UNIVERSIDAD VALLE DEL GRIJALVA

MATERIA: PLANEACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS

DOCENTE: EMMANUEL DE JESÚS ORTEGA MONTOYA

PROYECTO: MODERNIZACIÓN DE LA CARRETERA ESTATAL RUTA DEL CAFÉ

PRESENTAN:

ING. JIBRAN EDUARDO

ING. OSCAR OCHOA
ING. CESAR A. CATALÁN
ING. BENITO JAVIER VILLANUEVA DOMÍNGUEZ

10 DE JUNIO DE 2018
 INDICE:
1.- SELECCIÓN DEL POYECTO
2.- DEFINICIÓN DEL PROYECTO
3.- ESTUDIO TÉCNICO
4.- EVALUACIÓN DEL PROYECTO
1.- Selección del Proyecto.

El presente proyecto es una obra de infraestructura

carretera del Sector Vías Generales de Comunicación
(Comunicaciones y Transportes), congruente con las políticas
estatales de desarrollo para el Estado de Chiapas, se
localiza dentro del estado de Chiapas, iniciando en el
poblado el edén de la cabecera municipal de Tapachula,
conectando con los municipios de Unión Juárez, Huehuetán
y Motozintla, consiste en el mantenimiento, adecuación y
diseño de una vía existente con variadas condiciones en lo
general que podría considerarse una carretera con
clasificación tipo D a una vía tipo C.

UVG
1.1. ANTECEDENTES DE LA SITUACION
PROBLEMA.

Este es un proyecto de infraestructura social, ya que se trata

de la construcción de una carretera cuyo objetivo principal
es dar acceso permanente al formar parte de la red de
caminos existentes que se unen entre sí y con el resto del
Estado, así como de ser el detonador y promover el
desarrollo turístico y sustentable de la región. Sin perder de
vista que para lograr lo anterior se requiere de la
infraestructura básica para el desarrollo de las actividades
productivas y costumbres propias de los lugareños, elevando
así la calidad de vida de la región del Municipio de
Tapachula, Unión Juárez, Huehuetán y Motozintla.
 1.2. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION PROBLEMA

Actualmente el ancho de la corona en la mayor parte

de este tramo carretero es de 5 a 6 metros y en
algunos tramos se encuentra en mal estado. Los
trabajos en esta obra consisten en la construcción de
terracerías, obras de drenaje, pavimento y
señalamientos, se puede considerar de manera
general las siguientes características de la carretera:
Características actuales de los caminos.
.
TIPO D

TIPO DE TERRENO LOMERIO

ANCHO DE CORONA PROMEDIO 6.8

ANCHO DE CALZADA 8.8

VELOCIDAD DE PROYECTO 20

PENDIENTE MÁXIMA 8.00%

GRADO MÁXIMO DE CURVATURA 11.0%

ESPESOR DE REVESTIMIENTO 20

SUBRASANTE 20

BASE HIDRÁULICA 15

CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO 5

Las adecuaciones y mejoramientos de esta carretera
permitirá que el tránsito vehicular se agilice logrando
que tanto los usuarios, el movimiento de personas y
mercancías, sea más eficiente, disminuyendo el costo
de operación de los vehículos que transitan por esta
vía, además de unir la zona cafetalera toda vez que
contribuirá también a que ese aspecto se vea
beneficiado para lograr sacar las cosechas de café de
la zona de una manera más eficaz.
1.3 DEFINICION DEL PROBLEMA E INDICADOR BASE.

La modernización de este tramo carretero, permitirá

satisfacerlos requerimientos planteados por el
crecimiento económico y demográfico, en los ámbitos
local y regional.
En el ámbito regional, la obra apoyará al desarrollo
económico de la zona caracterizada por su importante
desarrollo comercial y turístico, lo cual podría ser
considerado del alcance para toda la zona soconusco
Figura No.1 Red caminera e influencia de las cabeceras
municipales beneficiadas por el proyecto.
1.4 PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS.

Este es un proyecto de infraestructura social, ya que se

trata de la construcción de una carretera cuyo objetivo
principal es dar acceso permanente al formar parte de la
red de caminos existentes que se unen entre sí y con el
resto del Estado, así como de ser el detonador y promover
el desarrollo turístico y sustentable de la región. Sin
perder de vista que para lograr lo anterior se requiere de
la infraestructura básica para el desarrollo de las
actividades productivas y costumbres propias de los
lugareños, elevando así la calidad de vida de la región del
Municipio de Tapachula, Unión Juárez, Huehuetán y
Motozintla.
1.5 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.

Con la construcción de esta carretera se beneficiara

directamente a 348,156 habitantes en el municipio de
Tapachula, 15,350 del municipio de Unión Juárez, 35,017
habitantes del municipio de Huehuetán, y 72,967 del
Municipio de Motozintla, se mejorará el nivel de servicio, se
generarán ahorros en los costos de operación vehicular, se
disminuirá el tiempo de recorrido y se incrementará la
seguridad de los usuarios, además se generarán ahorros en
el transporte de bienes y productos, Otorgaría accesibilidad
a la región y habría incremento en la actividad turística que
es de gran importancia para esta zona, coadyuvando al
desarrollo económico y social de la región.
1.6 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
Con el aprovechamiento óptimo de la capacidad vial de la
carretera, se alcanzará una sustentabilidad resultante en un
desarrollo comprometido con la parte sur del país,
directamente en la localidad de Tapachula, Unión Juárez,
Huehuetán, Motozintla, e indirectamente con el resto de la
zona soconusco de la siguiente forma:

1. Desarrollo de la localidad de las cabeceras municipales, al

mejorar el transporte de los productos que ahí se producen
hacia otras partes del país.
2. Se logrará un impulso a esta localidad, proveniente de las
poblaciones aledañas.
3. Se reducirán los costos de operación vehicular y no solo
los habitantes de la localidad se verían beneficiados, sino
también los turistas, productores y localidades aledañas.
 Ubicación del proyecto:
El proyecto se encuentra ubicado en el Estado de
Chiapas, inicia en la Ciudad de Tapachula conectando
con los municipios de Unión Juárez, Huehuetán y
Motozintla, de acuerdo a las siguientes rutas:
Referencias
 3.- S.U.C.S.

1.7 IDENTIFICACIÓN DE ALTERNATIVAS

Debido a las características de los caminos que

conforman el proyecto de la Ruta del Café, se componen
por caminos con trayectoria bien definida en el sentido
de trazo, puesto que en todos los casos son caminos que
han sido utilizados por muchos años como caminos que
conectan distintas poblaciones, así como la zona de
producción cafetalera, y fincas en la zona, no se puede
optar por seleccionar rutas alternas, es decir por las
características de la zona, tanto topográficas, como
ambientales, las rutas optimas serán las que los mismos
caminos que actualmente conforman la Ruta del Café
Tecnologías

Camino Nueva Alemania- Finca Maravillas.

Finca Hamburgo - Finca Irlanda.
Caminos, Material mejorado, Boquerón.
1.8 Duración del proyecto.

Se contempla una duración de las obras de 24 meses a

partir de que se cuente con los recursos presupuestales
correspondientes.
La vida útil del Proyecto es permanente, ya que dada la
naturaleza de la obra, si se da la conservación rutinaria y
periódica adecuada. El camino requerirá modernizarse en
15 años cosa que se hará con toda seguridad.