Ingeniería en mantenimiento

petrolero
4to”A” turno: vespertino
Evaluación del primer parcial

SEPTIEMBRE – DICIEMBRE 2018

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 Unidad I. Introducción a los
sistemas dinámicos auxiliares en
motores diésel y turbinas de gas
Franki Asencio Muñoz

SEPTIEMBRE – DICIEMBRE 2018

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 Contenido
 Introducción
 1. Sistema de Potencia
 1.1Generación de Potencia
 1.2Transmisión de Potencia
 1.3Transmisión Eléctrica
 1.4Transmisión Mecánica
 2. Sistema de Rotación
 2.1 Ensamblaje de Mesa Rotaria y / ó Top Drive
 2.2 La Sarta de Perforación
 2.3.La Barrena
 3. Sistema de Levantamiento de Cargas
 3.1La Estructura Soportante
 3.2El equipo para el Izaje o Levantamiento de cargas
 4. Sistema Circulante de Fluidos
 4.1.El Fluido de Perforación
 4.2El área de preparación y almacenaje
 4.3 El equipo para bombeo y circulación de fluidos
 4.4 El equipo y área para el acondicionamiento
 5. Sistema de Prevención de Reventones
Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com
 Introducción

Toda torre necesita una fuente de energía para mantener el sistema

circulatorio y el de izaje funcionando, y en muchos casos también el
sistema rotatorio requiere de esta energía para hacer un agujero. En el
inicio de la perforación, los motores de vapor proporcionaban energía a las
torres pero como los motores de diésel y gas proporcionaban mas energía
y se tenía mas fácil acceso a estos, las torres con funcionamiento mecánico
empezaron a suplantar a las torres con funcionamiento a base de vapor. La
gente que trabajaba en estas torres las comenzó a llamar “torres
mecánicas”, porque los motores manejaban maquinaria especial, la cual,
proveía de energía a los componente.
Después, entre los años de 1970 y 1990, los generadores eléctricos,
trabajando a base de motores de diésel, comenzaron a remplazar al equipo
mecánico usado para manejar los componentes de la torre de perforación.
Hoy, esas “torres eléctricas” dominan el trabajo de perforación.
Mecánicamente o eléctricamente, cada torre de perforación moderna
utiliza motores de combustión interna como fuente principal de energía o
fuente principal de movimiento. Un motor de una torre de perforación es
similar a los motores de los automóviles, excepto que los de la torre son
más grandes y más poderosos y no se usa gasolina como combustible.
* La mayoría de las torres necesitan de más de un motor para que les
suministre la energía necesaria.
* Los motores en su mayoría utilizan diésel, por que el diésel como
combustible es más seguro de transportar y de almacenar a diferencia de
otros combustibles tales como el gas natural, el gas LP o la gasolina.

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 Sistema de potencia
Generación de Potencia
La forma más común es el uso de Motores de
Combustión Interna. Estos motores son
normalmente alimentados por combustible Diésel
su número depende del tamaño del equipo al que
van a suministrar la potencia muchos equipos
modernos tienen 8 Motores de combustión Interna
o más.

Transmisión Eléctrica
•La mayoría de los equipos en la actualidad utilizan
esta forma de transmisión de
potencia
•Los Generadores producen la electricidad que se
transmite a los Motores
Eléctricos a través de cables de conducción eléctrica

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 Resumen del Sistema de Transmisión Eléctrica de la
Potencia

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 Sistema de potencia

Transmisión Mecánica
No es muy utilizada hoy día aunque todavía se
emplea en algunos equipos viejos consiste de
una serie de correas, cadenas, poleas, piñones
dentados y engranajes se denomina también
Sistema de Transmisión Compuesta.
En una instalación de transmisión mecánica, la
energía es transmitida desde los motores hasta
el malacate, las bombas y otra maquinaria a
través de un ensamble conocido como la central
de distribución, la cual está compuesta por
embragues, uniones, ruedas de cabilla, correas,
poleas y ejes, todos los cuales funcionan para
lograr la transmisión de energía.

