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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO EN EL

MOTOR
Alumnos:
Darwin Moisés Jiménez Chan
Carlos Estrella Moo
Rosendo Maas Cruz
• El sistema de enfriamiento es un sistema constituido para trabajar
en conjunto y controlar la temperatura de operación del motor así
obtener un óptimo desempeño el sistema tiene conductos dentro
del monoblock del motor llamadas camisas, una bomba de agua y
la banda que la impulsa para que circule el refrigerante, un
termostato para controlar la temperatura del refrigerante, un
radiador para enfriar el refrigerante, un tapón de radiador para
mantener la presión en el sistema y mangueras para conducir el
refrigerante del motor al radiador.
El termostato es una válvula que se abre y se cierra, dependiendo de la
temperatura del líquido de refrigeración, para controlar la temperatura del
motor
el termostato impide la circulación del refrigerante entre el motor y el
radiador y permite que el motor alcance lo antes posible su temperatura de
funcionamiento óptima
Cuando el motor alcanza esta temperatura óptima y/o sube, el termostato se
abre gradualmente y el líquido de refrigeración puede fluir hacia el radiador
y enfriar el motor manteniendo la temperatura ideal.
• ¿Fallas del termostato del motor?
• Las fallas de esta válvula, que se pueden dar tanto en un carro, pueden ser
dos:
• Que se quede cerrada, y por ende, que se eleve la temperatura del motor
del auto. En estos casos el motor se recalentará hasta el punto de llegar a
fundirse.
• Que se quede abierta, y baje la temperatura del motor. En estos casos, el
motor se enfriará y esto podría desgastarlo por fricción, pues los metales se
contraen por la temperatura. Incluso, el sensor de temperatura del
refrigerante, al medir una baja temperatura, inyectará más combustible para
compensar. Por consiguiente, las emisiones contaminantes se elevarán y el
rendimiento de la gasolina disminuirá.
TIPOS DE ANTICONGELANTES
• Existen dos tipos de anticongelante según el tipo de motores que enfrían. Uno es
para los motores a diésel, hecho a base de etilenglicol e inhibidores de corrosión de
avanzada tecnología híbrida que no contienen fosfatos, nitratos, boratos ni silicatos.
Está diseñado para cumplir requerimientos de desempeño de los motores a diésel de
servicio pesado.
• Por otro lado está el caso de los motores a gasolina. Su anticongelante tiene
componentes distintos, porque estos motores no funcionan de la misma manera.
Además la generación de calor también es distinta, por lo que las fórmulas deben
de ser distintas.
• El color del anticongelante no tiene que ver nada con su función, excepto
en anticongelantes inteligentes, que comienzan su vida en un color y este cambia
cuando es necesario sustituirlo. En el caso del anticongelante inteligente tienen como
beneficios particulares:
• Máxima protección del motor bajo cualquier condición o clima, no importa si el
vehículo se encuentra en lugares de frío o calor extremo.
• Contiene aditivos de tecnología de última generación que protegen todas las
superficies metálicas y plásticas del sistema de enfriamiento.
• Su fórmula hecha con componentes de alta calidad asegura una operación correcta,
y evita cavitación y daño en la bomba de agua y las cámaras de enfriamiento.
• Tecnología inteligente con compuestos Therm Alert que cambian de color para
indicar que el fluido debe ser reemplazado.
Un anticongelantes de buena calidad
debe reunir los siguientes requisitos: a)
Temperatura de congelación
suficientemente baja. b) Elevadas
propiedades anticorrosivas. c)
Capacidad de neutralizar eventuales
productos ácidos. d) Propiedades
antiincrustantes. e) Propiedades
antiespumantes. f) Temperatura de
ebullición razonablemente elevada. g)
Calor específico y conductibilidad
térmica aceptables. h) Escasa
agresividad frente a los elastómeros. i)
Viscosidad relativamente baja. j)
Reducida toxicidad