TRAZO Y REVESTIMIENTO DE

CANALES

ARIAS ROMERO, Wilson

CASTREJON GARCIA, Maicol antony
INTRODUCCION:

Los canales son el principal medio físico para la conducción de las aguas desde su fuente de origen hacia las áreas de riego. En
algunas zonas, por razones climáticas, topográficas, de accesibilidad, o de costos de mantenimiento entre otras, se usan otros
medios como las tuberías o túneles, etc. Sin embargo, por razones económicas, prácticamente la totalidad de los proyectos
el canal está siempre presente, ya sea en la conducción o en la distribución de las aguas.

Por caso de estudio nos limitaremos a proporcionar diferentes tipos de revestimiento en las cuales podremos saber cuál de
ellas utilizar; para los diferentes problemas que se nos presenten en el ámbito de profesional.
CONTENIDO:

A.- TRAZO TOPOGRAFICO PARA UN CANAL

B.- REVESTIMIENTO EMPLEADO EN CANALES

C.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

D.- COSTO EN CANALES REVESTIDOS

TRAZO TOPOGRAFICO PARA UN CANAL

La localización de un canal importante es algo parecida a la descrita para las carreteras, excepto
que las pendientes son relativamente pequeñas y las diferencias de elevación pequeñas tienen
relativamente mayor importancia.

Elementos básicos en el diseño de canales

Se consideran algunos elementos topográficos, secciones, velocidades permisibles, entre otros.

Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar la siguiente
información básica:

•Fotografías aéreas, para localizar los poblados, caseríos, áreas de cultivo, vías de comunicación, etc.
•Planos topográficos y catastrales.
•Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda conjugarse en el trazo de
canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo preliminar, el
cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios, obteniéndose finalmente el trazo
definitivo.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo preliminar, el cual se replantea en campo,
donde se hacen los ajustes necesarios, obteniéndose finalmente el trazo definitivo.

En el caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar el relieve del canal, procediendo con los siguientes
pasos:

a) Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotándose todos los detalles que influyen en la determinación de un eje
probable de trazo, determinándose el punto inicial y el punto final.
b) Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica, clavando en el terreno las estacas de la poligonal
preliminar y luego el levantamiento con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelará la poligonal y se hará el
levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harán de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsión de
relieve, la sección se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la sección es máximo a cada 20
m.
c) Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en cuenta la escala del plano, la cual depende
básicamente de la topografía de la zona y de la precisión que se desea:
Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de 1:1000 a 1:2000.
Radios mínimos en canales.- En el diseño de canales, el cambio brusco de dirección se sustituye por una curva cuyo radio no
debe ser muy grande, y debe escogerse un radio mínimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al mínimo no significa
ningún ahorro de energía, es decir la curva no será hidráulicamente más eficiente, en cambio sí será más costoso al darle una
mayor longitud o mayor desarrollo.
FACTORES DE QUE DEPENDE EL REVESTIMIENTO DE
CANALES
A. PROPIEDADES DEL SUELO:
- Se han producido quebraduras y otros deterioros al revestir de concreto
sobre arcillas expansivas, roca calcárea.
B. TOPOGRAFÍA:
- Si la topografía es accidentada se puede adoptar los canales revestidos de
concreto.
C. NIVEL FREÁTICO.
- Se debe tener en cuenta el nivel freático con respecto a la cota de fondo del
canal.
D. DURACION:
- Depende del tipo de revestimiento, calidad de los materiales, del clima y
mantenimiento.
- Duración útil de revestimiento de concreto 40años.
E. DISPONIBILIDAD DE MATERIALES:
- Por razones económicas, es muy importante en el caso de revestimientos
permanentes de gran espesor que el material necesario para construirlos se
encuentre en el lugar de las obras.
F. COSTOS.
- El costo de un determinado revestimiento ha de compararse con los
beneficios que pueden obtenerse.
ESPESORES DE REVESTIMIENTOS:
TIPOS DE REVESTIMIENTO:
revestimiento con mampostería.
revestimiento con Concreto.
revestimiento con Mortero.
revestimiento con Concreto asfaltico.
revestimiento con colchones reno
revestimiento con Mantos permanentes.
revestimiento con Gaviones.
REVESTIMIENTO CON MAMPOSTERIA

La mampostería constituye un excelente revestimiento de los canales.

Los recubrimientos de mampostería (piedra, ladrillo, bloques, etc.) se pueden utilizar cuando estos
materiales abundan y la
mano de obra es económica y recomendable.
Los de piedra pueden construirse juntando con mortero o simplemente acomodándola (zampeado).
REVESTIMIENTO CON CONCRETO:

 Los revestimientos de concreto con refuerzo se utilizan cuando el canal se construye en sitios cuyos cambios de
temperatura son extremos.

 El acero de refuerzo sirve para evitar el agrietamiento del concreto como resultado de dichos cambios de temperatura para
controlar las grietas y con ello las filtraciones.

