 Designación según ASHRAE.

 En 1956, la compañía du-pont

ideo y registro un método para
clasificar numéricamente los
refrigerantes.
 ASHRAE adopta este sistema en
1960.
 El numero del refrigerante esta
relacionado con el numero de
 Es cualquier cuerpo o sustancia que actúa como
agente de enfriamiento absorbiendo calor de otro
cuerpo o sustancia.
 el refrigerante es el fluido de trabajo del ciclo el cuál
alternativamente se vaporiza y se condensa
absorbiendo y cediendo calor, respectivamente.
 Para que un refrigerante sea apropiado y se le pueda
usar en el ciclo antes mencionado, debe poseer
ciertas propiedades físicas, químicas y
termodinámicas que lo hagan seguro durante su
uso.
 1834 perkins compresor de vapor en base
a éter etílico
 1876-1929 amoniaco, ácido sulfúrico,
dióxido de carbono, propano
 1930 se sintetiza el R-12, R-115
 1936 se sintetiza el R-22
 1950s R-502
 1974 teoría de (Molina y Rowland)
 1987 protocolo de Montreal
 1992 convención del clima
 1997 protocolo de Kyoto (reducción de
emisiones)
 Sustancias inorgánicas
 Hidrocarburos
 Sustancias puras sintéticas
 Mezclas azeotropicas
 Mezclas zeotropicas
 Los elementos que
contienen CFC son los
principales
responsables de el
daño a la capa de
Ozono.
 Lo mas afectado es la
vida vegetal y marina,
afectada por los rayos
ultravioleta, que
debido a su
sensibilidad van
muriendo poco a poco,
dando origen a poca
productividad en
cereales y la vida
vegetal.
Una de las principales
preocupaciones son:
 Cáncer de Piel
 Cataratas.
 Debilitamiento del
sistema inmunológico.
 Humedad es uno de los  La humedad puede
principales problemas inducir a la corrosión, o
en la compresión, esta herrumbre del sistema,
puede congelarse y ya que estos sistemas
detener el flujo del por tener cloro
refrigerante, o en la hidrolizan el agua
válvula de expansión formando acido
podría transformarse clorhídrico provocando
en hielo causando el corrosión.
bloqueo absoluto del
fluido.
HCFCs
Hidrogeno-cloro-fluoro-carburo
 Eliminación inminente en todo el mundo
 Sobrecalentamiento global
 HFCs
Hidrogeno-fluoro-carburo
Propician el calentamiento global

