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Trabajo Práctico

de Comercio
Internacional
(Incoterms)
Facundo Taborda, Ian
Chalub, Santiago
Suárez y Agustín Bonet
Definición
Es un acrónimo del inglés (international commercial
terms), que significa “términos internacionales de
comercio”. Los Incoterms “son aquellos términos que
definen claramente cuáles son las obligaciones entre
compradores y vendedores, dentro de un contrato
internacional.” (Aduana Argentina, 2018).
Historia

1921: Cámara de Comercio Internacional (ICC)


1936: Reglas de los Incoterms.
2010: Última publicación de las reglas Incoterms.
Los Incoterms fueron diseñados para forjar un
lazo entre los diversos miembros de la industria,
de forma tal que funcionasen como un lenguaje
uniforme que puedan utilizar estos actores. Se
trata de tipos de acuerdo para la compra y el
transporte de mercancías a nivel mundial.
Categorías
- C: indican que el vendedor es quien debe pagar
los gastos de envío.
- D: se cubren los transportes hasta que el
transportista entrega las mercancías en un punto
específico establecido. Visto que los embarques se
mueven entre más de un país, las condiciones de
D usualmente incluyen los servicios de un agente
de aduanas y de un promotor de cargas.
- E: establecen que las responsabilidades de un
vendedor se cumplen cuando los productos
están listos para salir de sus instalaciones.
- F: hacen referencia a los envíos donde el
principal costo no es pagado por el vendedor.
Factura comercial
Toma forma de un documento contable que es
producido por el vendedor al expedir la mercancía. Su
presencia puede verse aplazada en casos de fuerza
mayor o de rápido despacho. Una vez firmada y con la
inclusión de las cláusulas de los contratos de compra-
venta internacional, éste puede servir como un
contrato de forma de cobro y de compra-venta.
Lista de embalaje

Es un documento que le permite al exportador,


al encargado de transportarla, a la aseguradora, a
la aduana y al comprador saber qué mercancías
se encuentran en cada caja y así poder
reconocerlas. Ésta deberá coincidir con la factura.
13 tipos de Incoterms
EXW (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill)

El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la


mercadería a disposición del comprador. No es responsable ni de
cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el
comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo
acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y
riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del vendedor
hasta su destino final. Este último se deberá encargar de pagar los
gastos asociados al transporte, el seguro (tanto para asegurar la
mercancía internamente como en el exterior), los gastos
aduaneros, de descarga y de transporte hasta el lugar deseado.
FCA (Free Carrier: Franco transportista - libre transportista)

El vendedor, a diferencia del EXW, debe entregar al


transportista la mercadería. Este último será seleccionado a antojo
del comprador, quien además elegirá el lugar en el cual se
desarrollara la misma. El vendedor debe cumplir con varias
responsabilidades como el transporte, el seguro y los gastos de la
aduana. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el
vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde
el transportista se hará cargo de la mercadería.
FOB (Free on Board: libre a bordo)

Va seguido del puerto de embarque. Por ejemplo, FOB


Buenos Aires. En este tipo de incoterm, la mercadería es puesta a
bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo
del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del
barco, con el flete excluído. A la vez, exige que el vendedor
despache la mercadería de exportación. Este término puede
usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas
interiores.
FAS (Free alongside ship: libre al costado del buque)

También lleva el nombre del puerto de embarque luego de la


abreviatura de su nombre. En este, el precio de la mercadería se
entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto
convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y
riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador
debe despachar la mercadería en aduana y correr con los riesgos
del transporte internacional.. Al igual que el anterior tipo
desarrollado, este término puede usarse solamente para el
transporte por mar o vías acuáticas interiores.
CFR (Cost & Freight: costo y flete)

Estipula que el precio comprende la mercadería puesta en


puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El
vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente
puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables
interiores. En este, el CFR va seguido del nombre del puerto de
destino.
CIF (Cost, Insurance & Freight: Costo, seguro y flete)

También va seguido del nombre de puerto de destino. En este,


el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con
flete pagado y, a diferencia del CFR, seguro cubierto. El vendedor
contrata el seguro y paga la prima correspondiente; y sólo está
obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.
CPT (Carriage paid to: Transporte Pagado Hasta)

El vendedor paga el flete del transporte de la mercaderia hasta


el destino acordado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del
vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al
transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para su
exportación.
CIP (Carriage and Insurance Paid to: Transporte y
Seguro pagados hasta)

El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero


además debe conseguir un seguro a su cargo.
DAF (Delivered at Frontier: Entregado en frontera)

Expone que el vendedor cumple con su obligación cuando


entrega la mercadería, despachada en aduana, en el lugar
convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del
país colindante. En este incoterm, es fundamental indicar con
precisión el punto de la frontera correspondiente.
DES (Delivered ex Ship: Entregada sobre buque)

El vendedor cumple con su obligación cuando pone la


mercadería a disposición del comprador a bordo del buque en el
puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importación.
DEQ (Delivered ex Quay (Duty Paid): Entregada
en muelle (derechos pagados))

El vendedor cumple con su obligación cuando pone la


mercadería a disposición del comprador sobre el muelle en el
puerto de destino convenido, despachada en aduana para la
importación.
DDU (Delivered Duty Unpaid: Entregada derechos
no pagados)

El vendedor cumple con su obligación cuando pone la


mercadería a disposición del comprador en el lugar convenido en
el país de importación. El vendedor también asume todos los
gastos y riesgos relacionados con la entrega de la mercadería
hasta ese sitio (excluídos derechos, cargas oficiales e impuestos),
así como de los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades
aduaneras.
DDP (Delivered Duty Paid: Entregada derechos
pagados)

El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U.


más los derechos, impuestos y cargas necesarias para llevar la
mercadería hasta el lugar convenido.
"Los INCOTERMS son la
herramienta más práctica a la hora de
realizar exportaciones e importaciones,
en el comercio internacional, ya que
facilitan los términos comerciales
alrededor del mundo.”
Bibliografía consultada
- Centro de Información Integral para el Comercio Exterior, Aduana Argentina, 2018, Buenos Aires,
Argentina.
http://www.aduanaargentina.com/it.php

- Los Incoterms - Términos en Comercio Internacional, Argentina Trade Net, 2018, Buenos Aires,
Argentina.
http://www.argentinatradenet.gov.ar/sitio/datos/Apoyo/incoterms.pdf

- Incoterms, Adimex Estudio Aduanero, 2018, Buenos Aires, Argentina.


http://adimex.com.ar/incoterms/

- Historia de los Incoterms, Comercio y Aduanas, 2013, México D.F., México.


http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/historia-de-los-incoterms/

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