HIDRÁULICA

VÁLVULAS
UNIDAD 5
VÁLVULAS DE BLOQUEO
 En primer lugar, diremos que este tipo de válvula tienen la
peculiaridad de accionarse ante unas determinadas condiciones.
 En segundo lugar, debemos saber que dependiendo el
desempeño que tengan que realizar usaremos un tipo u otro, por
lo tanto, disponemos de varios tipos que son:
 Antirretorno

Simultanea
TIPOS DE VÁLVULAS DE
BLOQUEO:
Selectiva

De escape
 1. ANTIRRETORNO.
 Este tipo de válvula esta diseñada para que
deje fluir el aire en un sentido, mientras
bloquea el sentido contrario.
 Las válvulas antirretorno se colocan antes que
las válvulas de distribución, de esta forma
protege al circuito de posibles cortes de aire y
de interferencias entre componentes.
 1. ANTIRRETORNO.

• El símbolo representa una válvula antirretorno pilotada. La

diferencia que tiene respecto a los otros dos tipos, es que cuando
no esta siendo pilotada actúa como una válvula antirretorno
normal, mientras que cuando se la comanda o pilota, permite el
paso del fluido en el sentido contrario.
válvula
antirretorno
pilotada.
 1. ANTIRRETORNO.
 En cambio, los otros dos símbolos, representan a válvulas
antirretorno que solo admiten un sentido de paso de fluido o
aire.

El símbolo de la derecha, quiere decir que funciona con un muelle.

1. ANTIRRETORNO.
2. SIMULTÁNEAS.

• Las válvulas simultáneas tienen

dos entradas, una salida y un
elemento móvil, en forma de
corredera, que se desplaza por la
acción del fluido al entrar por dos
de sus orificios, dejando libre el
tercer orificio.
• Sí solamente entra fluido por un
orificio, el orificio que debería
dejar paso al fluido, queda
cerrado.
 2. SIMULTÁNEAS.

Símbolo
 3. SELECTIVAS.

 Las válvulas selectivas tienen 2 entradas y una

salida. Su elemento móvil suele ser una bola
metálica.
 Cada una de las entradas esta conectada a un
circuito diferente, por este motivo se llaman
válvulas selectivas. Este tipo de válvula se
utiliza cuando deseamos accionar una máquina
desde más de un sitio de mando. El
funcionamiento es sencillo de entender, si
entra aire por una entrada, la bola se
desplazará obturando la otra entrada y
dejando salir el fluido por la salida.
 3. SELECTIVAS.

Símbolo
2

1 1(3)
 4. DE ESCAPE.

Este tipo de válvulas tiene dos funciones que

desempeñar:

 Para liberar el aire lo antes posible, pues sí

el aire tiene que pasar por gran cantidad
de tubería, tardaría mucho en salir al
exterior.

 La otra utilidad, es que a veces quedan

restos de presión en las tuberías, lo cual
facilita que se den errores de
funcionalidad en el circuito, con este tipo
de válvula se elimina esta posibilidad.
4. DE ESCAPE. Símbolo
SERVOVÁLVULAS
 ¿QUE SON LAS SERVO
VÁLVULAS?

• Son accionadores de tipo

neumático o hidráulico que
conectan dos o más vías por las
que circula un fluido. La
diferencia con las válvulas es
que estas son de tipo todo o
nada, mientras que las servo
válvulas tienen la posibilidad de
controlar la presión o el caudal.
 FUNCIONAMIENTO

La servoválvula consiste en una bobina que recibe la señal eléctrica de control

y en cuyo interior se encuentra una armadura flotante que en su centro
recibe el chorro de aceite de dos toberas y por el extremo está unida al
embolo de una válvula proporcional.
• Las servoválvulas se aplican en el control de posición, la
velocidad o la fuerza de un actuador hidráulico.

• El punto de consigna de posición, velocidad o fuerza actúa

sobre el controlador quien envía una señal a la servoválvula
para posicionar el actuador.
· Los cilindros de simple efecto sólo
disponen de una entrada de fluido y
funcionan en un solo sentido
(empujan o estiran).

· Los cilindros de doble efecto

disponen de dos válvulas
electromagnéticas, de servomando.
Las servo válvulas se
caracterizan por una
estructura sencilla y
robusta.
 CAMPOS DE APLICACIÓN

· Instalaciones de embotellado.

· Instalaciones de irrigación.

· La técnica de pozos.

· La neumática.

· Instalaciones mezcladoras.

· El montaje de tuberías.

· El abastecimiento de agua potable.

