Curso: Diseño Estratégico de las

Organizaciones
CASO Easy Jet

Integrantes:
Resumen:

Hoy por hoy, podemos encontrar en el mercado de pasajes aéreos un sin número de ofertas a
muy bajos costos, en comparación a décadas atrás en las que un pasaje aéreo era de difícil
acceso para el promedio de usuarios.

Según nuestro caso, esta tendencia comenzó en Europa cuando aplicaron la liberalización en el
sector de líneas aéreas donde se autorizó a las compañías aéreas volar en cualquier ruta; es así,
que se crearon empresas que se volvieron líneas representativas en cada país y, a pesar de ello,
el acceso a la compra de un pasaje aéreo para los usuarios era muy elevado por costos. En ese
escenario ingresó al mercado la empresa Easy Jet con un nuevo modelo de servicio y costo.

Un servicio de transporte aéreo a muy bajo costo, propuesta que cambió profundamente el
mercado del transporte aéreo de pasajeros, generando en sus competidores iniciales respuestas
agresivas en todos los ámbitos.

A pesar de la situación inicialmente adversa, la tendencia del modelo de transporte aéreo

prosiguió incrementando exponencialmente su mercado siendo seguida por las demás aerolíneas
a tal nivel que, hoy por hoy, hablamos de una concertación inclusive de políticas de precios.
Poder de Negociación de los clientes:

• Los productos del sector son estándar o indiferenciados: En este caso estamos tratando más
que de un producto, de un servicio, del servicio de transporte aéreo de pasajeros, el cual es
en esencia el mismo para todos los casos. Por lo que los usuarios del servicio (los clientes)
optaran cambiar de una alternativa a otra sin problemas en el caso que les ofrezca una
ventaja adicional de alguna índole. Sin embargo el servicio se considera diferenciado en el
sentido del precio más que del servicio. Ejemplo: El servicio no tienen asientos business class,
no sirven comidas ni bebidas gratuitas, entre otros.

• Los productos que compra al sector representa parte significativa de sus costes o gastos:
Podemos identificar en el caso que antes del ingreso de Easy Jet, el servicio de transporte
aéreo representaba un alto coste para los usuarios, algo que implicaba cierta frustración para
algunos usuarios. Al ingresar Easy Jet al mercado, comienza la reducción de los costos de los
pasajes aéreos de un modo significativo en una relación de 10 a 1, lo cual cambia las reglas de
juego y permitió a más usuarios a acceder al transporte aéreo con mayor frecuencia.
La amenaza de los sucedáneos :

• Al respecto, la amenaza de los sucedáneos, se aplicaría en el ámbito geográfico de Europa,

que podrían darse mediante los viajes vía trenes de alta velocidad, debido a que son un
medio de transporte de bajo costo, rápido y masivo.

• Estamos tratando de un caso particular, pues no en todos los ámbitos tenemos sistemas de
trenes de alta velocidad.
La rivalidad entre los competidores:

• El producto o servicio carece de diferenciación o de costes de cambio: El coste de cambio

para el cliente será favorable (en una proporción de 30% menos), este último aspecto facilita
la decisión del cambio al uso del nuevo servicio por parte de los clientes.

• Los costos fijos son altos y los marginales son bajos: Para este modelo de servicio, los costos
fijos como mantenimiento de avión y combustible son altos y tomados como imprescindibles,
mientras que los costos marginales son bajos e imprescindibles (emisión de billetes, gestión
de reservas, etc.). Esto genera una mayor intensidad entre los competidores por la reducción
de sus costes.

• El producto es perecedero: Para nuestro caso, los pasajes de las aerolíneas serán perecederas
porque dejaran de ser validos si no se han vendido antes de la hora del vuelo.

• Lo competidores son numerosos o son aproximadamente iguales en tamaño y poder: Es

valido para el caso ya que en el mercado de transporte aéreo el número de aerolíneas es
muy elevado.

• Los rivales están altamente comprometidos con el negocio: En este caso, las aerolíneas con
el fin de ganar mayor cantidad de clientes y no ceder parte de su mercado, llegaron a realizar
ciertas practicas agresivas en el ámbito comercial como: presión política, bajar precios por
debajo de los costos medios, cambio en la ubicación de aeropuertos, crear filiales con pasajes
a menor costo, etc.; sin embargo, y a pesar de ello, al final acordaron un pacto de no agresión.
La amenaza de nuevos participantes:

Barreras para el ingreso: Identificamos las siguientes barreras de acceso al mercado para
nuestro caso.

