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MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS

Introdução
MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS
MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS

Identificação dos materiais de aviação

Identificam-se por números de especificação, nome do


fabricante.
• Peças rosqueadas e rebites: AN( air force navy), NAS( National
Aircraft Standard), MS (Military Standard).

• Prendedores de desconexão rápida: Nomes são dados pelo


fabricante.
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Prendedores rosqueados

•Permitem uma rápida desmontagem e recolocação de partes.


•Rebites e soldagem enfraquecem as peças na desmontagem.
•Parafusos: Dispositivos de fixação que permitem segurança e rigidez.
• Bolts: Para elementos unidos com grande firmeza.

• Rosca soberba ( Screws) Fixação com firmeza não


relevante
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BOLTS

• Ponta rombuda.
•Porca atarrachada para completar o conjunto

• Parte rosqueada curta.


• Aperto pode ser feito pela cabeça ou pela porca.
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Screws
• Ponta rombuda ou pontuda
• Sem porca
• Parte rosqueada relativamente longa
• Aperto é feito pela cabeça.

• Rosca soberba pode ser introduzido em um orifício próprio para


ele; ou, diretamente no material a ser fixado.
• Não tem a parte lisa (gola), claramente definida
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Bolt
• Um conjunto, parafuso/porca é geralmente apertado pela porca; e a

cabeça do parafuso poderá ser ou não utilizada para fixar o conjunto.

Rosca Soberba
• Um parafuso de rosca soberba é sempre apertado pela cabeça.
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Classificação dos fios da rosca.

Tipo de fios de rosca

A: NC, UNC, filetes grossos


B: NF, UNF filetes finos
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Classificação dos fios da rosca.

• NC (American National Coarse), série

de filetes grossos destinados ao uso em

metais;

Coarse = grosso
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Classificação dos fios da rosca.

• NF (American National Fine), séries de

filetes finos destinado ao uso geral em

aeronaves e motores;
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Classificação dos fios da rosca.

• UNC (American Standard Unified Coarse)

• UNF (American Standard Unified Fine).


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Classes de acabamento
• As roscas são também especificadas em
classes de acabamento, que indicam a
tolerância permitida pelo fabricante, com
referência a sua instalação nos furos do
material a ser preso ou fixado.
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Classe 1 - "Loose fit" - ajuste com folga ou encaixe deslizante - usado


onde o espaço entre as partes conjugadas é essencial para uma rápida
montagem, podendo ser girado com os dedos;
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Classe 2 - "Free fit" - ajuste livre – destinado a partes que são unidas com
parafusos e porcas, tipo comerciais onde um pequeno jogo tem uma relativa
margem de tolerância;
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Classe 3 - "Medium fit" - ajuste médio – destinado a partes onde é desejado


um valor mínimo de folga ou de jogo entre as partes rosqueadas. Esse tipo de
ajuste é geralmente empregado na construção aeronáutica.
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Classe 4 - "Close fit" - forte ajuste ou ajuste sob pressão - destinado a


requisitos especiais. Os parafusos de ajuste sob pressão são instalados
com ferramentas ou máquinas.
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O parafuso de rosca-direita é o

que tem o seu aperto no sentido dos

ponteiros de um relógio, o de rosca-

esquerda quando tem que ser

girado no sentido inverso para

conseguir o aperto.

As roscas, direita e esquerda são,

designadas respectivamente por RH

e LH.
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Parafusos de aviação

•Fabricados em aço com banho de cádmio ou zinco.


•Liga de alumínio, resistente à corrosão
•Podem ser do tipo AN, NAS, MS
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Parafusos de aviação
Os parafusos especiais são normalmente identificados por uma letra

"S" estampada na cabeça.


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Os parafusos AN são encontrados em três estilos de cabeça: hexagonal,

Clevis e com olhal

Clevis Olhal Hexagonal

•Aço de alta resistência.


•Locais onde são exigidos esforços de
tensão e cisalhamento.
•Furos escariados
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Parafusos de uso em geral


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Parafusos 10-32 e os de liga de


alumínio, menores do que ¼ nunca
devem ser usados em peças estruturais.

AN 73 hexagonal com
furo para passagem
de arame de freno
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Identificação e códigos
• Os parafusos são fabricados em uma grande variedade de
formatos, não existindo, portanto, um método direto de
classificação.

• Os parafusos podem ser identificados pelo:

• formato da cabeça, método de fixação, material usado na

fabricação ou emprego determinado.