 SERVO VÁLVULAS

• La diferencia de presión es necesaria para abrir o cerrar

con fiabilidad el elemento de junta. Si la diferencia de
presión cae por debajo del valor mínimo prescrito, ya no
está garantizado el perfecto funcionamiento de las
válvulas.
SÍMBOLO.

A B

P R
 TIPO DE CONSTRUCCIÓN

Con pequeños imanes pueden gobernarse

altas presiones en combinación con grandes
anchuras nominales. La posición de montaje
de estas válvulas es discrecional hasta DN 50.
La fácil sustitución de la bobina y del
elemento de junta hace que el mantenimiento
de las servo válvulas electromagnéticas sea
realmente cómodo y sencillo.
 TIPO DE CONSTRUCCIÓN

Por lo general, estas válvulas pueden emplearse en todas aquellas

aplicaciones en las que el medio pueda expandirse al exterior o en un
recipiente sin presión una vez traspasada la válvula. Las válvulas de este
tipo de construcción, no obstante, no siempre pueden emplearse en
circuitos cerrados. Para aplicaciones de este tipo, diríjase a su equipo
GSR.
CARACTERÍSTICAS DE UNA SERVOVÁLVULA:

· Precisión en el control de caudal.

· Definida por la mecánica de construcción
del carrete y por la electrónica de
control.
· Tiempo de respuesta en el control de
caudal.
· Definida por la tecnología de construcción.
· Amplio rango de Caudal, de 0.1 l/min a
7.000 l/min.
· Rango de presión hasta 560 bares.
TIPOS DE MFB (Mechanical Feedback)
SERVOVÁLVULAS: · Muy Alta respuesta en frecuencia.
· Presiones hasta 5.000 psi, 350 bares.
· Caudal hasta 300 l/min

EFB (electrical Feedback)

· Control electrónico del carrete.
· Alta respuesta en frecuencia.
· Tecnología Servo Jet.
· Electrónica integrada.
· Resistente a la contaminación.
· Alta respuesta dinámica.
· Presiones hasta 5.000 psi (350 bares).
· Caudal hasta 4,500 l/min
TIPOS DE
SERVOVÁLVULAS: DDV (Direct Drive Valve)
• 100% electrónica.
• Alta respuesta en frecuencia.
• No requiere caudal piloto.
• Respuesta independiente a la presión.
• Más resistente a la contaminación.
• Presión hasta 5,000 psi (350 bares).
• Caudal hasta 120 l/min
 OTROS TIPOS DE
SERVOVÁLVULAS:
· Abiertas en ausencia de corriente.
· Rango de presión superior.
· Interruptor final.
· Interruptor final protegido contra explosión.
· Protección contra explosión.
· Accionamiento manual.
· Ajuste del caudal básico.
· Amortiguación de cierre.
· Diseño para temperaturas especiales.
· Otros medios y viscosidades.
· Bridas especiales ANSI.
· Roscas NPT.
· Tensiones de conexión especiales.
· Libres de aceite y grasa.
· Montaje al aire libre.
· Libres de metales no ferrosos.
TIPOS DE ACCIONAMIENTO DE
VÁLVULAS
• La clase de accionamiento
de una válvula no depende Medio de
de función ni de su forma accionamiento
constructiva, sino que el
dispositivo de
accionamiento se agrega a la
válvula básica. El medio de Directo Distancia
accionamiento se puede
clasificar en:

Manual Mecánico Neumático Eléctrico

 MANUAL

• Accionamiento que requiere de un operador

para accionar la válvula.

• Tipos: Pulsador, pulsador tipo hongo,

palanca y pedal.
ACCIONAMIENTOS MECÁNICOS.

• Accionamiento que por medio mecánico logra que

la válvula cambie el flujo de aire entre sus
puertos.
 ACCIONAMIENTOS HIDRÁULICOS.

• Accionamiento que por medio de la presión de aceite cambia el flujo

del mismo entre sus puertos, es un tipo de accionamiento fluídico.
ACCIONAMIENTOS NEUMÁTICOS.

Accionamiento que por medio de presión de aire

la válvula cambia el flujo de aire entre sus
puertos. Este tipo de accionamiento recibe el
nombre de pilotaje.
Pueden ser de acción directa (por presión o
depresión), acción indirecta (servopilotaje, por
presión o depresión en la válvula de mando
principal, a través de la válvula de servopilotaje) o
accionamiento combinado.
 ACCIONAMIENTOS ELÉCTRICO

• Accionamiento que a través de

componentes eléctricos acciona la
válvula.
Ejemplo: solenoide.
ELEMENTOS DE CONTROL ELÉCTRICO
 ELEMENTOS DE CONTROL ELÉCTRICO

 Estos elementos tienen la tarea de

transmitir las señales eléctricas de los
más variados puntos de un mando
(instalación) con diversos
accionamientos y tiempos de función, al
sector de procesamiento de señales.
 Si el mando de tales aparatos se hace a
través de contactos eléctricos, se habla
de mando de contacto, en vez de
mando de sin contacto o electrónico. Se
distinguen, por su función, los
elementos de apertura, de cierre y
alternos.
El accionamiento de estos elementos
pueden ser manual, mecánico o por
control remoto.