• Economías de escala por el lado de la oferta: La aplicación de economías de escala para este
mercado aplica, ya que el servicio de transporte aéreo a bajo costo va enfocado a un número
masivo de personas.

• Costes de cambio para los clientes: Para el mercado de transporte aéreo, el efecto del costo
para el cliente será favorable, por tal motivo será mas fácil para un nuevo participante ganar
nuevos clientes.

• Ventajas de las empresas establecidas independientemente de su tamaño: Para este caso,

en un comienzo fue marcada la reacción de las empresas ya establecidas ante el nuevo
competidor (EasyJEt), aprovechando su estatus de dominio en cada país de diferentes
maneras como: presión política, bajada de precios, cambio de ubicación geográfica de
aeropuertos, etc.

• Acceso desigual a los canales de distribución: Para nuestro caso el acceso a los canales de
distribución no es restrictivo ya que con el afán de reducir costos, los canales de venta de
pasajes se simplificaron al ámbito virtual.
La amenaza de nuevos participantes:

• Políticas gubernamentales restrictivas: En un comienzo se dio el caso de restricción por parte

del gobierno de suiza por influencia de SwissAir al acceso Easy Jet para esta ruta, restricción a
la cual se ejecuto un apelación que finalmente resulto en eliminar tal restricción, fuera de ello
no hubo mayor restricción por parte de otros gobiernos.

Consideraciones a tomar en cuenta:

• Las empresas establecidas han respondido vigorosamente: Al ingresar Easy Jet al mercado,
las empresas consolidadas comenzaron a realizar practicas agresivas a todo nivel, incluso en
el ámbito político para evitar la competencia de las Low Cost, específicamente la de Easy Jet.

• Poseen recursos sustanciales para defenderse: Las aerolíneas establecidas si poseen recursos
sustanciales, tal es el caso ya que aplican los costos de los pasajes que no logran en muchos
caos cubrir en su totalidad los costos fijos.

• Las empresas establecidas recortan precios porque quieren conservar cuotas: Al final todas
las aerolíneas siguieron de alguna manera el modelo de negocio de Easy Jet, incluso creando
filiales del tipo Low cost, recortando precios para conservar sus cuotas de mercado.
El poder de los proveedores:

• Los participantes del sector afrontan costes al cambiar de proveedor

Para esta situación el cambio de proveedores, sobretodo aquellos que generan los costos
estratégicos más elevado como combustible y mantenimiento de aeronaves, si representaría un
incremento en el costo en el caso que se cambiasen.

• No hay sucedáneos de lo que ofrece el grupo de proveedores

Es correcto para nuestro caso, por ejemplo el aprovisionamiento de combustible o la
planificación de rutas de vuelo. Son productos o servicios que en su naturaleza aún no se pueden
reemplazar a menos que en un tiempo futuro por el avance de la tecnología se cambiar.

• El grupo de proveedores no depende fuertemente del sector

Al contrario, todos los proveedores dependen fuertemente del sector: Pilotos, mantenimiento de
aeronaves, atención a la carga, gestión de equipajes, manipulación en tierra, etc.
 La amenaza de nuevos
participantes:
Existen restricciones importantes
para el ingreso al mercado:
inversión en implementación y la
dinámica del negocio..

El poder de los proveedores: Rivalidad entre competidores

Todos los proveedores dependen Poder de negociación de los
existentes: intensa rivalidad entre
del sector y el cambio de los clientes: El servicio “en esencia”
competidores por mantener sus
mismos no implica mayor coste será el mismo para el usuario
participaciones en el mercado, la
salvo para sectores estratégicos promedio, fue factible para Easy
mayoría de usuarios no tienen
como combustible y Jet ingresar al mercado con una
inconveniente de cambiar de
aeropuertos. propuesta de precios mas baja..
aerolínea .

La amenaza de los sucedáneos: A

nivel de Europa, consideramos al
transporte en trenes de alta
velocidad.