RESINAS DE MEZCLARSE CON
DIFERENTES ADITIVOS, EL PVC HA SIDO UTILIZADO PARA DIVERSOS PRODUCTOS,
QUE VAN DESDE

• LOS RÍGIDOS Y DURABLES UTILIZADOS PARA EL SUMINISTRO DE AGUA POTABLE

Y ENERGÍA

• FLEXIBLES COMO LAS PELÍCULAS EXTENSIBLES PARA EMPACAR ALIMENTOS. LA

CONSTRUCCIÓN E INFRAESTRUCTURA ABARCA EL 60% DE PRODUCTOS
REALIZADOS CON PVC BENEFICIANDO LOS ÁMBITOS DE LA VIDA MODERNA O
SATISFACIENDO LAS NECESIDADES HUMANAS.
3.- ASFALTOS MODIFICADOS CON FIBRA DE ACERO

• COMENCEMOS MENCIONANDO QUE EL ASFALTO MEZCLADO TRADICIONALMENTE EN

CALIENTE CUENTA CON PROPIEDADES DE TENSIÓN BASTANTE DÉBILES.

• LA ADICIÓN DE FIBRAS A LA MEZCLA A SU VEZ MEJORARÁ LA COHESIÓN Y REDUCIRÁ SU

RIGIDEZ A BAJAS TEMPERATURAS, LO CUAL REDUCE UNA GRAN CANTIDAD DE FISURAS QUE SE
FORMAN NORMALMENTE POR ESTE FENÓMENO.

• LAS FIBRAS METÁLICAS VIENEN A SER PEQUEÑOS FRAGMENTOS DE ACERO QUE SE OBTIENEN
GENERALMENTE CORTANDO CABLES O LÁMINAS DEL MISMO.

• TAMBIÉN PUEDE SUSTITUIR AL ACERO CONVENCIONAL UTILIZADO EN SUELOS Y PAVIMENTOS

PROPORCIONÁNDOLE UNA GRAN RESISTENCIA AL AGRIETAMIENTO, FRAGMENTACIÓN,
ASTILLADO Y DESGASTE POR ABRASIÓN, ASÍ COMO UNA MAYOR RESISTENCIA A LAS FUERZAS
DE TENSIÓN Y DE FLEXIÓN.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN