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Este documento describe un nuevo sistema de inyección de gas natural comprimido (GNC) de quinta generación. El sistema inyecta el volumen preciso de gas a presión de forma secuencial a cada cilindro del motor, manteniendo el lazo cerrado original mediante la información de la unidad de control del vehículo para optimizar la combustión y aumentar la vida útil del motor. Se comparan las diferencias entre los sistemas de tercera y quinta generación, donde la quinta generación tiene inyectores independientes para cada cilindro y una unidad de control electrón
Este documento describe un nuevo sistema de inyección de gas natural comprimido (GNC) de quinta generación. El sistema inyecta el volumen preciso de gas a presión de forma secuencial a cada cilindro del motor, manteniendo el lazo cerrado original mediante la información de la unidad de control del vehículo para optimizar la combustión y aumentar la vida útil del motor. Se comparan las diferencias entre los sistemas de tercera y quinta generación, donde la quinta generación tiene inyectores independientes para cada cilindro y una unidad de control electrón
Este documento describe un nuevo sistema de inyección de gas natural comprimido (GNC) de quinta generación. El sistema inyecta el volumen preciso de gas a presión de forma secuencial a cada cilindro del motor, manteniendo el lazo cerrado original mediante la información de la unidad de control del vehículo para optimizar la combustión y aumentar la vida útil del motor. Se comparan las diferencias entre los sistemas de tercera y quinta generación, donde la quinta generación tiene inyectores independientes para cada cilindro y una unidad de control electrón
sistemas inyectados con GNCV con equipos de Quinta Generación: Inyección Secuencial
Este nuevo sistema de inyección de GNC de 5ta generación
es el presente del GNC. A diferencia de los equipos convencionales que aspiran el gas por el múltiple de admisión mediante la instalación de un mezclador, este sistema inyecta el volumen justo de gas a presión a cada cilindro en forma secuencial. Consta de una rampa de inyectores independiente que alimenta al motor con el gas a presión, una Unidad de Mando que gestiona la inyección de gas, una llave para conmutadora de combustibles, un reductor de alta tecnología, sensores y Accesorios de instalación. El sistema de inyección secuencial de GNC mantiene el lazo cerrado original del auto, apoyándose en la información que genera la Unidad de Mando original para efectuar sus propios cálculos, optimizando así la combustión y mejorando el tiempode vida útil del motor. Tercera Generación Quinta Generación
Llave Conmutadora Llave Conmutadora
Válvula de Carga Válvula de Carga
Reductor de Presión de Gas Reductor de Presión de Gas
Manómetro Indicador Nivel de Gas Manómetro Indicador Nivel de Gas
Dosificador de Motor Filtro de Gas
Mezclador Aire-Gas ECU GNC
Unidad Electrónica de Control Electroválvula de Presión