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com


Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com
Sistema de rotación
Sistema de Rotación con Impulso en el Tope de la Sarta – “Top Drive”
El Sistema Top Drive puede definirse como una herramienta de manera general, pero
siendo más precisos podemos definirlo como un motor eléctrico o hidráulico que se
suspende en cualquier tipo de mástil de un equipo de perforación. Esta herramienta se
encarga de hacer rotar la sarta de perforación y el trépano. El sistema de top drive
reemplaza las funciones de una mesa rotaria, permitiendo rotar la sarta de perforación
desde el tope, usando una cabeza de inyección propia, en lugar de la cabeza de
inyección, vástago y mesa rotaria convencionales. Además el sistema se maneja a
control remoto desde la consola del perforador.
COMPONENTES PRIMARIOS.
Torque track (huella de torsión)
• Optional swivel (unión giratoria opcional)
• Torque bushing (cojinete de torque)
• Swivel sub (sub unión giratoria)
• Extend frame (extensión del armazón)
• Quill (pluma)
• Mainframe assembly (ordenador central)
• Load nut (tuerca de carga)
• Pipe handler assembly (arreglo del asa de la tubería)
• Tilt assembly (mecanismo de inclinación)
• Stabbing valve (valvula punzante)
• Saver sub (sub ahorrador)
• Grabber assembly (llave de contrafuerza)
• Bail assembly (arreglo del eslabón)
• Elevator (elevador)
 Sistema de rotación
La Sarta de Perforación
El sistema de rotación está localizado en la parte central
del taladro de perforación, es uno de los componentes
operacionales más importantes de un taladro de
perforación rotatoria. Su función principal es hacer girar la
sarta de perforación y permitir que la mecha perfore un
hoyo desde la superficie hasta la profundidad
programada. Para impartir movimiento rotatorio a la sarta
de perforación, de forma que la mecha pueda moverse, se
puede usar un cuadrante con sistema de mesa rotaria o
un top Drive, en ambos casos la potencia se transmite
desde la superficie hasta el fondo del
pozo a través de la sarta de perforación; otra forma de
hacerlo es utilizando un motor
de fondo.
El equipo o taladro de perforación rotatoria es un equipo
utilizado para perforar hoyos de gran profundidad en el
suelo, con el fin de drenar un yacimiento geológico de la
manera más económica y rápida posible. Es usado de
manera intermitente, ya que el funcionamiento del
Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com
taladro mismo y las operaciones conexas para realizar las
 Sistema de rotación

Barrena
La herramienta utilizada para triturar o cortar la
roca. Todo lo que se encuentra en un equipo de
perforación asiste directa o indirectamente a la
barrena para la trituración o el corte de la roca. La
barrena se encuentra en la parte inferior de la sarta
de perforación y debe cambiarse cuando se
desgasta excesivamente y deja de avanzar. La
mayoría de las barrenas funcionan raspando o
triturando la roca, o ambas acciones a la vez,
generalmente como parte de un movimiento de
rotación. Algunas barrenas, denominadas barrenas
de tipo martillo, martillan la roca verticalmente en
forma similar a un martillo neumático utilizado en
operaciones de construcción.

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 Sistema de Levantamiento de Cargas

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 Sistema de Levantamiento de Cargas

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 Sistema Circulante de Fluidos

Franki Asencio Muñoz: am.franki.1996@gmail.com

 D.R. © Universidad Tecnológica de Tabasco.
Franki Asencio Muñoz
División de Procesos Industriales.
Carretera Villahermosa- Teapa Km 14 + 600.
Fraccionamiento Parrilla, Parrilla II, Centro, Tabasco.
Teléfono: (993)3-58-22-22.
Ext. 1001
C.P. 86280.
am.franki.1996@gmail.com