TIPOS DE FALLAS EN LOS

PAVIMENTOS FLEXIBLES
 FALLAS DE SUPERFICIE : Comprende los defectos de la
superficie de rodamiento debido a fallas de la carpeta asfáltica y no
guardan relación con la estructura de la calzada .

 FALLAS ESTRUCTURALES : Comprende los defectos de la

superficie de rodamiento cuyo origen es una falla en al estructura en al
estructura del pavimento, es decir de una o mas de las capas
constitutivas que deben resistir el complejo juego de solicitaciones que
pone el transito y el conjunto de factores climáticos.
PATOLOGIA DE LAS ESTRUCTURAS DE
PAVIMENTO EN SERVICIO
El diagnostico de una alteración o daño en un pavimento, previo a cualquier
intervención debe basarse en el análisis de los estudios que a continuación haremos
referencia:

 Geología.
 Topografía.
Suelos y fuentes de materiales.
 Espesores y calidad de cada una de las capas del

pavimento existente.
 Drenaje y subdrenaje.
 Transito.
 Ambientales.
 Diseño de mezclas.
 Diseño de pavimentos y refuerzos colocados.
DESCRIPCION DE DETERIOROS TIPO A
 AHUELLAMIENTO

Depresión en la banda de
rodamiento, la cual puede
generar levantamiento en las
zonas adyacentes.
Se produce como resultado de la
deformación permanente de
cualquiera de las capas de
pavimento o la subrasante a
causa de la consolidación o
movimiento lateral de los
materiales, debido a las cargas del
transito.
El ahuellamiento puede ser
producido por deformación
plástica de la mezcla asfáltica a
alta temperatura o por
deficiente compactación
durante la construcción.
 DEPRESIONES

Áreas localizadas del pavimento, cuya elevación es menor que

la de la superficie circundante. puede ser motivadas por
asentamientos del suelo de fundación o puede ser generadas
durante la construcción por deficiente compactación o el uso
de materiales inadecuados
 GRIETAS POR FATIGA
(LONGITUDINALES Y DE PIEL DE
COCODRILO)
La piel de cocodrilo es un
conjunto de grietas
interconectadas, las cuales se
producen por la falla por fatiga de
las capas asfálticas a causa de la
acción repetida de las cargas del
transito.
El agrietamiento se inicia en al parte inferior de dichas capas donde los esfuerzos de
tensión y las deformaciones a causa de las cargas del transito alcanzan su mayor
magnitud.
Inicialmente aparecen como grietas longitudinales individuales en la banda de
rodamiento. Luego, bajo al acción de las cargas repetidas se van interconectando
formando un ‘’ PATRON RETICULAR’’ semejante a la piel de un cocodrilo o a una
malla de gallinero.
 Este tipo de fallas ocurre en áreas
sometidas a transito repetido y , por
lo tanto, no deben cubrir toda el área
de la calzada, al no ser que toda ella
este sometida a la acción de las cargas
vehiculares .
BACHEOS Y PARCHEOS
 Áreas donde el pavimento original a
sido removido y reemplazado con
PARCHEO materiales similares o diferentes. Las
capas involucradas en la reparación
pueden ser solo las asfálticas
(parcheo) o tanto las asfálticas como
las inferiores del pavimento
(bacheo).

BACHEO
DESCRIPCIÓN DE DETERIOROS TIPO B
 GRIETAS LONGITUDINALES DE
JUNTA DE CONSTRUCCIÓN

Grietas en sentido longitudinal

coincidentes con la junta de
construcción por defectos en la
elaboración de ésta.
 GRIETAS PARABÓLICAS

Grietas en forma de parábola

cuyos extremos apuntan en la
dirección del transito. Son
ocasionadas por el frenado, giro o
circulación a muy baja velocidad
de ruedas pesadas que hacen
deslizar y deformar la capa
superior del pavimento.
 OTRAS GRIETAS LONGITUDINALES,
TRANSVERSALES O EN BLOQUE

Las grietas longitudinales son

aproximadamente paralelas al
eje de la calzada, las
transversales son más o
menos normales a mismo; y
las grietas en bloque dividen
el pavimento en trozos de
aproximadamente 0.1 m2 a
2.5 m2.
Las grietas con motivadas por
contracción de las capas
asfálticas a bajas
temperaturas.
OJOS DE PESCADO

Cavidades de tamaño diverso,

de forma aproximadamente
redondeada, que resultan del
desprendimiento ocasionado
por el transito de trozos de
carpeta afectados por
agrietamiento del tipo piel de
cocodrilo, por depresiones o
desintegración localizada de
la mezcla asfáltica.