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SUELOS PARA
PAVIMENTOS
INTEGRANTES:
• G I OVA N N A C H AV E Z L O P E Z
• S E R G I O A LV A R R E Z T I C O N A
• G U I D O VA S Q U E S O R C O N
• JOSE QUISPE QUISPE
• RUFOLAGUNA
INTRODUCCIÓN
ESTABILIZACIÓN FÍSICA:
Geotextiles
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS
ESTABILIZACIÓN
QUÍMICA:
• Se refiere principalmente a la
utilización de ciertas sustancias
Cal
químicas patentizadas cuyo uso
involucra la sustitución de
iones metálicos y cambios en
la constitución de los suelos
involucrados en el proceso.
Cemento portland
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS
ESTABILIZACIÓN
QUÍMICA:
Cloruro de sodio
Cloruro de calcio
hule de neumático
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS
ESTABILIZACIÓN
MECÁNICA
Compactación
ESTABILIZACION DE SUELOS
PARA PAVIMENTOS
Llamamos estabilización de un suelo al proceso
mediante el cual se someten los suelos naturales a cierta
manipulación o tratamiento de modo que podamos
aprovechar sus mejores cualidades, obteniéndose un
firme estable, capaz de soportar los efectos del tránsito
y las condiciones de clima más severas.
Estabilización Física:
Geotextiles
Vibro
flotación(Mecánicad
eSuelos)
ConsolidaciónPrevia
Estabilización Química:
Se tiene que el 68% del material está entre la malla No.4 y la malla No. 200 y el
índice plástico es 9. Entrando a la Figura 2.2 en los valores de 25% que pasa la
malla No.200 y 68% entre la No.4 y No.200, la intersección de estos valores se
encuentra en el área 1C
DEPÓSITO ALUVIAL
ESTADOS FÍSICOS DE LAS MEZCLAS DE SUELO - AGREGADO
RESISTENCIA A LA FRAGMENTACIÓN
Las partículas del agregado grueso deben ser resistentes
a la abrasión y a la degradación mecánica, para prevenir
la formación de finos que alteren la granulometría
original durante la compactación y posteriormente, bajo
la acción del tránsito automotor
La resistencia a la fragmentación se suele medir
mediante cuatro (4) ensayos:
—Desgaste Los Ángeles
—Trituración por impacto
—Trituración por aplastamiento
—10% de finos
RESISTENCIA A LA FRAGMENTACIÓN
Desgaste Los Ángeles (AASHTO T 96 – INV E-218 y 219)
Una muestra del agregado grueso es sometida a atrición e
impacto por unas esferas de acero mientras gira en un cilindro
metálico a 31-33 rpm por 15 minutos, determinándose la fracción
del material ensayado que pasa el tamiz de 1.70 mm (# 12)
RESISTENCIA A LA FRAGMENTACIÓN
Valor de trituración por impacto (VTI) (BS 812)
PENETRACIÓN ESFUERZO
(plg.) (lb./plg.2)
01 1.000
02 1.500
03 1.900
04 2.300
05 2.600
CÁLCULOS
800,000
Esfuerzo (lb/plg2)
600,000
56 golpes
25 golpes
10 golpes
400,000
200,000
0,000
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
Penetración (plg)
2200,0
γsma
x
Densidad Máxima
2100,0
(kg/m3)
2000,0
1900,0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
• (a) Bien gradado: Se dice que una muestra de suelo está bien
clasificada si tiene todos los tamaños de materiales presentes en ella.
• (b) mal gradado: El suelo mal graduado es una muestra de suelo en
la cual la mayoría de las partículas son aproximadamente del mismo
tamaño.
INFLUENCIA DE LA
GRADACIÓN
• La gradación afecta :
– las propiedades del suelo,
• resistencia al corte,
• la compresibilidad
Los suelos bien graduados tienen más interbloqueo entre las partículas.
un mayor ángulo de fricción
La compresibilidad es casi nula
la permeabilidad será menor.
son más adecuados para la construcción
DESCRIPCIÓN DE LA
GRADACIÓN.
• En suelos granulares la gradación, expresada numéricamente, la da el
coeficiente de uniformidad Cu con el coeficiente de curvatura Cc.
D60 2
Cu D30
D10 CC
D10 * D60
Bien gradado cuando
3 pulgadas 75 mm N° 16 1180 u
2 pulgadas 50 mm N° 20 850 u
1 pulgada 25 mm N° 40 425 u
N° 10 2 mm N° 200 75 u
GRADACIÓN EN PAVIMENTOS
Zr 0.000 -0.257 -0.524 -0.841 -1.037 -1.282 -1.645 -1.881 -2.054 -3.750
ESAL:
ESAL=ADT*T*Tf*D*L*G*Y*365
ADT: Trafico diario promedio.
T: % de camiones.
Tf: Factor de camión.
(1+𝑟)𝑦 −1
D: Factor de direcional G=
𝑟
G: Factor de crecimiento
Y: Periodo de diseño (generalmente 20años)
MODULO DE RESILENCIÉ
Mr1
Mr2
Mr3
𝐷1
Mr1
𝑆𝑁1
• 𝐷1 ≥
𝑎1
• Grafico para determinar el coeficiente estructural (a1) de la mezcla
asfáltica.
0.44
𝐷2
Mr2
• Grafico para
determinar el
coeficiente estructural
(a2) de la base
granular.
𝐷3
Mr3
• Grafico para
determinar el
coeficiente estructural
(a3) de la Sub base
granular.
EJEMPLO:
• DISEÑAR EL PAVIMENTO POR LA METODOLOGIA DE
AASHTO-1993 DE ACUERDO A LAS SIGUIENTES
PROPIEDADES:
Mr (PSI) ai mi
CARPETA
ASFALTICA
450000 0.44 ------
BASE 40000 0.17 0.80
SUB BASE 14000 0.1 0.70
SUB RASANTE 5000 ----- ------
• S=0.35
• ESAL=3.5*105
• Z= -1.282
• Pt=2.5
3.25in
SOLUCION:
40000 psi
SN1=1.42 , 𝑎1 = 0.44
𝑆𝑁1 1.42
𝐷1 ≥ 𝐷1 ≥ 𝐷1 ≥ 3.23 𝑖𝑛
𝑎1 0.44
Para obra: 3.25 in
15cm
SOLUCION: 14000psi
1. BASE
• REPLAZANDO EN ECUACION
• 𝐷2 ≥ 5.2𝑖𝑛 • 𝐷2 ≥ 13.24𝑐𝑚
Para obra: 15 cm
SOLUCION: 35cm
1. PARA SUB BASE
5000psi
• REPLAZANDO EN ECUACION
• 𝐷3 ≥ 13.1𝑖𝑛 • 𝐷3 ≥ 33.26𝑐𝑚
Para obra: 35 cm
DISEÑO FINAL:
Sub rasante
CAMINOS DE BAJO
VOLUMEN DE TRANSITO
GRACIAS