I Eje Temático: El espacio geográfico nacional, continental y mundial

Conectividad
 Redes de comunicación dentro de la región y hacia
fuera de ella. Las redes de comunicación e
intercambio como organizadoras del espacio regional
y nacional.

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 Conectividad
Nacional e Internacional

Terrestre

Intercambio de
Marítima
productos,
Aérea personas,
información,
rasgos culturales,
Medios de entre otros.
comunicación

Inserción del territorio en los

distintos contextos espaciales
La conectividad tiene relación con las conexiones que tiene una localidad
determinada con otra, por ejemplo, a través de caminos que unen
pueblos, ciudades y países.

En el caso de Chile, esta conectividad se da en gran parte del territorio

nacional continental, esencialmente, a través de las vías terrestres:
caminos locales, autopistas y carreteras, entre otras. Una excepción a ello
lo constituye la denominada Zona Austral, en donde la conectividad tiene
más vinculación con rutas marítimas y aéreas.
La configuración del territorio
nacional ha influido en el
desarrollo del transporte,
obligando a invertir grandes
recursos en ellos.

Chile se encuentra comunicado

de Norte a Sur por el camino
longitudinal, al cual llegan una
serie de rutas o caminos de
carácter internacional, regional
o comunal.
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12 Unidad: Organización Regional
Contenido: Redes de Comunicación Habilidad: Comprensión.

Dada su configuración y características físicas, en Chile se han realizado

enormes inversiones para contar con una red de vías de transporte
acorde a su nivel de desarrollo. En este contexto, y en relación con las
vías terrestres, es correcto señalar que la importancia en la
implementación de éstas radica en que

A. las carreteras permiten transportar mayor carga comercial que las

vías marítimas.
B. el ferrocarril es el transporte de pasajeros más utilizado por la
población.
C. la construcción de caminos y carreteras genera impactos que
contribuyen a mejorar el ecosistema.
D. los caminos locales son el medio más rápido para la conexión entre
los principales centros poblados.
E. la red vial facilita las comunicaciones tanto a nivel nacional como
internacional.
Ensayo DEMRE 2010
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12 Unidad: Organización Regional
Contenido: Redes de Comunicación Habilidad: Comprensión.

En relación a las vías de transporte, si bien a través de las carreteras se traslada carga de tipo
comercial, no logran superar en cuanto a tonelaje a las vías marítimas, las cuales movilizan a
diario grandes cantidades de carga. La alternativa A) es falsa.

En cuanto a la mayor utilización de medios de transporte de pasajeros, sin duda en la

actualidad entre los más utilizados junto a los vehículos de tipo particular, destacan los buses
urbanos e interurbanos, más que el uso de trenes por parte de la población. La alternativa B)
es errónea.

La construcción de cualquier tipo de infraestructura vial siempre afectará al ecosistema y no

necesariamente dicha intervención antrópica en el medio natural mejorará finalmente el
equilibrio ecosistémico. La alternativa C) es falsa.

Al considerar las vías más expeditas y rápidas para la conexión entre los principales centros
poblados, como las ciudades capitales regionales por ejemplo, se debe destacar, más que la
conexión a través de caminos locales, la existencia de carreteras y autopistas que facilitan la
rápida conexión entre distintas localidades. Por tanto, la alternativa D) es errónea.

Una de las características que presenta la red vial existente en el país es que facilitan las
comunicaciones entre distintas localidades y ciudades, ya sea a través de las vías existentes
tanto al interior del país, como asimismo en la conexión con redes de carácter internacional
a través de los distintos pasos fronterizos y con los puertos. Entonces, la alternativa E) es
correcta.
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3 Unidad: Organización Regional
Contenido: Redes de Comunicación Habilidad: Comprensión

En el territorio de Chile Continental Americano, se observan diversas

situaciones derivadas de la relación entre la dinámica del sistema natural
y las instalaciones humanas. En este contexto, una de las situaciones que
se produce en la interrelación entre los sistemas fluviales y las redes de
caminos es que

A. los valles fluviales amplios facilitan el trazado y mantención de los

caminos.
B. el tránsito entre cuencas fluviales imposibilita el transporte.
C. las planicies representan obstáculos al diseño de la red vial.
D. los ríos carecen de influencia en el funcionamiento de las carreteras.
E. el tránsito en los caminos es independiente de la ocurrencia de
fuertes crecidas fluviales.