No son perjudiciales para el ozono

H C
Hidrogeno y carbono
 No son perjudiciales para la capa de ozono
 No propician el calentamiento global
 Serán el reemplazo definitivos de los CFC.
 CFCs
Cloro – fluoro – carburo
 Sustancias perjudiciales para el ozono
 Eliminación total
 El aceite utilizado en
los sistemas de Algunas características
lubricación deben ser del aceite utilizado:
compatibles ya que  Bajo contenido
este trabaja como parafinado.
lubricador, también  Estabilidad térmica.
absorbe la humedad  Estabilidad química.
del aire aunque  Bajo punto de fluidez.
también si no es el  Baja viscosidad.
correcto puede
provocar corrosión en
el compresor.
 Cualquier clase de  Sistemas modernos:
contaminación puede  Estos sistemas son mas
provocar desperfectos susceptibles a
continuamente y daño desperfectos
permanente en las ocasionados por
partes metálicas contaminación.
internas.  El contaminante mas
evidente es el aire
humedo.
 El tipo de material  Materiales mas
empleado para Usados:
refrigeración depende  Acero
del refrigerante  Hierro dulce
utilizado y el costo del  Cobre
material y la mano de  Laton
obra
 Estas pueden ser:
 Embridadas
 Enroscadas
 Acampanadas
 Soldadas
eléctricamente
 Soldadas con latón
 Soldadas con estaño.
 En contra el Polvo Materias extrañas
cuando se efectúan  Estas pueden entrar
renovaciones hay que debidos a descuidos
vitar que este agente por parte del
entre en las tuberías ya mantenedor por
que pueden contener ejemplo limaduras de
partículas abrasivas lo cobre, o restos de
cual en mezcla con el soldaduras
liquido puede provocar
corrosión.
 Especialmente en  Para evitar este
soldaduras de cañerías fenómeno se debe
podrían producirse introducir una pequeña
costras internas que columna de nitrógeno
serán de aplazadas por y exenta de Oxigeno,
el paso del refrigerante para que consuma todo
siendo otra posible el Oxigeno y elimine
causa de obstrucción. todas las escamas
formadas.
 Los sistemas de Detección de fugas:
refrigeración deben  Cuando se comenzó a
inspeccionarse de investigar sobre los
manera minuciosa fluidos refrigerantes
para evitar emisiones, usaban una vela para
estas dependerán del detectar cuando había
uso que se le de al una fuga en el sistema,
sistema, de la carga de en la actualidad existen
refrigerante y del aparatos electrónicos
carácter del sistema. que cumplen esta
función.
 En los sistemas de
refrigeración nunca se
consume totalmente el
fluido refrigerante, si el
nivel esta bajo este
acusara una posible
fuga.
 La presencia de aceite
en alguna juntura de
las tuberías indica
habitualmente que hay
fugas pero no hay que
considerar esto como
un factor
determinante.
 Vibraciones  Accidentes.
 Cambios de presión
 Cambios de
Temperatura
 Desgaste por Fricción
 Selección incorrecta
del material
 Mal control de calidad
 No existe el refrigerante
ideal, ni que pueda ser
universalmente adaptable
a todas las aplicaciones.
Entonces, un refrigerante
se aproximará al “ideal”,
solo en tanto que sus
propiedades satisfagan las
condiciones y necesidades
de la aplicación para la que
va a ser utilizado.
 Químicamente Inerte
 No explosivo
 No toxico
 No debe reaccionar
con el aceite
 No debe reaccionar
con la humedad.
 Debido a que los Fluidos
no son mas que aire toxico,
en el sentido que pueden
provocar sofocación en
altas concentraciones
debido a que son
desplazadores de oxigeno,
el grado de toxicidad se
refiere mas que nada al
grado de concentración y
el tiempo de exposición
permisible para no
producir efectos nocivos
en el humano.
 Los refrigerantes
fabricados con
Hidrocarburos y el
amoniaco son los
refrigerantes
altamente inflamables
y explosivos.
 El refrigerante debe
tener la cualidad de no
reaccionar frente al
aceite, generalmente
frente a esta
combinación el
refrigerante reacciona
ligeramente bajo
condiciones de trabajo
normales.
 Refrigerante- 11 del compresor
 Es un fluorocarburo de relativamente alto, el
la serie metano, el que R-11 se emplea en
tiene un punto de compresores
ebullición de 23.7 C° centrífugos, sobre todo
(74.7 F°). en sistemas de aire
 Debido al pequeño acondicionado para
valor de sus presiones oficinas pequeñas en
de funcionamiento y al edificios, fabricas,
alto desplazamiento tienda,
departamentos.
 Es un refrigerante
bastante seguro en el
sentido de que no es
potencialmente toxico
y explosivo, además es
un compuesto
altamente estable que
es muy difícil que falle
bajo condiciones
extremas de
operación.
 El refrigerante 22 tiene  Su principal desventaja
un punto de ebullición es que requiere una
a la presión bajo desplazamiento
atmosférica de – 40.8 en el compresor,
C° (-41.8 F°), siendo un 60% del
originalmente fue requerido por el
desarrollado como refrigerante, para que
refrigerante para bajas pueda funcionar
temperaturas. correctamente.
 Es una mezcla  El R-502 ha sido
azeotropica de 42.8%
de R-22 y 51.2% de R-
115, desarrollado
principalmente como
refrigerante para bajas
temperaturas para
reemplazar el R-22 en
algunas aplicaciones.
ampliamente utilizado
en un rango de
temperaturas para
almacenamiento
congelado frio y en
algunas plantas de aire
acondicionado, sobre
todo se utilizan en
bombas de calor.
 R-10, 300 sustancias puras (propano 290)
 R-400 mezcla zeotropicas
 R-500 mezclas azeotropicas
 R-600 hidrocarburos
 R-700, 1000 sustancias inorgánicas
 R-50 metano  R-729 aire
 R-170 etano  R-732 oxigeno
 R-290 propano  R-740 argon
 R-600 butano  R-744 dióxido de
 R-600a isobutano carbono
 R-717 amoniaco  R-1150 etileno
 R-718 agua  R-1270 propileno
 R-728 nitrógeno
 R-11  R-152a
 R-113  R-21
 R-144  R-22
 R-12  R-23
 R-123
 R-13
 R-134a
 R-14
 Azeotropicos  Zeotropicos

 R-500  R-401A,B,C
 R-502  R-402A,B
 R-507  R-404A
 R-508a  R-406A
 R-407A,B,C
 R-408A
 R-409A,B
 R-410A,B
•R-134ª ; R- 401ª ; R-409ª ; R-401B.
R-123
R-407C
R410A
R-404 A R-408 A
R-507 R-402 B
R-402 A