 El revestimiento de concreto, si bien implica un costo inicial elevado, presenta a su vez múltiples ventajas, puesto que es
muy duradero, los costos de conservación son mínimos y su capacidad aumenta a causa de que la superficie es relativamente
lisa.
REVESTIMIENTO CON MORTERO:

Los revestimientos de mortero a base de pistola de cemento se usan en canales pequeños, pero el
procedimiento deja la superficie rugosa que debe ser terminada a mano si se desea una de
primera clase.
Además son más propensos a fallas de presión hidrostática
El espesor no es mayor de 5cm en taludes firmes.
El cemento se mezcla con arena previamente cernida a través de la malla N°4 de 4.76 mm de
abertura, en proporción 1:3 a 1.4.
Para revestir acequias, canales se emplea el mortero de cemento portland aplicado por medios
neumáticos.
REVESTIMIENTO CON CONCRETO ASFALTICO:

El concreto asfaltico es una mezcla de arena, grava, cemento y asfalto, realizada a

temperaturas de 160°C o más, según el tipo de asfalto.
Los recubrimientos a base de concreto asfaltico tienen algunas ventajas por su flexibilidad y
resistencia a la erosión, si bien falla por imtemperismo.
Los espesores varían de 6.5 a 10cm dependiendo del tamaño del canal.
El asfalto se mezcla con arena o con arena y grava en proporción de 6 a 11% en peso y se le
agrega después el material fino (70% menor que la abertura de la malla N°200).
REVESTIMIENTO CON COLCHONES RENO

Los colchones Reno pueden actuar como protección de márgenes y como revestimiento parcial o
total del fondo, cuando es necesario estos colchones pueden ser utilizados para favorecer la
rápida recuperación de a vegetación, integrando la canalización al medio ambiente.
En los canales de aducción, los colchones Reno actúan como protección del elemento
impermeabilizante (en general geomembranas colocadas entre dos geotextiles no tejidos)
minimizando, debido a su peso, los efectos de la subpresión (fotos A y B).En cursos de agua
de baja velocidad.
REVESTIMIENTO CON GAVIONES

El recubrimiento de gavion es de forma de colchon de 20 ò 30 centimetros de espesor.

Sus aplicaciones principales son el revestimiento de márgenes de canales y ríos, protección
en de estribos de puentes, plataformas de formas de cimentación y consolidación de taludes en
carreteras y vías de comunicación.
Los revestimientos deben satisfacer los siguientes requerimientos:

• Crear una barrera impermeable al paso del agua disminuyendo las perdidas de esta y permitiendo extender el
beneficio del riego a una mayor superficie cultivable.

• Proteger las tierras colindantes de los daños que en ellas causa la filtración eliminando con esto la necesidad de
costosas obras de drenaje.
• Proteger el canal contra la erosión permitiendo una mayor velocidad.
VENTAJAS QUE OFRECE EL REVESTIMIENTO EN CANALES

- PREVENCIÓN DE LA EROSIÓN.
- IMPOSIBILIDAD DE ROTURAS.
- ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN.
- AUMENTO DE LA CAPACIDAD DEL CANAL.
- DISMINUCIÓN DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO.
- REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE RIEGO.
- PROTECCIÓN DE LA SALUD PÚBLICA.
- ACORTAMIENTO DEL TRAZADO POR LAS MAYORES PENDIENTES ADMISIBLES.
- ELIMINACIÓN DEL EFECTO DE LA SALINIZACIÓN DE LAS TIERRAS.
Emplantillar.
Colocación de cerchas.
Revestimiento.
Extracción de las cerchas.
Curado del canal revestido.
Llenado de las juntas de
dilatación.
Llenado de las juntas de dilatación:

Las juntas de dilatacion esta dado por los espacios que dejan las cerchas al ser extraidas, estan estan
Cada 2.5 m en tramos rectos, y variable en curva.
TRAZO Y APERTURA DE LA PLATAFORMA

La longitud de la plataforma esta determinada, generalmente

desde la bocatoma hasta la camara de carga.

La pendiente de la plataforma, coincide con la pendiente del canal en toda su longitud.

La pendiente se expresa en tanto por ciento, o en tanto por mil
Requerimientos para el trazo de la plataforma

a) Reconocimietno de la zona, desde la bocatoma hasta la cámara de carga.

b) Verificar los planos de la bocatoma, con el canal de aduccion, desarenador, canal de conduccion.

c) Contar con equipo e instrumento basico

- nivel de ingeniero
- estacas
- picos
- palanas
d) Personal
- topografo
- portamiras
- personal auxiliar
- demntoador de vegetacion
- personal auxiliar
e) Determinacion de la cota inicial de la plataforma
f) Trazo de la plataforma
APERTURA DE LA PLATAFORMA

La apertura de la plataforma es obtener una franja de terreno de ancho y pendientes uniformes

Sobre esta plataforma, es la que se construira el canal, por lo que toda su longitud,
debe estar libre de materia organica o de rellenos que atenten contra la estabilidad de la misma y
del canal
Una vez que se ha decidido la conveniencia técnica de revestir un canal, un aspecto muy
importante en su diseño consiste en elegir las dimensiones de la sección de modo que sea
mínimo el costo del material de revestimiento.

Dicho costo depende del tipo de material y del volumen empleado; este último es a su vez
función del espesor y del perímetro que se reviste en la sección.

Cuando el costo del material es el mismo de la plantilla y taludes (igual material y

espesor) y solo se reviste el perímetro mojado de la sección, el costo mínimo se obtiene
con la sección hidráulica optima, pero si el material, espesor o costo unitario son
distintos en plantilla y taludes, el problema se torna más complejo.
Bibliografia