PARTIDORES SUAVES

• En varias industrias nacionales, se ha popularizado

el uso de sistemas electrónicos de arranque suave
para motores de inducción. Su instalación se
justifica principalmente para permitir arranques de
máquinas que perturbarían la red de alimentación
si arrancasen de forma directa. Con un simple
análisis, y siempre que la tecnología del partidor
suave lo permita, se puede realizar un método de
ahorro de energía por medio de un ajuste
adecuado de sus parámetros de control.
• La literatura técnica señala que un partidor suave
es un cicloconvertidor de frecuencia fija y tensión
variable. La topología estándar de este
accionamiento consiste en un par de tiristores por
fase, en antiparalelo, como se muestra en la Figura
• Mediante un sistema de control que considera el cruce por
cero de las tensiones trifásicas de entrada, se realiza un
control de ángulo de fase a los tiristores, y se obtiene una
tensión de salida de la misma frecuencia que la entrada,
pero de tensión RMS variable (aproximadamente entre cero y
la tensión RMS de la entrada). Un efecto adicional de la
actuación de los tiristores es la inyección de corrientes
armónicas.
• Normalmente, los partidores suaves se conectan entre la red
y los bornes de la máquina, pero existen modelos que
permiten conectarse dentro del devanado delta del motor
de inducción. También existen partidores suaves trifásicos más
económicos, que tienen cuatro semiconductores
únicamente, con un tiristor en antiparalelo con un diodo en
las fases externas y un simple puente de alambre en la fase
central, pero se utilizan exclusivamente en máquinas de baja
tensión y poca potencia (menos de 20 kW).
 EFECTOS DE LA DISMINUCIÓN DE
TENSIÓN EN UN MOTOR DE
INDUCCIÓN
• Un motor trifásico de inducción al que se aplica una tensión
nominal, tiene aproximadamente una curva de torque-
velocidad en estado estacionario muy definida. Para una
velocidad cualquiera, el torque es proporcional del cuadrado
de la tensión aplicada, de forma que un partidor suave permite,
por medio de una variación de la tensión aplicada al motor
(variando el ángulo de encendido de los tiristores), variar el
torque motriz a la carga conectada al eje, permitiendo de este
modo aceleraciones o frenadas controladas.

• En la Figura , se aprecia que la operación en estado estacionario

para cada caso, donde se produce el equilibrio entre el torque
motriz y el torque de la carga, varía según la tensión aplicada.
De esta forma, para una disminución de la tensión, la operación
de la máquina ocurre con una velocidad distinta en cada caso.
Se deduce entonces que la operación de la máquina con
tensión reducida implicará una menor velocidad de giro.
• Las pérdidas de un motor de inducción estarán resumidas
como:

• Las pérdidas mecánicas serán la suma de pérdidas de roce y

ventilación, mientras que las pérdidas eléctricas serán
básicamente las pérdidas de vacío (de fierro), las pérdidas de
devanados (de carga, I2R de rotor y estator).
• Un motor de inducción sometido a un régimen de carga
constante durante un largo período requiere una
alimentación constante, incluyendo un factor de potencia
constante. Sin embargo, en muchas aplicaciones industriales,
las cargas no requieren una potencia motriz constante, sino
que solamente un cierto porcentaje del período. Esto se
conoce como ciclo de carga (duty cycle), como es el caso
de una máquina aserradera de madera, un chancador de
mineral, un elevador de capachos, etc.