Otra distinción existe entre un

pulsador toma al ser accionado, una
posición de contacto, que dura tanto
como el accionamiento sobre él. Al
soltarlo regresa a su posición de
reposo.
PULSADORES
Pulsadores

• Entre los elementos de

control se utilizan pulsadores,
que cuentan con contactos
que se cierran únicamente
cuando están presionados, y,
selectores, que cuentan con
contactos que pueden tener
posiciones fijas.
INTERRUPTORES
INTERRUPTORES
Estos interruptores son enclavados mecánicamente al
primer accionamiento. En el segundo accionamiento se
libera el enclavamiento y el interruptor regresa a la
posición de reposo.

• Accionamiento:
ENCENDIDO (línea)
APAGADO (Circulo)
O con las palabras encendido, apagado / On, Off /. Esta
marca puede encontrarse cerca o directamente sobre el
botón. Para botones ubicados uno bajo el otro, el botón de
apagado esta siempre abajo.
SENSORES
 SENSORES

Los sensores inductivos constan de un oscilador, un paso de aumento y un amplificador.

• El oscilador genera con ayuda de su bobina oscilante, un campo alterno de alta
frecuencia en forma de casquete que se desborda de la cara frontal del sensor.
• Según sea las necesidades, se pueden emplear sensores inductivos para sistemas con
corriente alterna o corriente continua.
FINAL DE CARRERA DE CONTACTO
 FINALES DE CARRERA DE
CONTACTO

Con estos interruptores son detectadas posiciones

finales muy específicas de partes mecánicas u
otros elementos mecánicos. El punto de vista que
rige la elección de dichos elementos de entrada de
señal reside en el esfuerzo mecánico, la seguridad
de contacto y la exactitud del punto de contacto.
También se distinguen los finales de carrera por la
forma de contacto:
• Gradual: La apertura o el cierre de los contactos
se hacen a la misma velocidad que el
accionamiento.
• Repentino: La velocidad de arranque no es
significativa, pues en un cierto punto se da el
contacto del pulsador de go'.
SOLENOIDES
 SOLENOIDE

• En un accionador de solenoide un
campo electromagnético mueve
un inducido que a su vez mueve
un pasador de empuje. El pasador
de empuje mueve finalmente el
carrete de la válvula.

Los dos accionadores más comunes de solenoide son el

de solenoide de espacio de aire y el de solenoide
húmedo.
• Solenoide de espacio de aire: Cuando
se activa la bobina, se crea un campo
electromagnético. Como todo campo,
produce electricidad que fluye a través
de un cable. Cuando el cable es recto,
el campo es relativamente débil.
• Cuando el cable está enrollado en una
bobina, el campo electromagnético es
mucho más fuerte.
• El campo toma una forma circular
alrededor de la bobina. Mientras mayor
sea el número de vueltas en la bobina,
mayor fuerza tendrá el campo.
• Solenoide de inducido húmedo: Es un dispositivo prácticamente nuevo
en los sistemas hidráulicos. consta de un bastidor rectangular, una
bobina, tubo, un inducido, un pasador de empuje y un accionador
manual. El bastidor rectangular y la bobina están encapsulados en resina
plástica. El tubo se ajusta dentro de un orificio que va por el centro de la
bobina y los dos lados del bastidor. El inducido está contenido en el tubo
y está bañado con fluido hidráulico que proviene de la válvula direccional.
El fluido hidráulico es mejor conductor del campo electromagnético que
el aire.
RELEVADORES
 RELEVADORES
• Son elementos constructivos que hacen
contactos y controles con cierto gasto de
energía.
• Con los relevadores se puede controlar una
potencia mucho mayor con un consumo en
potencia muy reducido. Los relevadores son
empleados para procesar señales. Se
pueden utilizar como interruptores
electromagnéticos para rendimiento
específico del contacto
CONTADADORES
 CONTACTORES
• Los elementos más utilizados en los controles eléctricos son los contactores y los
relevadores. Se dice que en su construcción son la misma cosa, aunque los
contactores se utilizan para conectar cargas eléctricas, y, los relevadores para
conectar partes de un control eléctrico.

• Los contactores tienen contactos principales del tipo normalmente abiertos y, los
relevadores no tienen unos contactos que puedan decirse principales.