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Identificação e códigos
• Os parafusos de aviação do tipo AN podem ser identificados
pelo código marcado nas cabeças.

• A marca geralmente indica o fabricante, o material de que é feito,


se é um tipo NA padrão ou um parafuso para fim especial.
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Identificação e códigos
• Um parafuso AN padrão é marcado na cabeça, com riscos em relevo,
ou um asterisco;

• O de aço resistente a corrosão é indicado por um simples risco;


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Identificação e códigos
• liga de alumínio AN é marcado com dois riscos opostos.
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Identificação e códigos
• Informações adicionais, como o diâmetro do parafuso, comprimento

ou aperto adequado, são obtidos pelo número de parte (Part number).


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Exemplo
Parafuso AN3DD5A
As letras "AN", indicam ser um parafuso padrão Air Force-Navy;

"3" indica o diâmetro em dezesseis avos da polegada (3/16");

"DD“ indica que o material é liga de alumínio 2024.

A letra "C", no lugar de "D", indicaria aço resistente à corrosão e, a ausência


das letras, indicaria aço com banho de cádmio.

O "5" indica o comprimento em oitavos da polegada (5/8"); e o "A", indica


não possuir furo para contrapino.
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Exemplo
Os parafusos que receberam inspeção magnética (Magnaflux) ou por

meios fluorescentes (Zyglo), são identificados por uma tinta colorida ou

uma marca tipo distintivo na cabeça.


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Exemplo
Os parafusos que receberam inspeção magnética (Magnaflux) ou por

meios fluorescentes (Zyglo), são identificados por uma tinta colorida ou

uma marca tipo distintivo na cabeça.


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Parafusos para fins especiais

São os fabricados para uma particular aplicação, por exemplo:

•parafuso Clevis

•parafuso de Olhal

•Jobolts

•Lockbolts.
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Jobolts
"JOBOLT" é a marca registrada de um rebite com rosca interna e
composto de três partes:

um parafuso de liga de aço

uma porca de aço com rosca

uma luva expansível de aço inoxidável.

As partes são pré-montadas na fábrica.


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Jobolts
USO

• A alta resistência ao cisalhamento e à tensão, tornam o JOBOLT adequado ao


uso em casos de grandes esforços, onde os outros tipos
• de prendedores são impraticáveis.

• Eles são usados em áreas que não são sujeitas à constantes substituições ou
serviços.
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Jobolts
VANTAGEM

Outras vantagens do uso do JOBOLT são sua excelente resistência à vibração,

pouco peso e rápida instalação por apenas uma pessoa.


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Jobolts
PARA COMPRAR
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Lokbolts Parafusos de retenção

Estes combinam as características

de um parafuso e de um rebite de

grande resistência, mas possuem

vantagens sobre ambos.


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LOCKBOLTS

FUNÇÃO
Junção de asas, ferragens do trem de pouso,
células de combustível, longarinas, vigas,
uniões importantes da estrutura.
Elimina arruela-freno, pinos, etc.
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LOCKBOLTS

VANTAGEM

Ele é mais rapidamente e facilmente instalado do que um rebite

ou parafuso convencionais e elimina o uso de arruelas-freno, contrapinos e

porcas especiais.
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LOCKBOLTS
INSTALAÇÃO
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LOCKBOLTS
INSTALAÇÃO

Do mesmo modo que um rebite, o parafuso de retenção (lockbolt), requer

uma ferramenta pneumática para sua instalação. Quando instalado, ele

permanecerá rígido e permanentemente fixo no local.


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LOCKBOLTS
TIPOS

Os três tipos de parafusos de retenção

lockbolts mais usados são: o convencional

(pull), o curto (stump) e cego (blind)


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• EXERCÍCIOS
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• 1
• O QUE SIGNIFICA AS SIGLAS AN,
NAS, MS?
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• 2
•Qual a desvantagem de se utilizar Rebites e soldagem como fixadores, ao

invés de parafusos?
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• 3

• Quais são os dois tipos de parafusos existentes?


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• 4

• Quais são os dois tipos de parafusos existentes?


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• 5

• Quais são as classificações dos fios de rosca?


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• 6

• Cite 2 tipos de classes de acabamento e

explique-as?
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• 7

• Explique o que significa o código AN3DD5A.


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• 8

• Explique a vantagem do lockbolt e jobolt.


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Porcas de aeronaves

Porcas Comuns
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Porcas de aeronaves

Porcas autofreno
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