FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

CAMINOS

Intersecciones
Señalizadas
Docente: Dr. Julio Víctor Landeras Jones
jlanderasj@upao.edu.pe
El uso de semáforos es uno de los más
importantes y efectivos métodos de
control en una intersección. Este elemento
permite el paso de uno o más corrientes de
tráfico a través de la intersección, de
manera segura y eficiente. Los semáforos
permiten minimizar:
.Las demoras excesivas en señales de alto
o ceda el paso.
.Los problemas causados por los giros.
.Las colisiones en ángulo y de lado.
. Accidentes y conflictos entre vehículos y
peatones.
. Además, proveen un flujo contínuo a
pelotones de vehículos, cuando se realiza
una adecuada coordinación.
Mal diseñados o colocados sin
justificación, pueden ocasionar muchos
problemas:
.Incrementan la frecuencia de accidentes
(específicamente choques por detrás).
.Producen demoras excesivas.
.Producen una considerable reducción de
capacidad de la vía.
Terminología:

Ciclo (C): Es una secuencia completa de

cambio de luces desde el inicio de un
verde hasta el inicio del siguiente verde en
la misma fase. Se estima en unidades de
tiempo que se denomina longitud de ciclo.
Fase (del semáforo): Parte del ciclo
asignado a una combinación de
movimientos del tráfico que reciben el
derecho de pasar simultáneamente
durante uno o más intervalos.
Intervalo: Período de tiempo durante el
cual las indicaciones del semáforo
permanecen constante.
Intervalo de cambio (I): También llamado
tiempo entre verde, es el tiempo
transcurrido entre el final de la luz verde
para una fase y el inicio del verde en la fase
siguiente.
Intervalo todo rojo (AR): Es el intervalo
de tiempo que indica rojo para todas las
aproximaciones. Su uso ha sido
comprobado para efectos de seguridad y
se ha estimado que no debe exceder de 1
segundo.
Tiempo verde (G): Tiempo dentro de una
fase que indica verde.
Factor de hora punta (PHF): En
intersección de calles, es la razón entre el
número total de vehículos que entran
durante una hora pico y cuatro veces el
número de vehículos que entran durante el
período de 15 minutos de dicha hora.
15 minutos 500
400
600
300
Total: 1,800
 PHF = 1,800 = 0.75
4 x 600

En ausencia de datos de campo se asume

un valor PHF = 0.85
Desplazamiento(offset): es un lapso de
tiempo en segundos determinado por la
diferencia entre el inicio de la fase verde
en una intersección y el inicio del verde de
la siguiente intersección con semáforo. Es
útil para la realización de control de
semáforos.
Unidad de vehículo equivalente (UVE):
con la finalidad de contabilizar los efectos
adversos de los vehículos comerciales y
giros, es común convertir el flujo actual
total (dado en veh/hr) a un volúmen
equivalente de vehículos que circulan de
frente.
Giros a la izquierda durante fase
protegida……………………… 1.1 UVE
Giros a la izquierda durante fase
permitida……………………… 1.5 UVE
Giros a la derecha……………. 1.1 UVE
Camiones……………………… 1.5 UVE
Diagrama de Fase:

V1

V4
V2

V4 =600
V1 =700 V3
FASE I
V2 =400 FASE II
V3 =300
 LONGITUD DEL CICLO

G A R x
AR

R G A y
I
 I = A + AR

•El diseño se realiza con volúmenes

críticos. Para el ejemplo, V1 y V4 son los
volúmenes críticos para cada dirección.
•El diseño se realiza con unidades de
vehículos equivalentes.