Ensayo DEMRE 2011

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3 Unidad: Organización Regional
Contenido: Redes de Comunicación Habilidad: Comprensión

Al contestar la pregunta, el postulante debe centrarse en la interacción que se presenta

entre el sistema natural y las instalaciones humanas, en este caso, las redes de caminos.

En Chile, existen redes de comunicación e intercambio que se insertan y se vinculan con

diversos espacios de la geografía física del país, esto es, valles fluviales, depresiones,
planicies, cordilleras, entre otras. Tanto respecto de la facilidad de acceder a distintos
lugares a través de rutas de conexión como en relación a las conexiones de una localidad
con otra, es importante comprender que en Chile la existencia de territorios de baja altitud
y con menores variaciones de nivel como las llanuras y las terrazas mejor desarrolladas en
los valles fluviales amplios facilitan tanto el trazado, como la construcción y mantención de
las distintas redes de caminos. Por tanto, la alternativa correcta es A).

Considerar otra opción como verdadera implica un mal manejo de conceptos, por ejemplo,
optar por la alternativa que señala que los ríos carecen de influencia en el funcionamiento
de las carreteras (alternativa D), cuando en la práctica la existencia de ríos ha determinado
en muchas ocasiones la necesidad de construir puentes que unan una localidad con otra; o
considerar que la ocurrencia de fuertes crecidas fluviales no afecta el tránsito caminero
(alternativa E), cuando la evidencia nos indica que ante fenómenos naturales como el
descrito, una de las consecuencias más comunes es el corte de caminos.
El transporte marítimo, si bien cuenta con una extensa costa, no siempre
encuentra puertos naturales abrigados, haciendo muy necesaria la
construcción de obras portuarias.

Ha experimentado una notable expansión, como consecuencia del

intercambio comercial de Chile con otras naciones, que se refleja en el
volumen de las exportaciones chilenas que se comercializan por esa vía,
convirtiendo los puertos chilenos en puntos vitales para la economía nacional.
 En el caso de las vías fluviales,
estas quedan restringidas a
zonas muy específicas desde el
Biobío al sur.
El transporte Aéreo cobra gran importancia para conectar a las islas de Pascua,
Juan Fernández y las zonas extremas (es especial la zona austral). Su uso se
restringe casi exclusivamente al transporte de pasajeros y algunos productos
que requieren de gran rapidez en el traslado.
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11 Unidad: Organización Regional
Contenido: Redes de Comunicación Habilidad: Comprensión

Actualmente en Chile, el modelo de desarrollo económico promueve las

exportaciones de productos hacia los mercados mundiales. Para lograr
mayor eficiencia, este modelo requiere que el sistema de transporte del
país potencie, principalmente,

A. los ejes viales hacia las ciudades de menor tamaño.

B. el mejoramiento de las redes de vialidad urbana.
C. el desarrollo de vías a través de ríos y lagos.
D. la vialidad local entre las ciudades y su entorno rural.
E. los ejes viales hacia los puertos y aeropuertos.

Ensayo DEMRE 2008

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11 Unidad: Organización Regional
Contenido: Redes de Comunicación Habilidad: Comprensión

Para contestar correctamente esta pregunta, el postulante se debe centrar, en el

contexto de la globalización, en las relaciones económicas de Chile con diversos
mercados mundiales, rescatando la importancia de los sistemas de transporte en
el país.

Efectivamente, uno de los elementos más visibles en las relaciones económicas

de Chile con otros países, es la exportación de productos hacia múltiples
destinos a través de distintas vías. En ese contexto y considerando la necesidad
de lograr una eficiencia económica en el envío de dichos productos a los
mercados mundiales, es claro que uno de los sistemas de transporte a potenciar
por la cantidad de carga exportada, son los ejes viales conectados con puertos y
aeropuertos. Por tanto, la alternativa correcta es E).

Las otras alternativas son incorrectas. Si bien es importante potenciar en el país

diversos ejes viales entre diversas ciudades, al interior de éstas, o entre el
entorno rural y el mundo urbano, en relación a las exportaciones hacia los
mercados mundiales una de las áreas a potenciar es la vialidad hacia puertos y
aeropuertos.
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Conectividad
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fuera de ella. Las redes de comunicación e
intercambio como organizadoras del espacio regional
y nacional.

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